「公共交通費用補貼計劃」標誌
公共交通費用補貼計劃（Public Transport Fare Subsidy Scheme），是政府推行的補貼計劃，旨在為日常使用本地公共交通服務出行，而公共交通開支較高的市民減輕交通費用負擔。
領取補貼方法簡單易明，市民毋須就計劃提出申請或預先登記八達通。在計劃下，市民每月公共交通開支若超出400元，政府會為超出400元的實際公共交通開支提供百分之25補貼。補貼金額將按每張八達通所記錄的實際公共交通開支計算，以每月300元為上限。
推行背景
行政長官林鄭月娥在2017年10月11日發表《施政報告》，宣布推行公共交通費用補貼計劃，涵蓋包括港鐵、專營巴士、專綫小巴、渡輪及電車。[1][2]
有公共小巴商會、居民巴士營辦商、區議員、甚至立法會議員對計劃不包括公共小巴及居民巴士大感不滿[3][4][5][6]，最終行政長官林鄭月娥在2017年12月12日決定把計劃拓展至公共小巴、邨巴、員工巴士及街渡。[7]
2018年2月2日，立法會財務委員會通過公共交通費用補貼計劃撥款。[8]運輸及房屋局副局長蘇偉文估計，計劃全面實施後政府每年須作約23億元補貼，受惠的八達通持有者將超過228萬。[9]
2018年11月1日，運輸署署長陳美寶召開記者會，宣布計劃由2019年1月1日開始。[10][11]
涵蓋範圍
- 新巴所有專營巴士路線
- 城巴所有專營巴士路線
- 九巴所有專營巴士路線，包括港鐵接駁巴士路線
- 龍運巴士所有專營巴士路線
- 嶼巴所有專營巴士路線
- 港鐵巴士所有路綫
- 專綫小巴所有路線
- 下列紅色小巴路線：
- 下列居民巴士路線：
- 下列員工巴士路線：
- 各沙田馬場穿梭巴士路線
審批申請加入的非專營巴士及公共小巴路線
居民巴士、員工巴士和紅色公共小巴的營運模式相對較為靈活，收費不須得到運輸署審批。為防止計劃被濫用，此等服務的營辦商或客運營業證持證人申請將路線加入補貼計劃時，必須先符合一定的條件並接受監察。[13][14]
- 以獨資經營者、合夥人或有限公司／法團名義與運輸署簽訂合約，以表明遵守合約訂明參與計劃所須的營運要求，並確保所提供的服務及其僱員須遵守特定的營運要求；
- 提供居民服務、僱員服務、公共小巴的車輛須安裝八達通收費系統，將市民透過八達通卡支付的車／船費用計算在計劃下每月公共交通開支之內；
- 持證人須向運輸署登記參與計劃的路線資料；
- 持證人須按運輸署所批准及規定的營運細節，包括路線、服務時段、班次及收費等提供服務；
- 車輛在提供服務時，須於當眼位置清晰展示此計劃的標誌；
- 準時上傳透過八達通收取的車費數據、定期向運輸署提交每日乘客人次數據；
- 按時提交內部監控系統的審計報告，即營辦商內部監控收費系統及覆核數據的制度，包括基本營運程序如記錄及傳送八達通數據、與八達通數據對帳、八達通卡讀寫器的保管及使用、資訊系統方面的監控等；
- 向運輸署登記被更換或已損壞的八達通閱讀器資料；
雖然公共小巴服務沒有固定路線、服務時段和班次，但亦須遵守上述的營運要求，並向運輸署提交基本的路線資料（如起訖點），以及備存營運數據供署方需要時查閱。視乎營運需要，持證人可為同一輛公共小巴登記多於一條路線。
運輸署會以風險為本的模式加強監管，定期進行運輸調查以收集有關服務的營運資料及乘客數據，又會查核公共交通營辦商的日常報表、審視由八達通卡有限公司提交計劃的相關記錄，其中包括任何異常交易。如發現可能涉及騙取補貼或違法的個案，會轉介警方跟進。另外，運輸署亦會定期審核持證人的內部監控措施是否有效及足夠，以期減少計劃被濫用的風險。如持證人未能遵守相關營運要求，視乎其性質及嚴重性，署方可對其發出警告信，甚至暫時或永久禁止其服務參與此計劃。
補貼金額
市民每月公共交通開支若超出$400，政府會為超出$400的實際公共交通開支提供百分之25補貼，補貼金額以每月$300為上限。假設市民每月乘坐公共交通工具的支出為$500，可獲得$25（($500-$400)×25%）補貼。
在計劃下適用的公共交通開支，包括使用八達通卡繳付的車資，及購買計劃涵蓋的公共交通服務所提供的指定票種（如日票或月票）的開支。就巴士相關指定票種而言，九巴月票屬自動登記，不需另辦手續即可計算補貼。
至於大嶼通、城巴機場快線預售來回車票及龍運巴士團體票，不論是以現金、八達通或其他方式購買，均須在購買時或指定時間內向巴士公司職員出示八達通卡登記，以將相關費用與八達通記錄掛鈎，計算總開支及補貼金額。優惠套票（如人力車觀光巴士與城巴機場快線的套票）、或於其他機構出售的特價票並不適用於此計劃。
市民若每月交通費開支達一千六百元，便可盡領三百元補貼，相當於81折。由於八達通卡儲值上限為一千元，若市民領取補貼時，其八達通卡已有八百元餘額，而該月可領補貼有三百元，屆時只可以領取到當中二百元，餘下一百元補貼金額，需待該張八達通儲值額少於九百元時才可全數領取。[15]
領取補貼方法
市民可於每個月的16日起，透過在94個港鐵站、5個輕鐵客務中心、22個渡輪碼頭內設置的「補貼領取站」（Subsidy Collection Points），以及全港任何一間7-11便利店、OK便利店、惠康超級市場、八達通手機應用程式或八達通服務站，以八達通輕拍閱讀器，便可將補貼儲入八達通內，領取每月補貼的限期為三個月。
補貼領取站現已擴展至18個巴士總站／公共運輸交匯處。[16]
查閱公共交通開支詳情
市民可透過以下方式查詢當月累計公共交通開支、最近3個月公共交通開支及期間每月可獲得的補貼金額：
- 八達通App；
- 補貼計劃熱線（電話：2969 5500）的自助語音系統；
- 公共交通費用補貼計劃補貼查詢網站
- 由2019年4月1日起，市民可以開設帳戶並登記八達通，以查閱公共交通費用補貼計劃下的公共交通開支詳情，每張八達通在同一時間只能用以登記一個帳戶。
其他
2019年2月26日，有傳媒報道此計劃實施後，銅鑼灣至慈雲山線只有一輛小巴參與計劃。運輸署回覆，同一條紅色小巴路線可能有多過一個營辦商，個別營辦商可自行決定是否參與計劃。[17]
圖集
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參考資料
- ↑ 中華人民共和國香港特別行政區立法會，〈會議過程正式紀錄〉，2018年10月11日。
- ↑ 行政長官2017年施政報告
- ↑ 〈立法會交通事務委員會政策簡報會及會議的紀要〉，2017年10月20日。
- ↑ 〈交通及運輸委員會第十二次（四／一七至一八）會議記錄〉，2017年11月6日。
- ↑ 〈元朗區議會交通及運輸委員會二零一七年度第六次會議記錄〉，2017年11月9日。
- ↑ 〈屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會第十二次會議記錄〉，2017年11月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈行政長官於行政會議前會見傳媒談話全文（附短片）〉［新聞公報］，2017年12月12日。
- ↑ 立法會財務委員會表決結果
- ↑ 〈交通費補貼計劃 財會通過撥款〉，《東方日報》，2018年2月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈運輸署公布公共交通費用補貼計劃實施詳情〉［新聞公報］，2018年11月1日。
- ↑ 20181101 公共交通費補貼記者會，2018年11月1日。
- ↑ 愉景灣渡輪和巴士服務的乘客均可享政府公共交通費用補貼計劃，愉景灣，2018年11月6日。
- ↑ 落實公共交通費用補貼計劃，立法會CB(4)288/18-19(03)號文件
- ↑ 元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組2019年度第一次會議記錄，第9-11段。
- ↑ 每月車費$1600 領盡上限，東方日報，2018年11月2日
- ↑ 設置於指定公共運輸交匯處的補貼領取站
- ↑ 本台發現同一小巴線非全部車獲納入交通補貼，now 新聞，2019年2月26日。
外部連結
- 公共交通費用補貼計劃官方網站
- 運輸及房屋局
- 公共交通費用補貼計劃撮要單張
- 十個案單張，2018年12月網上版