元朗區區域性巴士路線重組

元朗區區域性巴士路線重組，是運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2014年及2015年元朗區巴士路線營運所制定的區域性路線重組建議。

這年度的巴士路線計劃涉及多達20條路線，焦點包括取消264M線，以及大幅修改3條天水圍經大欖隧道來往荃灣及葵青區的「M線」，包括69M、265M及269M線的班次及行車路線，令這3條路線於天水圍區的服務範圍重新定位，以改善行車路線迂迴及服務範圍互相重疊的情況。^[1]^[2]

運輸署原擬於2014年3月27日舉行的元朗區議會交通及運輸委員會（下稱交委會）會議上，就計劃內容諮詢區議會意見。交委會延至4月3日舉行特別會議討論是次計劃，運輸署亦於會議上發表修訂建議，卻遭當時在席所有委員動議否決。運輸署表示計劃一直遭區議會反對，重組方案拖延了一年仍未能落實。^[3]

經過微調後，運輸署於8月6日提交修訂建議，大部分重組方案終獲通過，並於同年9月起陸續實行。

計劃摘要

以最終實行方案或最新修訂建議為準：

加密班次：69M、269M、68E、968
削減班次：265M、276P、68X、251A、251M、64K、65K
開辦新線：E34A／E34B、269A、269P、268X、251B、64S
取消路線：E34／E34S、265P、264M、64P
更改走線：265M、269M、68E、B1、276、276P、268B、269B、68X、251A
- 延長路線：69M、269M、68E、B1、276P
- 縮短路線：968X、68X、251M、51、65K
其他：68E（提供即日第二程車資優惠）、B1（增設轉乘優惠）、276（增設轉乘優惠）、268B（調整班次）、968X（增設轉乘優惠）

計劃內容

2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃（元朗區區域性巴士路線重組）
路線	改動性質	首輪建議	修訂建議	綑綁路線	實行日期	備註
E34	路線停辦	取消路線，由分拆後的新路線E34A及E34B代替	維持首輪建議不變	E34 E34A E34B	2014年12月6日	2013-2014年度巴士路線發展計劃首度提出
E34A	開辦新線	天水圍市中心↔機場（地面運輸中心）繞經天水圍北，取道元朗公路來往大欖隧道及天水圍南，不經元朗市
E34B	開辦新線	元朗（媽橫路）↔機場（地面運輸中心）提供元朗市直達東涌及機場之服務，不經天水圍
E34S	路線停辦	E34A開辦後，全面覆蓋天水圍北，故將之停辦
A33	延長路線走線調整其他改動	由屯門站延長至洪水橋（洪元路）修改屯門區走線及繞經國泰城加停屯門公路轉車站及加設與E33及屯門公路九巴路線轉乘優惠調整來回方向開出時間			經已擱置	2013-2014年度巴士路線發展計劃首度提出
69M	延長路線走線調整加強服務	由天瑞延長至天水圍市中心修改天水圍走線，來回途經天頌苑、天華邨、天瑞邨、嘉湖山莊（南）、天耀邨、天盛苑及天祐苑，集中服務天水圍西南部乘客修訂班次，繁忙時間為6-10分鐘一班週一至五早上繁忙時間往葵芳站方向繞經天瑞總站		69M 69P 265M 265P 269M 269A 269P 264M 68E	2014年11月29日
69P	~~其他改動~~	服務安排暫時維持不變，並於69M線改動實施後3個月內再作檢討				運輸署經檢討後，認為69P服務充以應付需求，無須再作改動
265M	走線調整削減服務	修改天水圍區內行車路線，來回途經俊宏軒、天澤邨、天逸邨、天恩邨、天悅邨、天富苑及天晴邨，集中服務天水圍西北部乘客修訂班次，繁忙時間為6-10分鐘一班
265P	路線停辦	與修改走線後的265M及269M線重疊，建議停辦
269M	延長路線走線調整加強服務	由天水圍市中心延長至天恩邨修改天水圍行車路線，來回途經天恩邨、天富苑、天逸邨、天晴邨、嘉湖山莊（北）及天慈邨，集中服務區內東北部乘客修訂班次，繁忙時間為7-12分鐘一班
269A	開辦新線	天恩邨→葵芳（葵芳邨）途經天恩邨、天富苑、天晴邨及嘉湖山莊、荃灣市中心，配合269M延長及265P停辦逢星期一至五上午繁忙時間行走				改為天秀路開出
269P	開辦新線	葵芳（葵芳邨）→天恆邨途經天慈邨、嘉湖山莊（北）、天晴邨、天逸邨及天富苑逢星期一至五下午繁忙時間行走
264M	路線停辦	取消路線，由修改走線後的68E線代替			2014年11月22日
68E	延長路線走線調整 ~~加強服務~~ 其他改動	由八鄉路延長至青衣站來回程加經鳳翔路、朗日路、大欖隧道、汀九橋及青衣西路 ~~修訂班次為15分鐘一班~~ ^[4] 全程收費上調至$10.6 提供即日第二程免費之車資優惠
B1	延長路線走線調整其他改動	由天水圍站延長至天慈修改天水圍行車路線，途經天湖路、天耀路、天福路、朗天路優化轉乘優惠，提供與天水圍北路線補差價或第二程免費的優惠模式		B1 276 276P
276	走線調整其他改動	由天慈縮短至天水圍站，配合B1線修改行車路線	2014年4月修訂建議維持首輪建議不變 2014年8月修訂建議總站維持於天慈修改天水圍行車路線，改經天湖路及天耀路新增276、276A、276B、276P之間的轉乘優惠			採用2014年8月修訂建議
276P	延長路線走線調整削減服務	首輪建議並無涉及此路線	2014年4月修訂建議是次修訂建議並無涉及此路線 2014年8月修訂建議由天慈延長至天水圍站，配合B1線修改行車路線天水圍站途經屏廈路、天福路、朗天路取消星期一至六早上元朗（西）特別班次
268B	走線調整其他改動	往紅磡碼頭方向改經梳士巴利道、紅磡繞道、紅荔道及紅磡南道，不再途經漆咸道南、加士居道、蕪湖街及德民街	2014年4月修訂建議維持首輪建議不變 2014年8月修訂建議維持首輪建議不變，另調整平日早上往紅磡碼頭特別班次服務時間	268B 269B	2014年12月6日
269B	走線調整	往紅磡碼頭方向改經梳士巴利道、紅磡繞道、紅荔道及紅磡南道，不再途經漆咸道南、加士居道、蕪湖街及德民街	維持首輪建議不變	268B 269B	2014年12月6日
968	加強服務削減服務其他改動	修訂班次，繁忙時間為3-4分鐘一班增加平日早上繁忙時間元朗公園特別班次數目修訂班次，非繁忙時間削減至15-20分鐘一班		968 968X	2014年9月13日（削減非繁忙時間班次） 2016年5月9日（增加元朗公園開出之特別班次及加密班次）
968X	縮短路線其他改動	早上班次起點站，由媽橫路（山水樓）遷至元朗（西）原有媽橫路往港島東區之服務，由新增轉乘優惠（268B、268C、276、276P→968X）取代		968 968X	2014年9月15日
68X	縮短路線走線調整削減服務	來回程改經西九龍走廊，不再途經長沙灣道荔枝角至深水埗段調整班次，繁忙時間為30分鐘一班平日早上繁忙時間特別班次，起點站由山水樓至元朗（西），並調整班次為13/14分鐘一班原有深水埗來往元朗市及洪水橋之服務，由新路線268取代	2014年4月修訂建議早上繁忙時間期間，常規班次與元朗（西）開出之特別班次於元朗市之聯合班次為9-10分鐘一班調整晚上繁忙時間班次為12分鐘一班 2014年8月修訂建議重新制定68X系列重組方案，擱置首輪建議的268線，改為推出新路線268X行走首輪建議68X線之走線，而68X重組方案亦會分兩個階段實行：第一階段取消晨早山水樓特別班次，改由新路線268X新增元朗（西）特別班次代替第二階段縮短路線，改為來往旺角（柏景灣）至洪水橋（洪福邨），並改經田廈路，走線與擬議268線相同	68X 268 268X	第一階段 2014年9月13日第二階段 2015年6月6日	採用2014年8月修訂建議
268	開辦新線	洪水橋（洪元路）↔旺角（柏景灣）來回程途經洪水橋、元朗市、大欖隧道、長沙灣道荔枝角至深水埗段、旺角及大角咀取代原有68X線深水埗來往元朗市及洪水橋之服務	2014年4月修訂建議維持首輪建議不變 2014年8月修訂建議擱置推出新路線，改由68X線縮短至旺角（柏景灣）代替		計劃已擱置
268X	開辦新線	首輪建議並未提出有關構思	2014年4月修訂建議是次修訂並未提出有關構思 2014年8月修訂建議洪水橋（洪元路）↔佐敦（渡華路）來回程途經洪水橋、元朗市、大欖隧道、西九龍走廊、太子（僅去程）、大角咀（僅回程）、旺角、油麻地及佐敦，不途經長沙灣道荔枝角至深水埗段，與擬議68X線走線相近，而268X的重組方案亦會分兩個階段實行：第一階段平日早上繁忙時間由洪水橋（洪元路）單向前往佐敦（渡華路），及平日下午繁忙時間由佐敦（渡華路）單向前往洪水橋（洪元路）原68X線山水樓開出的晨早特別班次，改由本路線由元朗（西）開出特別班次代替第二階段總站遷往洪水橋（洪福邨）並提升為全日服務，以全面取代68X線原有旺角南、油麻地及佐敦來往元朗市及洪水橋之服務		第一階段 2014年9月13日第二階段 2015年6月6日
251A	走線調整削減服務	總站由八鄉路改為錦上路鐵路站修改行車路線，改為來回程繞經八鄉路總站修訂班次為15分鐘一班	維持首輪建議不變	251A 251M 251B	2014年10月4日	2009-2010年度巴士路線發展計劃曾提出取消251M線並開辦251A及251B線之建議；及後於2010-2011年度巴士路線發展計劃修改建議，保留251M線並只開辦251A線，最終2010-2011年度之建議獲落實
251M	削減服務縮短路線	縮減為只於早上繁忙時間提供由上村單向往荃灣鐵路站之服務原有其他時段錦田公路來往大欖隧道轉車站之服務，則由新路線251B取代
251B	開辦新線	八鄉路↺上村途經錦河路、錦田公路取代原有251M線其他時段錦田公路來往大欖隧道轉車站之服務
51	縮短路線其他改動	改為循環來往荃灣西站及上村修訂班次，星期一至五為60分鐘一班，而星期六、日及公眾假期則15分鐘一班	2014年4月修訂建議維持首輪建議不變 2014年8月修訂建議維持首輪建議不變，另於平日早上繁忙時間提供特別班次由上村單向前往荃灣西站			採用2014年8月修訂建議
64K	削減服務	取消早上繁忙時間來往上村球場／上村甫之特別班次	維持首輪建議不變	64K 64P 65K 64S
64P	路線停辦	因客量偏低而取消路線	維持首輪建議不變
65K	縮短路線削減服務	因客量偏低而取消路線	2014年4月修訂建議維持首輪建議不變 2014年8月修訂建議總站由上村縮短至嘉道理農場修訂班次，只保留星期一至五早上的部分班次，並取消星期六之服務			採用2014年8月修訂建議
64S	開辦新線	錦上路（上村球場）→錦上路站早上繁忙時間提供服務途經錦上路、東匯路為錦上路一帶乘客提供接駁錦上路站轉乘港鐵服務	維持首輪建議不變

外部連結

2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃（文件編號：16/2014），元朗區議會交通及運輸委員會，2014年3月
2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃（修訂）（文件編號：16/2014），元朗區議會交通及運輸委員會，2014年4月
2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃（修訂）（文件編號：60/2014），元朗區議會交通及運輸委員會，2014年8月
元朗及天水圍巴士路線關注組
元朗及天水圍巴士路線關注組詳細內容

註釋及參考資料

↑ 天水圍M綫巴士四併三，星島日報，2014年3月25日
↑ 元朗巴士線重組　264M擬取消，蘋果日報，2014年3月25日
↑ 區議會反對　開會50次無結果　天水圍巴士線　重組無期，蘋果日報，2014年8月22日
↑ 68E班次維持20-30分鐘一班

[1] 天水圍M綫巴士四併三，星島日報，2014年3月25日

[2] 元朗巴士線重組　264M擬取消，蘋果日報，2014年3月25日

[3] 區議會反對　開會50次無結果　天水圍巴士線　重組無期，蘋果日報，2014年8月22日

[4] 68E班次維持20-30分鐘一班

[1]

[2]

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[4]

檢 · 論 · 編歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／配合新鐵路通車之巴士路線重組

1998-1999 1999-2000 2000-2001 2001-2002 2002-2003 2003-2004	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2004-2005 2005-2006 2006-2007 2007-2008 2008-2009 2009-2010	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島巴士路線發展計劃巴士路線發展計劃巴士路線發展計劃巴士路線計劃

2016-2017 2017-2018 2018-2019 2019-2020 2020-2021 2021-2022	巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃

鐵路拓展相關重組	將軍澳支綫．西鐵．馬鞍山鐵路．九龍南綫．西港島綫及南港島綫（東段）．觀塘綫延綫．廣深港高速鐵路

其他大型路線重組	區域性重組．屯門公路轉車站．港珠澳大橋香港口岸．香園圍邊境管制站．屯門至赤鱲角連接路

檢 · 論 · 編「區域性模式」巴士路線重組

2013年	北區

2014年	沙田．大埔．元朗．葵青

2015年	九龍城．油尖旺．深水埗．觀塘．黃大仙

元朗區區域性巴士路線重組

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