行走新巴94A線的巴士正在總站倒車
倒車，或稱褪車（Reversing vehicle），指車輛無法以轉彎的方法開車的一種駕駛方法。
概述[]
巴士在一般情況下可以轉彎來進入巴士站，但當路段過於狹窄而無法轉彎，或者巴士車身過長而無法完成轉彎動作（如在迴旋處內掉頭時卡住），車長便有可能需要倒車，調節轉向後再轉彎前往目的地。
這種情況常見巴士停靠設於相反方向的路邊巴士總站，或者停靠停車場內的泊車位。
小巴倒車的情況更為常見，尤其是位於鄉郊地區的小巴總站，司機多數卸下所有乘客後直接載客，開車時才倒車。
另外，在過境口岸的過境巴士在入離境時進入其中一個坑位，落客後，才倒車，然後過關；過關後又再入境口岸其中一個坑位上客，然後才倒車，離開坑位。
例子[]
需要倒車的巴士總站[]
| 需要倒車的巴士總站例子 | |
|---|---|
| 總站名稱 | 情況 |
| 石澳總站 | 受石澳道闊度影響，巴士離開總站後大多需要倒車[1] |
| 赤柱村總站 | 過海隧巴973線站位因設計所限，要倒車才能準確停泊 |
| 華富（中）總站 | 礙於道路空間問題，巴士會於落客站落客後才倒車[2] |
| 花園道山頂纜車站總站 | 巴士落客後需於道路盡頭停車場倒車，才能掉頭往對面巴士站上客 |
| 小西灣（藍灣半島） | 城巴789線站位因設計所限，要倒車才能駛進車坑，尤其以12.8米巴士為甚 |
| 旺角東站 | 九巴272X線站位因設計所限，要倒車才能準確停泊，現已改為於93K線站位落客及停泊，待開車之前才駛往站位上客 |
| 火炭站 | 礙於總站調頭處過窄，巴士大多需要倒車才能掉頭離開總站 |
| 浪翠園總站 | 站位設於屋苑內，但現已改為在迴旋處旁停站 |
| 屯門站總站 | 九巴B9線站位因設計空間問題，巴士上客後需要倒車離開站位 |
| 大棠黃泥墩村總站 | 礙於道路空間問題，巴士抵達總站前需要倒車才能落客[3] |
| 大棠山道總站 | 礙於道路空間問題，巴士抵達總站後，會先在道路之間倒車才落客 |
| 寶峰（寶翠閣） | 由於道路狹窄，巴士需先在此站對面落客，倒車掉頭後靠站上客 |
| 石門甲總站 | 礙於道路空間問題，巴士上客後需倒車掉頭方可繼續行程 |
| 石壁 | 受站位因設計所限，巴士需要倒車才能掉頭 |
需要倒車的道路[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 新巴RT.9@3822一手軚出石澳總站，YouTube。
- ↑ 華富中巴士總站倒車，YouTube。
- ↑ 港鐵巴士K66倒車中，YouTube。
- ↑ NWFB 3305 at RT.15 文輝道U-TURN + 通過加列山道天橋，YouTube