交通燈Traffic lights)是道路常見設施之一,用以提示駕駛者和行人,應在何時停車、停步和前進。

較繁忙的路口多設有交通燈以控制車輛和行人流向,稱作燈號控制路口(燈控路口,light control junction)。

燈號

燈號分為兩大組別,第一組用作提示駕駛者,另一組則提示行人。

行人燈號

行人燈號一組兩色,紅色燈號代表行人須停步,綠色燈號代表行人可以前進。

當綠色燈號閃爍時,代表前進燈號即將結束,正過馬路的行人應盡快過完,還未開始過馬路的行人應等候下一循環。

運輸署在大部份行人燈號旁加裝發聲裝置,以指定頻率及速度提示行人應否過路。此外,不少交通燈旁都有過路按鈕,交通燈會在指定時間內轉為車輛停止及行人前進。

行車燈號

本港行車交通燈號的顯示次序為紅燈、紅燈及黃燈、綠燈、黃燈,然後是紅燈,適用於全港交通燈:

  1. 紅色:所有車輛必須停下。
  2. 紅及黃色:車輛可準備開動,但不可前進。
  3. 綠色:車輛可以前進。如唯一綠色燈號有方向指示,駕駛者必須遵照所指示的方向行車。
  4. 黃色:車輛在安全情況下須停下,黃燈時間設定為三秒。
  5. 紅色:完成循環,駕駛者請等候下一循環。

附屬燈號(孭仔燈)

如交通燈有附屬綠色燈號,代表有分流:

  • 如主燈號為紅色,附屬綠色燈號亮著,則指定一邊的車輛可以前進。
    • 如附屬綠色燈號是轉左,左轉車輛可以前進,但其他車輛要停車,直至主燈號轉為綠色為止。
  • 如主燈號轉為綠色,則所有車輛可以前進,附屬綠色燈號也會可能同時熄滅。

燈號旁可能附有亮著不閃的標誌,如不可轉右、不可掉頭等,與一般道路指示牌無異。

其他燈號

兩紅燈交替閃動:指有突發情況需停下,此燈號在消防局平交道等較常見。

輕鐵燈號

輕鐵車輛使用的道路交界處,輕鐵可優先行走,並裝設輕鐵燈號供輕鐵列車使用,以縮短乘客交通時間。

設計

舊式燈號使用鎢絲燈泡,除了亮度問題外,耐用性低也是主要問題,可能出現壞燈情況。現時只剩下私家路太古城華富邨黃埔花園使用此燈。新式燈號使用發光二極管(LED)組合,耐用性大幅提升,亮度也較穩定,而且也較省電。

現時,全港97%交通燈,已連接到運輸署的「區域交通控制系統」。該系統能協調交通燈號運作,以減少車輛在燈號前停車次數,令交通保持暢順,亦可讓緊急車輛更快通過燈號控制路口。

安裝位置

香港的燈號主要安裝三組,主要為路口前左右及路口後右邊,亦有部分道路安裝懸掛式交通燈及部分在天橋上,當中後者於台灣、中國大陸及海外較常見。

當雙線道路其中一方行車線進行路面工程,亦可能會加設臨時交通燈。

衝紅燈

不時有駕駛者會衝紅燈,部分更以緊貼前車的方式來衝燈。

衝紅燈攝影機

此章節的主條目是衝紅燈攝影機

運輸署在多個交通黑點安裝衝紅燈攝影機,阻嚇違規駕駛者。

政府現正加裝及更換衝紅燈攝影機,於2010年底將有155部衝紅燈攝影機及155個攝影機箱。

罰款

為加強道路安全,並加強阻嚇衝紅燈,立法會在2005年7月通過修訂法例,把衝紅燈的違例駕駛分數由三分提高至五分,定額罰款由450元增至600元。

新罰則由2006年1月1日起生效。[1]

衝黃燈

根據《道路使用者守則》,當黃燈亮起,除非車輛過於接近路口或行人過路處,以致突然停車可能會引起交通意外,否則應該停車。駕駛者駛近路口時,應留意車速和與前車保持安全距離,以便能察覺前面路面交通狀況,並在有需要時對駕駛作出適當調整。[2]

對巴士的影響

由於等候交通燈需時,巴士路線之行車時間或因而延長。

沒有經過任何交通燈的公共交通路線

與交通燈相關公共交通事件

圖集

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Traffic lights 2.JPG
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Traffic lights 4.JPG
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Traffic lights(H.Y.Rd.).jpg
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KwaiFukRoad KwaiTsingTheatre.JPG

註釋及參考資料

  1. 於2006年1月1日生效。見文件。
  2. 延長交通燈黃燈訊號的建議,交通諮詢委員會交通投訴組季報,2017年1月1日至3月31日。
  3. 九巴涉衝燈 五車連環撞 夾死的士司機〉,《東方日報》,2015年1月20日。
  4. 巴士衝燈釀五車連環撞 1死19傷〉,《蘋果日報》,2015年1月20日。
  5. 恐怖車禍4死14傷 小巴捱貨車撞 B女飛出亡〉,《蘋果日報》,2015年12月19日。
  6. 八鄉大車禍:不治B女外婆捐器官 遺愛人間〉,《東方日報》,2015年12月22日。

相關條目

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香港鐵路大典條目

註釋及參考資料

外部連結

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