紅色小巴旺角至西環線，簡稱「西旺線」，由香港公共小巴車主司機協進總會西旺分會營辦，來往旺角（弼街）及西環（北街），途經大角咀（→）／油麻地（←）、西區海底隧道、西營盤、石塘咀。
此路線已加入公共交通費用補貼計劃，乘客如使用八達通繳費，車資將納入補貼計算範圍。
歷史[]
- 1998年11月9日：此路線投入服務。[1]
- 2014年9月5日：提早頭班車時間至06:30。
- 2014年12月30日：修訂開車規則，即使小巴未滿座，必須在首名乘客登車後六分鐘內開車。
- 2015年中：因應競爭對手旺角至修打蘭街線停駛，大部份往西環方向班次改經櫻桃街及連翔道；中午至下午四時部份班次不經太子道西及塘尾道，改經彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街前往櫻桃街，行車時間不變，中途亦不會停車候客。
- 2015年中：等候時間改為繁忙時間六分鐘，非繁忙時間八分鐘，未客滿亦必須開車。
- 2017年1月1日：因港鐵港島綫西延通車導致生意額下降及西區海底隧道加價，收費由$14.0調整為$14.5。
- 2017年12月3日：假日西環頭班車由07:00提早至06:30開出；06:30至07:00的四班車，皆改經紅磡海底隧道。
- 2018年2月16日：由於紅隧特別車反應欠佳導致虧損，故取消06:30、06:40及06:50班次，只開一班07:00。如反應仍不理想，將全面取消紅隧特別車。
- 2018年6月1日：由於西區海底隧道再度加價至單程$80，故實施以下安排：
- 所有常規途經西隧的班次統一收費$15。假日清晨紅隧特別車不受影響。
- 更改接近深夜時段的開車時間，23:00-00:00 約十二分鐘一班，00:00-01:00 約十五分鐘一班，尾班車準時 01:00 開出
- 2019年2月25日：午夜12時至凌晨1時往西環班次改經紅磡海底隧道。
- 2019年6月1日：由於西區海底隧道再度加價至單程$85，全程收費調整至$15.5。[2]
- 不遲於2020年3月31日：若車上不足八個乘客或夜間不塞車情況下，該班次將會改走紅磡海底隧道。收費與正常西隧班次一樣。
- 2023年5月23日：暫停服務。
- 2024年10月23日：重投服務，用車縮減至2輛，並推出學生乘車優惠。[3]
服務時間及班次[]
| 由西環（北街）開出 | 由旺角（弼街）開出 | 班次 （分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 07:00-19:00 | 07:00-19:00 | 15 分鐘內開車 |
| 星期六 | ||
| 08:00-20:00 | 08:00-20:00 | 15 分鐘內開車 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 09:00-21:00 | 09:00-21:00 | 15 分鐘內開車 |
- 此路線客滿即開，若小巴在首名乘客登車後十五分鐘仍未告滿座，車長亦必須立即開車。
- 繁忙時間若站頭無小巴排隊等候，多數在五分鐘內會有車抵達，客滿即開。
- 由2018年8月起，此路線大部份班次均途經奧海城[4]。此路線車隊曾貼出通告指如小巴於駛經該處時尚有空位，登車的乘客可以$10分段收費乘搭往西環。
- 雙邊方向之「紅隧特別車」皆已全部時段暫停服務，並不會改行西區海底隧道。
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $13.0 |
| 往西環方向分段收費 | |
| 奧海城往西環 @ | $10.0 |
| 過隧道後 | $5.0 |
| 往旺角方向分段收費 | |
| 西區海底隧道往旺角 | $10.0 |
| 過隧道後 | $5.0 |
| 收費備註 |
|---|
- 身穿整齊香港校服及擁有合資格學生證之人士可以優惠價 $10 乘搭本路線。唯優惠限期為2025年7月11日及只限星期一至五方可使用。
- 現時所有用車的「樂悠咭」及「殘疾人士身份」個人八達通 $2.0 票價優惠仍然在審批中，故暫時不適用於此路線。
免費轉車服務[]
此路線設有轉車服務，乘客於此路線過西區海底隧道後沿途各街道登車，並告知司機轉車，即可免費乘坐至總站，然後轉乘相反方向小巴前往目的地。
用車[]
現時此線用車為2輛豐田Coaster。
| 公共小巴西環至旺角線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
| WB6225 | 2019年7DL | 19 | |
| WF4074 | |||
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
- 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。
往西環（北街）[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① & 常規班次 |
弼街、西洋菜南街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西邊街、皇后大道西、卑路乍街及北街 |
|---|---|
| ② # 有乘客於北街以後一段的卑路乍街下車或總站泊位不足班次 |
……、西邊街、皇后大道西及卑路乍街 |
| 公共小巴西旺線（旺角（弼街）→西環（北街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 旺角 | 弼街 |
|
|
| 2 @ | 大角咀 | 櫻桃街 |
|
分段收費起點站 每日07:00至10:00班次不適用 |
連翔道； 西區海底隧道
| ||||
| 3 | 西營盤 | 干諾道西 |
|
分段收費起點站 |
| 4 | 西邊街 |
|
||
| 5 | 皇后大道西 | |||
| 石塘咀 | ||||
| 6 | 卑路乍街 |
|
||
| 堅尼地城 | ||||
| 7 # | 堅尼地城 | 卑路乍街 |
|
只限走線②班次適用 西營盤及石塘咀登車的乘客，可在此站轉乘往旺角班次 |
|
只限走線②班次適用 | |||
| 7 & | 堅尼地城 | 北街 |
|
卑路乍街與吉席街之間 只限走線①班次適用 西營盤及石塘咀登車的乘客，可在此站轉乘往旺角班次 |
| 免費轉車安排：於干諾道西（高樂花園）起登車之乘客如需乘車前往旺角方向沿途各站，可免費乘坐西環方向班次至西環（北街），然後轉乘旺角方向小巴並繳付車資。 @ 每日07:00至10:00期間，所有班次不停此等車站。 有乘客於北街以後一段的卑路乍街下車或總站泊位不足的班次不經註&車站，改停註#車站。司機將指示使用「免費轉車服務」的乘客於北街（新中華飯店舊址）下車，步行前往北街總站。 由於山市街至士美菲路一段堅彌地城新海旁行車方向於2017年改為單程西行，由加多近街一帶返回北街總站路程變得迂迴，故如非必要不會延駛至加多近街，及於北街禮頓琴行旁停泊休息洗車。 | ||||
往旺角（弼街）[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① & 常規班次 行經染布房街 |
北街、吉席街、堅彌地城海旁、西祥街北、城西道、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、油麻地交匯處、麗翔道、窩打老道、登打士街、廣華街、染布房街、奶路臣街、洗衣街及弼街 |
|---|---|
| ② % 每日23:00後班次 |
……、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、…… |
| ③ # 行經洗衣街班次 |
……、廣華街、染布房街、豉油街、洗衣街及弼街 |
| ④ @ 行經聯運街班次 |
……、廣華街、染布房街、聯運街及弼街 |
| 走線備註 | |
| 按司機、乘客及交通情況需要而選擇行走染布房街或洗衣街。 @ 若洗衣街嚴重擠塞，車長在請示主管後，小巴將行駛走線④。 | |
| 公共小巴西旺線（西環（北街）→旺角（弼街）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 | |
| 1 | 堅尼地城 | 北街 |
|
卑路乍街與吉席街之間 | |
| 2 % | 堅尼地城 | 堅彌地城海旁 | 只限走線②班次適用 | ||
| 3 % | 石塘咀 | 德輔道西 | |||
 干諾道西天橋； 西區海底隧道、西九龍公路；麗翔道
| |||||
| 4 | 油麻地 | 窩打老道 | 此處每日07:00至00:00為禁區 | ||
| 5 | 旺角 | 登打士街 |
|
廣華街為禁區，前往廣華街及煙廠街可在此下車 | |
| 6 # | 旺角 | 豉油街 |
|
只限走線③班次適用 | |
| 7 # | 洗衣街 |
| |||
| 6 & | 旺角 | 染布房街 |
|
只限走線①及④班次適用 | |
| 8 @ | 旺角 | 洗衣街 |
|
走線④班次不適用 | |
| 9 | 旺角 | 弼街 |
|
||
| 每日23:00前的班次不經註%車站。 視乎豉油街至奶路臣街一段洗衣街交通情況及乘客需要，司機將選擇行經註#或註&車站前往得寶大廈，乘客若要下車請早揚聲。 視乎洗衣街交通情況，司機在請示主管後，可能改經染布房街及聯運街往弼街（聯運街公共小巴禁區已撤銷），而不經註#及註@車站。若乘客需於洗衣街一帶下車，請提早揚聲。 | |||||
紅隧特別車[]
往西環（北街）[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① & 常規班次 |
弼街、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、夏慤道天橋、干諾道中、干諾道西天橋、干諾道西、西邊街、皇后大道西、卑路乍街及北街 |
|---|---|
| ② # 有乘客於北街以後一段的卑路乍街下車或總站泊位不足班次 |
……、西邊街、皇后大道西及卑路乍街 |
| 走線備註 | |
| 逢星期日及公眾假期07:00提供服務，逢星期一至六不設服務。 | |
| 公共小巴西旺線（旺角（弼街）→西環（北街））【紅隧特別車】 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 旺角 | 弼街 |
|
|
| 2 | 旺角 | 彌敦道 |
|
|
| 油麻地 | ||||
 加士居道、漆咸道南； 康莊道、海底隧道； 告士打道、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西
| ||||
| 3 | 西營盤 | 干諾道西 |
|
分段收費起點站 |
| 4 | 西邊街 |
|
||
| 5 | 皇后大道西 | 沿途可停車上落 | ||
| 石塘咀 | ||||
| 6 | 卑路乍街 |
|
||
| 堅尼地城 | ||||
| 7 # | 堅尼地城 | 卑路乍街 |
|
只限走線②班次適用 西營盤及石塘咀登車的乘客，可在此站轉乘往旺角班次 |
|
只限走線②班次適用 | |||
| 7 & | 堅尼地城 | 北街 |
|
卑路乍街與吉席街之間 只限走線①班次適用 西營盤及石塘咀登車的乘客，可在此站轉乘往旺角班次 |
| 免費轉車安排：於皇后大道西（薄扶林道交界）起登車之乘客如需乘車前往旺角方向沿途各站，可免費乘坐西環方向班次至西環（北街），然後轉乘旺角方向小巴並繳付車資。 有乘客於北街以後一段的卑路乍街下車或總站泊位不足的班次不經註&車站，改停註#車站。司機將指示使用「免費轉車服務」的乘客於北街（新中華飯店舊址）下車，步行前往北街總站。 由於山市街至士美菲路一段堅彌地城新海旁行車方向於2017年改為單程西行，由加多近街一帶返回北街總站路程變得迂迴，故如非必要不會延駛至加多近街，及於北街禮頓琴行旁停泊休息洗車。 | ||||
往旺角（弼街）[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① & 常規班次 行經染布房街 |
北街、吉席街、堅彌地城海旁、西祥街北、城西道、干諾道西天橋、林士街天橋、干諾道中、夏慤道、告士打道、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、窩打老道、登打士街、廣華街、染布房街、奶路臣街、洗衣街及弼街 |
|---|---|
| ② # 行經洗衣街班次 |
……、廣華街、染布房街、豉油街、洗衣街及弼街 |
| ③ @ 行經聯運街班次 |
……、廣華街、染布房街、聯運街及弼街 |
| 走線備註 | |
| 逢星期日及公眾假期06:30、06:40、06:50及07:00提供服務，逢星期一至六不設服務。 按司機、乘客及交通情況需要而選擇行走染布房街或洗衣街。 @ 若洗衣街嚴重擠塞，車長在請示主管後，小巴將行駛走線③。 | |
| 公共小巴西旺線（西環（北街）→旺角（弼街））【紅隧特別車】 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 | |
| 1 | 堅尼地城 | 北街 |
|
卑路乍街與吉席街之間 | |
| 干諾道西天橋； 西區海底隧道、西九龍公路
| |||||
| 2 | 油麻地 | 窩打老道 | |||
| 3 | 旺角 | 登打士街 |
|
廣華街為禁區，前往廣華街及煙廠街可在此下車 | |
| 4 # | 旺角 | 豉油街 |
|
只限走線②班次適用 | |
| 5 # | 洗衣街 |
| |||
| 4 & | 旺角 | 染布房街 |
|
只限走線①及③班次適用 | |
| 6 @ | 旺角 | 洗衣街 |
|
走線③班次不適用 | |
| 7 | 旺角 | 弼街 |
|
||
| 視乎豉油街至奶路臣街一段洗衣街交通情況及乘客需要，司機將選擇行經註#或註&車站前往得寶大廈，乘客若要下車請早揚聲。 視乎洗衣街交通情況，司機在請示主管後，可能改經染布房街及聯運街往弼街（聯運街公共小巴禁區已撤銷），而不經註#及註@車站。若乘客需於洗衣街一帶下車，請提早揚聲。 | |||||
使用狀況[]
2017年11月，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受傳媒訪問時表示，西港島綫通車後，此路線客量減少50%。[5]
2022年5月13日，此路線其中一位負責人江先生表示，東鐵綫過海段通車後，因路線與鐵路完全重疊，客量將會遭受重挫，並且可能會於東鐵綫過海段通車一年內停運。[6]
2022年12月，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受傳媒訪問時表示，此路線由以前19輛小巴減少至6輛小巴提供服務。[7]
2023年10月，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受傳媒訪問時表示，當三隧分流第二階段實施時，因爲過西隧的公共小巴收費減價，他相信此路線有望恢復運作。[8]
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋、參考資料[]
- ↑ 不讓巴士尊美，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，原文發表於1998年11月9日。
- ↑ 3條經西隧紅Van線加價 香港仔來往旺角加$1
- ↑ 〈紅van西環旺角線今復活恢復營運-減價16-吸客-營辦商-順應民意〉，《香港01》，2024年10月23日。
- ↑ 由2015年6月2日起，除每日上午7-10外，公共小巴獲准駛經櫻桃街左轉連翔道。
- ↑ 〈【紅Van末路？】四成司機轉行 商會促開放新市鎮禁區通宵服務〉，《香港01》，2017年11月17日。
- ↑ 〈東鐵過海｜紅Van憂搶客 西環旺角線料成第一滴血 或一年內停運〉，《香港01》，2022年5月13日。
- ↑ 〈港鐵開新線 巴士拓疆大搶客 紅Van奏夕陽哀歌 牌價跌8成25%停運〉，《頭條日報》，2022年12月16日。
- ↑ 〈三隧分流｜紅van行紅隧貴4倍 業界：4線加價蘭桂坊來往旺角加$5〉，《香港01》，2023年10月11日。
相關條目[]
外部連結[]
| 油尖旺區公共小巴路線 | |
|---|---|
| 往返九龍城區 | |
| 往返黃大仙區 | |
| 往返觀塘區 | |
| 往返荃灣及葵青區 | |
| 往返屯門和元朗 | |
| 往返新界東 | |
| 過海路線 | |
| 中西區公共小巴路線 | |
|---|---|
| 往返港島北岸 | |
| 往返南區 | |
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