(→專營巴士) |
無編輯摘要 |
||
第24行: | 第24行: | ||
位處屯門新市鎮北部的兆康苑是區內最早期興建的居屋屋苑,第一至第四期分階段於1982年至1984年間入伙,由20座外牆呈啡紅色的大廈組成,提供4,676伙。 |
位處屯門新市鎮北部的兆康苑是區內最早期興建的居屋屋苑,第一至第四期分階段於1982年至1984年間入伙,由20座外牆呈啡紅色的大廈組成,提供4,676伙。 |
||
− | 在現有位於兆康路的永久巴士總站落成前,{{KMB|62 |
+ | 在現有位於兆康路的永久巴士總站落成前,{{KMB|62}}線於1982年[[9月6日]]延長至兆康苑(總站在[[兆康苑 (兆賢閣) 總站|兆賢閣外]])及1983年[[5月16日]]開辦{{KMB|67M}}(總站在{{Af|青麟路近|麒麟圍}})。位於邱子田紀念中學旁屋苑通道(1986年8月15日命名為兆康路)的平行式月台[[巴士總站]]與屋苑第四期同步建成,於1984年[[12月28日]]啟用<ref>憲示第3853號,《香港政府憲報》第126卷第52期,1984年12月28日。</ref>,上述兩線遂於翌年[[1月13日]]一同遷入此站。{{h|輕便鐵路}}通車後62線遭取消,其在兆康苑的席位改為直達市區的{{KMB|67X}}線所取替。 |
兆康苑巴士總站偏處屋苑北隅,遠離屋苑不少樓宇,加上當年兆康苑一帶人口尚少;過往服務兆康苑居民的兩條全日市區路線67M與67X,班次對比屯門區其他同類型路線,顯得甚為疏落。{{KMB|67M}}在八十年代中後期甚至需要繞經[[青松觀路]]、[[大興邨]]、[[屯門工業區]]以至[[三聖邨]]、[[大欖|大]][[小欖]],才能確保有足夠客量,兆康苑居民往返市區的車程因而變得極其冗長<ref>{{KMB|67M}}線於1983年[[11月16日]]起曾取道青山公路{{bs|青山公路|嶺南段||s}}至{{bs|青山公路|大欖段||s}},其後{{KMB|52M}}線於1984年[[9月23日]]投入服務,67M線便改於[[屯興路]]進出屯門公路,但1991年[[1月3日]]{{KMB|52M}}線改為平日繁忙時間服務,67M線便於平日非繁忙時間及假日再次途經黃金海岸至大欖一帶,直至1993年[[3月1日]]52M線再次回復全日服務為止。</ref>。另一方面,受[[運輸署]]在七、八十年代推行的[[公共交通協調政策]]影響,當時往返屯門屋邨及九龍西的路線,最遠只能到達{{bt|深水埗碼頭}}。輕便鐵路於1988年通車時,當局在屯門及元朗區實施{{h|輕鐵專區}},為安撫屯門居民,67X線獲准以[[旺角東站公共運輸交匯處|旺角火車站]]為總站。種種因素影響之下,不少兆康苑居民寧願選擇步行十數分鐘,前往屯門河對岸的[[屯門公路]]「{{bs|虎地|藍地交匯處|s}}」[[巴士站]]乘搭其他路線<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=U3m5DZTQKCU 鏗鏘集- 此路不通(節錄) (4/10/1992)],YouTube</ref> ──[[大欖隧道]]尚未通車之時,多條元朗區往返市區的巴士路線皆行經屯門公路,並在虎地設站,不僅班次較頻密,路程也更直接。一直到與兆康苑一河之隔的{{bt|富泰邨}}於2000年11月陸續入伙,居民日漸增加,九巴才逐步增加67M及67X線的班次。 |
兆康苑巴士總站偏處屋苑北隅,遠離屋苑不少樓宇,加上當年兆康苑一帶人口尚少;過往服務兆康苑居民的兩條全日市區路線67M與67X,班次對比屯門區其他同類型路線,顯得甚為疏落。{{KMB|67M}}在八十年代中後期甚至需要繞經[[青松觀路]]、[[大興邨]]、[[屯門工業區]]以至[[三聖邨]]、[[大欖|大]][[小欖]],才能確保有足夠客量,兆康苑居民往返市區的車程因而變得極其冗長<ref>{{KMB|67M}}線於1983年[[11月16日]]起曾取道青山公路{{bs|青山公路|嶺南段||s}}至{{bs|青山公路|大欖段||s}},其後{{KMB|52M}}線於1984年[[9月23日]]投入服務,67M線便改於[[屯興路]]進出屯門公路,但1991年[[1月3日]]{{KMB|52M}}線改為平日繁忙時間服務,67M線便於平日非繁忙時間及假日再次途經黃金海岸至大欖一帶,直至1993年[[3月1日]]52M線再次回復全日服務為止。</ref>。另一方面,受[[運輸署]]在七、八十年代推行的[[公共交通協調政策]]影響,當時往返屯門屋邨及九龍西的路線,最遠只能到達{{bt|深水埗碼頭}}。輕便鐵路於1988年通車時,當局在屯門及元朗區實施{{h|輕鐵專區}},為安撫屯門居民,67X線獲准以[[旺角東站公共運輸交匯處|旺角火車站]]為總站。種種因素影響之下,不少兆康苑居民寧願選擇步行十數分鐘,前往屯門河對岸的[[屯門公路]]「{{bs|虎地|藍地交匯處|s}}」[[巴士站]]乘搭其他路線<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=U3m5DZTQKCU 鏗鏘集- 此路不通(節錄) (4/10/1992)],YouTube</ref> ──[[大欖隧道]]尚未通車之時,多條元朗區往返市區的巴士路線皆行經屯門公路,並在虎地設站,不僅班次較頻密,路程也更直接。一直到與兆康苑一河之隔的{{bt|富泰邨}}於2000年11月陸續入伙,居民日漸增加,九巴才逐步增加67M及67X線的班次。 |
於 2018年3月3日 (六) 01:06 的修訂
兆康苑巴士總站(Siu Hong Court Bus Terminus),位於新界屯門區屯門新市鎮北部兆康路盡頭,毗鄰兆康苑兆泰閣與東華三院邱子田紀念中學,集平行式月台與路邊巴士總站於一身。
在平行式月台巴士總站對面的兆康路南面路旁,設有居民巴士總站,名為兆康苑(兆康路)(Siu Hong Court (Siu Hong Road))。
歷史
位處屯門新市鎮北部的兆康苑是區內最早期興建的居屋屋苑,第一至第四期分階段於1982年至1984年間入伙,由20座外牆呈啡紅色的大廈組成,提供4,676伙。
在現有位於兆康路的永久巴士總站落成前,62線於1982年9月6日延長至兆康苑(總站在兆賢閣外)及1983年5月16日開辦67M(總站在青麟路近麒麟圍)。位於邱子田紀念中學旁屋苑通道(1986年8月15日命名為兆康路)的平行式月台巴士總站與屋苑第四期同步建成,於1984年12月28日啟用[1],上述兩線遂於翌年1月13日一同遷入此站。輕便鐵路通車後62線遭取消,其在兆康苑的席位改為直達市區的67X線所取替。
兆康苑巴士總站偏處屋苑北隅,遠離屋苑不少樓宇,加上當年兆康苑一帶人口尚少;過往服務兆康苑居民的兩條全日市區路線67M與67X,班次對比屯門區其他同類型路線,顯得甚為疏落。67M在八十年代中後期甚至需要繞經青松觀路、大興邨、屯門工業區以至三聖邨、大小欖,才能確保有足夠客量,兆康苑居民往返市區的車程因而變得極其冗長[2]。另一方面,受運輸署在七、八十年代推行的公共交通協調政策影響,當時往返屯門屋邨及九龍西的路線,最遠只能到達深水埗碼頭。輕便鐵路於1988年通車時,當局在屯門及元朗區實施輕鐵專區,為安撫屯門居民,67X線獲准以旺角火車站為總站。種種因素影響之下,不少兆康苑居民寧願選擇步行十數分鐘,前往屯門河對岸的屯門公路「虎地」巴士站乘搭其他路線[3] ──大欖隧道尚未通車之時,多條元朗區往返市區的巴士路線皆行經屯門公路,並在虎地設站,不僅班次較頻密,路程也更直接。一直到與兆康苑一河之隔的富泰邨於2000年11月陸續入伙,居民日漸增加,九巴才逐步增加67M及67X線的班次。
至於兆康苑前往油麻地至尖沙咀一帶的路線,則要於1991年4月8日才首次出現,乃只在平日早上繁忙時間提供服務的267S線,初時駛離兆康路後沿青麟路南下,然後取道青田路往屯門公路,駛至美孚後經長沙灣道及彌敦道往尖沙咀,約一年後改經西九龍走廊以提供屯門前往旺角的特快服務。2005年9月起,267S在屯門的走線更改至與67系相同,同日起增設同樣由兆康苑直達尖沙咀的260A線,採用同一方法前往屯門公路,該線取道更快捷的西九龍公路直達尖沙咀。
九廣西鐵於2003年12月通車,兆康站建於兆康苑中央位置,令屋苑對外交通大為改善。運輸署當時曾部署於西鐵通車後四星期起,將67M、67X和267S線的總站遷往西鐵兆康站北面公共運輸交匯處,最終遷站計劃擱置,兆康苑總站亦得以保留及運作至今。兆康苑納入鐵路網絡後,巴士服務與鐵路直接競爭,改動較為頻繁。2009年九龍南綫通車,乘搭西鐵綫可直達尖沙咀,260A線客量首當其衝,先行取消。屯門公路轉車站於2012年末啟用後,267S線客量亦開始下跌,最終於2016年10月31日取消;九巴同日起運用該線騰出資源,改辦繁忙時間特別線267X,開拓前往東九龍的新客源。
路線資料
專營巴士
以兆康苑為總站的巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 67M | 屯門(兆康苑) | 葵芳站 | 每天服務● |
九巴 | 67X | 屯門(兆康苑) | 旺角東站 | 每天服務● |
九巴 | 261P | 上水(天平) | 屯門(兆康苑) | 上課日下午繁忙時間回程,經洪水橋,終點站●[4] |
九巴 | 267X | 屯門(兆康苑) | →藍田站 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
藍田站 | →屯門(兆康苑) | 週一至五下午繁忙時間回程● |
途經兆康苑總站的巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
龍運巴士 | A33X | 屯門(富泰邨) | →機場(地面運輸中心) | 每天服務,雙向途經● |
機場(地面運輸中心) | →屯門(富泰邨) | |||
龍運巴士 | A33X 特別班次 |
屯門(富泰邨) | →機場(地面運輸中心) | 每天清晨服務,經國泰城及暢連路● |
居民巴士
以兆康苑(兆康路)為總站的居民巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
力高旅運 | NR753 | 兆康苑 | 觀塘碼頭 | 星期一至六早上去程 |
註:兆康苑另外兩條居民巴士路線(NR702、NR712)的站位設於兆康苑第1期通道兆賢閣外。
站位分佈
站位分佈 | |||
---|---|---|---|
編號 | 位置 | 巴士路線 | 站柱編號 |
1 | 巴士總站內 | 67M | SI01-T-1000-0 |
2 | 兆康路東行路旁 兆康苑兆泰閣對面 |
267X | SI01-T-1100-0 |
67X | SI01-T-1050-0 (候車亭) | ||
A33X(往富泰) | SI01-T-1025-2 | ||
A33P、A33X(往機場) | SI01-T-1000-2 | ||
3 | 兆康路西行路旁 巴士總站對面 |
NR753 | - |
1984年-1988年站位分佈 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
圖集
專營巴士總站
居民巴士站
相關條目
註釋、參考資料
外部連結
屯門區巴士總站列表 | |
---|---|
虎地及兆康 | |
屯門市中心及新墟 | |
大興、山景及建生 | |
良田、和田及菁田 | |
蝴蝶灣 | |
三聖、青山灣及置樂 | |
屯門郊區 |