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'''元朗(鳳翔路)總站'''('''Yuen Long (Fung Cheung Road) Bus Terminus'''),位於新界[[元朗區]][[元朗市]][[雞地]][[鳳翔路]]鳳琴街體育館外、[[鳳庭苑]]與[[形點I|交通廣場]]對面,乃設有七組平行式月台的露天[[專綫小巴]]、[[專營巴士]]及[[居民巴士]]總站。 |
'''元朗(鳳翔路)總站'''('''Yuen Long (Fung Cheung Road) Bus Terminus'''),位於新界[[元朗區]][[元朗市]][[雞地]][[鳳翔路]]鳳琴街體育館外、[[鳳庭苑]]與[[形點I|交通廣場]]對面,乃設有七組平行式月台的露天[[專綫小巴]]、[[專營巴士]]及[[居民巴士]]總站。 |
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於 2019年6月10日 (一) 22:24 的修訂
元朗(鳳翔路)總站(Yuen Long (Fung Cheung Road) Bus Terminus),位於新界元朗區元朗市雞地鳳翔路鳳琴街體育館外、鳳庭苑與交通廣場對面,乃設有七組平行式月台的露天專綫小巴、專營巴士及居民巴士總站。
昔日鳳翔路總站是舊「元朗(東)巴士總站」的所在,在七十至八十年期代間是元朗區最主要的巴士總站。巴士總站附近至現時YOHO Midtown 一帶,有一個大部分元朗居民都知曉的地方名稱——「雞地」[1][2]。政府為這區街道命名時,甚至以文雅一點的「鳳」字取代雞,包括這條目描述的鳳翔路。
受八十年代輕便鐵路工程影響,政府於輕鐵元朗總站對開建造全新元朗(東)總站予專營巴士使用,使鳳翔路總站自九十年代起轉型為專綫小巴總站,直至2013年才再度有專營巴士路線在此設站。
歷史
元朗鳳翔路巴士總站歷史悠久,曾是元朗(東)巴士總站(Yuen Long (East) Bus Terminus)[3]的所在地,建於元朗工廠大廈(今鳳庭苑)東側對面,擬於1966年11月底啟用[4],結果延遲至1967年4月才正式開放。[5]
1980年中期,輕鐵工程進行,在元朗大馬路中間鋪設路軌,元朗(東)巴士總站亦受到影響。為配合工程,政府在輕鐵元朗總站附近闢建新巴士總站,並於1988年輕鐵通車前正式啟用,取代鳳翔路巴士總站,成為現有元朗(東)巴士總站。巴士路線於同年8至9月他遷後,此站於1990年1月6日正式改成小巴總站,易名為「鳳翔路公共小型巴士(專綫服務)總站」(Fung Cheung Road PLB (Scheduled Service) Terminus)[6],31、32及39線為首批使用此站的小巴路線,令鳳翔路總站一度沒有任何專營巴士使用達23年之久。
城巴911R線在1992年至1998年營運期間,一直以此站為總站;直至大欖隧道1998年通車後停辦,由性質類似的居民巴士NR945線取代,該線至今仍由此站始發,回程亦繞經此處。
受北區「區域性巴士路線重組」2013年8月24日實行第二階段影響,九巴77K線由元朗(西)縮短至此站,使此站自1988年8月後再度有專營巴士使用。該線候車月台初期不設候車亭,九巴已在2015年4月9日完成加建上蓋。[7]
2016年5月14日,九巴68F線提升至每天全日服務,初時往元朗公園方向全日停靠此站[8];同樣途經該段鳳翔路南行的68E線,要待至同年8月22日起才在鳳翔路增設分站,站位設於總站外的合益路。同年11月3日起,68F線逢21:00後往元朗公園方向亦改停合益路而不繞經此站。
路線資料
專營巴士
使用元朗(鳳翔路)總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
以此站作總站 | ||||
九巴 | 77K | 元朗(鳳翔路) | 上水 | 每天服務● |
專綫小巴
使用元朗(鳳翔路)總站的專綫小巴路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
以此站作總站 | ||||
合安 | 39 | 元朗(鳳翔路) | 公庵 | 每天服務● |
瑞明服務 | 601 | 元朗(鳳翔路) | 北圍村 | 每天服務● |
瑞明服務 | 603 | 元朗(鳳翔路) | 逢吉鄉 | 每天服務● |
瑞明服務 | 606S | 元朗(鳳翔路) | 尖沙咀東(麼地道) | 每天通宵服務● |
以此站作循環點 | ||||
以此站作中途站 | ||||
瑞明服務 | 604 | 山下村 | →元朗站 | 每天服務,雙向途經● |
元朗站 | →山下村 | |||
瑞明服務 | 604 特別班次 |
每天服務● |
註:新界專綫小巴601C及608線不在鳳翔路設上落客點,乘客須前往阜財街近光華中心候車。
居民巴士
以元朗(鳳翔路)為總站的居民巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
陽光巴士 | NR945 | 元朗(鳳翔路) | →北角(渣華道) | 週一至六上午繁忙時間去程● |
北角(渣華道) | →元朗(元朗東堤街) | 週一至五下午繁忙時間回程● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以元朗(鳳翔路)為總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
九巴 | 50M | 葵芳地鐵站 | 路線停止服務 | 1984年9月23日 |
九巴 | 50S | 大欖涌→ | 路線停止服務 | 1987年10月25日 |
九巴 | 51M | 荃灣地鐵站 | 錦田 | 1983年4月17日 |
九巴 | 53 | 荃灣碼頭 | 元朗(東) | 1988年8月3日 |
九巴 | 55 | 流浮山 | 元朗(東) | 1988年8月3日 |
九巴 | 57 | 下白泥 | 路線停止服務 | 1984年3月1日 |
九巴 | 58 | 沙橋(尖鼻咀) | 路線停止服務 | 1984年3月1日 |
九巴 | 61 | 大興 | 元朗(西) | 1986年4月7日 |
九巴 | 61A | 屯門碼頭 | 元朗(東) | 1988年8月3日 |
九巴 | 63 | 友愛(南) | 元朗(東) | 1988年8月3日 |
九鐵巴士 | 63A | 良田邨 | 元朗(東) | 1988年8月3日 |
九巴 | 68 | 佐敦道(廣東道) | 元朗(東) | 1988年9月3日 |
九巴 | 68X | 佐敦道碼頭 | 元朗(東) | 1988年9月3日 |
九巴 | 250 | 尖沙咀 | 路線停止服務 | 1982年3月21日 |
城巴 (非專利) |
911R | →中環(林士街) | 路線停止服務 | 1998年8月24日 |
車坑分佈
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 單坑 | 601 | 不適用 |
2 | 單坑 | ||
3 | 單坑 | 603 | |
4 | 單坑 | 604、606S | |
5 | 單坑 | 77K | YU08-T-1050-0 |
NR945 | SB13-S-1000-0 | ||
6 | 單坑 | YU08-T-1000-0 | |
7 | 雙坑 | 39 | 不適用 |
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 跑遊元朗8—元朗雞地,tEre-tErRiTOrY Blog
- ↑ 雞地,中文維基百科。
- ↑ 憲示第(E)35號,香港政府憲報第117卷號外第16期,1975年9月1日。
- ↑ 〈元朗巴士總站 下月底可竣工〉,《華僑日報》,1966年10月13日。
- ↑ 〈元朗巴士總站 不日即可啟用〉,《大公報》,1967年4月17日。
- ↑ 第54及55號公告,香港政府憲報第第132卷第1期,1990年1月5日。
- ↑ 〈鄧家良議員、鄧貴有議員、鄧卓然議員及鄧川雲先生建議於元朗鄉郊地區的巴士站加裝座位〉,元朗區議會交通及運輸委員會轄下巴士服務工作小組,2015年3月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68F 服務提升〉[宣傳單張]。
外部連結
- 九巴網站:巴士站(編號YU08-T-1000-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號SB13-S-1000-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衛生署控煙酒辦公室:指定禁止吸煙區 - 元朗鳳翔路公共運輸交匯處
- 香港巴士討論區精華輯錄:【大壽路線】九巴 53 開辦三十年(7月16日)
- 特區聯合交通網:歷史巴士路線→九巴路線 68X
- hkitalk.net:城巴非專利路線
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