已停辦的紅色小巴銅鑼灣至慈雲山線，簡稱「慈銅線」，由香港公共小巴車主司機協進總會（中上環分會）營辦，於每天黃昏至凌晨時段來往銅鑼灣（鵝頸橋）及慈雲山，而兩個方向的走線皆不同：
查詢電話及留位熱線：5540 4494
此路線已加入公共交通費用補貼計劃，乘客如使用八達通繳費，車資將納入補貼計算範圍。
歷史[]
- 不詳：慈銅線投入服務。
- 約2022年6月：此路線停辦。
服務時間及班次[]
| 由銅鑼灣（鵝頸橋）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 17:00 - 00:00 | 客滿即開 |
收費[]
| 收費備註 |
|---|
用車[]
此路線用車全部皆為豐田Coaster。
| 慈銅線停辦前用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
| FP1223 | 2005年5LS2 | 16 | 其餘時間行走慈旺線 車牌原屬3代 原為瓜青線用車 |
| GA8287 | 2004年5LS | 其餘時間行走慈旺線 | |
| GW3980 | |||
| MJ1120 | 2006年5LS2 | 其餘時間行走慈旺線 原屬速昇九龍19M線用車 | |
| RZ7587 | 2013年6LS | 其餘時間行走西荃線 車內八達通機設有此路線資料，唯可能不會啟動八達通機[1] | |
行車路線[]
途經：駱克道、（軍器廠街、天橋）#、告士打道、海底隧道、康莊道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、宋皇臺道、馬頭涌道、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、慈雲山道、雲華街、惠華街（東行）、掉頭、惠華街（西行）、（雲華街、慈雲山道）$、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、維園道、告士打道、波斯富街及駱克道
| 公共小巴銅鑼灣至慈雲山線（銅鑼灣（鵝頸橋）↺慈雲山） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 銅鑼灣 | 駱克道 | ||
| 2 | 灣仔 | 駱克道 |
|
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 海底隧道、康莊道； 漆咸道北、東九龍走廊；太子道東天橋
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| 3 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 只供落客 | |
| 4 | 竹園 （鳳凰新村） |
蒲崗村道 | ||
| 5 | 慈雲山 | |||
| 6 | 慈雲山道 | |||
| 7 | 惠華街 | |||
| 8 | 雲華街 |
|
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| 9 | 慈雲山道 | |||
| 10 | 蒲崗村道 | |||
| 11 | 鑽石山 | |||
| 12 | 新蒲崗 | 彩虹道 | ||
| 13 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | ||
| 14 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | ||
| 15 | 紅磡 | 漆咸道北 | ||
| 康莊道、海底隧道
| ||||
| 16 | 銅鑼灣 | 告士打道 | ||
| 17 | 駱克道 | |||
使用狀況[]
2023年2月，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受傳媒訪問時指出此路線客量只有數人，隧道費昂貴及燃油費用成本下無法回本，因此半年前決定停辦。[2]
相關事件[]
- 2019年2月26日：有傳媒報道此計劃實施後，此路線只有一輛小巴參與公共交通費用補貼計劃。運輸署回覆，同一條紅色小巴路線可能有多過一個營辦商，個別營辦商可自行決定是否參與計劃。[3]
圖集[]
此路線用車正於銅鑼灣（鵝頸橋）等候開出
_PLB_CB-TWS_20210701.JPG "CausewayBay(CanalRoad) PLB CB-TWS 20210701.JPG (424 KB)")
放於銅鑼灣（鵝頸橋）的站牌（2021年7月）
放於銅鑼灣（鵝頸橋）的站牌（2018年3月），列出過海後沿途乘客不得上車，只能落車
放於銅鑼灣（鵝頸橋）的站牌（約2012年1月）
此路線用車正於銅鑼灣（鵝頸橋）等候開出
此路線用車BT6008，已於2019年11月18日被縱火燒毀
慈銅線途經海底隧道
此路線用車停泊在銅鑼灣（鵝頸橋）
路線資料
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ Facebook專頁雲頂小巴台的相關貼文
- ↑ 〈疫下客減四成 停運紅巴泊滿街 業界稱限堂食重挫深宵線 運署：考慮放寬個別禁區〉，《明報》，2023年2月5日。
- ↑ 〈本台發現同一小巴線非全部車獲納入交通補貼〉，《Now 新聞》，2019年2月26日。
外部連結[]
公共小巴慈雲山至銅鑼灣線