香港巴士大典

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優先座位Priority seat),是指專營巴士公司特別為有需要人士(長者、孕婦、抱著嬰孩、行動不便的人士等)劃定的座位,以鼓勵其他乘客讓座予這些乘客。[1]

九巴於2011年率先引入「關愛座」,由現已解散的「安全及服務質量部」高級經理鄭桂興主導[2]。關愛座設計原意是任何人都可以就座,只要見到有需要的人能及時讓座便已足夠;但推出至今,有人將其看成硬性規定,如不是上述有需要人士坐上關愛座,會遭人非議,甚至被網絡公審,令鼓勵讓座的關愛座扭曲成「批鬥座」。

概況[]

專營巴士公司(如城巴)向來在車門附近的座椅上方貼出標示提醒乘客讓座,但沒有指明是優先座位及加以推廣。

人口老化是廿一世紀全球趨勢之一,所有城市60歲及以上居民數目正在顯著增加。世界衞生組織在2007年發表題為《全球高齡友善城市:指引》的研究報告,以期促使各地城市透過善用在健康、參與及保障方面的機會,鼓勵活躍的高齡生活,從而在人們年齡漸長的同時,改善生活質素。[3]

世衞特別建議高齡友善巴士的設計應具備以下條件及設備:

為此,政府近年致力推動「無障礙運輸」(Transport for all)理念,特別在延續專營權時增訂條款,規定巴士公司在採購新巴士時須加設無障礙和便利長者設施的設計。除少部分單層巴士只設有兩個優先座外,現時所有專營巴士均在近落車門位置設有四個優先座,佔下層座位比例約10-24%[4]。優先座位旁邊更增設附有落車鐘的低位扶手,成為新購巴士的標準設備之一。

九巴龍運由2011年5月開始,為旗下部分雙層巴士的優先座位,配置顯眼的鮮色頭枕,方便乘客辨認。城巴新巴嶼巴則把優先座位的座墊換上另一種顏色,加強區別和宣傳效果。

九巴、龍運、運輸署:關愛座[]

九巴為減低失平衡(Lost of Balance,簡稱「LOB」)意外,九巴安全及服務質量部高級經理鄭桂興參考英國巴士「優先座」的做法[5],在2011年5月推出「關愛座」試驗計劃,在87輛行駛七條九巴及一條龍運巴士路線,包括12A274452X64K81K215X968E34的巴士上,在下層落車門樓梯後兩邊的四個座位,配上全新設計並印有「博愛座 PRIORITY SEAT」的綠色頭枕,讓乘客更容易識別;加上在巴士車廂內張貼海報及透過路訊通流動多媒體系統播放短片,務求鼓勵更多乘客透過讓座來關懷有需要的人士[6]。此外,白色「請讓座予有需要人士 Priority Seats」的貼紙予以保留;在試驗的巴士車廂內,額外貼上款式相同的綠色貼紙。

試驗計劃推行半年後,乘客反應正面[7],九巴於2012年3月全面在旗下所有巴士下層近落車門樓梯後面預留四個關愛座[8]。為配合座椅顏色,全新設計的深紫色頭枕上印有長者、孕婦、嬰孩及傷健人士的圖案。頭枕後更加上鮮明讓座手勢圖案,附以文字提醒乘客「你也可以讓座」(Thought of giving your seats?),取代原有的「關愛座 PRIORITY SEAT」。[9][10],並於報站系統中加入提示乘客讓座訊息。[11]

不過,「giving your seat」翻譯成中文時,不是解「讓座」(offering your seat),而是解「給予座位」。鄭桂興在一次訪問指出團隊在這兩個詞語有激烈爭論,不過因為「giving」有「伸出援手」(giving helps)的意思,最後由九巴副主席陳祖澤決定採用「Thought of giving your seat?」。而中文方面,團隊曾考慮過使用台北捷運的「博愛座」,但因「關愛座」有「關心」的元素,最後團隊決定採用「關愛座」。顏色方面,團隊曾硏究過使用不會髒的黑色,不過怕長者嫌不吉利,最後採用紫色。[12]

其後運輸署在2015年推出的電視宣傳片亦稱優先座位為「關愛座」。[13]

新巴、城巴、嶼巴、冠忠巴士、港鐵巴士部及珀麗灣客運:優先座[]

新巴城巴於2012年6月起為旗下巴士的優先座位換上有「優先座」字樣的紅色椅墊及白色「請讓座予有需要人士 Priority Seats」的貼紙,而於2012年或之後到港的新車亦已預先安裝設有「優先座」字樣的紅色椅墊,而靠背及頭枕顏色則維持不變。[14][15][16]

嶼巴亦於稍後時間為旗下巴士加裝優先座,其安裝方式與新巴、城巴相同;後來購入的青年JNP6122G(YM)、猛獅RC2(MN92-95)、猛獅A95(MD)及比亞迪K9R則配上與九巴同款的紫色關愛座頭枕。至於新一批的猛獅A95(MDR),則配上與九巴城市脈搏同款的紅色關愛座頭枕。而Enviro400 Euro V(AD)則配上沒有任何字樣的紫色座椅。

港鐵巴士部在第二批Enviro500 MMC巴士上最先設有優先座,以鮮紅色設計。2014年10月初開始將其餘巴士上的「請讓座予有需要人士」貼紙,換成與鐵路列車版本設計相近的「優先座」貼紙,雖未有換上紅色座椅,但仍可算是正式全面於港鐵巴士增設優先座。其餘於2008年或以後投入服務的巴士,優先座亦於2015年陸續更換成紅色椅皮。

珀麗灣客運在旗下的巴士亦設有「優先座」字樣,以深紅色的座椅套套上綠色設計的座位。

而新巴城巴有關宣傳短片則要直到2013年7月起才開始在buzplay流動多媒體系統以「新巴城巴,溫馨提示」的形式播放[17],而其自動報站系統的宣傳標語更直至2015年1月初才開始出現。[18]

愉景灣巴士:愛心讓座[]

愉景灣交通服務在旗下的巴士設有「愛心讓座」字樣的深紫色設計座位。

非專營巴士[]

香港中文大學校巴[]

在設立優先座位的風氣盛行下,香港中文大學校巴亦設有關愛座,供有需要的人士使用。

公共小巴[]

公共小巴一般不設企位,因此普遍沒有設定優先座。然而,早於2014年7月已有50多部專綫小巴有提供優先座,設於車門旁第一個單人座位,座位旁會張貼運輸署的「關愛有需要人士 由讓座開始」宣傳標貼[19]

在相關措施實施後,有乘客質疑小巴並無企位,難道讓座就要下車[20]。署方解釋時強調小巴的「讓座」概念只為讓出接近上落位置的座位,乘客可改坐其他座位,並非要求乘客下車。而當小巴已經滿座,不論是否有需要乘客均不應登車,而已就座的乘客亦無須讓座。

相關爭議[]

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有別於不少乘客對優先座的認知,優先座本身並非只限車廂標貼描繪的有需要人士使用,不屬上述類別的一般乘客理論上亦可於優先座就坐,惟應在遇上有需要人士時主動騰出座位[21]。然而,近年優先座帶來「批鬥」文化,故現在不少人即使目睹優先座空出亦不願坐下,甚至稱之為「批鬥座」。[22]

相關條目[]

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香港鐵路大典條目
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香港網絡大典條目
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香港渡輪大典條目

註釋、參考資料[]

  1. 方便長者的巴士設計,立法會交通事務委員會文件,2011年12月5日。
  2. 關愛座變批鬥座 設計者痛心 「人人都可坐,及時讓座已足夠」〉,《明報》,2018年8月19日。
  3. 資料便覽:長者友善公共巴士的設計,立法會秘書處,2011年12月1日。
  4. 立法會五題:公共交通工具設置的優先座和無障礙設施,附件一,2014年7月9日。
  5. 引入關愛座有段故 前九巴經理心痛變「批鬥座」〉,《蘋果日報》,2018年8月18日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出「關愛座」 鼓勵關懷顯愛心〉[新聞稿],2011年4月28日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推廣關愛文化 呼籲讓座予有需要人士〉[新聞稿],2011年6月3日。
  8. 但未有頭枕的3+2巴士和使用特別設計頭枕的巴士(如部份斯堪尼亞K230UB12米)仍未設置關愛座,惟後者2017年起亦開始設置關愛座。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈針對措施奏效 安全數據改善 九巴強勢建構關愛長者文化〉[新聞檔案],2012年3月7日。
  10. 九巴指長者車廂跌傷個案減少,有線新聞,2012年3月7日。
  11. 九巴「你也可以讓座」報座@RF8411,YouTube。
  12. 關愛座設計「秘史」 原本其實係咁樣...〉,《蘋果日報》,2018年8月18日。
  13. 運輸署網站:關愛有需要人士 關愛有需要人士 由讓坐開始,電視宣傳短片旁白。
  14. 23B上的優先座?,hkitalk.net。
  15. 新巴優先座,hkitalk.net。
  16. 城巴也有優先座,香港巴士論壇。
  17. 新巴城巴溫馨提示 - 讓座篇,YouTube。
  18. 城巴報站機:新巴城巴溫馨提示-紅色優先座,YouTube。
  19. 立法會五題:公共交通工具設置的優先座和無障礙設施,立法會,2014年7月9日。
  20. 小巴讓座廣告被批 運輸署:籲市民讓出近車門座位〉,《蘋果日報》,2015年4月15日。
  21. 【年宵搶先睇】90後製「批鬥座」抱枕 冀社會反思讓座原意〉,《蘋果日報》即時新聞,2017年1月8日。
  22. MTR Service Update,〈優先座.批鬥座〉,輔仁媒體,2015年6月3日。

外部連結[]

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