九龍專綫小巴路線CX1,全稱為「CX1 文化專線」,循環來往柯士甸站及香港故宮文化博物館,並設特別班次延駛至西九文化區西閘,為到訪西九文化區的遊客提供接駁服務。
此路線為全港首條編號帶雙字母前綴的專綫小巴路線,「CX」為「Cultural Express」的簡稱。此路線實際為金匙有限公司(客運營業證編號9170C)營辦之26D線及駿浩專線小巴有限公司(客運營業證編號12142C)營辦之74D線,兩者走線相同。為方便乘客識別和乘搭,自2022年7月2日起以此編號聯營該兩線。[1]
歷史[]
- 2022年7月2日:配合香港故宮文化博物館開幕,26D與74D線聯合以CX1線名義行走[2]。惟當日因受熱帶氣旋「暹芭」襲港影響,香港故宮文化博物館全日關閉,並延至7月3日才向公眾開放[3],此改動因此延至7月3日才生效。
- 2023年10月13日:改以循環線形式運作並實施多項改動:[4][5]
- 由九龍站延長至柯士甸站,取代原有的「西九文化區循環專線」免費穿梭巴士服務;
- 繞經文化道(M+博物館B1層室內上落客區);
- 新增特別班次繞經西九文化區管理局項目辦公室及西九文化區西閘。
- 延長服務時間,於09:00至20:30由柯士甸站開出。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由柯士甸站開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | |
09:00 - 20:30 | 10 |
逢00分及30分開出的班次延駛至西九文化區西閘。 服務可因應乘客需要而加強,或會增設由九龍站開出的短途服務。 |
聯合班次[]
26D線與74D線聯合班次列表 | ||||||||||
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收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.0 |
歷年收費 | ||||||
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此路線不設分段收費。 |
小巴轉乘優惠[]
港鐵轉乘優惠[]
CX1線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
CX1 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | CX1 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線需由26及74/74S線各調配2輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向各公司分別載客量不少於96人。
金匙[]
現時此路線與九龍26系路線合共使用22輛小巴行走,包括14輛16座位小巴及8輛19座位小巴。車型分佈如下:
- 21輛豐田Coaster(6輛2004年5LS2、4輛2005年5LS2、1輛2007年6LS、2輛2008年6LS、2輛2020年7LL、3輛2021年7LL、2輛2022年7LL及1輛2024年7DL)
- 1輛猛獅TGE 5.180(2023年5.180 4X2 SB)
九龍26系/CX1線用車列表 | |||||
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車牌 | 型號 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
CT1620 | 豐田Coaster | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原為九龍2/2A線用車 車牌原屬該組路線的2004年5LS2[註 3] 於2023年1月改為行走此組路線 |
DJ1657 | 2007年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 2007年10月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1986年1代及3代 曾於2022年5月至9月改為紅色小巴 | |
FJ2676 | 2004年5LS2 | 2004年11月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1992年2代 | |||
FJ3018 | 2004年11月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1992年2代 曾於2010年至2024年5月行走港島49M線、富裕運輸新界116線及九龍2/2A線 與GA9820(2019年7DL)交換位置 | ||||
FR2972 | 2008年6LS | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為景益港島1/1A/2/3/3A線用車 車牌原屬怡信專線港島12/13線的1993年3代 於2023年1月改為行走此組路線 | |||
FW7286 | 2004年5LS2 | 原為港島50線用車 車牌原屬紅小北流水線的1994年3代 於2022年5月改為行走此組路線 | |||
GS9202 | 2005年5LS2 | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為富裕運輸九龍43M線用車 與LX1643(2005年5LS2)交換位置 | |||
HC1629 | 車牌原屬1997年3代 | ||||
JR8089 | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為富裕運輸九龍43M線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | ||||
JY199 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原車牌為WZ4550 原為九龍2/2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |
LT5255 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小北流水線及銅荃線用車 於2020年5月加入 | |
LT9208 | 原為紅小銅荃線及潮聯油旺線用車 亦曾為金萬利九龍62S/63線用車 於2016年10月加入 | ||||
LW6892 | 2005年5LS2 | 原為富裕運輸九龍43M線用車 於2021年1月加入 | |||
NC3768 | 2004年5LS2 | 原車牌為GC7729[註 4] 2004年12月投入服務 | |||
NF7098 | 2008年6LS | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為景益港島28系路線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |||
XC4296 | 2020年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原為九龍2/2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |
XS5304 | 2021年7LL | ||||
XT8243 | |||||
YF2313 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | |||
YF2507 | |||||
閒置中 原為九龍2/2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |||||
YV5948 | 猛獅TGE 5.180 | 2023年5.180 4X2 SB | 16座Vogelsitze座椅[註 5] | Hanover電牌連尾牌 | 低地台小巴,可供輪椅上落[註 6] 2023年10月13日投入服務 |
ZH7040 | 豐田Coaster | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌連側牌 | 配備2.8升引擎、自動波箱及偵測座位佔用和佩戴安全帶狀況系統 2024年6月5日投入服務 |
九龍26系/CX1線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DC3873 | 2019年7LL | 19 | 2024年5月 | 轉至港島49M線行走 | ZH7040(2024年7DL) |
DP6673 | 2007年6LS | 16 | 2022年5月 | 改為紅色小巴閒置 後於2022年9月轉至保升國際新界112系路線行走 |
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EZ5269 | 2004年5LS2 | 2022年10月 | 退役 | ||
FD1686 | 2006年5LS2 | 2023年1月 | 與原本行走九龍2/2A線的MB1063(2005年5LS2)交換位置 | ||
FJ7558 | 2004年5LS2 | 2005年11月 | 轉至港島49M線行走 | ||
GA9820 | 2019年7DL | 19 | 2024年6月 | 與原本行走九龍2/2A線的FJ3018(2004年5LS2)交換位置 | |
GC7729 | 1994年3代 | 16 | 2004年12月 | 退役 | 同牌2004年5LS2 其後更換車牌為NC3768 |
GD4872 | 2005年4月 | LX1643(2005年5LS2) | |||
GJ6608 | 2007年6LS | 2022年4月 | 與原本行走港島49M線的ME5083(2006年5LS2)交換位置 | ||
HC1629 | 1997年3代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | |
HC9080 | 2006年1月 | 轉至合發小巴九龍8/8S線行走 | ME5083(2006年5LS2) | ||
HD3991 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2019年5月 | 轉至金萬利九龍62S/63線行走 | |||
HX6351 | 1998年4代 | 2017年2月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | ||
KM3064 | 2002年5LS | 2019年5月 | 退役 | ||
LL3847 | 2004年5LS | 2012年10月 | 轉至港島49M線行走 | ||
LL6662 | 2024年7月 | 轉至富裕運輸新界116線行走 | LX1643(2005年5LS2) | ||
LM1531 | 2023年5月 | 退役 | |||
LV7073 | 2005年5LS2 | 2022年8月 | 轉至港島49M線行走 | ||
LX1643 | 2024年10月 | 與原本行走九龍2/2A線的GS9202(2005年5LS2)交換位置 | |||
LX9079 | 3代 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 其後於2015年3月更換車牌為TF720 | |
LY4254 | 2005年5LS2 | 2022年5月 | 改為紅色小巴閒置,直至2022年10月前退役 | ||
MB948 | 2019年4月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | |||
MB1063 | 2023年5月 | 退役 | |||
MB2745 | 2017年11月 | 與原本行走港島50線的LV7073(2005年5LS2)交換位置 | |||
MB2901 | 不遲於2005年9月 | 轉至港島50線行走 | MB3321(2005年5LS2) | ||
MB3321 | 2022年4月 | 轉至港島49M線行走 | FW7286(2004年5LS2) | ||
ME3453 | 2022年12月 | 轉至紅小官青線行走並更換車牌為KY3089 | |||
ME5083 | 2006年5LS2 | 2023年8月 | 退役 | YV5948(猛獅TGE 5.180 - 2023年5.180 4X2 SB) | |
ME7119 | 2021年11月 | 轉至富昇運輸新界60系路線行走 | LM1531(2004年5LS) | ||
MK6483 | 不詳 | 退役 | |||
TF720[註 7] | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 轉至紅小坪荃線、佐荃線及潮聯官旺線行走 | LT9208(2004年5LS2) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
駿浩[]
現時駿浩旗下九龍74、74S及CX1線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括15輛16座位小巴及1輛19座位小巴。
九龍74/74S/CX1線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[註 8] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
CU850 | 2003年5LS | 16座高背座椅[註 9] | 路布 | 車頭採用第六代組件 |
FA2028 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 原為紅小佐上線及深上線用車 | |
JD9989 | 原車牌為KU9465[註 10]及TM3514 原為仁興運輸新界25系路線用車 於2015年8月加入 | |||
KM2484 | 16座高背座椅[註 9] | 原為紅小美土線用車 於2013年4月加入 | ||
KM6474 | 16座低背座椅 | 原為紅小黃青線用車 於2008年2月加入 | ||
KT3493 | ||||
KT6195 | 16座高背座椅[註 9] | |||
KT6522 | ||||
KT7536 | ||||
KT7671 | 16座低背座椅 | 原為紅小黃青線用車 於2009年9月加入 | ||
KV4070 | 原為合昌九龍33A線用車 於2013年12月加入 | |||
KV5499 | 原為紅小美土線用車 於2011年11月加入 | |||
LF7436 | 2003年5LS | 16座高背座椅[註 11] | 車頭採用第六代組件 | |
MA3365 | 2005年5LS2 | 2005年8月投入服務 車頭採用第四代組件 | ||
TN9692 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 原車牌為JF759 原為紅小何荃線用車 於2015年8月加入並更換車牌 | |
XU876 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 此組路線唯一一輛19座小巴 原車牌為VC9041,於2022年3月更換車牌 原為潮聯紅小秀旺線用車 亦曾為紅小官青線、深上線及埔上線用車 於2023年6月加入 曾於2024年3月短暫行走鴻偉創展新界24線 |
九龍74/74S/CX1線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
FS4749 | 1993年3代 | 2005年8月 | 退役 | MA3365(2005年5LS2) |
GW5339 | 1996年3代 | 2015年8月 | TN9692(2002年5LS) | |
GW8259 | TM5314(2002年5LS) 其後更換車牌為JD9989 | |||
KT2763 | 2002年5LS | 2013年12月 | 因交通意外而提早退役 | KV4070(2002年5LS) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為4.5公里,行車時間約為24分鐘。(平均行車時速約為11.3公里) 匯民道、佐敦道、雅翔道、博物館道、文化道、博物館道(西行)、迴旋處、博物館道(東行)、雅翔道、車站環迴路、佐敦道及匯民道 |
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②# 繞經西九文化區西閘班次 |
此路線的全程行車里數約為5.0公里,行車時間約為26分鐘。(平均行車時速約為11.5公里) ……、文化道、博物館道、西九文化區西閘通道、掉頭、西九文化區西閘通道、博物館道、雅翔道、…… |
九龍專綫小巴CX1線(柯士甸站↺西九文化區) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 九龍站商住區 | 匯民道 | ||
2 | 雅翔道 | |||
3 | 西九文化區 | 文化道 | B1層室內上落客區 近通往M+博物館扶手電梯 | |
4 | 博物館道 | |||
# | 西九文化區 | 只限特別班次②適用 | ||
6 | 九龍站商住區 | B出口外 | ||
7 | 匯民道 |
圖集[]
註釋[]
- ↑ 雖然使用不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款,但運輸署甚少理會。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該5LS2原為明偉小巴新界75線用車,於2020年5月轉投金匙,直至2021年11月退役。
- ↑ 該車牌原屬1994年3代
- ↑ 設有14個座位及包括2個摺椅的輪椅停放區
- ↑ 若有輪椅上車,其中前排座椅需摺起以免超載
- ↑ 原車牌為LX9079,於2015年3月更換車牌。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 9.0 9.1 9.2 此等車曾配備低背座椅
- ↑ 該車牌於2015年8月套用於仁興運輸新界25系路線的6LS上
- ↑ 其中LF7436曾配備低背座椅
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 在運輸署的《服務詳情表》註明:「輔助服務第26D號與輔助服務路線第74D號聯合以「CX1 文化專線」名稱提供服務。」
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈配合香港故宮文化博物館開幕的公共運輸安排〉[新聞公報],2022年6月28日。
- ↑ 〈八號信號下 香港故宮文化博物館今天不開放〉,《香港電台》,2022年7月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈西九文化區交通安排〉[交通通告],2023年10月13日。
- ↑ 西九文化區管理局,〈加強往來西九文化區與香港西九龍站/柯士甸站公共交通服務〉[新聞稿],2023年10月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第74、74S及CX1號線調整車費〉[交通通告],2022年12月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商申請加價25%,與最終獲批加幅相同。
外部連結[]
油尖旺區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返深水埗區 | |
往返九龍城區 | |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
往返香港島 | 61🌙 |
往返新界西 | |
往返新界東 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
邊境管制站的巴士及小巴路線 | 接駁陸路|
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落馬洲管制站 (連接深圳皇崗口岸) | <跨境穿梭巴士> 皇巴士 <直通巴士> 錦上路跨境全日通 • 中港直通快線(荃灣) • 油尖24小時跨境快線 • 旺角跨境全日通 • 觀塘24小時跨境快線 • 灣仔跨境全日通 • 皇崗口岸迪士尼專線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 <深宵專綫小巴> N44B • 79S • 616S |
深圳灣管制站 (連接深圳深圳灣口岸) | <本地服務> 專營巴士:B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X 專綫小巴:618 <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線 |
落馬洲支線管制站 (連接深圳福田口岸) | |
沙頭角管制站 (連接深圳沙頭角口岸) | |
文錦渡管制站 (連接深圳文錦渡口岸) | |
港珠澳大橋管制站 (連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸) | <本地服務> 專營巴士:
<跨境穿梭巴士> 港珠澳大橋穿梭巴士 <直通巴士> 港澳一號 • 港澳快線 • 觀塘apm澳門專線 • 永東港珠澳大橋–澳門線 |
香園圍邊境管制站 (連接深圳蓮塘口岸) | |
高鐵西九龍管制站 (連接廣深港高鐵西九龍站口岸) | |
香港國際機場海天中轉大樓 (連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸) |