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公主道Princess Margaret Road)是一條位於九龍城區何文田的主幹道路,是Route1一號幹線的一部份,南端於香港理工大學以北與漆咸道南漆咸道北康莊道相交,北面於九龍醫院西南面與窩打老道亞皆老街,全長約1.86公里,全綫為3綫雙程分隔道路,部份路段更設有高架行車天橋疏導交通。

公主道是九龍中部貫通南北的交通大動脈;現時途經公主道的巴士路線全為取道海底隧道過海隧巴路線。

歷史

「公主道」舊稱「楠道」(Nairn Road),於1950年代落成,並在1950年9月8日由工務司予以正式命名。[1]

與鄰近的街道(如亞皆老街、巴富街、登巴道等)一樣,楠道是以蘇格蘭地名命名,「Nairn」為一位於當地高地(Highland)地區的市鎮;當時楠道南端只達現時愛民邨敦民樓,即當時治民村平房區一帶,並與治民道(即今治民街之前身)相連,並未通往紅磡區。

直至1960年代,港府重新發展何文田平房區一帶,加上海底隧道興建工程,因而延長及擴闊楠道,於九廣鐵路(今港鐵東鐵綫)上方興建行車道路覆蓋,並在窩打老道交界處興建行車天橋,使之成為貫通窩打老道及海底隧道的主幹道;而公主道天橋更是全港首條以預製預應力混凝土建造的天橋。1966年3月1日,英國瑪嘉烈公主(Princess Margaret)來訪香港,適逢楠道擴建工程完竣,為紀念其訪港一事,港英政府將楠道易名為公主道。

政府工務司於1980年代發現公主道天橋結構出現問題,經過多次應急修補,當局決定於1986年1月6日拆卸該橋重建。適值新界新市鎮急速發展,考慮到使用公主道往返港島與新界中部的車流急劇增長,因此當局將天橋設計由原有的雙綫中央無分隔道路改為雙綫雙程分隔道路,兩方向各增加一條行車綫。新橋於1989年3月10日通車。

雖然東區海底隧道西區海底隧道相繼於1989年及1997年通車,但海底隧道依舊繁忙,公主道亦仍舊車水馬龍,經常出現擠塞。

巴士站

公主道巴士站列表(由北至南)
北行分站 南行分站
窩打老道亞皆老街
佛光街培正道(在上方跨過)
醫療輔助總部醫療輔助總部
忠民街
嘉輝台愛民邨
衛理道
康莊道
漆咸道南

途經路線

專營巴士

途經公主道的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴城巴 103 蒲飛路 竹園邨 每天服務,單向途經
九巴城巴 103P 蒲飛路 旺角(染布房街) 週一至六上午繁忙時間服務
九巴新巴 113 彩虹 堅尼地城(卑路乍灣) 每天服務,雙向途經
堅尼地城(卑路乍灣) 彩虹
九巴城巴 170 華富(中) 沙田站 每天服務,雙向途經
沙田站 華富(中)
九巴城巴 182 愉翠苑 中環(港澳碼頭) 每天服務,雙向途經
中環(港澳碼頭) 愉翠苑
九巴城巴 182X 中環(港澳碼頭) 愉翠苑 週一至五下午繁忙時間服務,不停九龍,經水泉澳
城巴 A20 機場 紅磡站 每天上午繁忙時間過後回程,經何文田大角咀長沙灣道,單向途經
九巴城巴 N170 華富(中) 沙田市中心 每天通宵服務,雙向途經
沙田市中心 華富(中)
九巴城巴 N182 中環(港澳碼頭) 廣源 每天通宵服務,雙向途經
廣源 中環(港澳碼頭)
九巴 N373 粉嶺(聯和墟) 中環(港澳碼頭) 每天通宵服務,雙向途經
中環(港澳碼頭) 粉嶺(聯和墟)

非專營巴士

途經公主道的非專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
城巴
非專利
88R 中環 沙田第一城 每天服務,單向途經


途經公主道連接路的路線

專營巴士

途經公主道連接路的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
城巴 A20 機場 紅磡站 每天上午繁忙時間過後回程,經何文田大角咀長沙灣道,單向途經
城巴 E23 慈雲山(南) 機場(地面運輸中心) 每天上午去程
機場(地面運輸中心) 慈雲山(南)每天下午至晚間回程
城巴 E23A 機場(地面運輸中心) 慈雲山(南) 每天上午去程,經東涌北
慈雲山(南) 機場(地面運輸中心)每天下午至晚間回程,經東涌北

圖集

註釋及參考資料

  1. 憲示第1083號〈Public Works Department: New roads〉,《香港政府憲報》第92卷第46期,1950年9月15日

相關條目

外部連結

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公主道連接路
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