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本文介紹的是位於朗樂路新元朗中心外的「元朗（東）」巴士站：
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元朗（東）（Yuen Long (East)）巴士站，位於新界元朗區元朗市朗樂路新元朗中心外，連接屯馬綫元朗站及輕鐵元朗站，為一已消失的巴士總站暨中途站。港鐵發生事故時，緊急接駁巴士在元朗站的指定上落客點曾設於此站。
此站前身為「元朗（東）巴士總站」，設有多達九條車坑，曾為元朗區最具規模的巴士總站。自從大欖隧道於1998年5月通車，大部分來往元朗及市區路線改經三號幹線後，駐站巴士路線大幅減少，令總站地位大不如前，站內只限專營巴士使用的車坑大多已告荒廢。最終此站因應元朗站物業發展項目工程而永久停用並且封閉。
運輸署於2003年12月九廣西鐵通車前印製的《共建交通新網絡 便捷連繫新界西》小冊子，將此站稱為西鐵元朗站的「南面公共運輸交匯處」（South Public Transport Interchange），站名與「元朗（東）巴士總站」並存；相對的「北面公共運輸交匯處」（North Public Transport Interchange）為元朗站巴士總站。由於車坑不足，過去使用該站的嶼巴B2線車隊於服務時間以外會在此站停泊。
該站遺址現時已改建為「元點」（YOHO Mix）商場及上蓋住宅項目The YOHO Hub。
歷史[]
元朗（東）巴士總站原指在1967年4月開放、位於鳳翔路的坑狀車站。1980年代中，政府在屯門區及元朗區興建輕便鐵路系統，在元朗舊墟附近興建輕鐵元朗總站，以及一個全新露天巴士總站，務求趕及在輕鐵通車前落成。
巴士總站於1988年7月22日刊憲啟用[1]，首批路線53、55、61A、63、63A、68及68X於8月3日進駐此站。輕鐵通車初期，元朗總站設於現有專綫小巴站位置，直至1993年新元朗中心地下的有蓋輕鐵總站啟用後才拆卸，原址改建為居民巴士上落客點及專綫小巴總站。
大欖隧道於1998年5月通車後，九巴安排大部分往返元朗及市區的路線改經三號幹線，同時取消來往此總站及深水埗的68線。更甚的是，主要使用元朗（東）總站的68X線於2007年6月24日遷往洪水橋[2]，令此站重要性大不如前，站內只限專營巴士使用的車坑大多已告荒廢。
68X線撤出此站後，每日大部分時間只剩下九巴53線與港鐵巴士K65綫，以及只於深宵和清晨開出數班的龍運巴士N30與N30S線繼續以元朗（東）為總站。K74綫於2006年10月9日起延長至此站，其後於2017年4月29日進一步延長至凹頭， 並改經元朗北繞道而不再繞經此站。68F線於2016年5月14日提升至每天全日服務，並於每日上午十時起增設循環來往元朗公園及凹頭的服務，往元朗公園方向繞經朗日路及朗樂路，並加停此站。[3]
專綫小巴方面，通宵路線607S的官方資料顯示曾以此站為總站。該路線於2010年7月停辦，自此一度沒有任何專綫小巴路線以元朗（東）為總站。直至2013年8月25日，77線分拆出77B線，後者曾一度以此站為常規總站。
隨著元朗站物業發展項目的發展，當局封閉元朗（東）巴士總站以興建物業，並安排53、N30系列路線永久遷至元朗站公共運輸交匯處，而港鐵巴士亦會臨時遷至該站，並於興建後遷往重新調整後的新朗樂路設站，惟K74綫於遷移前因應延長路線而不再設站。而工程於2016年下旬展開，詳情如下：
- 2016年9月19日：最東面6條車坑（4-9號）停用，68F及K74綫共用1號車坑，53、N30及N30S線共用2號車坑，而K65綫則使用3號車坑。[4][5]
- 2017年1月13日：站內所有車坑停用，使用此站的路線遷往原有的士站位置。[6][7]
- 2017年4月29日：港鐵巴士K74綫延長路線至凹頭，並改停朗日路「港鐵元朗站」，不再繞經此站。
- 2017年5月28日：的士站位置亦被封閉，以此站為總站的53、K65、N30P與N30S線遷往元朗站，而68F線中途站則遷往居民巴士及專綫小巴上落客點。[8][9]
- 2017年10月14日：68F線及專綫小巴中途站臨時遷移至最東面近輕鐡站出入口的停車灣，居民巴士上落客點臨時遷移至以往巴士總站最接近出口的車坑。[10]
- 2019年6月16日：專綫小巴站暫停使用。[11]
因應元朗站物業發展項目工程，朗樂路於2022年2月1日臨時封閉，68F臨時不經此站，其後同年12月19日因不再繞經朗日路而改為永久實施。
路線資料[]
曾使用路線[]
| 曾以元朗（東）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 53 | 荃灣西鐵路站 | 元朗鐵路站 | 2017年5月28日 |
| 九巴 | 61A 第一代 |
屯門碼頭 | 路線停止服務 | 1988年9月18日 |
| 九巴 | 63 | 友愛（南） | 路線停止服務 | 1988年9月18日 |
| 九鐵巴士 | 63A | 良田邨 | 路線停止服務 | 1988年9月25日 |
| 九巴 | 63M | 青衣機鐵站 | 路線停止服務 | 2004年2月22日 |
| 九巴 | 68 第一代 |
深水埗（欽州街） | 路線停止服務 | 1998年5月26日 |
| 九巴 | 68X | 佐敦（匯翔道） | 洪水橋（洪元路） | 2007年6月24日 |
| 九巴 | 268B 第一代 |
→尖沙咀碼頭 | 路線停止服務 | 1998年5月26日 |
| 九鐵巴士 | 654 | 天耀 | 路線停止服務 | 1993年3月22日 |
| 九鐵巴士 | 656 | 大棠 | 元朗工業邨 | 1991年1月20日 |
| 九鐵巴士 | 916R | 上水火車站 | 路線停止服務 | 1997年11月23日 |
| 九鐵巴士 | A71 | 天瑞 | 路線停止服務 | 2002年8月18日 |
| 港鐵巴士 | K65 | 流浮山 | 港鐵元朗站 | 2017年5月28日 |
| 港鐵巴士 | K74 | 天瑞 | 凹頭 | 2017年4月29日 |
| 龍運巴士 | N30 | 東涌鐵路站 | 元朗鐵路站 | 2017年5月28日 |
| 龍運巴士 | N30S | 東涌鐵路站 | 元朗鐵路站 | 2017年5月28日 |
| 曾途經「元朗（東）」站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
| 九巴 | 68F | 峻巒 | 元朗公園 | 2022年12月19日 |
過往車坑分佈[]
| 過往車坑分佈 | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 單坑 | 後備 | |
| 2 | 單坑 | 後備（曾為九巴B1線中途站） | YU02-T-1000-0 |
| 3 | 單坑 | 後備 | |
| 4 | 單坑 | 後備 | |
| 5 | 單坑 | 後備 | |
| 6 | 單坑 | 53[12] | YU02-T-1050-0 |
| 7 | 單坑 | 後備 | YU02-T-1150-0 |
| 8 | 單坑 | K73P、K74、N30 | YU02-T-1200-2 |
| 9 | 雙坑 | K65 | |
相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第2346號公告，香港政府憲報第130卷第29期，1988年7月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X線延長至元朗洪水橋〉［新聞稿］，2007年6月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68F 服務提升〉［宣傳單張］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗元朗（東）巴士總站內巴士站位置臨時安排〉［新聞公報］，2016年9月13日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈N30, N30S 臨時遷移「元朗 (東) 巴士總站」位置〉［乘客通告］，2016年9月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗區元朗（東）巴士總站及毗鄰朗樂路一帶的臨時運輸安排〉［新聞公報］，2017年1月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53. 68F 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2017年1月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷元朗（東）巴士總站巴士站〉［新聞公報］，2017年5月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 巴士總站暫時遷移〉［乘客通告］，2017年5月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路臨時交通服務安排〉［交通通告］，2017年10月14日。（內有現時元朗（東）巴士站平面圖）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路臨時交通服務安排〉［交通通告］，2019年6月16日。（內有現時元朗（東）巴士站平面圖）
- ↑ 53 元朗東坑位置更改，香港巴士論壇。
- ↑ 〈舊式車逐漸退役 物品有收藏價值 巴士迷盜九巴車頭牌布〉，《蘋果日報》，2011年8月2日。
外部連結[]
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 元朗(東)公共運輸交匯處
元朗 (東) 總站、元朗 (東) 公共運輸交匯處、元朗 (東) 巴士總站、元朗東總站、元朗東公共運輸交匯處、朗樂路及元朗東
| 新界西已停用巴士總站列表 | |
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