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紅色小巴美土線,來往土瓜灣(北帝街)美孚,由香港公共小巴車主司機協進總會美土分會及美土管理公司營辦。

此路線提供特快往返土瓜灣紅磡美孚站的服務,取道加士居道天橋與西九龍走廊,直達泓景臺美孚新邨長沙灣商貿區

歷史

  • 2001年底:此路線開辦。[1][2]
  • 2005年9月16日:服務時間延長至00:00。
  • 2015年:對講機轉為普通Android手機,App為Zello。
  • 2016年:觀塘綫延綫通車後,非繁忙時間由8-9分鐘一班減至12分鐘一班。
  • 2017年1月25日:車費由$9.5上調至$10.0。
  • 2018年下半年:由於用車變動,部分車輛不設八達通機。
  • 2018年8月:對講機更換為Runbo Q5及更換App。
  • 2018年12月:新增優惠時段收費,大幅下調至$8。
  • 2019年1月:取消優惠時段,全日收費回復至$10。

服務時間

土瓜灣(北帝街)開出

  • 星期一至六:
    • 06:00-24:30(3-13分鐘一班)
  • 星期日及公眾假期:
    • 06:00-24:30(8-13分鐘一班)

美孚站開出

  • 星期一至六:
    • 06:00-24:30(3-13分鐘一班)
  • 星期日及公眾假期:
    • 06:00-24:30(8-13分鐘一班)

備註

乘客服務

電話留座

乘客可致電留座熱線 54996147 預留座位

收費

全程收費:$10.0

  • 觀音廟往土瓜灣:$4.0
  • 泓景臺往美孚:$3.0
    八達通只適用於繳付全程收費,分段收費要用現金付款,設有找贖服務。部分車輛不設八達通機。

行車路線

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排,僅作參考用途,司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。乘客若不熟悉路線運作安排,宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
  • 除特別註明以外,乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落(限制區範圍除外);乘客下車前,須提早揚聲知會司機。

美孚方向

公共小巴美土線(土瓜灣(北帝街)美孚
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1土瓜灣譚公道土瓜灣 (譚公道) 總站
2土瓜灣馬頭圍道
3土瓜灣上鄉道保良局陳維周夫人紀念學校、長寧街
4土瓜灣土瓜灣道貴州街落山道浙江街鴻福街
5紅磡馬頭圍道北拱街(紅磡廣場)星期一至六08:00-10:00及17:00-19:00改經機利士北路,不停此站
5a紅磡機利士北路聖公會聖提摩太學校星期一至六08:00-10:00及17:00-19:00使用
5b紅磡鶴園街
6紅磡馬頭圍道紅磡街市星期一至六07:00-10:00及17:00-20:00停用,假日除外
蕪湖街、船澳街
7紅磡寶來街仁孚停車場大廈
必嘉街
8紅磡機利士南路曲街
9紅磡蕪湖街獲嘉道
Route5漆咸道北Route5漆咸道南Route5加士居道天橋Route5渡船街Route5西九龍走廊西、Route5西九龍走廊
10西九龍新區荔枝角道泓景臺(昇悅居)
11荔枝角美孚站小巴總站(美孚新邨)MTR logo前往長沙灣廣場的乘客,可留在車上繼續行程
12長沙灣長沙灣道長沙灣廣場(鴻星)MTR logo星期一至六17:30-19:30班次以美孚為終點站,不到長沙灣
13長沙灣興華街幸俊苑專業教育學院黃克競分校

土瓜灣(北帝街)方向

公共小巴美土線(美孚土瓜灣(北帝街)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1西九龍新區荔枝角道泓景臺
2荔枝角美孚站小巴總站(荔枝角大橋橋底)MTR logo
3長沙灣長沙灣道長沙灣廣場(鴻星)MTR logo
4長沙灣興華街幸俊苑專業教育學院黃克競分校請預先留座,以免久候
5長沙灣荔枝角道麗翠苑蔬菜統營處
6深水埗東京街深水埗公園游泳池
通州街Route5西九龍走廊Route5渡船街Route5加士居道天橋Route5漆咸道南Route5漆咸道北、下行隧道、機利士南路
7紅磡差館里觀音廟家維邨黃埔新邨黃埔花園
8紅磡馬頭圍道麥當勞紅磡廣場北拱街榮光街
9土瓜灣土瓜灣道浙江街(馬會)
10土瓜灣落山道長寧街
11^土瓜灣下鄉道天后廟星期一至六07:30-09:30班次以土瓜灣街市為終點站,不途經^街道。
12^土瓜灣上鄉道
13^土瓜灣九龍城道上鄉道馬坑涌道新山道
14^土瓜灣馬頭角道欣榮花園星期一至六07:30-09:30班次以土瓜灣街市為終點站,不途經^街道。
15^土瓜灣北帝街土瓜灣(北帝街)(金都豪苑)(實際總站設於譚公道)
16土瓜灣炮仗街土瓜灣街市星期一至六07:30-09:30班次以此為終點站

使用狀況

觀塘綫延綫通車前

此路線車程遠比九巴6C6F線為快,客量在繁忙時間相當高,與非繁忙時間相差數倍。

往土瓜灣方向

由於土瓜灣至荃灣線往土瓜灣方向不設中途站(夜更亦只設禾塘咀街一站),葵興、葵芳、大窩口乘客雖然可乘該線到荃灣轉車但費時,所以會先乘港鐵荃灣線到美孚站,再轉乘此路線往紅磡及土瓜灣,而且總車費不高於紅荃線。其他來自新界西的乘客乘亦會轉乘此路線,再加上美孚本身的乘客,因此美孚站客量在繁忙時間相當高。

觀塘綫延綫通車後

觀塘綫延綫通車後,上述轉車客及美孚荔枝角長沙灣的乘客可乘港鐵到達何文田站黃埔站,導致此路線客量急跌。

2017年11月,香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受傳媒訪問時表示,此路線客量大減六成。[4]

展望將來,當沙中綫在大圍至紅磡段工程完工後,屆時在美孚的乘客可直接乘搭港鐵屯馬綫來往土瓜灣站,此線定線遠不及港鐵直接,預計客量將會再一次大幅下挫。

相關事件

  • 2018年4月29日:下午4時許,此路線一輛小巴DG7003沿馬頭圍道往九龍城方向行駛,駛至佛光街一個交通燈位時,此路線小巴因應路面情況收慢,惟尾隨小巴疑收掣不及撞向前車。事故造成7人受輕傷,當中包括小巴司機及6名小巴乘客。[5]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 黑幫互片 小巴站頭激戰180日,壹週刊,2003年11月27日
  2. 講完綠小講紅小,中華巴士紀念館
  3. 美孚土瓜灣紅小加價消息,hkitalk.net
  4. 【紅Van末路?】四成司機轉行 商會促開放新市鎮禁區通宵服務 ,香港01,2017年11月17日 [2018年7月25日瀏覧]
  5. 紅磡兩小巴相撞 7人受傷,《頭條日報》,2018年4月29日。

外部連結

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