九龍專綫小巴路線8M，由合發小巴有限公司（客運營業證編號6416C）營辦，來往何文田（常和街）及何文田站，途經何文田廣場、俊民苑及愛民邨。
觀塘綫延綫通車後，8號線增設此分支路線，為何文田邨及愛民邨一帶提供最接近港鐵站的接駁服務。
目錄
歷史
運輸署於2016年2月尾發表之「配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃」，建議在港鐵觀塘綫延綫通車後，開辦三條專線小巴路線以接駁何文田站及黃埔站，此路線為其中之一，並在通車的首日投入服務。[1]
- 2016年10月23日：8M線投入服務，來往何文田（常和街）及何文田站，以配合港鐵觀塘綫延綫通車，設有$0.5港鐵轉乘優惠。
- 2017年3月1日：港鐵轉乘優惠增至$1.5，以吸引更多乘客使用何文田站。
- 2018年9月16日：增設與8、8P及8S線的八達通轉乘優惠。[2]
服務時間及班次
| 由何文田（常和街）開出 | 由何文田站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:00 - 07:00 | 06:15 - 07:15 | 10 |
| 07:00 - 10:00 | 07:15 - 10:15 | 8 |
| 10:00 - 17:00 | 10:15 - 17:15 | 10 |
| 17:00 - 20:00 | 17:15 - 20:15 | 8 |
| 20:00 - 23:15 | 20:15 - 23:30 | 10 |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.7 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠
- 由2018年9月16日至2019年9月15日，乘客使用八達通卡乘搭8M線往何文田站方向，於30分鐘內轉乘8、8P或8S線，或從8、8P、8S線轉乘8M線往何文田（常和街），總車資為兩程車中較高的一程。
鐵路轉乘優惠
乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：
| 8M線港鐵轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
| 港鐵 | 8M | 成人：減$1.5 其他：減$0.3 |
觀塘綫何文田站 | 60分鐘 | |
| 8M | 港鐵 | ||||
用車
此路線所有用車均為豐田Coaster柴油小巴。
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與8、8P及8S線共需使用30輛小巴提供服務（其中12部為19座位小巴）。
| 3／8／8M／8P／8S線車隊列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號 | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
| ER293 | 豐田Coaster | 2013年6DS | 16 | 8／8P／8S | 車牌原屬1990年2代及1997年3代 |
| HE8830 | 2014年6DS | 3 | 車牌原屬1997年3代[3] | ||
| HJ6323 | 2019年7DL | 19 | 8／8P／8S | 2019年5月投入服務 前身為同牌1997年3代及因交通意外而提早退役的2010年6DS | |
| HZ269 | 2017年7DL | 2017年12月投入服務 車牌原屬1999年4代 | |||
| HZ831 | |||||
| HZ3229 | 2018年7DL | 2018年1月投入服務 車牌原屬1999年4代 | |||
| JE6768 | 2018年4月投入服務 車牌原屬1999年4代 | ||||
| JJ7260 | 2017年7DL | 3 | 車牌原屬1999年4代 | ||
| JK965 | |||||
| JR8009 | 2018年7DL | ||||
| JY2086 | 8／8P／8S | 2018年2月投入服務 車牌原屬2000年4代 | |||
| LB1139 | 2010年6DS | 16 | 車牌原屬3代 | ||
| LN860 | 2019年7DL | 19 | 2019年6月投入服務 車牌原屬2004年5DL | ||
| LP6260 | 2019年7月投入服務 車牌原屬2004年5DL | ||||
| LU7293 | 2010年6DS | 16 | 8M | 前身為同牌3代[4] | |
| NN2106 | 2008年6DS | ||||
| NN4470 | |||||
| NN7086 | 8／8P／8S | ||||
| PC7015 | 2010年6DS | ||||
| PE2291 | |||||
| PG7421 | 8M | ||||
| PH6052 | 8／8P／8S | ||||
| SR3062 | 2014年6DS | 3 | |||
| SU408 | |||||
| SU6599 | |||||
| SW5140 | 8／8P／8S | ||||
| TF6681 | 2015年6DS | ||||
| TR1670 | |||||
| VC2974 | 2017年7DL | 19 | 3 | ||
| VC7954 | 8／8P／8S | 2017年11月投入服務 替代同時退役的JG4656（1999年4代） | |||
| VD2653 | 2017年11月投入服務 替代同時退役的HZ1086（1999年4代） | ||||
| VD3922 | 2017年11月投入服務 替代同時退役的HZ1604（1999年4代） | ||||
| VD7487 | 2017年12月投入服務 替代同時退役的HZ291（1999年4代） | ||||
| VE8137 | 2018年7DL | 3 | |||
| VE8185 | 8／8P／8S | 2017年12月投入服務 替代同時退役的HZ1605（1999年4代） | |||
| VF6081 | 2018年1月投入服務 替代同時退役的JX5318（2000年4代） | ||||
| VG4726 | 2018年2月投入服務 替代同時退役的JK8639（1999年4代） | ||||
| VH3379 | 2018年3月投入服務 替代同時退役的JA1201（1999年4代） | ||||
| VJ4840 | 3 | ||||
| VK6507 | 8／8P／8S | 2018年4月投入服務 替代同時退役的EG5737（4代） | |||
| WB6567 | 2019年7DL | 2019年4月投入服務 替代同時退役的LK8419（2004年5DL） | |||
| WB8549 | 2019年4月投入服務 替代同時退役的LM7987（2004年5DL） | ||||
| 3／8／8M／8P／8S線過往用車列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 | ||
| EG1127 | 2 | 2005年 | 退役 | HZ269（1999年4代） | ||
| EG5737 | 4 | 2018年 | VK6507 (7DL) | |||
| ER 293 | 2 | 2005年 | HZ1604（1999年4代） | |||
| 3 | 2013年 | 同牌2013年6DS | ||||
| GK340 | 2010年7月 | PG7421（2010年6DS） | ||||
| GJ3525 | 2010年2月 | PC7015（2010年6DS） | ||||
| GY3708 | 2010年7月 | PH6052（2010年6DS） | ||||
| HC7500 | 2013年5月 | JK965（1999年4代） | ||||
| HD3010 | JJ7620（1999年4代） | |||||
| HD5840 | JM1429（2000年4代） | |||||
| HE7132 | 2014年6月 | SU408（2014年6DS） | ||||
| HE8830 | 2014年7月 | 同牌2014年6DS | ||||
| HJ6323 | 2010年 | 同牌2010年6DS | ||||
| 2010年6DS | 2019年 | 交通意外而提早退役 | 同牌2019年7DL | |||
| HZ 269 | 4 | 2017年 | 退役 | 同牌2017年7DL | ||
| HZ 291 | VD7487 (7DL) | |||||
| HZ 831 | 同牌2017年7DL | |||||
| HZ1086 | VD2653 (7DL) | |||||
| HZ1604 | VD3922 (7DL) | |||||
| HZ1605 | VE8135 (7DL) | |||||
| HZ3229 | 2018年 | 同牌2018年7DL | ||||
| JA1201 | VH3379 (7DL) | |||||
| JE6768 | 同牌2018年7DL | |||||
| JG4656 | 2017年 | VC7954 (7DL) | ||||
| JJ7260 | 同牌2017年7DL | |||||
| JK 965 | ||||||
| JK8639 | 2018年 | VG4726 (7DL) | ||||
| JM1429 | 2014年4月 | 轉至中運九龍12系行走 已退役 |
SR3062（2014年6DS） | |||
| JR8009 | 2018年 | 退役 | 同牌2018年7DL | |||
| JX5318 | VF6081 (7DL) | |||||
| JY2086 | 同牌2018年7DL | |||||
| LB1139 | 3 | 2010年 | 同牌2010年6DS | |||
| LK8419 | 5DL | 2019年 | WB6567 (7DL) | |||
| LM7987 | WB8549 (7DL) | |||||
| LN 860 | 同牌2019年7DL | |||||
| LP6260 | ||||||
| LU7293 | 3 | 2010年2月 | 同牌2010年6DS | |||
| LY1956 | 2010年7月 | PE2291（2010年6DS） | ||||
行車路線
往何文田站
往何文田站方向：全程行車里數約為2.4公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為8公里）
| 九龍專綫小巴8M線（何文田（常和街）→何文田站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 何文田 | 常和街 |
|
|
| 2 | 常盛街 |
|
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| 3 | 佛光街 |
|
||
| 4 | 忠孝街 | 沿途可停車上落 | ||
| 5 | 近B2出口 | |||
往何文田（常和街）
往常和街方向：全程行車里數約為2.2公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為8.8公里）
| 九龍專綫小巴8M線（何文田站→何文田（常和街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 何文田 | 近B2出口 | ||
| 2 | 忠孝街 | 沿途可停車上落 | ||
| 3 | 佛光街 |
|
||
| 4 | 常和街 |
|
||
爭議
港鐵於何文田站內張貼通告指示往何文田邨及愛民邨的乘客可於B2出口附近乘坐此路線
港鐵何文田站遠離何文田邨及愛民邨，令不少居住愛民邨的長者需要步行逾15分鐘，更要走過「長命斜」才能乘搭鐵路，非常不便。有見及此，運輸署安排港鐵觀塘綫延綫通車當日新增此路線接駁附近居民前往何文田站。不過，區議員批評此路線車費過高，增加基層市民交通費負擔，要求此路線車費下調至$3.0或以下，於是港鐵在通車首年向使用成人八達通的乘客提供$0.5轉乘優惠。[5][6]
合發小巴經理謝卓余承認，此路線首日營運客量一般，「架車停喺度六、七分鐘都係得三、四個客」，惟他不認同是由於車費過高，反而認為收費合理，並指港鐵應在站內加強宣傳及指示。[7]
2016年12月，營辦商指出此路線開辦後一個月已虧蝕20萬元，要求港鐵提供更多轉乘優惠吸引乘客。[8]區議員批評此路線車費過高，才導致客量不理想，要求此路線車費下調至$3.0或以下[9]，或增加港鐵轉乘優惠金額至$2.0[10]，及延長路線至文福道[11]，藉此吸引更多乘客。
2017年3月1日起，港鐵轉乘優惠金額增至$1.5，即乘客實質繳付的小巴車費為$3.0。
2020年7月9日，謝卓余出席九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會第四次會議，討論沙中綫對區內專綫小巴業界的影響時，表示何文田站缺乏清晰指示，而且小巴站位置偏僻，乘客一般使用A3出口直接步行前往愛民邨，而不會前往B2出口乘搭此路線。他因此批評運輸署未有就8M線客源作出正確估算，以致路線至今仍出現虧損情況。[12]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍城區配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃〉，2016年2月。
- ↑ 2.0 2.1 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第8號綫收費〉［交通通告］，2018年9月17日。
- ↑ 該3代原屬富運新界407系用車，於2006年轉投合發小巴，2014年7月退役。
- ↑ 該3代原車牌為DP6663，原屬勝運實業九龍54系用車，於2005年轉投合發小巴並更換車牌，2010年7月退役。
- ↑ 〈【觀塘延線】何文田站隔涉行16分鐘長命斜 愛民邨長者：索晒氣〉，《香港01》，2016年9月21日。
- ↑ 九龍城區議會交通及運輸事務委員會第六次會議
- ↑ 〈【觀塘延線通車】小巴生意料跌兩成 紅VAN推2元優惠價搶客〉，《香港01》，2016年10月23日。
- ↑ 〈觀塘延綫搶客 九巴212減班 綠Van7號殺線〉，《蘋果日報》，2016年12月14日。
- ↑ 〈強烈要求8M小巴車資定價在3元以下〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第119/16號，2016年12月2日。
- ↑ 〈要求增加8M小巴轉乘優惠〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第118/16號，2016年12月2日。
- ↑ 〈建議8M小巴延長路線至文福道 方便居民前往何文田鐵路站〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第120/16號，2016年11月29日。
- ↑ 九龍城區議會秘書處，〈建議8M小巴延長路線至文福道 方便居民前往何文田鐵路站（第63點）〉，2020年9月。
外部連結
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| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |
