公共小巴元朗至大棠線，簡稱「元棠線」，由公共小型巴士總商會營辦，來往元朗（紅棉圍）及大棠（黃泥墩村），途經大棠路及僑興路，與港鐵巴士K66綫及公共小巴56線為僅有三條深入十八鄉大棠一帶的公共巴士服務，方便沿途村民出入。
大棠紅葉季節時，此路線或會提供大棠山道往元朗服務。
服務時間[]
| 由大棠（黃泥墩村）開出 | 由元朗（紅棉圍）開出 | 班次 （分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:30-00:00 | 06:00-01:00 | 客滿即開 |
- 到達大棠（黃泥墩村）後，如無乘客上車，則會隨即開車。
收費[]
全程收費：$7.0
- 大棠紅葉季節時，大棠山道往元朗：$10.0
| 收費備註 |
|---|
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用車[]
現時此路線使用46輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括40輛16座位小巴及6輛19座位小巴。
| 元棠線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位數目 | 備註 | |
| EA6822 | 2008年6LS | 16 | 原為18線用車 | |
| EH3332 | 2005年5LS2 | 原為潮聯旗下路線用車 | ||
| EH7150 | 2009年6LS | 原車牌為HU226 原屬德啟投資新界52K線用車 現時車牌原屬2005年5LS2[1] | ||
| EP7933 | 2005年5LS2 | |||
| FF270 | 2018年7LL | 19 | 配備Vega座椅及八通電牌 | |
| FP4476 | 2005年5LS2 | 16 | 採用6代鬼面罩 車牌原屬1993年3代 | |
| FP9400 | 2009年6LS | |||
| FX9036 | ||||
| GS7032 | 2005年5LS2 | |||
| GS8385 | 2015年6LS | 配置原廠三點式安全帶座椅 車牌原屬元埔線的1996年3代 | ||
| HP2381 | 2004年5LS | |||
| HT7532 | 2015年6LS | 配置原廠三點式安全帶座椅 車牌原屬埔旺線的1997年3代 | ||
| JY6899 | 2018年7LL | 19 | 配備Vega座椅及八通電牌 車牌原屬2000年4代 | |
| JC887 | 2005年5LS2 | 16 | 其餘時間行走17線 | |
| KA3335 | 2016年6LS | 配置原廠三點式安全帶座椅 原為17線用車 | ||
| KN9279 | 2002年5LS | 配備原廠兩點式安全帶高背座椅 | ||
| KS731 | 其餘時間行走元旺線 | |||
| KS4165 | ||||
| KT4130[2] | 2003年5LS | |||
| KW9057 | 配備原廠兩點式安全帶高背座椅及高背版車殼 | |||
| LL9897 | 2004年5LS | 原為興銳新界811線用車 其餘時間行走17線 | ||
| LS6650 | 2004年5LS2 | 原為銅荃線及筲石線用車 | ||
| LV2376 | 2005年5LS2 | |||
| LV8082 | ||||
| LW6646 | 2002年5LS | 其餘時間行走17線 | ||
| LX4752 | 2005年5LS2 | 已更換政府車殼及6代鬼面罩 | ||
| LZ1339 | 2010年6LS | |||
| LZ8390 | 2005年5LS2 | 已更換6代車殼 | ||
| MB8879 | ||||
| MJ3140 | 2006年5LS2 | 原為富新聯及石旺線用車 | ||
| PE970 | 2010年6LS | |||
| PE6634 | ||||
| RE6437 | 2004年5LS2 | 其餘時間行走17線 | ||
| SP820 | 2004年5LS | 已更換6代車殼及高背座椅 | ||
| SS5338 | 2014年6LS | |||
| SV1843 | 原為17線用車 亦曾為永東直巴旗下公共小巴峻巒至元朗線的用車 | |||
| TA611 | 2008年6LS | 其餘時間行走17線 原車牌為NG4378 已更換政府車殼 | ||
| UX8381 | 2012年6LS | |||
| UZ5570 | 2017年7LL | 19 | 全港首輛投入服務的第七代豐田Coaster紅色小巴 配備Vega座椅及八通電牌 | |
| VB7077 | 2004年5LS | 16 | 配備原廠兩點式安全帶高背座椅 其餘時間行走17線 | |
| VD954 | 2005年5LS2 | |||
| VL2131 | 2018年7LL | 19 | 配備Vega座椅及八通電牌 | |
| WS240 | 2020年7LL | 配備Vega座椅及展暉電牌 | ||
| WZ448 | 2015年6LS | 16 | 原車牌為TP6146 配備原廠三點式安全帶座椅 | |
| WZ5652 | 2020年7LL | 19 | 配備Vega座椅及八通電牌 | |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線[]
往大棠[]
| 公共小巴元朗至大棠線（元朗（紅棉圍）→大棠（黃泥墩村）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 元朗市 | 紅棉圍 |
|
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| 2 | 大棠路 | 沿途可停車上落 | ||
| 十八鄉 | ||||
| 3 | 十八鄉 | 僑興路 | ||
往元朗[]
| 公共小巴元朗至大棠線（大棠（黃泥墩村）→元朗（紅棉圍）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 十八鄉 | 僑興路 | 沿途可停車上落 | |
| 2 | 大棠路 | |||
| 元朗市 | ||||
| 3 | 紅棉圍 |
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使用狀況[]
此路線在大棠路沿途與港鐵巴士K66綫重疊，卻憑車海戰術及較長服務時間，搶去該路線不少乘客。
相關事件[]
罷駛事件[]
- 2014年1月4日：下午3時許，因大批市民湧入大棠賞紅葉，港鐵巴士K66綫加開班次疏導，惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿，多部行走此路線紅色小巴決定罷駛，停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，恢復正常。[3]
交通意外[]
- 2017年6月22日：清晨6時許，一輛行走此路線豐田Coaster公共小巴沿大棠路行駛至近水蕉老圍時，被由小路駛出的吉普車撞及，繼而向右翻側，一個車輪飛脫。小巴司機、兩名乘客及吉普車司機與一名乘客受傷送院治理。[4]
- 2019年3月8日：中午12時15分，在元朗大樹下西路與大棠路交界，一輛此路線小巴與私家車相撞，小巴橫掃欄杆、剷上行人路始停下，小巴司機被困於車內，由消防員協助下離開車廂，他頸部受傷清醒送院治理。[5]
警方打擊超載[]
- 2018年5月16日：早上5時許，警方新界北交通特遣隊部署行動，出動便衣探員及隱形戰車調查，截獲3部此路線小巴懷疑超載。其中一部19座小巴超載6人，共接載25人，部分乘客站立，部分則坐在車頭的木箱；另外兩部16座小巴分別超載2名及3名乘客。警方以危險駕駛罪名拘捕兩男一女司機，三部小巴亦被扣查。[6]
圖集[]
_24-12-2020.JPG "FF270 Yuen Long to Tai Tong(Tai Tong Shan Road departure) 24-12-2020.JPG (2.54 MB)")
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 該車曾為國松汽車新界803線用車
- ↑ 2003年10月28日首次登記
- ↑ 〈【大棠淪陷】接駁巴加開 紅Van不滿罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月4日。
- ↑ 〈吉普車撞翻小巴釀5傷〉，《明報》即時新聞，2017年6月22日。
- ↑ 〈元朗小巴撼私家車 小巴剷上行人路 司機一度被困〉，《香港01》，2019年3月8日。
- ↑ 〈【動畫●亡命小巴】3紅VAN擅加座位企位超載11人 司機涉危駕全被捕〉，《蘋果日報》，2018年5月15日。
外部連結[]
| 元朗區公共小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返屯門區 | |
| 往返沙田區／大埔區／北區 | |
| 往返九龍區 | |