紅色小巴西環至銀行中心線,是一條通宵過海路線,取道紅隧來往西環及旺角(銀行中心)。
部份小巴車頭擋風玻璃插上橙色膠牌,標榜「不用轉車直達旺角」。乘客如有查詢,可於服務時間內致電60993699或97774466。
目錄
歷史
- 約2005年:此車隊開始提供服務。據報導指當時全程車費為$10。[1][2]
- 不詳:此車隊全程收費加至$15。
- 2014年末雨傘革命集會期間的部份或全部時段:曾改經西區海底隧道,視乎乘客需求可先往中環後往西環[3]或相反,收費$25。[4]
服務時間及班次
由堅尼地城/石塘咀/西營盤開出 | 由旺角(銀行中心)開出 | 班次
(分鐘) |
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每日 | ||
00:00-06:00 | 00:00-06:00 | 不定時 |
收費
全程收費:$15.0(凌晨零至四時)/$13.0(凌晨四時後)[5]
- 旺角往灣仔:$13.0(凌晨零至四時)/$11.0(凌晨四時後)
- 過海底隧道後往堅尼地城:$10.0
- 海底隧道往旺角:$8.0
收費備註 |
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行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排,僅作參考用途,司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。乘客若不熟悉路線運作安排,宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
- 除特別註明以外,乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落(限制區範圍除外);乘客下車前,須提早揚聲知會司機。
往堅尼地城
走線 | 途經道路 |
常規班次 | 彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道、(#波斯富街、駱克道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道)、夏愨道天橋、(@干諾道中、域多利皇后街或租庇利街)、皇后大道中、皇后大道西及卑路乍街 |
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走線備註 | |
# 若無乘客要求於駱克道下車則直行告士打道。 |
公共小巴西環至銀行中心線(旺角(銀行中心)→堅尼地城) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 旺角 | 彌敦道 |
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第一上客站 |
2 @ | 油麻地 | 第二上客站 小巴會在此稍作停留 | ||
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$ | 尖沙咀東 |
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此處並非合法上落客點 在此上落後果自負 | |
![]() | ||||
3 | 銅鑼灣 | 告士打道 | ||
4 | 灣仔 | 如不途經#,則分域街為短途分段收費終點站 | ||
# | 灣仔 | 駱克道 | 乘客可嘗試要求途經,但通常不途經 勿在此候車往西環 乘客如欲前往西環,請乘搭北岸流水小巴或N8X | |
軒尼詩道 | 北岸流水小巴通常駛經此處,可在此候車往西環 | |||
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短途分段收費終點站 | |||
金鐘 | 金鐘道 |
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中環 | ||||
5 @ | 中環 | 皇后大道中 |
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按乘客需要停站 北岸流水小巴通常駛經此處,可在此候車往西環 |
6 | ||||
上環 | ||||
7 | 皇后大道西 | 沿途可停車上落 | ||
由此處開始,當所有乘客下車後,便會隨即開始回程往旺角,不一定由堅尼地城起載[6] | ||||
8 | 西營盤 | 皇后大道西 | 沿途可停車上落 | |
石塘咀 | ||||
9 | 堅尼地城 | 卑路乍街 | ||
@ 部分班次在此站安排乘客免費轉乘前後車前往堅尼地城。 $ 若有乘客於「火車橋」橋底候車,司機將會在尚有空位的情況下接載或通知後車留位接載;另外,此處並非合法上客點,在此上落後果自負。 # 若無乘客要求下車不會繞經。 |
往旺角(始創中心)
走線 | 途經道路 |
①
直達旺角班次 |
吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、干諾道中、夏愨道、告士打道、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道及彌敦道 |
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② #途經灣仔班次 | ……、干諾道中、夏愨道、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、駱克道、軍器廠街天橋、告士打道、海底隧道、…… |
③ @滿座或拖卡班次 | ……、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、干諾道中、…… |
公共小巴西環至銀行中心線(堅尼地城→旺角(始創中心)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 堅尼地城 | 吉席街 |
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最西面起載點 |
2 | 堅彌地城海旁 | |||
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部份班次起點站 | |||
3 | 石塘咀 | 德輔道西 | 沿途可停車上落 | |
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部份班次起點站 | |||
4 @ | 西營盤 | 德輔道西 | 走線③班次不適用 | |
5 | 上環 | 干諾道中 |
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若車輛滿座則不停站 有司機空車在此候客,不按此服務全程收費標準收費 |
夏愨道 | ||||
6 # | 灣仔 | 軒尼詩道 |
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只限走線②班次適用 |
告士打道;![]() | ||||
$ | 尖沙咀東 |
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實際分段收費起點站 此處並非合法上落客點 在此上落後果自負 | |
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7 | 油麻地 | 加士居道 |
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8 | 彌敦道 | |||
旺角 | ||||
@ 特別情況下(例如:滿座或多於一部相同方向的車輛相遇)不停此等車站。 # 部分班次不經灣仔,不停此等車站;其餘部分班次則在此站安排乘客免費轉乘前後車前往旺角。[2] $ 此處並非合法上客點,在此上落後果自負。 |
相關事件
乘客事件
- 2010年11月12日:凌晨約四時,一名區姓乘客登上一輛正在候客前往西環的豐田Coaster。他疑不滿前座乘客講手提電話時聲浪過大發生爭執,繼而大打出手,事後雙雙均涉嫌打架傷人被捕。[7]
- 2014年12月26日:凌晨約三時,一名乘搭此路線的乘客被指對警員「駁嘴」,而被警員從一輛正在候客前往西環的豐田Coaster(JH7907)上強行拉走。[8]
交通意外
- 2012年4月26日:早上五時許,一輛往旺角方向的豐田Coaster(KB5201)在德輔道西與西邊街交界與一輛行走香旺線的同款小巴(JD4680)相撞,13人傷。[9]
- 2013年6月1日:早上五時許,一輛往西環方向的豐田Coaster在漆咸道北撞向前方行走過海隧巴N118線的Enviro500 12米(8300/RU5586)車尾,造成19人受傷。[10]
- 2013年9月12日:凌晨四時許,一輛往西環方向的豐田Coaster在加士居道失控狂撞路中的分隔鐵欄,四人輕傷。[11]
圖集
相關條目
- 過海隧巴104線(日間來往西環、紅隧及旺角的巴士線,為此服務的藍本,但灣仔區的乘客來源重心不相同)
- 公共小巴旺角至西環線(旺角站頭於弼街,全日服務,深宵時段停開)
- 公共小巴旺角至修打蘭街線(已停駛,西隧通車前的服務範圍相當於此服務的日間版本)
- 公共小巴中環至旺角線(填補西環往旺角通常不停中上環的缺口,故可視作此服務的分支,但司機通常不會同時效力此服務及分支)
- 公共小巴灣仔至旺角線(此服務分支,旺角往灣仔方向由此服務提供)
- 公共小巴灣仔至青山道線(此服務分支的競爭者,通常只於凌晨二時夜更司機交更前服務)
註釋及參考資料
- ↑ 在此之前,可能已有個體戶司機或數名司機自組車隊(類似青黃線的營運方式)營辦來往西環至旺角的深夜小巴服務,惟舊事難以追查。
- ↑ 2.0 2.1 〈涉收入線費和義堂五成員被捕〉,《蘋果日報》,2006年11月24日。
- ↑ 「西環變幻時」社群存檔
- ↑ 「西環變幻時」社群存檔
- ↑ 請參考下文圖集中的通告,除旺角往灣仔凌晨四時前通常改為通常收費 $13 外大致維持不變
- ↑ 「西環變幻時」社群存檔
- ↑ 〈旺角小巴兩乘客打架傷〉,《蘋果日報》,2010年11月13日。
- ↑ PassionTimes 熱血時報,〈PassionTimes 熱血時報讀者報料〉[Facebook影片],2014年12月26日。
- ↑ 〈疑齊衝燈 兩小巴狂撼〉,《東方日報》,2012年4月27日。
- ↑ 〈小巴撞大巴 人疊人19傷〉,《東方日報》,2013年6月2日。
- ↑ 〈小巴失控撞欄傷五人〉,《蘋果日報》,2013年9月13日。
外部連結
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