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八達通Octopus),為公共交通工具提供自動票務系統,現已發展成香港領先的電子支付系統之一。

今天,八達通擁有逾99%市場滲透率,成為市民日常生活不可或缺的一環。八達通卡除了可繳付公共交通服務車費外,現時功能更擴展至網上購物、停車場繳費、住宅保安系統、學校出席記錄、甚至賣旗籌款等。[1]

八達通卡公司概況

地鐵有限公司自1979年起已採用全自動以磁卡操作的車票收費系統,使用附磁帶的膠卡作單程儲值車票,以封閉系統形式營運。

1993年,地鐵檢討車票收費系統及構思長遠發展策略,並確認非接觸式智能卡技術為最佳下一代收費系統平台,翌年更與其他4間公共交通營運機構,包括九廣鐵路公司九龍巴士城巴香港油蔴地小輪船有限公司合組「聯俊達有限公司」(Creative Star Ltd)。該公司是一間非牟利機構,成立目的旨在推廣全新通用車票系統--八達通,負責監察八達通卡的發展和推行,但中華巴士並沒有參與其中[2]

八達通是一種採用非接觸式智能卡的電子收費系統,結合日本新力電器研製的晶片,加上澳洲ERG運輸系統技術[3]。使用者將卡放在收費器10厘米範圍內,只需0.3秒,所需金額便會自動從卡內扣除,毋須現金,簡單方便。系統使用的智能卡名稱定為八達通(Octopus),這個別出心裁的名稱其實是於1996年的徵名比賽中,由時任地鐵公司主席選出的冠軍作品,有憑卡可「四通八達」之意。其標誌設計成一條打斜的莫比烏斯帶,既像阿拉伯數字「8」,亦似代表無限的符號「∞」,以示功能無限。[4]

經過三年測試,這種方便乘客的通用票務系統於1997年9月1日正式面世,初期適用於地鐵九廣鐵路東鐵輕鐵輕鐵接駁巴士、油蔴地小輪坪洲線、以及九巴和城巴部份過海隧道路線。當時九巴城巴巴士的車頭及上車門側都設一塊告示牌,讓乘客識別巴士是否接受八達通繳費。

為了開拓八達通無限商業潛力,聯俊達向香港金融管理局申請「接受存款公司」牌照,並於2000年4月獲發牌,得以擴展業務至非交通服務範圍。

油麻地小輪退出 新巴新渡輪加入

持有聯俊達有限公司股份最多的地鐵公司於2001年1月17日宣佈,與其他股東包括九鐵、九巴、城巴,以及新加入的新巴新渡輪簽署新協議,更改股份分配如下:[5]

  • 油麻地小輪同意將其持有之聯俊達股份轉讓予新巴及新渡輪;
  • 九巴將其持有之聯俊達股份轉至九龍公共巴士控股有限公司(載通國際前身)。該公司轄下有九巴及龍運巴士,營運專營巴士服務;
  • 地鐵同意將其持有部分之聯俊達股份轉至九龍公共巴士控股及城巴;與及
  • 九鐵同意將其持有部分之聯俊達股份轉至九龍公共巴士控股。
聯俊達股權分佈
交通機構 簽署新協議前 簽署新協議後
地鐵67.8%57.4%
九鐵24.7%22.1%
九巴3%12.4%
城巴1.4%5%
新巴——3.05%
新渡輪——0.05%

與此同時,原有股東協議經已終止,而股東亦同意將聯俊達原來屬「非牟利機構」轉為「商營機構」,並繼續履行其首要任務,為既有及將來的交通運輸機構提供八達通票務系統。到2002年,聯俊達有限公司於改名為「八達通卡有限公司」(Octopus Cards Ltd)。

五間公共交通營運機構2005年共同成立「八達通控股有限公司」(Octopus Holdings Ltd),八達通卡有限公司成為八達通控股旗下全資附屬公司。兩鐵在2007年底合併後,已將服務經營權及大部分物業出售的九廣鐵路,主要成為一間資產擁有公司,仍僱用少數員工營運;政府既擁有港鐵77%股權,又全資持有九鐵,因而成為八達通大股東。[6]

八達通簡介

八達通與過往通用儲值票不同之處,是在於乘搭尾程時,通用儲值車票會由出閘機收回,而八達通則仍然由乘客保留。若卡已沒有餘值,乘客可透過多種途徑為八達通增值,除了九巴新巴城巴港鐵的顧客服務中心外,港鐵沿線車站及部份輕鐵車站也設有現金自助增值機,連鎖便利店、超級市場、快餐店等均可進行增值。各大銀行現已提供八達通自動增值服務,可按個人需要選擇自動增值$150、$250或$500;當八達通餘額達零或負數時,即會按已選金額自動增值(每日最多一次),同時在指定儲蓄或信用卡戶口內扣除款項。

目前八達通分為四種:租用版(小童、成人、長者和個人八達通)、銷售版、銀行發行版及八達通流動電話卡。租用版八達通由公司借予客戶,客戶需繳付一筆可退還的按金,以覆蓋卡成本及內存餘值不敷時的一次備用金額。銷售版八達通是經特別設計供售予客戶的八達通,不設按金。銀行發行版八達通則是由認可銀行或金融服務公司發行,附有八達通功能的卡或產品,例如花旗銀行的「Citi八達通白金信用卡」。八達通流動電話卡是附加上八達通功能的手機 SIM 卡,只需使用一部經由八達通測試及具備 NFC(近場通訊)功能的手機,即可同時發揮八達通與流動通訊兩大功能。

八達通推出以來,幾乎壟斷香港交通工具支付市場,計有港鐵香港電車山頂纜車、渡海小輪及部分的士,亦已成功滲透香港全線專營巴士專綫小巴,以及大部份居民巴士校巴過境巴士。其中九龍巴士城巴新世界第一巴士龍運巴士港鐵巴士港鐵接駁巴士所採用的八達通系統均屬有較大資料儲存容量的加強版設計。

時至今日,八達通業務更擴展到停車場、停車收費錶、零售及飲食連鎖店、政府普通科診所、公眾康樂設施、圖書館服務、學校等,亦可內置作為學生證、屋苑住戶證、職員證(供車長啟動專營巴士的八達通系統、到站報到,及巴士公司員工免費乘車)等用途。

巴士與小巴公司推行八達通

專營巴士乘客每天約有四百萬人次,當中近九成以八達通繳付車費,而八達通收費器須由車長人手操作。為了確保車費系統妥善運作,運輸署規定營辦商須不時檢查及維修系統。

九巴及龍運

龍運巴士早於1998年12月19日率先在A31A41兩線接受八達通繳費;九巴到2000年年底在全線車隊裝妥八達通收費器(黑白LCD屏幕)。至2001年,使用八達通繳付車資的乘客佔總載客量69%;到翌年12月使用率已增至78%。

KMB New Octopus Reader

九巴新款八達通收費器

2011年5月,九巴試驗由八達通卡有限公司供應的新款八達通機,新款收費機和車費顯示器完全整合,並增設方向(白/紅色)及自動增值顯示,各路線收費資料亦完全獨立[7]。新款八達通機配備特大顯示屏,字體更清晰。翌年6月起,九巴陸續更換旗下巴士的八達通機。

2016年5月,九巴逐步將八達通收費器改裝,直接與報站機互通。首輪工程在設有自動報站的巴士上開展[8],工程完成後,八達通分段收費將由GPS控制,以減少車長工作程序。

車長八達通卡

除收費系統外,九巴為加強保安及車輛管理,2013年起全線車隊陸續以「車長八達通卡」取代公用車匙「撻車」,以防止非授權人士干擾巴士。使用新安排的巴士,司機需以車長卡登入八達通系統,再按「士撻」才能啟動巴士,完成每一程後亦要登出八達通系統[9]

若司機忘記帶車長卡,可借用臨時職員卡,早更司機可向派更部取得,而夜更司機則要問站長獲取。[10]

城巴及新巴

城巴於1999年1月完成安裝ERG Transit八達通系統,是首間專營巴士公司裝設該系統[11],亦是首間營辦商推出「八達通免車費保證計劃」,當八達通收費器不能運作時,持有八達通卡的乘客可免付該程車費[12]

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城巴新款八達通收費器

新世界第一巴士於1998年9月1日取得香港島巴士路線專營權後,按競投專營權時的承諾,於1999年3月22日起在106111112116線50輛空調巴士上率先啟用ERG Transit八達通系統[13][14][15],亦陸續為其他巴士安裝,全線空調巴士於1999年10月裝妥八達通收費機[16](黑白LCD屏幕);最終在2001年2月14日完成全線車隊安裝工作,歷時只需七個月。新巴同時承諾若八達通收費器失靈,會豁免受影響乘客的車費[17]

為了2004年在將軍澳九龍專線推出「將軍澳即日來回証」車資優惠試驗計劃,新巴與八達通系統承辦商研製於收費器上增設全港首創的「即日來回証」處理器,於40輛行走有關路線之巴士安裝。[18]

城巴新巴於2016年5月開始在專營車隊上試用ERG Transit新款彩色屏幕八達通機,與車費顯示器報站系統作出整合,減省車長工作量。新八達通機收費聲響與舊型號有別[19],亦增設交易資料聲音報讀功能予已登記殘疾人士八達通語音功能的視障人士[20]

城新旗下巴士更換新款ERG Transit八達通機工程在同年9月起陸續展開,若機件故障,只可暫時裝回舊八達通機。全數專營車隊更換工作於2017年1月順利完成,城巴非專利部車隊亦緊接在4月起開始更換八達通機。不過ERG Transit新推出的八達通機,與九巴系統並不兼容,暫時無緣在旗下車隊亮相。

其後港鐵巴士港鐵接駁巴士亦於2018年11月7日起,更換新款京投交通科技(香港)(即被京投交通科技收購後的億雅捷交通科技,ERG Transit)八達通機[21],運作模式與新巴及城巴相近,更可確認指定智能車票(屯門—南昌全日通遊客全日通遊客過境旅遊票及部分紀念車票),並顯示其有效期[22]

公共小巴及非專營巴士

聯俊達有限公司為了開拓公共小巴市場,特地為專綫小巴研製了一套簡單及低成本的八達通系統,並於2000年1月在運輸署主辦的專綫小巴營辦商會議中,向營辦商作出介紹,至2月港島區共有42輛行走六條路線的專綫小巴安裝了八達通收費器,計有39C39M4045A5663線。[23]

截至2004年6月30日,幾乎所有專綫小巴以及47部紅色小巴均已接受八達通付款。[24]

因應部分紅色小巴同一路線早夜更由不同商會營辦,或同一車輛早夜更行走不同路線,或柯打其他路線,一些紅色小巴安裝兩套八達通系統,例如官荃線

公共小巴及非專營巴士(城巴除外)都採用同一款八達通系統。

分段收費

城巴新巴設有自行研發的八達通分段收費程式,乘客只要使用同一張八達通卡,便可於指定巴士路線享有短程雙向分段收費。乘客於上車時拍卡,將會扣除全程收費;直至於落車時再拍卡一次,拍卡時將會退回全程收費減去應付的短程雙向分段收費後的差額(八達通收費器顯示為「回贈」或「Rebate」)。若落車站在分段範圍以外,或上車站已在最後一個分段範圍內,落車時則無須拍卡。

九巴北區區域性巴士路線重組後,部分路線的雙向分段收費(如73A76K77K),必須使用八達通付款,並於落車時再次拍卡。如落車時未有拍卡,便會繳付全費。

部分安裝於嶼巴專線小巴的八達通收費器上設有「分段」按鍵,專線小巴乘客可在上車時按下八達通收費器上的「分段」按鍵,選定要享用的分段收費後拍卡;嶼巴八達通收費器則不設「分段」功能,故分段收費只限現金使用。

競爭對手

本港公共交通的非現金支付方式,自八達通問世起一直由其佔絕對領導地位。

兩大信用卡集團比八達通更早引入電子錢包,於1996年先後有兩款接觸式晶片卡系統加入戰團,計有匯豐引進、威士卡旗下的「Visa Cash」(智醒錢),以及渣打與中銀引入、萬事達卡旗下的「Mondex」(電子錢),部分專綫小巴ABC旅運居民巴士曾於1997年安裝試用。礙於兩者皆屬插卡式系統,且交易時間逾兩秒,未能與「後起之秀」八達通非接觸式技術只需0.3秒匹敵,乘客反應欠佳,經短暫試驗後該兩款儲值卡均退出了公共交通支付市場,到2002年第一季更雙雙撤出香港。[25][26][27]

隨著智能手機愈趨普及,多種不設實體卡的電子錢包相繼興起,於各零售、服務市場掀起新一輪電子錢包市場爭奪戰。TNG (Asia) Ltd率先揭開戰幔,於2017年在數碼港租戶專車落實使用「TNG Wallet」,更擬推廣至專營巴士公共小巴。另一電子錢包Alipay HK推出「易乘碼」(EasyGo)功能,與專綫小巴營辦商進智公交合作,於2019年1月28日在港島88X線啟用,給予乘客一個新選擇。

政策

香港金融管理局於2016年8月15日起簽發「儲值支付工具牌照」,監管多用途的儲值支付工具,以確保其運作安全穩健,並推動多元化、安全和高效率的電子支付生態發展。八達通卡有限公司為首批獲得牌照的公司之一,編號為SVF0001。[28]全港13家並非持牌銀行的儲值支付工具營運商,陸續於該年獲得發牌。

運輸及房屋局表示歡迎公共交通業界引進科技,以方便收取車資。同時,局方亦須確保公共交通業界用以收取車資的電子繳費系統應穩健可靠、易於使用和高效率,以及不會妨礙公共交通運作和影響路面或交通情況,以保障乘客和道路使用者利益。[29]

運輸署已於2017年6月發出「公共交通業界引進新電子繳費系統收取車資指引」。根據指引,公共交通營辦商採用新電子繳費系統收取車資要向運輸署申請,同時要提交系統測試報告,以證明系統具備處理交易量的能力、繳費交易時間短促、有足夠空間容納另一個電子繳費系統、以及之前已諮詢員工等7個要求。

TNG Wallet

TNG (Asia) Limited(SVF0003)擬在巴士安裝票務裝置,乘客使用其TNG Wallet手機應用程式產生二維碼,對準巴士上的閱讀器即可繳付車資。系統會記錄乘車時間和費用,之後可直接向公司報銷。TNG行政總裁江慶恩表示,一個裝置成本約千元,萬餘部巴士便耗千萬元,所費不菲。

九巴於2017年中表示,一直密切留意各類型創新電子貨幣支付方式,並研究能否應用在巴士服務上方便乘客;新巴城巴則稱,沒與TNG商討合作以電子方式繳付車資。[30]

Alipay HK

AMS octopus and Airpay machine

易乘碼閱讀機

香港長江和記實業與支付寶母公司中國網路金融集團「螞蟻金服」在2017年9月組成策略伙伴聯盟,注資近6億大力發展已於5月推出的電子錢包「支付寶HK」(Alipay HK),並於2018年3月正式成立合資企業Alipay Financial Services (HK) Ltd,雙方各佔一半權益。[31]

Alipay HK早於2016年8月25日已獲香港金融管理局批出儲值支付工具牌照(SVF0004),經過兩年多時間籌備,2018年10月宣布推出可應用於交通工具的支付技術——「易乘碼」(EasyGo),並與本港兩大專綫小巴營辦商進智公交及小巴大王馬亞木旗下冠榮車行簽署合作協議,市民可於乘搭部分小巴路線時使用電子錢包付款。[32]

乘客可利用Alipay HK手機應用程式內「易乘碼」界面產生的二維碼,靠向小巴上的閱讀機掃瞄繳付車資。整個交易過程平均可於0.3至0.4秒完成,成功交易後會響起一聲「嘟」,同時用戶也會收到短訊提示[33]。「易乘碼」採用雙離線技術,用戶手機即使沒有網絡覆蓋,仍然可以支付車資;若電子錢包內餘額不足,錢包可預支一次車費,直至用戶增值錢包。[34]

易乘碼面世後,多間專營巴士公司都有意引入八達通以外的電子支付技術。新巴及城巴表示,2018年已就引入電子支付作資格預審,有9間營辦商表示有興趣,預計2019年內會正式招標,QR Code及近場通訊(NFC)技術均會考慮,但未有具體推行時間表。九巴及龍運表示,正研究引入新的電子支付系統,讓乘客在現金和八達通卡以外,有更多選擇,現時在籌備階段。[35]

進智公交

進智公交港島88X線於2019年1月28日起,率先接受乘客以Alipay HK「易乘碼」繳付車資;4月14日起,以下路線同時接受「易乘碼」繳付車資:

於2019年4月14日起接受Alipay HK 「易乘碼」繳付車資的進智公交港島專綫小巴路線

5月5日起,港島6969A69XN69X線亦接受以「易乘碼」繳付車資。

5月19日起,新界403403A403P403X線接受以「易乘碼」繳付車資。

6月2日起,港島1010P3131X4040XN40線亦接受以「易乘碼」繳付車資。

馬亞木

2019年4月14日起,馬亞木旗下亨運的九龍47線接受乘客以Alipay HK 「易乘碼」繳付車資,乃易乘碼支付技術首次登陸九龍區。 [36]

圖集

九巴/龍運

城巴/新巴

專綫小巴/公共小巴

非專營巴士

相關條目

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香港鐵路大典條目

外部連結

Disambig
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八達通卡八達通機八達通收費器八達通收費系統

註釋及參考資料

  1. 八達通網站:應用範圍
  2. 八達通控股有限公司-發展歷程
  3. 賣私隱風暴愈捲愈大 八達通內亂大披露,東周刊,2010年8月7日
  4. 「嘟」出個自由,星島教育,2014年11月18日
  5. 聯俊達有限公司股東簽署新股東協議:聯俊達由非牟利機構轉為商營機構,地鐵有限公司公告,2001年1月17日
  6. 八達通網站:企業架構
  7. 此前例如270P曾使用270A資料啟動八達通收費。
  8. 九巴逐步改裝八達通機及分段控制,HKitalk.net。
  9. 九巴改以車長八達通「撻車」,東方日報,2013年9月27日
  10. 【偷巴士撞車】職員雨中搶修電箱 九巴強烈譴責事件,香港01,2018年8月12日
  11. 城巴新巴傑出成就 1999
  12. 立法會交通事務委員會:八達通通用車票系統,運輸局,2000年3月23日。
  13. 新巴新聞稿:新巴四線率先通行八達通,1999年3月21日。
  14. 新巴新聞稿:新巴年底前七百輛巴士提供八達通服務,1999年3月26日。
  15. 新巴在1998年投入服務初期曾在1001上安裝ERG Transit八達通機,但只是作展示用途,不能使用。詳見:[新聞] 新巴首日投入服務 (1/9/1998),YouTube
  16. 新巴新聞稿:新巴所有空調巴士「八達通」,1999年10月24日。
  17. 新巴新聞稿:新巴服務再提升 全線車隊八達通 機器失靈免車資 乘客安心省張羅,2001年2月14日。
  18. 新巴新聞稿:《新巴推出將軍澳八達通「即日來回証」試驗計劃 新巴研創港首見「即日來回証」處理器》,2004年5月24日。
  19. 城巴開始試新八達通機,HKitalk。
  20. 最友善雙輪椅位巴士〉,載《創建新篇》2018年3月號(香港:城巴及新巴公眾事務部,2018年3月),第16頁。
  21. 11月7日(星期三)起,輕鐵及港鐵巴士將陸續改用全新八達通收費器, MTR Service Update。
  22. 1 月 2 日(星期三)起,乘客使用屯門-南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票,✅ 乘搭港鐵巴士時請先拍卡,✅ 乘搭輕鐵前後則毋須拍卡。附隨之《登車證》亦已取消,方便乘客日內多次穿梭 西鐵綫、 #輕鐵 及 港鐵巴士 服務, MTR Service Update。
  23. 立法會十八題:利用八達通系統收費事宜,2000年2月23日
  24. 地鐵有限公司截至2004年6月30日止六個月未經審核業績公布
  25. 繳付小巴車資的方式〉,載「巴士資訊網 i-busnet.com」facebook專頁,2011年12月1日。
  26. 憶Mondex〉,聞.見.思.錄,2011年12月15日。
  27. 不敵八達通Mondex四月停用〉,《星島日報》,2002年1月31日。
  28. 批出儲值支付工具牌照〉,香港政府新聞公報,2016年8月25日。
  29. 立法會五題:快速支付系統〉,香港政府新聞公報,2018年1月10日。
  30. TNG推電子支付小巴巴士車資 數碼港5專線先行 七成客採用〉,《明報》,2017年8月14日。
  31. 李嘉誠馬雲聯營支付寶HK 長和螞蟻金服各佔50% 待商務部批,明報,2017年9月27日
  32. AlipayHK推「易乘碼」 兩小巴營運商可供支付寶付款,明報,2018年10月18日
  33. AlipayHK 易乘碼 EasyGo 率先實測!手機 QR Code 一唧付費上小巴〉,《ezone》,2019年1月28日。
  34. 小巴首推Alipay「易乘碼」畀錢 半年内擴大至90條線〉,《頭條日報》,2019年1月28日
  35. 兩小巴線引入支付寶,明報,2019年1月29日
  36. AlipayHK智慧出行覆蓋更多港九小巴路線 公佈港鐵二維碼服務供應商,阿里足跡,2019年4月16日
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