九龍專綫小巴路線CX1，全稱為「CX1 文化專線」，循環來往柯士甸站及香港故宮文化博物館，並設特別班次延駛至西九文化區西閘，為到訪西九文化區的遊客提供接駁服務。
此路線為全港首條編號帶雙字母前綴的專綫小巴路線，「CX」為「Cultural Express」的簡稱。此路線實際為金匙有限公司（客運營業證編號9170C）營辦之26D線及駿浩專線小巴有限公司（客運營業證編號12142C）營辦之74D線，兩者走線相同。為方便乘客識別和乘搭，自2022年7月2日起以此編號聯營該兩線。[1]
歷史[]
- 2022年7月2日：配合香港故宮文化博物館開幕，26D與74D線聯合以CX1線名義行走[2]。惟當日因受熱帶氣旋「暹芭」襲港影響，香港故宮文化博物館全日關閉，並延至7月3日才向公眾開放[3]，此改動因此延至7月3日才生效。
- 2023年10月13日：改以循環線形式運作並實施多項改動：[4][5]
- 由九龍站延長至柯士甸站，取代原有的「西九文化區循環專線」免費穿梭巴士服務；
- 繞經文化道（M+博物館B1層室內上落客區）；
- 新增特別班次繞經西九文化區管理局項目辦公室及西九文化區西閘。
- 延長服務時間，於09:00至20:30由柯士甸站開出。
- 2025年7月18日：金匙營辦的班次接受WeChat Pay HK乘車碼繳付車資。[6]
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由柯士甸站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|
| 每日 | |
| 09:00 - 20:30 | 10 |
| 逢00分及30分開出的班次延駛至西九文化區西閘。 服務可因應乘客需要而加強，或會增設由九龍站開出的短途服務。 | |
聯合班次[]
| 26D線與74D線聯合班次列表 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.0 |
| 歷年收費 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
小巴轉乘優惠[]
港鐵轉乘優惠[]
| CX1線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| CX1 | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | CX1 | ||
注意事項：
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需由26及74／74S線各調配2輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向各公司分別載客量不少於96人。
金匙[]
現時此路線與九龍26系路線合共使用22輛小巴行走，包括12輛16座位小巴及10輛19座位小巴。車型分佈如下：
- 21輛豐田Coaster（4輛2004年5LS2、4輛2005年5LS2、1輛2007年6LS、2輛2008年6LS、1輛2019年7LL、2輛2020年7LL、3輛2021年7LL及4輛2022年7LL）
- 1輛猛獅TGE 5.180（2023年5.180 4X2 SB）
| 九龍26系／CX1線用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
| CS3386 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 第三代路布 | 原為海龍九龍13系路線用車 車牌原屬該組路線的三菱Rosa（BE437E） 於2024年11月加入 |
| CT1620 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原為九龍2／2A線用車 車牌原屬該組路線的2004年5LS2[註 3] 於2023年1月改為行走此組路線 | |
| DJ1657 | 2007年6LS | 16座高背座椅 | 第四代路布 | 2007年10月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1986年1代[註 4]及3代 曾於2022年5月至9月改為紅色小巴 | |
| FJ2676 | 2004年5LS2 | 2004年11月投入服務 車牌原屬紅色小巴的1992年2代 | |||
| FR2972 | 2008年6LS | 原為九龍2／2A線用車 亦曾為景益港島1／1A／2／3／3A線用車 車牌原屬怡信專線港島12／13線的1993年3代 於2023年1月改為行走此組路線 | |||
| HC1629 | 2005年5LS2 | 原車牌為MK6483，於2016年更換車牌 原為鄭記小巴的士九龍45M線用車 | |||
| JR8089 | 原為九龍2／2A線用車 亦曾為富裕運輸九龍43M線用車 與FD1686（2006年5LS2）交換位置於 | ||||
| JY199 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原車牌為WZ4550 原為九龍2／2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |
| 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 第四代路布 | 於海逸豪園閒置中 原為紅小屏沙線用車 亦曾為海龍九龍13系路線及紅小元佐線、埔旺線及23線用車 於2025年11月加入 | ||
| LT5255 | 原為紅小北流水線及銅荃線用車 於2020年5月加入 | ||||
| LT9208 | 原為紅小銅荃線及潮聯油旺線用車 亦曾為金萬利九龍62S／63線用車 於2016年10月加入 | ||||
| LW6892 | 2005年5LS2 | 原為富裕運輸九龍43M線用車 於2020年11月加入 | |||
| NC3768 | 2004年5LS2 | 原車牌為GC7729[註 5] 2004年12月投入服務 | |||
| NF7098 | 2008年6LS | 原為九龍2／2A線用車 亦曾為景益港島28系路線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |||
| UP8681 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原為AN Bus紅小AN8線、福旺線及佐荃線用車 於2025年1月加入 曾於2025年4月至2025年11月行走九龍2／2A線 | |
| XC4296 | 2020年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原為九龍2／2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |
| XS5304 | 2021年7LL | ||||
| XT8243 | |||||
| YF2313 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | |||
| YF2507 | |||||
| YF8395 | |||||
| YG465 | 配備偵測座位佔用及佩戴安全帶狀況系統 原為九龍2／2A線用車 於2025年4月改為行走此組路線 曾於2023年10月短暫行走富裕運輸新界116線 | ||||
| YV5948 | 猛獅TGE 5.180 | 2023年5.180 4X2 SB | 16座Vogelsitze座椅[註 6] | Hanover電牌連尾牌 | 低地台小巴，可供輪椅上落[註 7] 2023年10月13日投入服務 |
| 九龍26系／CX1線過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| DC3873 | 2019年7LL | 19 | 2024年5月 | 轉至港島49M線行走 | FJ3018（2004年5LS2） |
| DP6673 | 2007年6LS | 16 | 2022年5月 | 改為紅色小巴閒置 後於2022年9月轉至保升國際新界112系路線行走 |
|
| EZ5269 | 2004年5LS2 | 2022年10月 | 退役 | ||
| FD1686 | 2006年5LS2 | 2023年1月 | 與原本行走九龍2／2A線的JR8089（2005年5LS2）交換位置 | ||
| FJ3018 | 2004年5LS2 | 2025年11月 | 轉至大埔專綫小巴新界20系／21系／22K／23系路線行走 | LS8826（2004年5LS2） | |
| FW7286 | 2025年2月 | 轉至富裕運輸新界116線行走 | |||
| GA9820 | 2019年7DL | 19 | 2025年1月 | UP8681（2019年7LL） | |
| GC7729 | 1994年3代 | 16 | 2004年12月 | 退役 | 同牌2004年5LS2 其後更換車牌為NC3768 |
| GD4872 | 2005年4月 | LX1643（2005年5LS2） | |||
| GJ6608 | 2007年6LS | 2022年2月 | 與原本行走港島49M線的ME5083（2006年5LS2）交換位置 | ||
| GS9202 | 2005年5LS2 | 2025年7月 | 轉至港島50線行走 | ||
| HC9080 | 1997年3代 | 2006年1月 | 轉至合發小巴九龍8／8S線行走 | ME5083（2006年5LS2） | |
| HD3010 | 不詳 | ||||
| HD3991 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
| 2005年5LS2 | 2019年5月 | 轉至金萬利九龍62S／63線行走 | |||
| HX6351 | 1998年4代 | 2017年2月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | ||
| KM3064 | 2002年5LS | 2019年5月 | 退役 | ||
| LL6662 | 2004年5LS | 2024年7月 | 轉至富裕運輸新界116線行走 | LX1643（2005年5LS2） | |
| LM1531 | 2023年5月 | 退役 | |||
| LV7073 | 2005年5LS2 | 2022年8月 | 轉至港島49M線行走 | ||
| LX1643 | 2024年10月 | 與原本行走九龍2／2A線的GS9202（2005年5LS2）交換位置 | |||
| LX9079 | 3代 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 其後於2015年3月更換車牌為TF720 | |
| LY4254 | 2005年5LS2 | 2022年5月 | 改為紅色小巴閒置，直至2022年10月前退役 | ||
| MB948 | 2019年4月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | |||
| MB1063 | 2023年5月 | 退役 | |||
| MB3321 | 2022年2月 | 轉至港島49M線行走 | FW7286（2004年5LS2） | ||
| ME3453 | 2022年12月 | 轉至紅小官青線行走並更換車牌為KY3089 | |||
| ME5083 | 2006年5LS2 | 2023年8月 | 退役 | YV5948（猛獅TGE 5.180 - 2023年5.180 4X2 SB） | |
| ME7119 | 2021年11月 | 轉至富昇運輸新界60系路線行走 | LM1531（2004年5LS） | ||
| TF720[註 8] | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 轉至紅小坪荃線、佐荃線及潮聯官旺線行走 | LT9208（2004年5LS2） | |
| ZH7040 | 2024年7DL | 19 | 2025年4月 | 於海逸豪園閒置 後於2025年6月轉至富裕運輸新界116線行走 |
YG465（2022年7LL） |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
駿浩[]
現時駿浩旗下九龍74、74S及CX1線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括15輛16座位小巴及1輛19座位小巴。
| 九龍74／74S／CX1線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 9] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
| CU850 | 2003年5LS | 16座高背座椅[註 10] | 路布 | 車頭採用第六代組件 |
| FA2028 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 原為紅小佐上線及深上線用車 | |
| JD9989 | 原車牌為KU9465[註 11]及TM3514 原為仁興運輸新界25系路線用車 於2015年8月加入 | |||
| KM2484 | 16座高背座椅[註 10] | 原為紅小美土線用車 於2013年4月加入 | ||
| KM6474 | 16座低背座椅 | 原為紅小黃青線用車 於2008年2月加入 | ||
| KT3493 | 16座高背座椅[註 10] | |||
| KT6195 | ||||
| KT6522 | ||||
| KT7536 | ||||
| KT7671 | 原為紅小黃青線用車 於2009年9月加入 | |||
| KV4070 | 16座低背座椅 | 原為合昌九龍33A線用車 於2013年12月加入 | ||
| KV5499 | 原為紅小美土線用車 於2011年11月加入 | |||
| LF7436 | 2003年5LS | 16座高背座椅[註 12] | 車頭採用第六代組件 | |
| MA3365 | 2005年5LS2 | 車頭採用第四代組件 2005年8月投入服務 | ||
| TN9692 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 原車牌為JF759 原為紅小何荃線用車 於2015年8月加入並更換車牌 | |
| XU876 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 此組路線唯一一輛19座小巴 原車牌為VC9041，於2022年3月更換車牌 原為潮聯紅小秀旺線用車 亦曾為紅小官青線、深上線及埔上線用車 於2023年6月加入 曾於2024年3月短暫行走鴻偉創展新界24線 |
| 九龍74／74S／CX1線過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| FS4749 | 1993年3代 | 2005年8月 | 退役 | MA3365（2005年5LS2） |
| GW5339 | 1996年3代 | 2015年8月 | TN9692（2002年5LS） | |
| GW8259 | TM5314（2002年5LS） 其後更換車牌為JD9989 | |||
| KT2763 | 2002年5LS | 2013年12月 | 因交通意外而提早退役 | KV4070（2002年5LS） |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
此路線的全程行車里數約為4.5公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為11.3公里） 匯民道、佐敦道、雅翔道、博物館道、文化道、博物館道（西行）、迴旋處、博物館道（東行）、雅翔道、車站環迴路、佐敦道及匯民道 |
|---|---|
| ②＃ 繞經西九文化區西閘班次 |
此路線的全程行車里數約為5.0公里，行車時間約為26分鐘。（平均行車時速約為11.5公里） ……、文化道、博物館道、西九文化區西閘通道、掉頭、西九文化區西閘通道、博物館道、雅翔道、…… |
| 九龍專綫小巴CX1線（柯士甸站↺西九文化區） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 佐敦 | 匯民道 | ||
| 2 | 九龍站商住區 | 雅翔道 | ||
| 3 | 西九文化區 | 文化道 | B1層室內上落客區 近通往M+博物館扶手電梯 | |
| 4 | 博物館道 | |||
| ＃ | 西九文化區 | 只限特別班次②適用 | ||
| 6 | 九龍站商住區 | B出口外 | ||
| 7 | 佐敦 | 匯民道 | ||
使用狀況[]
根據相關政府文件，此路線載客情況如下：
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋[]
- ↑ 雖然使用不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款，但運輸署甚少理會。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該5LS2原為明偉小巴新界75線用車，於2020年5月轉投金匙，直至2021年11月退役。
- ↑ 該1代原為南區分會旗下路線用車，其後改為行走紅小北流水線。
- ↑ 該車牌原屬1994年3代
- ↑ 設有14個座位及包括2個摺椅的輪椅停放區
- ↑ 若有輪椅上車，其中前排座椅需摺起以免超載
- ↑ 原車牌為LX9079，於2015年3月更換車牌。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 10.0 10.1 10.2 此等車輛曾配備低背座椅
- ↑ 該車牌現套用於仁興運輸新界25系路線的2015年6LS上
- ↑ 其中LF7436曾配備低背座椅
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 在運輸署的《服務詳情表》註明：「輔助服務第26D號與輔助服務路線第74D號聯合以「CX1 文化專線」名稱提供服務。」
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合香港故宮文化博物館開幕的公共運輸安排〉［新聞公報］，2022年6月28日。
- ↑ 〈八號信號下 香港故宮文化博物館今天不開放〉，《香港電台》，2022年7月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西九文化區交通安排〉［交通通告］，2023年10月13日。
- ↑ 西九文化區管理局，〈加強往來西九文化區與香港西九龍站／柯士甸站公共交通服務〉［新聞稿］，2023年10月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2、2A、26、26A、26H、26W、26X及CX1號線啟動新電子繳費方式〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74、74S及CX1號線調整車費〉［交通通告］，2022年12月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商申請加價25%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 立法會財務委員會審核二零二五至二六年度開支預算管制人員的答覆編號SV-TLB004
外部連結[]
| 油尖旺區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返深水埗區 | |
| 往返九龍城區 | |
| 往返黃大仙區 | |
| 往返觀塘區 | |
| 往返香港島 | 61🌙 |
| 往返新界西 | |
| 往返新界東 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |