二號客運大樓旅遊車總站

座標：22.3169N, 113.9373E，地圖：
二號客運大樓旅遊車總站
此站站景
英文名稱	Coach Station, Terminal 2
啟用日期	2007年2月15日
停用日期	2019年2月19日
位置資訊
行政分區	離島區
地方	香港國際機場二號客運大樓第三層離境層禁區與抵港層之間
設計資訊
性質	非專營巴士巴士總站
設計	室內平行鋸齒形
站位數目	36
路線數目	機場穿梭巴士 遊覽服務 酒店服務 居民巴士
路面限制	禁區

二號客運大樓旅遊車總站（Coach Station, Terminal 2），位於離島區香港國際機場二號客運大樓第三層離境層禁區與抵港層之間，只准非專營巴士，包括機場員工穿梭巴士、酒店巴士、居民巴士及過境巴士，以及跨境轎車使用。總站採用平行鋸齒形設計，36個鋸齒形月台平行地排列，面向二號客運大樓內的空調等候區，巴士需要倒車才能離開月台。

值得一提的是，旅客捷運系統車廠位於旅遊車總站地底。另外，在港鐵機場快綫列車服務受阻期間，此總站會成為港鐵緊急接駁巴士的起點站。

為配合機場三跑道系統工程，二號客運大樓需要關閉進行擴建，此站已於2019年2月19日起停用。原有使用此站的各條非專營巴士路線（國泰城及國泰港龍大廈 / 中航大廈之員工巴士除外）皆已遷往一號停車場旁的新臨時旅遊車總站，即「一號客運大樓」巴士站位置。二號客運大樓擴建工程預計2024年完成，屆時此站將會重新啟用。

歷史

此章節的主條目是二號客運大樓發展歷程。

耗資28億港元興建的機場二號客運大樓，於2007年2月1日起分階段投入運作。全新客運大樓總面積約140,000平方米，在第三層抵港層設有旅遊車總站，總共提供36個停車位，於2月15日啟用，取代原有位於地面運輸中心，於2003年2月20日開放的舊旅遊車上客區。

旅遊車總站附設有蓋上客位，乘客可以舒適地安坐在候車大堂等候機場員工穿梭巴士、酒店巴士、居民巴士或往內地客車，待旅遊車到達後便可輕鬆登車。內地客車服務範圍遍及珠三角以至廣東省110個城鎮，乘客須在第三層等候區（Waiting Area）側的「內地客車服務」櫃檯購票及辦理登車手續。至於乘搭酒店巴士的旅客，登車前須於一號客運大樓接機大堂B的服務櫃檯登記。

二號客運大樓隆重開幕

香港國際機場2007年6月1日舉行二號客運大樓開幕典禮，起初並無任何機場巴士路線在新落成的客運大樓設站。半年後，城巴機場快線及龍運部分通天巴士路線於12月5日起繞經二號客運大樓，以方便旅客；初期在此站近入口處設有落客站，2009年2月15日起改經離境層翔天路，並改於該處設站。

二號客運大樓設有120間零售商店、20間食肆、保齡球場及4D立體電影院等消閒娛樂設施，全面照顧旅客吃喝玩樂各方面的需要。機場管理局為了刺激人流，隨即開辦10條「機場社區專線」（Airport Community Transport）免費穿梭巴士服務，往返東涌站、國泰城、超級一號貨站、民航處總部等，吸引更多東涌居民與機場後勤區員工前來消費。除東涌線早已停辦外，其餘9條路線主要在星期一至五上午11時30分至下午2時30分的午膳時間，接載於機場主要公司的員工來往二號客運大樓，讓他們有更多午膳選擇。

所有使用此站的旅遊巴士均須領有機場管理局發出的旅遊業車輛通行證，持證人車輛須同時獲運輸署批注「遊覽服務」／「旅遊服務」的客運營業證／出租汽車許可證，持證人車輛若持其他類別的客運營業證／出租汽車許可證，須先獲機管局書面批准方可使用此站。機管局於2009年2月16日起實施新安排，使用此站的旅遊車輛須先前往二號客運大樓以北的露天「旅遊車輪候區」（Coach Staging Area）停泊及等候，至接近開車時間才可駛入此站「旅遊車上客區」（Coach Station（Pick Up Area)）上客。

改建大樓以配合三跑道系統

香港機場管理局於2011年提出《香港國際機場2030規劃大綱》，以受爭議的三跑道系統計劃作為主軸，勾畫香港國際機場未來發展計劃，以提升機場航班升降量、處理旅客和貨物的能力，以及改善機場設施。在三跑道系統下，二號客運大樓將進行擴建，由過往只提供離港服務，提升為設有全面旅客出入境服務，包括辦理抵港及離港的手續。

整個《大綱》於2016年4月獲行政長官會同行政會議批准，三跑道建造工程隨即在同年8月展開。機管局同時在現有四號停車場位置，興建一號客運大樓附屬大樓，新增超過40個配備自助行李託運設施的旅客登記櫃檯，以及兩個新行李認領轉盤。待一號客運大樓附屬大樓完工後，便會關閉二號客運大樓進行擴建。

位於二號客運大樓三樓的旅遊車總站亦需要關閉，機管局將一號停車場部份範圍改建為臨時旅遊車總站，並於2019年2月12日啟用，原有使用此站之非專營巴士服務暫時遷往該處，直至二號客運大樓完成改建。

一號客運大樓擴建部分已於2019年11月29日啟用，旅客享有更寬闊的空間。另一邊廂，二號客運大樓已暫時關閉並進行擴建，有關工程預計需時4年。改建後的二號客運大樓可提供更全面的旅客服務，包括入境、離境和轉機，亦會設有連接三跑道客運大樓的旅客捷運系統和高速行李處理系統，並會推出更多智能機場設備予旅客使用。

路線資料

本條目不列非固定路線遊覽服務路線。

曾使用「二號客運大樓旅遊車總站」的巴士路線資料
巴士公司	巴士路線	出發地	目的地	服務形式
以此站作總站
愉景灣交通	DB02A	香港國際機場（新旅遊車總站）	愉景北商場	每天上午繁忙時間及下午繁忙時間至晚間服務●
愉景灣交通	DB02R	香港國際機場（新旅遊車總站）	愉景廣場巴士總站	每天24小時服務●
冠忠巴士	機場社區專線超級一號貨站線	翔天廊	超級一號貨站	週一至五中午服務
冠忠巴士	機場社區專線國泰城線	翔天廊	國泰城	週一至五中午服務
冠忠巴士	機場社區專線民航處/港龍/中航線	翔天廊	港龍／中航大廈	週一至五中午服務
冠忠巴士	機場社區專線DHL/HKBAC線	翔天廊	商用航空中心	週一至五中午服務
冠忠巴士	機場社區專線商貿港/亞洲空運中心線	翔天廊	亞洲空運中心	週一至五中午服務
	諾富特東薈城酒店穿梭巴士	機場	諾富特東薈城酒店	每天服務
港勤	2	機場	國泰城	只於週一至五日間服務
港勤	3	機場	國泰港龍大廈 / 中航大廈	只於週一至五日間服務
港勤	4	機場	國泰港龍大廈 / 中航大廈	循環線；途經國泰城，週一至五晚間、週六日及公眾假期全日服務
港勤	4A	機場	國泰城	循環線；繞經國泰港龍大廈 / 中航大廈，每日清晨服務
以此站作循環點
珀麗灣客運	NR334	珀麗灣（循環點在此）		每天服務●

停車位分佈

停車位分佈（按編號排序）
編號	巴士路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」）
01-06	跨境轎車
07-22	旅遊客車
23-24	居民巴士NR766線
25-26	旅遊客車
27	居民巴士NR334線
28	愉景灣巴士DB02A線、DB02R
29-30	酒店服務客車
31-35	機員巴士

圖集

入口處

總站入口處於2007年12月至2009年2月間曾是專營巴士落客站，拍攝時路標遺跡仍然可見（2017年4月）

禁區標誌已換成公用道路的款式（2016年10月）

車站只限獲發香港國際機場地面運輸禁區許可證的巴士駛入（2012年10月）

上客區

左邊為雙線單程行車道，右邊為上客區，中央「黃色影綫倒車安全區」為巴士提供充裕倒車空間（2016年9月）

上客區內設有多個鋸齒形月台及停車灣，右方為抵港層（2010年5月）

行車道，牆壁後方為離境層禁區，上方為航空公司登記櫃檯（2010年5月）

跨境轎車上客位（2010年5月）

旅遊巴士可前往不同停車灣上客（2009年12月）

等候區

連接上客區月台與抵港層等候區之間的行人通道（2010年5月）

往內地客車等候區設於二號客運大樓第三層抵港層，無形中為旅客提供環境舒適的空調候車間（2016年9月）

每兩個月台及停車灣，共用一個門口出入，第7號起為跨境客車上客位置（2017年4月）

第13及14號上客位（2010年5月）

第15及16號上客位（2010年5月）

第27及28號上客位為NR334、DB02A及DB02R線的車站（2017年4月）

貼於通道旁的乳豬紙（2016年9月）

居民巴士NR334線以二號客運大樓為總站

NR334線巴士需倒車離開站位

酒店服務巴士使用29-30號車位上落

機員穿梭巴士上落客位設於31號車位（2017年4月）

猛獅11.220機員穿梭巴士在此站上落客

二號客運大樓內部

乘客等候區設於二號客運大樓（2016年9月）

跨境客車售票處位於二號客運大樓的「往內地交通服務中心」（2017年4月）

位於二號客運大樓以北的旅遊車輪候區

其他

進入此站的非專營巴士，需領有由機場管理局發出的道路禁區許可證

相關條目

香港鐵路大典條目：

機場站

• 香港國際機場
• 機場客運大樓
• 二號客運大樓
• 一號停車場旅遊車總站
• 機場 (地面運輸中心) 總站

外部連結

• 九巴網站：巴士站（編號SK02-S-1000-2）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
• 香港國際機場官方網站
  • 酒店巴士服務簡介
  • 居民巴士服務簡介
  • 往內地客車服務簡介及客車時間表
    • 資料單張（含有二號客運大樓旅遊車總站平面圖）