九龍專綫小巴路線90A,由永利小巴的士有限公司(客運營業證編號17345C)營辦,來往油塘(油麗邨)及香港兒童醫院,途經觀塘商貿區。
目錄
歷史
服務時間及班次
由油塘(油麗邨)開出 | 由香港兒童醫院開出 | 班次 (分鐘) |
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每日 | ||
06:30 - 22:30 | 06:50 - 22:30 | 15 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.6 |
往香港兒童醫院方向之分段收費 | |
基業街起 | $2.9 |
收費備註 |
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港鐵轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於67人。
90A/90B線用車列表 | |||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
FS6908 | 2019年7LL | 19 | 車牌原屬官柴線及北流水線之5LS 該5LS原為紅小官青線的用車, 後來改為官柴線、北流水線及觀塘至沙田馬場線的用車。 |
GJ9132 | 2005年5LS2 | 16 | 車牌原屬鄭記九龍45M線之3代 原為紅小官荃線、貢灣線、9號線的用車 |
JV3313 | 2009年6LS | 車牌原屬4代 原為紅小北流水線、筲旺線的用車 亦為紅小官柴線、官藍線的前用車 | |
MC4792 | 2005年5LS2 | 原為紅小北流水線的用車 亦為紅小坪荃線的前用車 | |
MX6277 | 2007年5LS2 | 原為紅小官土線、官柴線的用車 亦為紅小北流水線、灣荃線的前用車 | |
NE2682 | 2010年6LS | 車牌原屬5LS 原為紅小北流水、筲旺線、官荃線、石籬至太古坊線的用車 | |
NN8542 | 2008年6LS | 原為紅小北流水線、灣仔至觀塘線的用車 亦為長利貿易之26線、紅小筲石線的前用車 | |
RG9332 | 2012年6LS | 原為紅小北流水線、筲石線、筲旺線用車 | |
TT9168 | 2019年7LL | 19 | 車牌原屬紅小官柴線的5LS |
行車路線
往香港兒童醫院
往兒童醫院方向:全程行車里數約為4.3公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為14.3公里)
途經:油麗邨通道、油塘道、茶果嶺道、偉業街、基業街、海濱道、啟興道、臨澤街、祥業街及承昌道
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
九龍專綫小巴90A線(油塘(油麗邨)→香港兒童醫院) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 油塘 | |||
2 | 油塘道 | |||
3 | 茶果嶺 | 茶果嶺道 |
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4 | 茜草灣 | 偉業街 | ||
觀塘商貿區 |
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前往入境處人事登記處觀塘辦事處,請在此站下車 | ||
5 | 基業街 |
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分段收費起點 | |
6 | 海濱道 | |||
7 | 啟興道 |
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8 | 九龍灣 | 臨澤街 |
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9 | 啟德 | 醫院A座地下上落客區 |
往油塘(油麗邨)
往油塘方向:全程行車里數約為4.6公里,行車時間約為24分鐘。(平均行車時速約為11.5公里)
途經:承昌道、祥業街、海濱道、駿業街、偉業街、茶果嶺道、油塘道、油塘里、掉頭、油塘里、油塘道及油麗邨通道
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
九龍專綫小巴90A線(香港兒童醫院→油塘(油麗邨)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 啟德 | 醫院A座地下上落客區 | ||
2 | 九龍灣 | 祥業街 |
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3 | 觀塘商貿區 | 海濱道 | ||
4 | 偉業街 | 前往入境處人事登記處觀塘辦事處,請在此站下車 | ||
茜草灣 | ||||
5 | 茶果嶺 | 茶果嶺道 |
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6 | 油塘 | 油塘道 | ||
7 | 油塘里 |
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8 |
爭議
低地台小巴
為方便往返香港兒童醫院之乘客,運輸署在招標公告中規定投得此組路線(即此路線及90B線)經營權的營辦商,需於投入服務首日起計一年內,調配一輛全新可供輪椅上落的低地台公共小巴[1]。永利小巴的士有限公司入標時,亦承諾會購置一輛Optare Solo SR小巴,以迎合招標條款要求。
不過於90A線投入服務一年後的2020年3月3日,有關低地台小巴仍芳蹤杳然,引致有評論質疑營辦商違反標書規定,或涉嫌干犯刑事罪行[3]。運輸署解釋,由於有落選營辦商向交通審裁處提出覆核,令永利小巴的士需以臨時營辦商身份經營此組路線;當交通審裁處作出裁決,署方會適時提醒永利小巴的士履行上述承諾。[4]
事實上,交通審裁處早於2019年12月5日完成上述覆核研訊,惟一直仍未作出任何裁決[4],直至2020年9月1日,有消息指90A及90B線經歷三個為期各6個月(即共18個月)的臨時營辦權,直至2020年9月2日為止。隨上訴個案完成裁決,永利小巴的士在同年9月3日正式獲發該路線組別的經營權,即預計須在2021年9月2日或之前調派有關低地台小巴服務。[5]
有傳媒於2020年10月24日報導90A及90B線開辦逾一年仍未提供低地台小巴服務,質疑營辦商違反招標要求。永利小巴回覆傳媒查詢時表示仍與供應商洽談細節,不清楚低地台小巴何時到港。[6]
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 1.0 1.1 第6309號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--港島及九龍的公共小巴(專線)路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第22卷第34期,2018年8月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九龍專線小巴第90A號線(油塘(油麗邨) ─ 香港兒童醫院)及第90B號線(秀茂坪 ─ 香港兒童醫院)〉[交通通告],2019年2月26日。
- ↑ 低地台小巴 黑幕 之 路線招標涉 刑事 成份,Jacky Lim 林鴻達。
- ↑ 4.0 4.1 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 〈兒童醫院小巴線逾一年未提供低地台服務 疑違招標要求〉,now新聞,2020年10月24日。
外部連結
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註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
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註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |