香港巴士大典

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紅色小巴荃灣至油塘線,簡稱「荃油線」,分別由公共小型巴士總商會官荃分會及香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會官荃分會營辦,循環來往荃灣(千色店)鯉魚門,屬於公共小巴觀塘至荃灣線支線之一。

此路線已加入公共交通費用補貼計劃,乘客如使用八達通繳費,車資將納入補貼計算範圍。

歷史[]

  • 2011年3月15日:公共小型巴士總商會官荃分會計劃開辦一條來往荃灣及油塘、鯉魚門的小巴路線,服務時間為上午三時正至下午三時正。兩大黑社會社團勝和及新義安為爭奪站頭控制權而爆發衝突,最後「有人悻然暫停成立新路線」。[1]
  • 2011年9月19日:荃油線投入服務,循環來往荃灣(千色店)鯉魚門
  • 2012年3月1日:增設夜間服務,每晚由荃灣(千色店)開出三班。
  • 2012年7月16日:改為來往鯉魚門荃灣(千色店),並削減日間服務。
  • 2017年6月:加強星期日及公眾假期的服務。
  • 2021年4月22日:削減平日早上服務,鯉魚門開出尾班車提早至08:30。
  • 2021年9月20日:削減平日早上服務,鯉魚門開出尾班車提早至08:20。
  • 2023年4月18日:削減平日及取消星期六早上服務,鯉魚門開出尾班車提早至08:00。

服務時間[]

荃灣(千色店)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:00 - 08:05 15 - 20
20:30 - 23:00 30
星期日及公眾假期
20:45 - 23:00 45
鯉魚門開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:15 - 08:00 15 - 20
21:00 - 23:30 (大約時間) 30
星期六
21:00 - 23:30 (大約時間) 30
星期日及公眾假期
21:15 - 23:30 (大約時間) 45

收費[]

全程車費:$18.0

  • 葵涌廣場往荃灣:$5.0
收費備註
  • 上列收費乃參考價格,如有更改恕不另行通知。
  • 乘客可用現金或八達通卡付款,當中現金設有找贖服務。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 實際收費可能因當日交通情況等因素而有所變動。
  • 乘客可於葵芳至葵涌邨沿途免費上車前往荃灣轉車往九龍。

用車[]

此路線所有用車均為豐田Coaster,由官荃線抽調。

以下為荃油線部分用車列表:

此路線所有用車均為豐田Coaster小巴。部分用車會於凌晨時分行走灣仔至旺角線西環至銀行中心線筲旺線

官荃線/荃油線/九龍灣至荃灣線用車列表
車牌 車種代號[2] 座位 地點牌配置 備註 服務時間
BH2813 2004年5LS2 16座高背座椅 路布 使用6代組件[3]
其餘時間行走旺荃線
原為坪荃線全日用車[4]
亦曾為梨荃線用車
夜更
DB9298 2021年7LL 19座Vega座椅 展暉電牌 車牌原屬2代及2002年5LS[5]
替代轉為美土線用車的PU304(2010年6LS)
全日
EL2681 2004年5LS 16座低背座椅 路布 其餘時間行走慈荃線
原為瓜青線官旺線用車
夜更
ET5222 2021年7LL 19座Vega座椅 展暉電牌 車牌原屬三仁的2002年5LS[6]
替代同時退役的TB8900(2002年5LS)
全日
FC3932 2004年5LS 16座低背座椅 路布 其餘時間行走佐荃線銅荃線 早更
GM8036 2010年6LS 16座高背座椅 其餘時間行走筲石線
GS7433 2011年6LS 其餘時間行走筲旺線官旺線
車牌原屬鄭記的1996年3代
原為筲石線用車
亦曾為北流水線用車
JU112 2010年6LS 車牌原屬2000年4代
原車牌為PE1439
原屬鴻基專線小巴新界65A65K67K線用車
晚上行走埔旺線
KU5086 2002年5LS 16座低背座椅 曾為官青線坪荃線繁忙時間用車 全日
KX1831 2003年5LS 16座高背座椅 原配備低背座椅
原為土荃線用車
亦曾為官美線用車
夜更
LH8638 2021年7LL 19座Vega座椅 展暉電牌 車牌原屬友文投資新界99線的2004年5LS[7]
替代轉售至該線的WA6310(2005年5LS2)
全日
LL1310 2004年5LS 16座低背座椅 路布 凌晨行走西環至銀行中心線
原為財記(元朗)363738線用車
MB8605 2005年5LS2 16座高背座椅 原為9號線的用車
亦曾為藍佐線用車
NM1132 2008年6LS 16座高背座椅 路布 原為坪荃線埔旺線用車
亦曾先後為灣上線樂華專線小巴九龍22M線用車
早更
PM1421 2010年6LS 其餘時間行走西荃線慈銅線 下午繁忙時間
RB3782 2002年5LS 16座低背座椅 其餘時間行走土荃線
原為貢灣線用車
夜更
RN3302 2010年6LS 16座高背座椅 原車牌為PH2519
原為唯峰國際港島14M21M線用車
車牌原屬2003年5LS
全日
RU3966 2012年6LS 原為筲石線筲土線北流水線用車
亦曾為新彩投資新界108A108M19S用車
SC6763 2013年6LS 凌晨行走元佐線
TE846 2005年5LS2 原車牌為2361
其餘時間行走旺荃線
原為象山線用車
亦曾為黃青線埔旺線用車
替代轉為三仁用車的UD680(2016年6LS)
每日繁忙時間
TZ7003 2016年6LS 16座原廠三點式安全帶座椅 凌晨行走西環至銀行中心線
原為順威實業新界65A線用車
亦曾為劉雀強新界619線用車
全日
UD5130 其餘時間行走元旺線元佐線 上午繁忙時間
UY5996 2011年6LS 16座高背座椅 原車牌為DC7510
原為鴻基專線小巴新界66K線用車
全日
WC7607 2005年5LS2 原為石荃線元屯線用車
XJ9883 2021年7LL 19座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌 凌晨行走元旺線
原為秀旺線用車

此節最後於2023年8月更新

行車路線[]

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排,僅作參考用途,司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。乘客若不熟悉路線運作安排,宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
  • 除特別註明以外,乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落(限制區範圍除外);乘客下車前,須提早揚聲知會司機。
走線 途經道路

常規班次
荃灣街市街德海街德華街關門口街青山公路-荃灣段青山公路-葵涌段、蝴蝶谷交匯處、呈祥道龍翔道、天橋、觀塘道觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道鯉魚門道高超道(上山)、掉頭(近高俊苑一帶)、高超道(下山)、欣榮街茶果嶺道崇信街(南行)、掉頭(於鯉魚門徑交界)、崇信街(北行)、茶果嶺道、高超道(東行)、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、葵涌道葵富路興芳路葵興路禾塘咀街健全街、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段、支路及荃灣街市街
#
週日及公眾假期15:30至23:00班次
……、鯉魚門道、觀塘道、開源道偉業街勵業街海濱道宏照道常怡道宏泰道、常怡道、偉業街、偉業街天橋、觀塘道、天橋、……
&
每日由高俊苑於22:55開出班次
……、鯉魚門道、觀塘道、協和街同仁街裕民坊康寧道功樂道通明街恆安街聯安街宜安街
公共小巴荃油線(荃灣(千色店)鯉魚門
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 荃灣市中心 荃灣街市街
Route7 呈祥道龍翔道觀塘道
2 藍田 鯉魚門道
油塘
3 高超道(上山)
於高超道近高俊苑掉頭
4 @ 油塘 高超道(下山) 部分班次起點站
5 欣榮街
6 茶果嶺道
  • 鯉魚門邨鯉隆樓
7 油塘工業區 崇信街(北行) 循環線折返點
8 油塘 茶果嶺道
9 高超道(東行)
10 鯉魚門道
藍田
茜草灣
& 觀塘市中心 宜安街 走線③班次終點站
11 # 觀塘商貿區 偉業街 只限走線②班次適用
12 # 海濱道
13 # 宏泰道
Route7 龍翔道呈祥道Route5 葵涌道
14 葵芳 葵富路 分段收費起點站
15 興芳路
葵興
16 葵興路 沿途可停車上落
17 禾塘咀街
18 大窩口 青山公路-葵涌段
19 荃灣市中心 青山公路-荃灣段
  • 荃灣花園(四海保齡球場舊址)
20 荃灣街市街
免費轉車安排:每晚22:55開出的班次改以觀塘(宜安街)為終點站,往荃灣乘客可免費乘搭該班次到觀塘總站,然後轉乘官荃線
@ 於油塘(高俊苑)開出時間為逢星期一至五07:15至09:00,逢星期六07:25、07:50、08:15、08:40及09:00,逢星期一至六20:55、21:55及22:55,以及逢星期日及公眾假期15:55至22:55。
逢星期一至六的班次不經註#車站。

圖集[]

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. 站頭車 公海車 開新線 掀江湖風暴 警出招遏紅Van血戰〉,《蘋果日報》,2011年6月27日。
  2. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  3. 組件來自富新聯新界63K系/64K系路線用車NF8845(2008年6LS)
  4. 此車由2012年起轉為坪荃線的全日用車,後來於晚上至凌晨期間加入行走此路線,再於2018年中轉為全日行走此線,日間不再行走坪荃線
  5. 該5LS原為友文投資新界105線用車,其後再轉為好景專線小巴新界46M線用車
  6. 該5LS原為均億投資新界140M線用車,後來轉為新界77系路線用車,其後再轉為母公司友文投資46系路線用車。後來再轉為元佐線用車,然後於2020年再度轉為三仁新界106107115線用車。
  7. 該5LS原為友文投資新界105線用車

外部連結[]

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