香港巴士大典

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亞比安維京Albion Viking)是一款由英國利蘭車廠所生產的前置引擎單層巴士,於1963年推出。

當中九巴中巴粵港汽車曾引入此車型:九巴先後引入亞比安維京EVK41XL/EVK41L(九巴官方名稱為「亞比安41型」)及亞比安維京EVK55CL(九巴官方名稱為「亞比安55型」);中巴只引入1輛亞比安維京。

巴士車隊[]

九龍巴士[]

亞比安EVK41XL型[]

於1970年至1971年間,九巴共購入50輛亞比安EVK41XL型(簡稱亞比安41型),軸距17呎4吋,全長33呎7吋,配利蘭EO.401引擎及同廠GB277五前速手動波箱。裝配Metal Sections車身。而這款巴士與同款亞比安相比,有相似及差別的地方,分別在於其底盤較勝利型矮和乘客登車時毋須踏爬很多樓梯。

而巴士的底盤可以將前車門放在前車軸前面,但九巴維持與勝利型的車身佈局,即前門位於左前輪後,尾門則位於尾軸後。後來改用一人控制模式時相當不便,司機需轉身監察乘客上落車情況。其後在車廂試驗設置售票機,但未有成效,最後維持一人控制、但設有入幣箱的安排。總載客量達84人,分別有46個座位和38個企位,車門前面設有橫向座位。[1]

該批巴士投入服務初期,仍然安排售票員在巴士上售票。全數50輛亞比安EVK41XL型於1971年投入服務後,售票員則被減至1位,並設置售票員專用的座位,乘客須在前門上車,而下車則在後門。車頭亦鬆上淡黃色以作識別。[1]

亞比安EVK41XL型主力行走14C[1]15A[1] 等東九龍路線,亦曾行走3B[1] 線。

九巴的亞比安維京EVK41XL車隊列表
車隊編號 車牌 首次登記日期 退役日期 備註
裝配Metal Sections車身
L220 AR7701 23-10-1970 17-07-1987
L221 AR7702 09-05-1987
L222 AR7703 09-05-1987
L223 AR7704 09-05-1987
L224 AR7705 09-05-1987
L225 AR7706 06-11-1970 09-05-1987
L226 AR7705 09-05-1987
L227 AR7708 09-05-1987
L228 AR7709 09-05-1987
L229 AR7710 09-05-1987
L230 AR7711 09-05-1987
L231 AR7712 09-05-1987
L232 AR7713 09-05-1987
L233 AR7714 09-05-1987
L234 AR7715 09-05-1987
L235 AR7716 04-12-1970 09-05-1987
L236 AR7717 09-05-1987
L237 AR7718 05-09-1987
L238 AR7719 26-11-1987
L239 AR7720 05-09-1987
L240 AR7721 18-12-1970 05-09-1987
L241 AR7722 26-11-1987
L242 AR7723 05-09-1987
L243 AR7724 26-11-1987
L244 AR7725 16-04-1971 21-01-1987
L245 AR7726 08-03-1985
L246 AR7727 21-01-1988
L247 AR7728 08-03-1985
L248 AR7729 25-04-1985
L249 AR7730 27-04-1971 29-04-1987
L250 AR7731 23-04-1987
L251 AR7732 25-09-1987
L252 AR7733 29-04-1987
L253 AR7734 19-01-1988
L254 AR7735 05-09-1987
L255 AR7736 22-04-1987
L256 AR7738 29-04-1987
L257 AR7738 22-04-1988
L258 AR7739 22-04-1988
L259 AR7740 06-08-1971 17-07-1987
L260 AR7741 17-07-1987
L261 AR7742 16-06-1988
L262 AR7743 1990年
L263 AR7744 17-07-1987
L264 AR7745 12-11-1984
L265 AR7746 1990年
L266 AR7747 12-11-1984
L267 AR7748 09-11-1990
L268 AR7749 26-04-1990
L269 AR7750 1990年

亞比安EVK41L/EVK55CL型[]

亞比安EVK55CL(簡稱亞比安55型)於1976年被引入九巴,其9.6米長的車身較上一代EVK41XL稍短但座位較多,設有49個座位及12個企位。新車投入服務後主要行走途經林錦公路64K及途經荃錦公路51號,其中尤以後者最令人印象深刻,並接替亞比安23型成為該線的掛牌車。

其引擎設於車頭,與利蘭勝利二型丹尼士喝采的情況差不多,引擎運作的聲音令車廂非常嘈吵,乘坐過的人都會印象深刻,印象中九十年代初更發生九巴司機向工會投訴駕駛的巴士太過嘈吵,要求九巴改善,但由於其所屬工會「九巴員工協會」並非九巴認可的工會,九巴拒絕談判並將該司機停職,最後九巴妥協並讓該司機復職,而駕駛此車種的司機亦可佩戴耳塞,減低嘈音影響。

這款巴士是九巴單層非空調款式中最後退役的一款,亦是九十年代初除豐田Coaster(AT)外唯一一款採用手動變速器的巴士,在轉波時司機需操作離合器。車頭部份設有一個向前的單座位,這亦成為巴士迷喜愛乘坐的位置。

隨著車齡漸高,九巴決心以新款巴士予以取代,亞比安的角色於八十年代末開始淡出。九巴於1988年起以配置Cummins LTA10-B282引擎及附手動減速器之Voith DIWA 864G波箱的都城嘉慕威曼都城9.7米雙層巴士行走51線,只餘下64K線仍有亞比安55型行走,但最後亦被利蘭勝利二型利蘭奧林比安9.5米(BL)及三菱MK(AM)取代。

由於亞比安55型是香港當時唯一服役的單層非空調巴士,此車型退役後亦象徵再沒有單層非空調巴士在香港的專營巴士線行走,而九巴亦保留了一部亞比安55型(L308/BM248)作為車隊發展的見證。

其中一輛(未知編號)於劏車場內拍攝電影《女機械人》。

九巴的亞比安維京EVK55CL車隊列表
車隊編號 車牌 首次登記日期 退役日期 備註
裝配Union Auto Body Builders車身
L279 BK4969 05-05-1976
L280 BK4970 20-12-1990
L281 BK4971 30-03-1990
L282 BK4972 11-08-1986 [2]
L283 BK4973 30-03-1990
L284 BK4974 20-12-1989
L285 BK4975 20-12-1989
L286 BK8210 18-06-1976 25-02-1977 [2]
L287 BK8211 03-01-1992
L288 BK8212 30-03-1990
L289 BK8213
L290 BK8214 30-03-1990
L291 BK8215 20-12-1989
L292 BK8216 20-11-1986
L293 BL4318 07-09-1976 30-03-1990
L294 BL4319
L295 BL4320 01-05-1990
L296 BL5038 16-09-1976
L297 BL5039
L298 BL5040
L299 BL5041
L300 BL5042
L301 BL5043
L302 BL5044 01-05-1990
L303 BM243 15-11-1976
L304 BM244
L305 BM245 03-01-1992
L306 BM246
L307 BM247
L308 BM248 03-01-1992 [3]
九巴的亞比安維京EVK41L車隊列表
車隊編號 車牌 首次登記日期 退役日期 備註
裝配Union Auto Body Builders車身
L309 BM3028 13-12-1976
L310 BM3029
L311 BM3031
L312 BM3032 18-11-1988

亞比安EVK55CL型(豪華巴士)[]

九巴在1975年開始推出豪華巴士服務,遂於1975年至1976年期間,引入一批亞比安EVK55CL型豪華巴士(又名豪華版亞比安55型),主要用作行走9條新開設的豪華巴士路線

其中(CA56/BH7637)於1990年退役後獲贈予交通安全會,車牌號碼被改為EL1075。

九巴的亞比安維京EVK55CL(豪華巴士)車隊列表
車隊編號 車牌 首次登記日期 退役/轉售日期 轉投地方 備註
裝配Duple Dominant車身
CA1 BH3002 17-01-1975 1988年 - [4]
CA2 BH3004 [4]
CA3 BH3005 [4]
CA4 BH3006 13-03-1984
CA5 BH3007 1988年 [4]
CA6 BH3008 [4]
CA7 BH3009 [4]
CA8 BH3010 [4]
CA9 BH3011 [4]
CA10 BH3012 29-09-1985
CA11 BH3013 1988年 [4]
CA12 BH3014 09-09-1986
CA13 BH3015 13-03-1984
CA14 BH3016 30-11-1984 中國
CA15 BH3706 06-02-1975 05-06-1984 -
CA16 BH3707 1983年 [5]
CA17 BH3708 22-05-1985
CA18 BH3709 1984年
CA19 BH3710
CA20 BH3711 1990年 [6]
CA21 BH3712 30-11-1984 中國
CA22 BH3713 30-11-1984 中國
CA23 BH3714 09-09-1986 -
CA24 BH3715 30-11-1984 中國
CA25 BH3716 30-11-1984 中國
CA26 BH3717 1984年 -
CA27 BH3718 07-06-1984 中國
CA28 BH3719 07-06-1984 中國
CA29 BH3720 1985年 -
CA30 BH3721 13-03-1984
CA31 BH3722 30-11-1984 中國
CA32 BH3723 1990年 - [6]
CA33 BH3724 30-11-1984 中國
CA34 BH3725 1984年 -
CA35 BH3726 27-12-1984 中國
CA36 BH3727 27-12-1984 中國
CA37 BH3728 27-12-1984 中國
CA38 BH7329 1984年 -
CA39 BH3730 30-11-1984 中國
CA40 BH3731 27-12-1984 中國
CA41 BH3732 27-12-1984 中國
CA42 BH3733 30-11-1984 中國
CA43 BH3734 04-02-1985 中國
CA44 BH5088 26-03-1975 12-04-1985 中國
CA45 BH5089 1988年 -
CA46 BH5090 12-04-1985 中國
CA47 BH5091 1988年 -
CA48 BH7629 02-06-1975 27-12-1984 中國
CA49 BH7630 27-03-1985 中國
CA50 BH7631 27-03-1985 中國
CA51 BH7632 30-11-1984 中國
CA52 BH7633 1984年 -
CA53 BH7634 25-10-1984
CA54 BH7635 16-10-1985
CA55 BH7636 1988年
CA56 BH7637 1990年 交通安全會
CA57 BH7638 04-02-1985 -
CA58 BH7639 13-11-1985
CA59 BH7640 1988年
CA60 BH7641
CA61 BH7642 27-04-1984
CA62 BH7643 1988年
CA63 BH7644 [4]
CA64 BH7645 16-10-1985
CA65 BH7646 16-10-1985
CA66 BH8196 12-06-1975 1986年
CA68 BJ1862 01-09-1975 1983年
CA69 BJ1863 09-09-1986
CA70 BJ1864 1984年
CA71 BJ1973 1989年
CA72 BJ2628 15-09-1975 16-10-1986
CA73 BJ2629 1988年
CA74 BJ2630 09-09-1986
CA75 BJ2631 09-09-1986
CA76 BJ2632 22-05-1985
CA77 BJ2633 16-10-1985
CA79 BJ4810 16-10-1986
CA80 BJ4811 1988年
CA81 BJ4812 09-09-1986
CA82 BJ4813 20-06-1985
CA83 BJ1814 1988年
CA84 BJ4815
CA85 BJ4813 20-10-1985
CA86 BJ4817 20-06-1985
CA87 BJ4818 16-10-1985
CA88 BJ8953 23-01-1976 09-09-1986
CA89 BJ8954 16-10-1986
CA90 BJ8955 09-09-1986
CA91 BJ8956 28-12-1989 馬拉維
CA92 BJ8957 16-10-1986 -
CA93 BL1822 04-08-1976 22-12-1989
CA94 BL1823 22-12-1989 馬拉維
CA95 BL1824 22-12-1989 馬拉維
CA96 BL1825 1990年 -
CA97 BL1826 16-10-1985
CA98 BL1827 22-05-1985
CA99 BL1828 22-05-1985
CA100 BL1829 28-12-1989 馬拉維
CA101 BL1830 28-12-1989 -
CA102 BL1831 1986年 -

因意外而退役的亞比安維京[]

於1977年至1986年期間有2輛亞比安維京因交通意外或火警而提早退役,且全數屬亞比安55型普通版本。

發生火警焚毀[]
  • 1977年2月25日:下午二時許,一輛51線往元朗方向的亞比安55型(L286/BK8210)在荃錦公路行駛,有乘客在石崗村站鳴鐘下車,車長準備剎車時發現腳掣失靈,立即提醒乘客小心。當巴士駛至林錦公路交界時,路口突然衝出一名騎單車的青年,巴士將其撞倒並連人帶車衝入路口附近石崗超級市場,巴士隨即發生火警,波及鄰近七輛汽車。事件導致騎單車的青年連同超級市場內共6人死亡,22人受傷[7]
    • 肇事巴士事後隨即退役,而同型巴士亦自此被車長戲稱為「超級市場」。[8][9]
交通意外撞毀[]
  • 1986年6月2日:一輛51線往錦田方向的亞比安55型(L282/BK4972)在錦田公路及錦上路交界因剎車系統故障,與對面線的空載旅遊巴相撞,旅遊巴司機死亡,46人受傷。
    • 肇事巴士因損毀嚴重,故不作修復,提早於同年8月11日正式除牌。[10]

車隊簡表[]

九巴的亞比安維京車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
L220-261、263-264、266 亞比安EVK41XL
Metal Sections
Leyland EO.401 Leyland GB277 五前速手動波箱 L46+S38→L45+S42 1970年-1988年
L262、265、267-269 L46+S18→L45+S42
→L41+S38
1970年-1990年
L279-312 Union Auto L49+S12→L43+S27
L286:L49+S12
1976年-1992年
CA1-66、68-77、79-102 Duple Dominant Leyland GB281 五前速手動波箱 L42
CA18:L38
CA44-45:L46
1975年-1990年

中巴[]

CMB AM1 14-12-2023(2)

中巴AM1獲巴士迷私人保留,在亞洲國際博覽館展出

中巴於1974年購入1輛第2輛載客量低、舒適度高、車輛達到特別窄而短的亞比安維京,車隊編號為AM1,裝配Duple Dominant車身。與薛頓中型巴士一樣,巴士長25英尺(7.391米),寬7英尺6英寸(2.286米),用作試驗服務行走半山區路線5C。這輛巴士設有26個高靠背軟墊的座位,其他工作也比香港平時更加精緻,甚至在客車上也是如此,這些客車主要來自日本或香港。根據當年任職中巴交通經理的李日新表示,中巴購買這兩台巴士的目的是與運輸署當時提出的豪華小巴方案競爭,以爭取開辦經馬己仙峽道前往山頂的新路線(即類似現在的港島專綫小巴1號線[11]

從外觀上看,這輛巴士是標準的Duple Dominant產品的精簡版本,類似於九巴的豪華版本,除了1輛以外,所有車型都在相似但較大的亞比安底盤上。這款巴士與薛頓236的SM1一樣,最終在1975年8月1日登記為BJ352,主要用作私人租賃。這輛巴士配上利蘭401引擎和亞比安五前速恆定嚙合變速波箱,以提供足夠的動力。儘管中巴有意開辦半山區路線,但AM1應用在5C線上的程度很小,只代表了與薛頓236一樣,它在具有同步嚙合的變速箱方面也對司機有利。[12]

AM1最終被投閒置散,主要用作行走客量極低的路線及作為員工的「結婚車」及旅遊巴士。1991年11月,AM1幾乎沒有正式投入服務,並於同月27日退役,退役後AM1被保留在中巴柴灣車廠天台,與SF1、SF2、LX326等「特別」車輛泊在一起。

直至九十年代,中巴決定清理中巴柴灣車廠天台的舊車,AM1連同該數輛「特別」車輛被拖到小西灣停車場停泊。中巴最終決定出售AM1,旋即被必達巴士創辦人劉先生購入,並收藏於坪輋多年,及後因必達巴士倒閉,再轉售予香港巴士迷會,但最終因日久失修而被荒廢。[13]

2023年1月,AM1被私人保留,並獲修復至原有面貌。[14]

中巴的利蘭亞比安維京車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
AM1 Duple Dominant Leyland EO.401 Leyland 五前速手動波箱 L26 1975年-1991年
中巴的亞比安維京EVK55CY車隊列表
車隊編號 車牌 首次登記日期 退役日期 備註
裝配Duple Dominant車身
AM1 BJ352 01-08-1975 27-11-1991

粵港汽車[]

相關條目[]

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註釋、參考資料[]

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 陳自瑜,《香港巴士識別:第二集 - 古老篇》(香港:北嶺國際有限公司,1998年),第102頁。
  2. 2.0 2.1 因交通意外而提早退役
  3. 退役後被九巴保留
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 1983年改為訓練巴士
  5. 1983年改為貨車
  6. 6.0 6.1 1987年改為訓練巴士
  7. 當年今日之1977年2月25日元朗發生嚴重巴士意外,YouTube
  8. 當年今日:九巴亞比安巴士L286石崗致命車禍,hkitalk.net
  9. 〈巴士衝入超級市塲 頓時大火傷亡慘重〉,《華僑日報》,1977年2月26日。
  10. 〈石崗巴士沿斜路衝下猛撞旅遊巴 大車禍1死46人傷〉,《華僑日報》,1986年6月3日。
  11. 李日新在Facebook上的回應
  12. Mike Davis,《Hong Kong Buses Volume 1 - China Motor Bus 1933-1993》(英國:DTS Publishing,1993年)
  13. 尋找退役巴-中巴AM1,中華巴士紀念館。
  14. 全球唯一的Albion Viking EVK55CY (Duple Dominant body),Jumbo bus Hong Kong facebook專頁。
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