九龍巴士(一九三三)有限公司The Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited),簡稱「九巴」(KMB),為載通國際控股有限公司旗下,在香港營運專營巴士服務的公共運輸機構,總部位於荔枝角寶輪街9號15樓,李澤昌是現任董事總經理。

簡介

九巴在香港營運專營巴士服務超過八十年,除了是香港歷史最悠久、規模最大的專營巴士公司之外,亦是全球最大型私營公共巴士公司之一,是國際公共巴士業的領導者。

政府根據《公共巴士服務條例》,批予九巴經營公共巴士服務的專營權,讓九巴營運其巴士網絡。截至2018年6月30日,九巴共營運4,011部巴士[5],包括3,864部雙層及147部單層巴士,行走405條路線[3],網絡覆蓋港九新界。現時全線車隊均為低地台空調巴士,並於車廂裝有報站系統,以方便輪椅使用者及其他有需要乘客。

九巴每日平均載客量由1998年的283萬人次[6],上升至2002年高峰期的310萬人次[7],2007年下跌至276萬人次,2008年約270萬人次,2012年約258萬人次[8],2014約262萬人次,2015年約266萬人次,2016年回升至271萬人次。由2018年3月至2019年3月,九巴每日平均乘客量持續上升,由約282萬人次上升至約289萬人次。

九巴現有專營權由2017年7月1日起生效,至2027年7月1日屆滿。九巴須在專營權內任何時間,維持提供適當而有效率的公共巴士服務,並願意繼續投資經營專營巴士服務,因此九巴須每年提交其後五年的遠期計劃,當中包括巴士路線服務改善和重組建議,以及購置和更換車輛的計劃。為評估九巴的巴士服務是否適當而有效率,運輸署透過乘客滿意程度調查、實地調查、車輛檢驗,以及審閱九巴定期提交的資料和公眾意見等,檢視其服務表現。

簡史

  • 1921年:「九龍汽車有限公司」成立。
  • 1932年5月:獲政府批出九龍及新界的巴士專利權

九龍汽車於1933至1982年間的標誌。

  • 1933年4月13日:收購南興、泉興和長美巴士公司,購入啟德巴士車隊,成立「九龍汽車(一九三三)有限公司」,經營一支擁有106部小型單層巴士的車隊,由鄧肇堅出任董事局主席兼車務總監督;首間車廠及總部「始創行」(今始創中心)亦於同年落成。[9]
  • 1949年:率先從英國引入20輛載客量更高的雙層巴士─「丹拿A型」,為香港第一家巴士公司引入雙層巴士。
  • 1973年7月16日大規模模重整新界路線編號與服務範圍
  • 1980年11月11日:新鴻基地產發動九巴收購戰,並於11月17日成功收購三成半股份。[10]

九龍巴士於1982年至今的標誌。

詳細發展歷史

九巴詳細發展歷史

早期

九龍巴士公司的前身為九龍汽車有限公司,於1921年成立,開辦2條巴士路線——尖沙咀↔深水埗及油麻地↔九龍城,只有九部載客量少於20人的巴士行走2條路線,時速15英里

1920年代末期,九巴由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線,編號為9號線,成為九巴首條服務新界路線,直至1930年代,已有80輛巴士行走10多條路線。

1930年代

  • 1932年5月:香港政府重整香港公共交通服務,批出2個巴士服務專利權-香港島以及九龍/新界,後者由九巴取得。
  • 1933年4月13日:鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勳等人為九巴建立公司架構,同時把南興巴士公司、泉興巴士公司和長美巴士公司合併,九龍汽車(一九三三)有限公司正式成立,由鄧肇堅出任董事局主席兼車務總監督;九巴首間車廠及總部「始創行」(今始創中心)亦於同年落成。地區專利於6月11日正式生效,九巴接辦當時中華汽車啟德汽車經營的共18條九龍及新界路線。公司成立初期,以106輛小型單層巴士行走,車廂設有頭等軟座及二等硬座兩級。乘客如要下車,拉動車頂的粗繩子,敲響在車頭司機旁的銅鈴,司機便會在下一個巴士站停車。

1940年代

  • 1941年12月25日:日軍佔領香港。當時九巴共營運17條路線,車隊數目更增至140輛。但後來因為被日軍徵用所有車輛,所以巴士服務幾乎被迫暫停。1945年二次大戰過後,九巴剩下17輛巴士,只能維持兩條路線的服務。
  • 1946年2月:九巴改裝二手軍車及貨車成為載客車輛,並取消座位等級制,務求儘快恢復巴士服務。
  • 1949年:九巴率先由英國引入首批20輛載客量較高的雙層巴士-丹拿A型,以應付日益增加的客量,成為香港第一家巴士公司引入雙層巴士,從此香港的巴士服務趨向以雙層巴士為主力。

1950年代

  • 1957年:九巴全新土瓜灣總部落成。

1960年代

  • 1960年4月22日:經歷自1958年5月18日以來一直試行,九巴正式在大嶼山開辦1號線,購入兩輛巴士行走,可是大嶼山位置偏遠,平日只有很少人乘車,假日卻面對白牌車競爭,導致嚴重虧損,而九巴沒有義務為離島提供公共交通服務,因此九巴於1965年11月1日停辦大嶼山1號線[26]
  • 1961年5月10日:九巴上市。

1970年代

1972年可謂九巴發的轉捩點,海底隧道於該年正式通車,一向提供九龍及新界巴士服務的九巴,首次開進香港島。

  • 1972年:九巴革新乘客付車資的方式。早年巴士上設有售票員稽查員各一,在車上來回走動。售票員負責售賣車票,稽查員負責查驗乘客車票,沒有購票的乘客要補票。同一車站上車的乘客應付車資或有不同,視乎車程長短而定。當時巴士車頭及車尾的閘門均可供乘客自由上落,有些乘客上車後,在售票員還沒到來之前已經到站下車,便不用付錢買票。為了減少逃票的情況及削減人手,經過多個月的測試,九巴自1972年起,正式採用一人控制模式,即在車廂近駕駛室位置裝上錢箱,由司機兼任稽查員的職務,監察每位乘客是否在錢箱投入足夠的車資。此後,不論車程長短,同一車站上車的乘客一律於前門上車及繳付劃一車資。
  • 1973年7月16日:九巴重組部份巴士路線,大部份新界路線被重編路線編號,其路線編排亦沿用至今,詳見1973年新界巴士路線重組。同年,九巴技術訓練學校之前身學徒訓練中心成立,為九巴提供巴士維修技術人才。
  • 1975年:九巴為吸引駕車人士改搭巴士,推出豪華巴士服務,在七、八十年代營運多條豪華巴士路線,例如:200機場↔中環)及201線(機場↔尖沙咀)等,但其後各路線分別被取消或改組,只有208線(廣播道尖沙咀東)一直營運至今。

1980年代

  • 1980年11月11日:新鴻基地產宣佈收購九巴在股票市場內的股份,引發收購戰。11月17日,新鴻基地產收購九巴成功,並持有九巴共39.5%的股份。
  • 1980年代:隨著地下鐵路通車及九廣鐵路日漸普及,九巴亦著手重組路線及提供鐵路接駁服務(即號碼以K、M字作結的路線,當中第一批M字尾的巴士路線只有13M線一直營運至今)。1982年更首次開辦市區特快巴士線(即號碼以X字作結的路線)14X15X(現已改為215X),以接近點到點的行走方式,吸引更多市民選乘九巴。另一方面,受惠於多個新市鎮同步發展,巴士路線網絡進一步擴展。
  • 1981年:九巴由英國引入首部載客量較高的三軸雙層巴士-「都城嘉慕超級都城型」12米雙層巴士(M1〔後改為3M1〕/CN870),以應付日益增加的客量。
  • 1982年:九巴學徒訓練中心正式易名為九巴技術訓練學校,並繼續提供專門巴士維修技術培訓。
  • 1983年:九巴把「司機」職銜易名為「車長」。
  • 1988年:經過多年與生產商合作的試驗,九巴引入首部雙層空調巴士-「利蘭奧林比安」11米(AL1/DX2437),使香港的巴士服務進一步提升。
  • 1989年:九巴開始招聘女車長[27]
  • 1989年8月:九巴在部份接駁地下鐵路車站的路線安裝通用儲值票付款系統。

1990年代

  • 1990年:九巴荔枝角新總部啟用(今寶輪街9號),取代旺角舊總部。
  • 1992年:九巴率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的「歐盟1型」環保引擎的巴士。
  • 1992年:九巴註冊中文名稱由「九龍汽車(一九三三)有限公司」改為「九龍巴士(一九三三)有限公司」。
  • 1995年:為了建立企業形象,九巴在駕駛室頂部加設一塊綠色塑膠牌子,寫有車長名字及員工編號。
  • 1996年:九巴首次引入低地台巴士-「丹尼士飛鏢SLF」單層巴士(AA49/GU719),方便傷殘人士使用巴士服務,同時亦是首次引入「歐盟2型」巴士。
  • 1996年:九巴全資附屬公司龍運集團有限公司,獲當時香港政府批出專營權,營辦北大嶼山赤鱲角新機場的巴士路線,並於翌年開始投入服務。對九巴而言也是一個創舉,因為首次有來自大嶼山以外的巴士行走。
  • 1997年:青嶼幹線正式通車,5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。九巴遂於假日特別加開兩條觀光路線X31X32,分別由荃灣碼頭葵芳地鐵站出發,途經青嶼幹線及北大嶼山公路後,不駛入東涌新市鎮原車折返,以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願,這可算是香港巴士史上首次。
  • 1997年9月:九巴與其餘四大運輸機構九廣鐵路地鐵公司城巴香港小輪聯合推出智能卡「八達通」繳付系統。同年,九巴集團進行重組,九巴、龍運巴士等成員公司成為一家新成立之「九龍巴士控股有限公司」旗下子公司,其主要股東仍為新鴻基等。九巴控股亦於2005年易名為「載通國際控股有限公司」。與此同時,九巴引入全球首款雙層低地台巴士-「丹尼士三叉戟」(ATR1/HJ2127),方便巴士公司在傷殘人士使用巴士服務和大載客量之間作出平衡。
  • 1998年:九巴成立全資附屬公司陽光巴士有限公司,專門提供居民巴士員工學童接送專車購物商場穿梭巴士等各種非專營巴士服務,現已成為香港其中一間規模最大的非專營巴士公司
  • 1998年:九巴開始在旗下空調巴士安裝上海凱倫報站系統,該系統由車長控制,在車廂電子顯示屏顯示站名,並以粵語、英文、普通話報出站名,並於2005年開始推展至非空調巴士
  • 1999年:九巴與商業電台合作,在巴士上安裝收音機設施,播放商業二台節目,到一段時間後則播放香港電台二台節目。

2000年代

  • 2000年:使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍,九巴於同年4月完成為全線車隊裝設八達通卡閱讀器。同年11月25日,九巴率先引入「路訊通」系統(前稱「資訊娛樂共同睇」),乘客可透過安裝在車上的電視屏幕,收看資訊及娛樂節目;但亦有乘客視為噪音滋擾。
  • 2001年:九巴沙田車廠於11月取得ISO 14001品質證書 ─ 環保管理體系,成為香港巴士運輸業內首間獲得此認證的車廠。
  • 2002年:九巴將所有ISO 9001:1994證書升級至ISO 9001:2000版本。同年10月九巴獲得《福布斯 Forbes》雜誌頒發美國以外地區「200家營業額10億美元以下的傑出企業」殊榮。
  • 2002年10月:九巴於藍田地鐵站內的42C線巴士總站月台,興建全港首個空調候車亭,採用透明強化玻璃密封設計,並裝有恆溫式空調系統,由獨立系統供應鮮風,讓乘客在空氣清新與寧靜舒適的環境下等候巴士。亭內裝設了一組多媒體資訊系統,以及一組電子屏幕顯示屏,詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。
  • 2003年1月:九巴引進創新的直梯巴士—「Enviro500」(ATE1/KX675),讓乘客上落樓梯更為安全,另有多項嶄新設備。
  • 2003年9月:九巴於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站,該巴士站配備電腦螢幕,提供交通及旅遊資訊;同年11月,九巴新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。
  • 2004年9月:九巴引進全球首批專為雙層巴士而設的超級車胎,雖然可以節省資源,但車胎成本上升,最後放棄採用。 [28]
  • 2006年5月:九巴引入配新款歐盟四型引擎的巴士,分別為亞歷山大丹尼士Enviro500(ATEU1/MJ2927)及富豪B9TL(AVD1/MF5119,原車牌為LJ7006)。
  • 2007年12月2日:九巴推出其時最大規模的八達通轉乘優惠,涉及七組共21條路線,覆蓋範圍包括西九龍荃灣深井葵青沙田大埔元朗洪水橋屯門及新界北區。當時,九巴已經有68組不同的轉乘優惠,共涉及258條路線。另外為配合兩鐵合併,九巴更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名,一律以「鐵路站」命名,共有約300個巴士站受影響,為近期最大規模的站名改動。截止2009年9月,全數使用電牌的巴士均已更改為「鐵路站」名稱,惟極少數使用膠牌的巴士曾仍沿用「火車站」或「地鐵站」名稱的舊膠牌。
  • 2008年6月8日:九巴獲行政會議批准加價4.5%,比申請加價9%削減一半。
  • 2009年2月:九巴引入第一輛「歐盟四型」單層巴士,型號為斯堪尼亞K230UB,巴士已於2009年2月中抵港,並於4月出牌,於5月投入服務。首輛巴士車牌為NT8619(ASB1)。訂購包括20輛10.6米及10輛12米型號。九巴之後再多引進20輛同款的12米巴士。
  • 2009年2月:九巴把一輛原是歐盟第四代環保引擎巴士(ATEU1/MJ2927)改為歐盟第五代環保引擎,締造更清新的環境。

2010年代

管治架構

陳祖澤加入九巴之前,於1964年至1978年,及1980年至1993年兩段時期,破天荒地兩出兩入政府,由最初的行政主任,逐步晉升至司級政務官;80年重返政府,首先在保安科工作、其後出任首席助理銓敘司及副貿易署署長、副常務司、副布政司、政府新聞處處長、工商司等職位,期間曾參與中英聯合聲明的草擬工作。91年官拜教育及人力統籌司,同年獲委任立法局官守議員,92年更被委任為行政局議員,一度被視為首任華人布政司的熱門人選。到93年中英關係最惡劣的時期,他突然以個人理由提出請辭。同年11月1日起,陳祖澤出任九龍巴士董事長。

一到任,陳氐已經微服出巡,在九巴總部大樓、九巴車廠、巴士站,甚至在巴士上,都可見到他的蹤跡。卸下一身官服的他,迅即觀察到九巴業務過於單一,公司只有專利巴士一項業務。於是他提出將企業重組,成立九巴控股並以之為上市旗艦,轉而將九巴(1933)私有化,再注入其他業務,巴士模型車身廣告路訊通非專營巴士等不同業務並駕齊驅,使公司財政收入更加穩健。除此之外,連接香港國際機場東涌龍運巴士,更是九巴其中一項得意之作。1997年後九巴更成功開拓中國市場,在大連、天津成立合資公司,經營客運生意。

1997年前,九巴管理制度和香港其他傳統公司相似,總經理一人高高在上,下面是不同部門;決策方式採用「中央拍板」式,對市場反應較慢。這種管理架構己不能迎合時代的轉變,因此改革勢在必行。

經過兩年努力,1999年整個內部管理架構重組完成。對於日常巴士車務運作,陳祖澤將權力下放給四個地區車廠總經理,各個部門亦清楚了解自己的職責。同年一月,總部管理架構重組亦完成,將不同部門納入商務、財務及行政、車務三個分支,每個分支由一位總監負責,他們分別掌管功能上互相關聯的部門,各個部門之間有清晰工作指引。

1994年底,九巴管理層已有引入品質管理的構思,第一個目標是ISO。1995年10月九龍灣車廠工程部成為第一個試點,首先拿到ISO 9001品質管理證書;後來交通部、全線車廠,以至2000年全公司上下均拿到ISO 9001或9002品質管理證書。

公司架構圖

九巴公司架構
董事總經理
Managing Director
稽核部
Internal Audit Dept
公司秘書
Company Secretary
副董事總經理
Deputy Managing Director
人力資源部
Human Resources Dept
五大總監 車務總監
Operations Director
運輸發展總監
Transport Development Director
商務總監
Commercial Director
企業事務總監
Corporate Affairs Director
財務及行政總監
Finance & Administration Director
管理範疇

交通部 Traffic Dept
工程部
Engineering Dept
安全及服務質量部
Safety & Service Quality Dept
車廠總經理
Head of Depots

車務配置部
Commercial Deployment Dept
策劃及發展部
Planning & Development Dept

商務及資產管理部
Commercial & Facilities Mgmt Dept
保險部
Insurance Dept
採購部
Purchasing Dept
資訊科技部 IT Dept

企業傳訊部
Corporate Communications Dept
顧客服務部
Customer Service Dept
對外事務組
External Affairs Section

辦公室行政部
Office Administation Dept
財務策劃及成本會計部
Financial Planning & Costing Dept
財務會計部 Accounts Dept
財政部 Treasury Dept

車廠及維修中心

現時九巴擁有4個永久性車廠,為整個巴士隊伍提供日常維修及保養服務;另設有十個較小型衛星車廠,提供停泊及小規模保養服務。至於屯門總修中心,則為車隊提供大規模全面維修支援。

所有九巴巴士均須進行經ISO認證嚴謹的定期保養安排,每日、每月、每半年及每年在車廠內進行檢查,以確定巴士適合在路上行駛。巴士每天接載乘客前都需進行檢查,包括車身表面、車廂、車費顯示器八達通讀卡器及快易通感應器。當車長發現巴士出現問題並向維修組匯報後,維修人員會盡快進行維修。

此外,維修組員工須定期及按需要進行保養及維修項目,亦會定期更換關鍵組件及因應需要為油管和電線加裝保護喉套,以減少起火意外

巴士路線

六大經典路線

經過悠長八十多年專營巴士服務歲月,在芸芸近四百條巴士路線之中,只有六條能夠脫穎而出,獲九巴確認為「六大經典路線」。[36]

九巴六大經典路線
路線號 現時起訖點 經典來由
1 竹園邨尖沙咀碼頭 最早使用雙層巴士路線
2 長沙灣(蘇屋邨)尖沙咀碼頭 首批九龍區巴士路線
6 荔枝角尖沙咀碼頭 五、六十年代「線王」
64K 元朗(西)大埔墟站 第一代新界郊區路線
68X 洪水橋(洪福邨)旺角(柏景灣) 前身為七十年代全港路程最長及行車時間最長68線
102 筲箕灣美孚 首批過海巴士路線之一

分類方法

此章節的主條目是九巴及龍運路線分類方法#九巴

車隊

參見:九龍巴士現役車隊型號列表九龍巴士退役車隊型號列表

現役巴士車隊

九龍巴士現役低地台雙層空調巴士車隊資訊(按車身長度及服役年份排列)
底盤型號 車身 車隊編號 引擎 波箱 服役年份 備註
富豪B10TL
10.6米
Walter Alexander
ALX500
ASV51-100 Volvo D10A-285,
EM-EC01
(Euro 3)
ZF Ecomat 5HP590 2003年
Enviro400
10.5米
Alexander Dennis
Enviro400
ATSE1 Cummins ISL8.9E5320B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B8 2010年
ATSE2-51 Voith DIWA 864.5 2012年
富豪B9TL
10.6米
Wright Eclipse
Gemini 2
AVBWS1 Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B 2011年
VDL DB300
10.5米
MCV D102RLE-HK AMC1 Cummins ISB6.7E5250B
(Euro 5)
Voith DIWA 854.5 2014年
E50D
11.3米
Alexander Dennis
Enviro500 MMC
HK Facelift
E6M1-101 Cummins L9E6C340B
(Euro 6)
ZF EcoLife 6AP1700B 2020年 [37]
丹尼士三鋒
12米
Transbus
Alexander ALX500
ATR343-354、369-392 Cummins ISMe-335
(Euro 3)
Voith DIWA 864.3E 2002年
富豪B10TL
12米
Wright Explorer AVW1-54、56-77、79-100 Volvo D10A-285,
EM-EC01
(Euro 3)
ZF Ecomat 5HP590 2003年
Enviro500
12米
Transbus
Enviro500 Mk I
ATE1-12、15、20、22、
36、38、39、42-44、
46、48、49、55、60、
62-65、67-89、104、
107、112、114、116、
119、121、124
Cummins ISMe-335
(Euro 3)
Voith DIWA 864.3E
ATE13、14、16-19、21、
23-33、35、37、40、41、
45、47、50-54、56-59、
61、66、90-103、105、
108-111、113、115、
117、118、120、122、
123、125-144、146-164、
167、169、171-179、
181-215
ZF Ecomat 2 5HP602C 2004年
ATE145、165、166、
168、170、216-232
Voith DIWA 864.5 2005年
Alexander Dennis
Enviro500 Mk II
ATE233-271 2006年
富豪B9TL
12米
Volgren CR223LD AVD1 改裝前:
Volvo D9A-300
(Euro 3)
改裝後:
Volvo D9B-310
(Euro 4)
ZF Ecomat 2 6HP592C 改裝前:
2004年
改裝後:
2006年
Transbus
Enviro500 Mk I
AVBE1 Volvo D9A-300
(Euro 3)
2005年
Alexander Dennis
Enviro500 Mk II
AVBE2-15、17、
19-21、23、25、52-66
2006年
AVBE16、18、22、
24、26-51、67-86
Voith DIWA 864.5 2007年
Wright Eclipse
Gemini
AVBW1-14、16-28、30-64 ZF Ecomat 2 6HP592C 2005年
AVBW15 Volvo D9A-340
(Euro 3)
Voith DIWA 864.5 2006年
Enviro500
12米
Alexander Dennis
Enviro500 Mk II
更改車隊編號前:
ATE257
更改車隊編號後:
ATEU1
改裝前:
Cummins ISLe-340B
(Euro 4)
改裝後:
Cummins ISL8.9E5340B
(Euro 5)
ATEU11-16 Cummins ISLe-340B
(Euro 4)
ZF Ecomat 4 6HP604C 2009年
ATEU17-36 Voith DIWA 864.5 2010年
紳佳K310UD
12米
Salvador Caetano
City Gold CD200
ASU3-22 Scania DC9-18-310
(Euro 4)
ZF Ecomat 2 6HP602CN 2007年
富豪B9TL
12米
Wright Eclipse
Gemini 2
AVBWU1-5、8-11、16-423 Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B 2010年
AVBWU424-797 Voith DIWA 864.5 2015年
Gemilang AVG1-3 2018年
Enviro500
12米
Alexander Dennis
Enviro500 Mk II
ATEE1-5 Cummins ISL8.9E5340B
(Euro 5)
ZF Ecomat 4 6HP604C 2011年
E50D
12米
Alexander Dennis
Enviro500 MMC
ATENU1-52、54-273、
275-473、498、567-570、
574、576-580、582、
584-616、618-638、
640-676、678-681、685、
777、779-786、788-802、
840
ZF EcoLife 6AP1700B 2013年 [38]
ATENU474-497、499-566、
571-573、575、581、583、
617、639、677、682-684、
686-776、778、787
Voith DIWA 864.5 2015年
Alexander Dennis
Enviro500 MMC
HK Facelift
ATENU803-839、841-876、
893、925-968、973、
974、984、1034-1040、
1042-1097、1147、
1149-1188、1239、
1282-1318、1320-1345、
1347-1424、1426、
1506-1533、1547、1561、
1605-1622、1624、1625、
1627-1650
ZF EcoLife 6AP1700B
ATENU877-892、894-924、
969-972、975-983、
985-1033、1041、
1098-1146、1148、
1189-1238、1240-1281、
1319、1346、1425、
1427-1505、1534-1546、
1548-1560、1562-1604、
1623、1626、1652
Voith DIWA 864.5 2016年
TW1→ATENU1651 ZF EcoLife 6AP1700B 2018年 [39]
Alexander Dennis
Enviro500 MMC
E6T1 Cummins ISL9E6330B
(Euro 6)
E6T2 Voith DIWA 864.6
E50H
12米
ATH1-3 Cummins ISB6.7E6280B
(Euro 6)
不設波箱 2014年 [40]
紳佳K280UD
12米
Salvador Caetano
City Gold CB200
ASUD1、2 Scania DC9-29-280
(Euro 5 EEV)
ZF EcoLife 6AP1400 2015年
猛獅A95
12米
Gemilang
Lion's City DD
AMNE1 MAN D2066 LUH-33
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000B
AMNF1-20 MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
2016年
Gemilang AMNF21 2018年
富豪B8L
12米
Wright Eclipse
Gemini 2
AVBWL1 Volvo D8K-350
(Euro 6)
ZF EcoLife 6AP1600BS 2017年
MCV EvoSeti AVBML1、2 2019年
Wright Eclipse
Gemini 3
V6B1-154 [41]
富豪B9TL
12.8米
Wright Eclipse
Gemini 2
3AVBWU1、2 Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B 2014年
E50D
12.8米
Alexander Dennis
Enviro500 MMC
3ATENU1、2、4、
12-15、17、18、20-22
Cummins ISL8.9E5340B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1700B [42]
3ATENU3、5-11、16、19 Voith DIWA 864.5 2015年
Alexander Dennis
Enviro500 MMC
HK Facelift
3ATENU23-32、48-95、
97、99-101、103、104
2016年 [43]
3ATENU33-47、96、
98、102、105-151
ZF EcoLife 6AP1700B
3ATENUW1→3ATENU152 Voith DIWA 864.5 [39]
3ATENU153-187 ZF EcoLife 6AP1700B 2018年
3ATENU188-222 Voith DIWA 864.5
E6X1-194 Cummins L9E6C340B
(Euro 6)
ZF EcoLife 6AP1700B 2019年
九龍巴士現役單層空調巴士車隊資訊
型號 車身 車隊編號 引擎 波箱 服役年份 備註
紳佳K230UB 10.6米 Salvador Caetano
City Gold CB510.5
ASB1-20 Scania DC9-16-230
(Euro 4)
ZF Ecomat 2 6HP504C 2009年
斯堪尼亞K230UB 12米 Salvador Caetano
City Gold CB512
ASC1-10、15-29
ASCU1 Scania DC9-30-230
(Euro 5 EEV)
2010年
富豪B7RLE 12米 MCV Evolution
C123RLE
AVC4、8、9、
11-12、39-70
Volvo D7E290-EC06B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1203B
AVC2 Volvo D7E290-EC06
(Euro 4)
ZF Ecomat 4 6HP554C
Enviro200 Dart 10.4米 Alexander Dennis
Enviro200
AAU1-30 Cummins ISBe6.7EV225B
(Euro 5 EEV)
Voith DIWA 854.5 2011年 [44]
AAS1-11 2013年 [45]
青年JNP6122UC 12米 Young Man
Centro-Liner Series
AYM1-8 未知 不設波箱 2015年 [46]
比亞迪K9R 12米 Gemilang BDE1-10 BYD TYC90A BYD-2912TZ-XY-A 2017年 [47]

退役和退還巴士車隊

已退役空調巴士

九龍巴士已退役單層空調巴士車隊資訊
型號 車身 車隊編號 引擎 波箱 退役年份 備註
丹尼士飛鏢9米 Duple Dartline AA1、2 Cummins 6BT5.9 Allison AT545 2008年
丹尼士飛鏢10米 Duple Metsec AA3-42 2009-2013年
丹尼士飛鏢10.1米 Northern Counties
Palatin
AA43-48 Cummins B5.9-14511
(Euro 1)
1997、2014年
丹尼士飛鏢SLF 10.1米 Plaxton Pointer AA49-60 2014、2015年
丹尼士飛鏢SLF 10.7米 Plaxton Pointer 2 AA61-70 Cummins B5.9-14520
(Euro 2)
2014-2016年 [48]
丹尼士長矛11.7米 Walter Alexander PS AN1-24 Cummins 6CT ZF Ecomat 4HP500 1999、2010年
丹尼士獵鷹 Duple Metsec AF1-19 Gardner 6HLXCT Voith DIWA 851 1999-2001年
FD7 1989年
利蘭亞比安 Duple Dominant CA1-66、
68-77、79-102
Leyland EO.401 Leyland GB281 1983-1990年
都城嘉慕威曼都城騎士 MCW AMR1、2 Cummins 6BT Allison AT545 1993年
豐田Coaster Arakawa Auto AT1-91 Toyota 2H Toyota manual 1992-1994、
1996、1997年
三菱MK 9.2米 Mitsubishi MK117J AM1-168 Mitsubishi 6D16-OA Allison AT545 1995、
2001-2005、
2007-2012年
Mitsubishi MK217J AM169-183 Mitsubishi 6D22-1A
(Euro 1)
Mitsubishi MK218J AM184
三菱MP618 Mitsubishi Aero Star AP1 Mitsubishi 6D22-1A Allison MTB647 1994年
日野RK176K POC AH1-25 Hino H107C Hino 1993年
比亞迪K9A 12米 BYD BE1 BYD-TYC90A 不詳 2013年
宇通ZK6128HG1 12米 宇通 AYT1 Cummins ISL8.9E5320B
(Euro 5)
Voith DIWA 864.5 2016年 [49]
九龍巴士已退役雙層空調巴士車隊資訊
型號 車身 車隊編號 引擎 波箱 退役年份 備註
丹尼士巨龍
9.9米
Duple MetSec ADS1-30 Cummins LT10-B245 Voith DIWA 863 2011年
ADS31-185 Cummins LT10-B252
(Euro 1)
2009、
2013-2015年
[50]
ADS186-235 Cummins M11-235E
(Euro 2)
Voith DIWA 863.3 2017年
丹尼士巨龍
11米
AD1 Cummins LT10-B245 ZF Ecomat 4HP590 2007年
AD2-52、54、
55、57-130
Voith DIWA 863 1996、2006、
2008-2011年
AD53、56、
131-360
Cummins LT10-B252
(Euro 1)
2009、2010、
2013-2015年
丹尼士巨龍
12米
3AD1-170 Cummins M11-250E
(Euro 2)
Voith DIWA 863.3 2009-2016年
利蘭奧林比安
11米
Walter Alexander
RH
AL1-150 Cummins LT10-B245 ZF Ecomat 4HP500 2005-2011年
富豪奧林比安
11米
AV1、87-111 Volvo TD102KF
(Euro 1)
2011-2013年
AV2-86 Cummins LT10-B252
(Euro 1)
2012、2013年
AV112-129、
131-185、187-231
Volvo TD102KF
(Euro 1)
Voith DIWA 863.3 2006、
2014、2015年
AV130、186、
232-531
Volvo D10A-245
(Euro 2)
2014-2016年
富豪奧林比安
12米
3AV1-50 Cummins LT10-B252
(Euro 1)
ZF Ecomat 4HP500 2012年
3AV51-137、
139-164、166-170
Volvo TD102KF
(Euro 1)
Voith DIWA 863.3 2013-2015年
3AV138 改裝前:
Volvo TD102KF
(Euro 1)
改裝後:
Volvo D10A-245
(Euro 2)
改裝前:
Voith DIWA 863.3
改裝後:
ZF Ecomat 4HP500
2014年
3AV165 Voith DIWA 863.3
3AV171-348 Volvo D10A-245
(Euro 2)
ZF Ecomat 4HP500 2011、2015年 [51]
斯堪尼亞N113
11.5米
AS1、2 Scania DS11-74
(Euro 1)
Voith DIWA 863 2010、2011年
AS3-22 Scania DS11-24
(Euro 2)
Voith DIWA 863.3 2014年
九龍巴士已退役特低地台雙層空調巴士車隊資訊
型號 車身 車隊編號 引擎 波箱 退役年份 備註
丹尼士三鋒
10.6米
Duple MetSec
DM5000
ATS1-50 Cummins M11-305E
(Euro 2)
Voith DIWA 863.3 2008、2017年 [52]
Transbus
Alexander ALX500
ATS51-95、
98-100
Voith DIWA 864.3E 2018-2020年
ATS96、97、
101-140
Cummins ISMe-335
(Euro 3)
2019、2020年
ATS141-150 ZF Ecomat 2 5HP602C 2020年
丹尼士三鋒
12米
Walter Alexander
ALX500
ATR1、4-16、18、
19、21-44、46、
47、49、50、52、
53、55-58、60、
76-78、80-84、86、
88-91、94、96、
98-100、102-106、
108、112-123、
125、132-138、
164-166、168-173、
175-185
Cummins M11-305E
(Euro 2)
Voith DIWA 863.3 2002、
2015-2017年
[53]
ATR17、20 改裝前:
Voith DIWA 863.3
改裝後:
Voith DIWA 864.3
2016年 [54]
ATR101、
355-368、393-495
ZF Ecomat 5HP590 2008、
2015-2017年
[55]
Duple MetSec
DM5000
ATR2、3、45、48、
51、54、59、
61-75、79、85、
87、92、93、
95、97、107、
109-111、124、
126-131、139-163、
167、174、186-188
Voith DIWA 863.3 2008、
2016、2017年
ATR189-268 ZF Ecomat 5HP590 2008、
2017、2018年
ATR269-298 Voith DIWA 864.3 2017、2018年
Transbus
Alexander ALX500
ATR299-342 Cummins ISMe-335
(Euro 3)
Voith DIWA 864.3E 2019年
Enviro500
12米
Transbus
Enviro500 Mk I
ATE106 2018年
ATE34、180 ZF Ecomat 2 5HP602C 2008、2020年 [56]
[57]
[58]
[59]
富豪B10TL
12米
Walter Alexander
ALX500
3ASV1-140 Volvo D10A-285
(Euro 2)
ZF Ecomat 4HP590 2008、
2016-2019年
3ASV141-402、404-432、
437-440、443-446、
448-450、452、455、
457、458、460、461、
463-465、469、473、
475-492
Volvo D10A-285,
EM-EC01
(Euro 3)
ZF Ecomat 5HP590 2008、
2011、2012、
2017-2020年
Wright Explorer AVW55、78 2008、2018年
Volgren CR223LD 3ASV403、433-436、441、
442、447、451、453、
454、456、459、462、466-468、470-472、474
2018-2020年
富豪B9TL
12米
Wright Eclipse
Gemini
AVBW29 Volvo D9A-300
(Euro 3)
ZF Ecomat 2 6HP592C 2009年 [60]
紳佳K310UD
12米
Salvador Caetano
City Gold CD200
ASU1、2 Scania DC9-18-310
(Euro 4)
ZF Ecomat 2 6HP602CN 2012年 [49]
利奧普蘭
12米
Neoplan N4026/3
Centroliner
AP1-80 Cummins M11-305E21
(Euro 2)
ZF Ecomat 5HP590 2003、
2016-2018年
[61]
Neoplan N4426/3
Centroliner
AP81-130 2017、2018年
AP131、133-136、
145、146、148、
152、153、160
MAN D2866 LOH-27
(Euro 3)
Voith DIWA 864.3E
AP132、137-144、
147、149-151、
154-159、161、162
ZF Ecomat 2 5HP602C
猛獅24.310
12米
Berkhof AMN1-30 MAN D2866 LOH-25
(Euro 2)
ZF Ecomat 5HP590 [62]
Volgren CR223LD AMN33-35 2018年
AMN31、32、36-47 MAN D2866 LOH-27
(Euro 3)
2017、2018年
富豪B10TL
10.6米
Walter Alexander
ALX500
ASV1-49 Volvo D10A-285
(Euro 2)
2018、2019年
ASV50 ZF Ecomat 4HP590 2020年
Neoman A34
12米
Neoplan N4426/3
Centroliner
APM1 MAN D2866 LUH-24
(Euro 3)
Voith DIWA 864.3E 2019年
E50D
12米
Alexander Dennis
Enviro500 MMC
ATENU53、274 Cummins ISL8.9E5340B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1700B 2018、2019年 [60]
StreetDeck
10.7米
Wright Gemini 3 W6S1 Mercedes-Benz
OM936LA
(Euro 6)
Voith DIWA 854.6 2020年

已退役非空調巴士

九龍巴士已退役單層非空調巴士車隊資訊
型號 車身 車隊編號 引擎 波箱 退役年份 備註
丹尼士柏斯 Sparshatts HK4090-4119 P.P6 Voith DIWA 851 1965、
1968、1969年
利蘭 Lion PLSCI Vickers - Leyland - 1930年
利蘭亞比安 BACO L1-312 * Leyland EO.350
* Leyland EO.370
* Leyland EO.401
* Leyland
* Leyland GB271
* Leyland GB277
1971、
1982-1990年
Metal Sections
UABB
九龍巴士已退役雙層非空調巴士車隊資訊
型號 車身 車隊編號 引擎 波箱 退役年份 備註
丹尼士祖比倫 BACO N1-4 Gardner 6LXB Voith DIWA 851 1988、
1994、1995年
Walter Alexander
KB
N5-213、364 1997-1999年
Duple MetSec N214-363 1996、
1998-2000年
丹尼士多明尼加 DM1-40 2000、2001年
East Lancs - DAF 1991年
丹尼士巨龍
11米
Duple MetSec S3N1-221 * Gardner 6LXC
* Cummins LT10-B245
* Voith DIWA 851
* Voith DIWA 851.2
1994、1999、
2002-2005年
S3N222-370 * Cummins LT10-B245
* Cummins LT10-B252
(Euro 1)
* Voith DIWA 863
* ZF Ecomat 4HP500
2007、2008、
2010-2012年
丹尼士巨龍
12米
Walter Alexander
RH
3N1-3 Gardner 6LXCT Voith DIWA 851 1999、2002年
Duple MetSec 3N4-191 1998、
2000-2005、
2008-2011、
2013年
丹拿CVG5
(丹拿A-B型)
Metal Sections 4958-D150 Gardner 5LW
Gardner 6LW
Wilson 1969、1970、
1972-1974、
1976-1982年
D151-260 Gardner 5LW 1972-1974、
1976-1983年
丹拿CVG6
(丹拿C-F型)
(二手車)
* Metal Sections
* BACO
D261-330 Gardner 6LW 1982-1987年
Metal Sections D331-350 Gardner 6LX Daimatic 1984-1988年
D351-550 1986-1991年
D551-665 1984、
1986-1988年
* Weymann
* KMB
2D1-3 * Gardner 6LW
* Gardner 6LX
Wilson 1976、1984年
Metal Sections 2D4-7 1982、1983年
丹拿/利蘭珍寶 D666-814、816-887、
889-930、932-962、
965-967、1007、1029
Gardner 6LXB SCG 4-speed 1980-1995年
BACO D815、963、964、
968-1006、1008-1028、
1030-1115
1987-1995年
KMB D888、931 1990、1991年
丹拿珍寶DMS Park Royal 2D8-11、13-16、
20-23、26、27、
30、37、39、43、
46、47、49-51、
53-55、59、
64、65、70-77、
79、80、82、87、
91、92、97、98、
101、103-105、107
Leyland O.680 Daimatic 1981-1993年
MCW 2D12、17-19、28、
29、31-36、38、
40-42、44、45、
48、52、56-58、
60-63、66-69、
78、81、83-86、
88-90、93-96、99、
100、102、106
1984-1990年
利蘭勝利J型 BUSAF G1-4 Gardner 6LX Leyland 1982年
利蘭勝利二型 Walter Alexander
KB
G5-544 Gardner 6LXB Voith DIWA 851 1982-1998年
利蘭泰坦 MCCW 2L1-8 * Gardner 6LW
* Gardner 6LX
Leyland 1975、
1976、1981年
利蘭亞特蘭大
(PDR1/1型)
不同車身 2L9-79 * Leyland O.600
* Gardner 6LX
* Leyland SCG
* Leyland
1974-1979年
利蘭奧林比安
(9.5/10.3米)
ECW BL1-3 Gardner 6LXB Voith DIWA 851 1999年
Walter Alexander
RH
BL4-123 1998-2004年
利蘭奧林比安
11米
S3BL1-173、175-470 * Gardner 6LXCT
* Cummins LT10-B245
* Voith DIWA 863
* Voith DIWA 851.2
* ZF Ecomat 4HP500
1992、1994、
2002-2013年
廣州穗景客車車身 S3BL174 Gardner 6LXCT Voith DIWA 851.2 2001年
利蘭奧林比安
12米
ECW 3BL1 Voith DIWA 851 1997年
Walter Alexander
RH
3BL2-162 2000-2003、
2006、
2008、2013年
都城嘉慕威曼都城
9.7米
MCW Apollo Mk2 M1-88 * Gardner 6LXB
* Gardner 6LXDT
* Cummins LT10-B282
* Voith DIWA 851
* Voith DIWA 851.2
* Voith DIWA 864G
1996、1997、
2000-2003年
都城嘉慕威曼都城
11米
S3M1-254 * Gardner 6LXCT
* Cummins LT10-B245
* Cummins LT10-B282
* Voith DIWA 851
* Voith DIWA 863
* Voith DIWA 851.2
* Voith DIWA 864G
2002-2007年
都城嘉慕威曼都城
12米
3M1-3 Gardner 6LXCT Voith DIWA 851 2001年
AEC Regent V BACO A1-30 AEC AEC AV690 1984、1985年
Metal Sections A31-210 1984-1987年
2A1-28 SCG GB340 Gardner 6LX 1977、1978、
1980-1983年
富豪B10MD Walter Alexander
RV
VMD1 Volvo THD100EC Voith DIWA 851 1988年
富豪奧林比安
11米
Walter Alexande
RH
S3V1-30 Cummins LT10-B252
(Euro 1)
ZF Ecomat 4HP500 2011、2012年
梅斯特斯平治 ME1-41 Mercedes-Benz
OM407h
Mercedes-Benz
W3D-080/R
2001、2002年

訓練巴士車隊

九巴車長訓練學校旗下多部訓練巴士車長提供全面性駕駛訓練,有關車隊詳情請參看九巴訓練巴士車隊列表

古董巴士

九巴現時保留了11多架退役巴士,退役巴士過往經常出席公開活動,以及保留7輛退役古董巴士存放在車廠內。

九龍巴士古董巴士車隊資訊
照片 型號 車牌 車隊編號 服役日期 退役日期 成為古董巴士後首次公開露面日期 備註
D26 4961 in HK History Museum.jpg 丹拿A型 4961 D26 1949年4月12日 1980年1月 1983年 全港首批雙層巴士
D12 4212.jpg 丹拿A型 4212 D11 1954年 1982年 暫未作公開展出 全港首款雙層巴士
A19 Ocean Park 20120314.jpg AEC Regent V AD4807 A19 1963年5月6日 1987年 1987年
D430 AD7336.jpg 丹拿E型 AD7336 D430 1972年2月1日 1990年 2012年3月1日 九巴最後一款半駕駛倉設計的專營巴士
L308 BM248.jpg 亞比安EVK55CL型 BM248 L308 1976年11月15日 1992年 1993年 九巴最後一輛非空調單層專營巴士
DC1148 BCOY2013.JPG 丹尼士巨龍12米(非空調) DC1148 3N24 1984年6月7日 1998年(載客車隊)
2013年3月15日(訓練巴士)
2013年4月13日
KMB DX2437.jpg 利蘭奧林比安11米(空調) DX2437 AL1 1988年5月12日 2005年8月20日 2006年12月3日 全球首輛量產型號空調雙層巴士
KMB GD605 1.jpg 丹尼士巨龍11米(非空調) GD605 S3N370 1994年8月25日 2012年5月8日 2015年12月18日 全港最後兩款非空調專營巴士
KMB GL258 Yoho Mall I.jpg 富豪奧林比安11米(非空調) GL258 S3V26 1995年5月26日 2012年5月9日 2015年12月18日
GV1533@66.JPG 丹尼士巨龍9.9米 GV1553 ADS143 1996年6月26日 2014年6月25日 2015年12月18日 全港最後一輛3+2座位排列專營巴士
ATR1 HJ2127 1A Last Day.jpg 丹尼士三叉戟12米 HJ2127 ATR1 1997年9月22日 2015年9月21日 2015年12月18日 全球首輛投入營運的雙層超低地台巴士
JD4215 14B.jpg 丹尼士巨龍9.9米 JD4215 ADS235 1999年7月12日 2017年7月6日 暫未作公開展出 九巴最後一輛非超低地台巴士

2015年12月,九巴在沙田車廠舉行的記者會上,安排了九部經典巴士(上表的D11與JD4215除外)跟傳媒會面,並宣佈了讓經典巴士投入社區活動的決定。翌年,九巴舉辦了多場公開活動,讓這些退役巴士與全港市民回到過去的光輝歲月,重拾陪伴自己一起成長的那些巴士回憶。[63]

公開活動

重大事件

嚴重事故

相關條目

註釋及參考資料

  1. 九巴網站:情載80年 — 九巴服務香港80周年誌慶
  2. 包括特別線及聯營路線
  3. 3.0 3.1 載通國際控股有限公司2018中期報告,資料截至2018年6月30日。
  4. [1],資料截至2021年4月8日
  5. 2007年有4027輛巴士
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司、龍運巴士有限公司、新大嶼山巴士(一九七三)有限公司、城巴有限公司(港島及過海路線專營權)、城巴有限公司(北大嶼山及赤鱲角機場路線專營權)和新世界第一巴士服務有限公司的加價申請,立法會參考資料摘要,2008年5月
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司加價申請,立法會交通事務委員會,2014年4月11日
  8. 立法會六題:港鐵東鐵線和馬鞍山線及九巴北區服務,2013年2月20日
  9. 《圖說香港歷史建築 1920-1945》,黃棣才,中華書局(香港)有限公司
  10. 香港舊照片網站:新鴻基地產收購九巴
  11. 香港運輸物流學會運輸物流卓越大獎2007─九巴榮獲優質客運服務獎特刊
  12. 九龍巴士控股有限公司,〈九巴推出「資訊娛樂共同睇」巴士服務〉[新聞稿],2000年11月17日。
  13. 九龍巴士控股有限公司2002年度股東週年大會
  14. 九巴2003年年報
  15. 九巴新制服免打呔簡約環保,太陽報,2010年10月7日
  16. 要求政府及巴士公司解決巴士嚴重脫班問題(交通事務委員會文件34/12),第四屆深水埗區議會交通事務委員會第三次會議記錄,2012年5月17日
  17. 17.0 17.1 九巴非空調巴士全面退役,九巴新聞檔案,2012年5月10日。 引用錯誤:無效的<ref>標籤;name屬性“hd”使用不同內容定義了多次
  18. 九巴「3+2」座位巴士全面退役,九巴新聞稿,2014年6月25日
  19. 全港首部12.8米雙層巴士首航,九巴新聞稿,2014年8月22日
  20. 傳九巴多名主管接「大信封」,東方日報,2015年3月4日
  21. 前資深員工上書管理層 斥李澤昌上任300人離職,香港01,2018年3月9日
  22. 九巴狂炒老臣子青黃不接,東方日報,2016年3月9日
  23. 九巴再有人事變動 副董事總經理3月離巢,東方日報,2016年1月29日
  24. 運輸及房屋局局長向立法會交通事務委員會就九龍巴士(一九三三)有限公司新專營權事宜提交的開場發言文本,2017年1月20日
  25. 網民熱話:九巴車廠開拓財路 兼營代客維修巴士?,東方日報,2018年5月2日
  26. 《二十世紀巴士路線發展史:渡海、離島及機場篇》;容偉釗著
  27. 今日九巴:《巾幗不讓鬚眉 九巴女車長》,第202期,2011年1月。
  28. 九巴試驗全球首批專為雙層巴士而設的超級車胎,九巴新聞稿,2004年9月28日。
  29. 九巴2011年加價新聞稿
  30. 全港首間設置官方Facebook專頁的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士,於2009年10月設置。
  31. 香港電訊率先在巴士轉乘站推出免費Wi-Fi服務
  32. 行 會 「 閃 批 」 九 巴 加 價 4.9%,星島日報,2013年2月20日。
  33. 全港首兩間設置官方Youtube頻道的專營巴士營辦商是新巴城巴,於2011年5月27日設置。
  34. 全港首間設置官方Instagram檔案的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士,於2015年1月設置。
  35. KMB 九巴專頁直播影片 九巴新形象大揭秘
  36. 九巴新聞稿:城市印象@連繫.「從點到點」專題展覽 大半世紀古董巴士與收藏家巴士模型大檢閱 九巴的故事.連繫城市的故事,2014年4月15日
  37. 設有尾軸輔助轉向功能
  38. 部分設有雙輪椅位水塘位
  39. 39.0 39.1 曾經設有尾軸輔助轉向功能
  40. 由環境保護署全額資助訂購的混合動力巴士
  41. V6B64、72-74、76-81、83、85、88、90、93、103、107、131設有行李架水塘位
  42. 3ATENU3-22設有行李架水塘位
  43. 3ATENU43-47、50、59-62、92-95、97、99-101、103、104、112-116、118-142設有水塘位
  44. 雙門版
  45. 單門版
  46. 超級電容巴士
  47. 電動巴士
  48. 新巴二手車
  49. 49.0 49.1 試用期過後除牌運回廠方
  50. ADS174詳見2009年將軍澳巴士翻車意外
  51. 3AV269詳見2011年慈雲山 (南) 總站火災
  52. ATS36因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  53. ATR6、98因火災而退役
  54. 原本是使用Voith DIWA 863.3三前速波箱,後來兩車引擎室皆經改良,裝上Voith DIWA 864.3四前速波箱。
  55. ATR54、195、358因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  56. ATE180、3ASV49、311、AVW55詳見九巴天慈車廠火災
  57. 3ASV181詳見2011年慈雲山 (南) 總站火災
  58. 3ASV304因火災而退役
  59. AVW78詳見2018年九巴872線巴士翻側事故
  60. 60.0 60.1 因火災而退役
  61. AP69詳見2003年九巴265M線巴士墮坡事故
  62. AMN1-30、34、35原為城巴訂單
  63. 《今日九巴》第254期,2016年1月
  64. 【九巴冧機】九巴車廠派更系統故障大混亂 屯公轉車站千人排隊〉,《蘋果日報》,2019年2月18日。
  65. 香港特別行政區政府,〈運輸及房屋局局長與傳媒談話全文(只有中文)〉[新聞公報],2019年2月18日。
  66. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運的派更系統已回復正常〉[新聞稿],2019年2月18日。
  67. 【九巴冧機】九巴派更系統故障屯門轉車站千人排隊 運輸署將約見九巴〉,《蘋果日報》,2019年2月18日。

外部連結

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