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因非空調巴士退役、發生故障或進行驗車而須停泊於車廠、或路線的乘客需求突然增加，非空調巴士不敷應用時，會使部份全非空調路線出現空調巴士行走。這種情況巴士迷會稱為「冷代熱」。
曾使用冷馬的全熱線[]
| 曾派出空調巴士行走的全熱線 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 時期 | 用車 | 原因 | 收費 |
| 中巴 | 10 | 九十年代初 | 不詳 | 不詳 | 不詳 |
| 中巴 | 14 | 九十年代 | 丹尼士飛鏢（DC） | 262線於平日早上柯打此路線一單 | 非空調收費 |
| 中巴 | 93A | 1991年9月至1995年7月 | 不詳 | 從隧巴301線派車行走 | 非空調收費 |
| 中巴 | 106 | 九十年代初 | 丹尼士飛鏢（DC） | 260線收車後，從中環總站私牌往永興街入英皇道行走106線返回柴灣 | 非空調收費 |
| 中巴 | 182 | 九十年代初 | 不詳 | 不詳 | 非空調收費 |
| 九鐵巴士 | 655 | 1994 | 三菱MP618（318） | 不詳 | 不詳[1] |
| 九鐵巴士 | 656 | 199x | 三菱MP618（318） | 不詳 | 不詳[1] |
| 九鐵巴士 | A59 | 1990年代中起 | 三菱MK117（3**） 三菱MP618（318） 丹尼士飛鏢 |
間中 | 非空調收費[2] |
| 九巴 | 3A | 1995年11月4日（即路線取消前一日） | 富豪奧林比安11米（AV79） | 不詳 | 不詳[3] |
| 九巴 | 5A | 2000年代至2010年 | 富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Neoplan Centroliner12米（AP） | 臨時向其他路線抽調巴士應急 | 非空調收費[4][1][5] |
| 九巴 | 15P | 不詳 | 丹尼士巨龍9.9米（ADS150） | 不詳 | 按當時其他同類路線空調巴士價目收費，即$4.3[6][7] |
| 九巴 | 35S | 2007年 | 富豪奧林比安11米（AV） | 非空調巴士不足 | 非空調收費（$3.5）[1] |
| 九巴 | 39M | 不詳 | 不詳 | 不詳 | 非空調收費[1] |
| 九巴 | 43C | 不詳 | 丹尼士巨龍9.9米（ADS） | 不詳 | 非空調收費（$4.2）[5] |
| 九巴 | 51P | 90年代 | 丹尼士飛鏢（AA） | 從51線派車行走 | 非空調收費[1] |
| 九巴 | 78K | 1997年初 | 丹尼士巨龍9.9米（ADS109） | 只行走早上一個單程往上水方向，約早上七時許抵上水總站，後回廠。 | 非空調收費（$4.3） |
| 九巴 | 83P | 2005年1月22日 | 利蘭奧林比安（AL44） | 由於非空調巴士不足，該路線臨時車務調動調派一輛空調巴士行走 | 非空調收費（$4.7）[1] |
| 九巴 | 85K | 不詳 | 不詳 | 不詳 | 非空調收費[1] |
| 九巴 | 96R | 1995年9月9日 | 不詳 | 不詳 | 非空調收費 |
| 九巴 | 99 | 不詳 | 不詳 | 不詳 | 非空調收費[1] |
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註釋、參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 熱狗將於本月全線退役，hkitalk.net
- ↑ 51P, 香港巴士討論區舊文庫＜新版＞
- ↑ 中華巴士紀念館-香港巴士討論群組，Facebook
- ↑ 唔會真係全熱線行冷馬掛.，hkitalk.net
- ↑ 5.0 5.1 5A 加金依然收$2.7 (改相)，hkitalk.net
- ↑ 15P,41P,86P,86S,87S.，香港巴士討論區精華輯錄
- ↑ Re: 冇冷馬, 香港巴士討論區舊文庫＜新版＞, 1998年6月19日
