倒車

行走新巴94A線的巴士正在總站倒車

倒車，或稱褪車（Reversing vehicle），指車輛無法以轉彎的方法開車的一種駕駛方法。

概述

巴士在一般情況下可以轉彎來進入巴士站，但當路段過於狹窄而無法轉彎，或者巴士車身過長而無法完成轉彎動作（如在迴旋處內掉頭時卡住），車長便有可能需要倒車，調節轉向後再轉彎前往目的地。

這種情況常見巴士停靠設於相反方向的路邊巴士總站，或者停靠停車場內的泊車位。

小巴倒車的情況更為常見，尤其是位於鄉郊地區的小巴總站，司機多數卸下所有乘客後直接載客，開車時才倒車。

另外，在過境口岸的過境巴士在入離境時進入其中一個坑位，落客後，才倒車，然後過關；過關後又再入境口岸其中一個坑位上客，然後才倒車，離開坑位。

例子

需要倒車的巴士總站

個別巴士總站需要車長倒車停靠或離站，例子如下：

需要倒車的巴士總站例子
總站名稱	情況
大棠總站	礙於道路空間問題，巴士抵達總站後會先倒車後才落客
華富（中）總站	礙於道路空間問題，巴士會於落客站落客後才倒車
浪翠園總站	站位設於屋苑內，但現已改為在迴旋處旁停站
赤柱村總站	過海隧巴973線站位因設計所限，要倒車才能準確停泊
石澳總站	受石澳道闊度影響，巴士離開總站後需要倒車，少數技術較佳的車長不用倒車便能出站
石壁	受站位因設計所限，巴士需要倒車才能掉頭
火炭站	礙於總站調頭處過窄，巴士需要倒車才能掉頭離開總站，少數技術較佳的車長不用倒車便能出站
小西灣（藍灣半島）	城巴789線站位因設計所限，要倒車才能駛進車坑，尤其以12.8米巴士為甚
寶峰（寶翠閣）	由於道路狹窄，巴士需先在此站對面落客，掉頭後靠站上客
天寰	礙於道路空間問題，巴士需先在此站西行站落客後，繼續直駛往沐安街盡頭掉頭後靠東行站上客
大棠山道總站	礙於道路空間問題，巴士抵達總站後會先在道路之間倒車後才落客
石門甲總站	礙於道路空間問題，巴士上客後需倒車掉頭方可繼續行程
旺角東站	九巴272X線站位因設計所限，要倒車才能準確停泊，現已改為93K站位落客及停泊後，待開車之前才駛往站位上客

需要倒車的道路

• 松逸街、文輝道：因受迴旋處空間不足影響，巴士駛經迴旋處通常需要倒車掉頭（少數技術較佳的車長不用倒車出站）。
• 黃龍坑道

相關條目

• 掉頭