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香港巴士大典
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元朗區巴士車站, 元朗區巴士總站, 巴士總站, 大型巴士總站

元朗 (西) 總站

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關於在元朗廣場供非專營巴士使用的巴士站，詳見「元朗 (安信街) 總站」。

元朗（西）巴士總站（Yuen Long (West) Bus Terminus），位於新界元朗區元朗市安達坊擊壤路熟食市場對開，乃一露天巴士總站，採取平行式月台佈置。

毗鄰元朗廣場與輕鐵豐年路站的元朗（西）總站，是元朗市內最具規模的專營巴士總站，竟日人流如鯽。

歷史

擊壤路與擊壤村

現時進出巴士總站必經之擊壤路（Kik Yeung Road）取名自元朗早已消失的擊壤村，而擊壤村則得名自古代民歌《擊壤歌》，取其「日出而作，日入而息」的良好生活態度。

擊壤村的出現源於戰後元朗市一處名為「廣興園」的住宅區（今元朗（福康街）總站一帶），該處原為區內聞人黃福康的別墅，黃氏後來以協助政府繁榮地方為由，決定將廣興園十三街重建為嶄新樓宇、街市，經理民府、居民團體與黃福康本人等多方周旋之下，政府在1955年撥出九巴元朗車廠（今元朗廣場所處之地）後方土名大陂頭之地，供受影響居民自建平房居住。短短四個月間，大陂頭建成121間房屋，安置廣興園十三街原有居民。[1]

擇居廣興園者本屬「日出而作，日入而息」的基層大眾，在精通中文的新界民政署長彭德（K.M.A. Barnett）建議下，[2]居民決定命名居所為「擊壤村」（Kik Yeung Tsuen），取「擊壤而歌」之意。唐堯時代古民歌《擊壤歌》（「日出而作，日入而息，鑿井而飲，耕田而食，帝力於我何有哉！」）寓意太平盛世中人民安居樂業，村民取此名稱實有其深意。[3]1955年6月2日，港督葛量洪（Alexander Grantham）爵士偕彭德巡視擊壤村，同日下午舉行擊壤新村正式揭幕禮。[1]

政府於1970年代末起大幅發展元朗新市鎮，將擊壤村拆卸。1981年7月，元朗理民府通知擊壤村民，謂政府為修築公共屋邨與道路之故，將於翌年3月清拆其時面積廣達16萬平方呎的擊壤村。[2]1982年6月10日是擊壤村的清拆限期，當時村內131戶共558人，多已接受房屋署提出的安置安排，大部分人遷居不遠處新建的水邊圍邨；[4]但仍有約十六名村民認為房署未有遵行賠償條件，當日一度與拆村人員對峙。[5]

擊壤村舊時的範圍南起元朗安寧路，北至朗屏邨一帶。擊壤村清拆後，大陂頭一帶空餘連接元朗（西）巴士總站的「擊壤路」，記載擊壤村的歷史。

巴士總站

元朗（西）巴士總站最初於1970年出現，當時散落在元朗大馬路與豐年路交界處一帶。現今元朗大馬路元朗商會中學對出的行人天橋口，七十年代曾建有兩組平行式月台暨停車處，該處即為第一代元朗（西）巴士總站之所在，九巴54、76（今76K之前身）皆由該站開出。但該總站面積細小，尚有51、56（K66前身）等路線須在豐年路路旁泊街，仍沿用「元朗（西）」作站名。

七十年代末政府大舉開發元朗新市鎮，現在元朗市內的建築物大多於七十年代以後落成。現有位於擊壤路的元朗（西）巴士總站則於1978年12月1日刊憲啟用[6]，鄰近九巴舊元朗車廠。安達坊（On Tat Square）環繞巴士總站，南北兩邊的住宅皆以安達坊為路牌名稱。新站既成，各條由元朗（西）開出的巴士路線，不論總站設於大馬路或豐年路，皆一律遷入擊壤路的新總站。

1982年，九巴68M線開設，配合地鐵荃灣綫通車，主要服務對象為元朗至青山公路一帶接駁地鐵的乘客，成為首條以此為總站的地鐵接駁巴士路線。

1993年6月15日，九巴開辦368線，由元朗（西）開出，經新田公路、吐露港公路、大老山隧道、東區海底隧道、灣仔往上環，於早上繁忙時間服務，成為首條由元朗市直達港島區的專營過海隧道巴士路線。

1998年5月26日，元朗區巴士服務大幅重組，68M線與於1997年10月19日投入服務的968改經大欖隧道。元朗區對外巴士路線行車方向因欖隧之啟用而大變，元朗（西）總站自此成為元朗市最主要巴士總站，逐漸取代元朗（東）巴士總站接駁市區路線的地位。

港鐵巴士K73綫一直以「元朗（西）」為折返點，但從來不停靠此總站，而是在元朗大馬路元朗廣場（近豐年路站）接載乘客，直至2015年12月13日，該綫把循環點改設於此站。港鐵在遷站前把九巴的混凝土站亭髹上代表港鐵的深藍色，同時放置乳豬盤及站牌，並為車坑邊緣油上黃色警告，提醒車長小心車頂。而在2016年6月，此路綫與九巴54線對調車坑，港鐵在對調車坑前把九巴的混凝土站亭髹上代表輕鐵路綫705、706及761P的紫色及綠色色彩[7]，而原有站亭髹回代表九巴的紅色。2016年10月30日，港鐵巴士K73綫取消循環運作，此站改為總站，試行三個月，[8]如今已轉為永久實施。

路線資料

巴士

使用「元朗（西）」站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 54 元朗（西） 上村↺ 每天服務●
九巴 64K 元朗（西） 大埔墟站 每天服務●
九巴 68M 元朗（西） 荃灣站 每天服務●
九巴 68X
特別班次 		元朗（西） →旺角（柏景灣） 週一至六上午繁忙時間服務●
九巴 77K
特別班次 		粉錦公路（丙崗） →元朗（西） 上課日上午繁忙時間服務，不設回程●
九巴 968 元朗（西） 銅鑼灣（天后） 每天服務●
九巴 968
特別班次 		菲林明道 →元朗（西） 週一至五下午繁忙時間至晚間服務，不設回程●
九巴 968A 元朗（西） →銅鑼灣（天后） 週一至五上午繁忙時間服務，經朗屏邨及東頭工業區●
九巴 968X 元朗（西） →鰂魚涌（英皇道） 週一至五上午繁忙時間去程●
鰂魚涌（英皇道） →元朗（西）週一至五下午繁忙時間回程●
九巴 N368 元朗（西） 中環（港澳碼頭） 每天通宵服務，經美孚站及凹頭●
港鐵巴士 K73 元朗西 天恒 每天服務●
港鐵巴士 K73
特別班次 		天恩 →元朗西 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程●
港鐵巴士 K73
特別班次 		天晴 →元朗西 週一至五上午繁忙時間服務，不經鳳池村及朗屏巴士總站，不設回程●
港鐵巴士 K73
特別班次 		香港青年協會李兆基書院 →元朗西 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程●

專綫小巴

以下專綫小巴路線皆在巴士總站對開的擊壤路路邊（即總站最外面的安全島）設站上落客，不會駛入巴士總站範圍。

途經擊壤路近元朗（西）巴士總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
合群專線小巴 31A 唐人新村 元朗安寧路↺ 週一至五上午繁忙時間服務●
財記專線小巴 36 大生圍 元朗（福康街） 每天服務，每日16:00-20:00不經此站●
財記專線小巴 37 攸潭美村公所 元朗（福康街） 每天服務，經圍仔村，每日16:00-20:00不經此站●
財記專線小巴 38 攸潭美西 元朗（福康街） 每天服務，經上竹園，每日16:00-20:00不經此站●
富和小巴 71 河背村 元朗（元朗泰衡街） 每天服務●
富和小巴 72 雷公田 元朗（元朗泰衡街） 每天服務●
恆津 73 崇山新村 朗屏站 每天服務●
明偉小巴 75 落馬洲支線 元朗（福康街） 每天服務，每日14:00-20:00不經此站●
明偉小巴 76 小磡村 元朗（福康街） 每天服務，每日14:00-20:00不經此站●
均億投資 77# 落馬洲 天水圍市中心 每天服務●
均億投資 77B# 博愛醫院 天水圍市中心 每天服務●
均億、樂方 79S# 落馬洲管制站 俊宏軒 每天通宵服務●

註：# 除77系列及79S線外，其餘小巴路線往元朗市方向皆只准落客。

居民巴士

途經擊壤路近元朗（西）巴士總站的居民巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
萬宜 NR922 灣仔 朗屏邨 週一至六繁忙時間回程，只准落客●
萬宜 NR928 觀塘（偉業街） 朗屏邨 週一至五下午繁忙時間回程，只准落客●
萬宜 NR971 溱柏 真光幼稚園↺ 每天服務，只准落客●

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車站佈局及設施

元朗（西）總站採用平行式月台配置，設七組車坑及候車月台，全數附設混凝土候車亭（968月台則為水泥纖維質坑板上蓋）。

政府界定入站通道、968線車坑與出站通道為名為「安達坊」（On Tat Square）的街道。站長室設於總站西北角的一座獨立建築物之中，門牌號碼為安達坊11C號，由茶水站改裝而成的九巴員工自助餐廳亦在同一建築之內。其南鄰則是擊壤路公廁（安達坊11B號）。

車坑分佈（以入口最左邊起計）
YWBT
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1雙坑總站及前後泊車位968YU03-T-1000-0（位景）
2單坑968X、N368YU03-T-1050-0（位景）
3單坑68X特別班次、968AYU03-T-1100-0（位景）[9]
4單坑64KYU03-T-1150-0（位景）
5單坑54YU03-T-1200-0（位景）[10]
6單坑K73不適用[11]
7雙坑68MYU03-T-1300-0（位景）
北端近出口77K特別班次落客站
後備[12]
後備[13]		YU03-T-1350-0（位景）
YU03-T-1355-2（位景）
YU03-T-1400-0（位景）
外邊擊壤路路旁各專綫小巴路線不適用

相關事件

火警事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
元朗 (西) 總站（編輯）

相關條目

註釋及參考資料

  1. ↑ 1.0 1.1 〈元朗擊壤村昨開幕 鼓樂喧天村民雀躍〉，《工商日報》，1955年6月3日。
  2. ↑ 2.0 2.1 〈十八鄉擊壤村居民 要求港府撥地建村〉，《大公報》，1981年10月7日。
  3. ↑ 〈大陂頭新村落成 正名為「擊壤村」〉，《華僑日報》，1955年5月1日。
  4. ↑ 〈元朗擊壤村今清拆〉，《工商日報》，1982年6月10日。
  5. ↑ 〈元朗擊壤村昨清拆 16名村民與警對峙〉，《工商日報》，1982年6月11日。
  6. ↑ 憲示第3090號，《香港政府憲報》第120卷第48期，1978年12月1日。
  7. ↑ [即日快報] K73 元朗西調坑？，hkitalk
  8. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界西北巴士第K73號線 (天恆-元朗西(循環線))服務調整〉［交通通告］，2016年10月19日。
  9. ↑ 前64P線站位
  10. ↑ 第5車坑原為76K坑位，於2010年10月遷移站位，64P、64K、77K三線向東順延。2013年12月30日起，九巴276P線元朗（西）特別班次遷至此站位。2014年9月13日起，九巴276P線元朗（西）特別班次遷往77K站位，而九巴268X線元朗（西）特別班次則遷入此站位。後來，該特別班次取消後便空置，直至由港鐵巴士使用。2016年6月起，港鐵巴士K73綫與九巴54線對調坑位，九巴54線遷入此站位。
  11. ↑ 前54線站位
  12. ↑ 前E34線特別班次站位
  13. ↑ 前276P線特別班次站位
  14. ↑ 該車焚燬後的照片

外部連結

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元朗西總站、擊壤路、安達坊及元朗西
取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/%E5%85%83%E6%9C%97_(%E8%A5%BF)_%E7%B8%BD%E7%AB%99?oldid=1409007」
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