九龍專綫小巴8M線

九龍專綫小巴路線8M，由合發小巴有限公司（客運營業證編號6416C）營辦，來往何文田（常和街）及何文田站，途經何文田廣場、俊民苑及愛民邨。

觀塘綫延綫通車後，8號線增設此分支路線，為何文田邨及愛民邨一帶提供最接近港鐵站的接駁服務。

歷史

運輸署於2016年2月尾發表之「配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃」，建議在港鐵觀塘綫延綫通車後，開辦三條專線小巴路線以接駁何文田站及黃埔站，此路線為其中之一，並在通車的首日投入服務。^[1]

2016年10月23日：8M線投入服務，來往何文田（常和街）及何文田站，以配合港鐵觀塘綫延綫通車，設有$0.5港鐵轉乘優惠。
2017年3月1日：港鐵轉乘優惠增至$1.5，以吸引更多乘客使用何文田站。
2018年9月16日：增設與8、8P及8S線的八達通轉乘優惠。^[2]

服務時間及班次

由何文田（常和街）開出	由何文田站開出	班次（分鐘）
每日
06:00 - 07:00	06:15 - 07:15	10
07:00 - 10:00	07:15 - 10:15	8
10:00 - 17:00	10:15 - 17:15	10
17:00 - 20:00	17:15 - 20:15	8
20:00 - 23:15	20:15 - 23:30	10

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$4.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線不設分段收費。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2018年9月16日^[2]	$4.7
2016年10月23日	$4.5

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

由2018年9月16日至2019年9月15日，乘客使用八達通卡乘搭8M線往何文田站方向，於30分鐘內轉乘8、8P或8S線，或從8、8P、8S線轉乘8M線往何文田（常和街），總車資為兩程車中較高的一程。

鐵路轉乘優惠

乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：

8M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	節省金額	鐵路指定轉車站	時限	備註
港鐵	8M	成人：減$1.5 其他：減$0.3	觀塘綫何文田站	60分鐘
8M	港鐵	成人：減$1.5 其他：減$0.3	觀塘綫何文田站	60分鐘

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與8、8P及8S線共需使用30輛小巴提供服務（其中12部為19座位小巴）。

現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴行走，包括17輛16座位小巴及25輛19座位小巴。

合發小巴用車列表
車牌	車種代號^[3]	車種描述	常駐路線	備註
ER293	2013年6DS	歐盟五期柴油小巴，16座位（高背座椅及路布）	8／8P／8S	車牌原屬1990年2代及1997年3代
HE8830	2014年6DS	歐盟五期柴油小巴，16座位（高背座椅及路布）	3	車牌原屬1997年3代^[4]
HJ6323	2019年7DL	歐盟五期柴油小巴，19座位（原廠三點式安全帶座椅及八通電牌）	8／8P／8S	2019年5月投入服務車牌原屬1997年3代及2010年6DS
HZ269	2017年7DL	歐盟五期柴油小巴，19座位（Vega座椅及八通電牌）		2017年12月投入服務車牌原屬1999年4代
HZ831	2017年7DL			2017年12月投入服務車牌原屬1999年4代
HZ3229	2018年7DL			2018年1月投入服務車牌原屬1999年4代
JE6768	2018年7DL			2018年4月投入服務車牌原屬1999年4代
JJ7260	2017年7DL		3	車牌原屬1999年4代^[5]
JK965	2017年7DL
JR8009	2018年7DL
JY2086	2018年7DL		8／8P／8S	2018年2月投入服務車牌原屬2000年4代
LB1139	2010年6DS	歐盟五期柴油小巴，16座位（高背座椅及路布）		車牌原屬3代
LN860	2019年7DL	歐盟五期柴油小巴，19座位（原廠三點式安全帶座椅及八通電牌）		2019年6月投入服務車牌原屬2004年5DL
LP6260	2019年7DL	歐盟五期柴油小巴，19座位（原廠三點式安全帶座椅及八通電牌）		2019年7月投入服務車牌原屬2004年5DL
LU7293	2010年6DS	歐盟五期柴油小巴，16座位（高背座椅及路布）	8M	車牌原屬3代^[6]
NN2106	2008年6DS	歐盟四期柴油小巴，16座位（高背座椅及路布）
NN4470
NN7086			8／8P／8S
PC7015	2010年6DS	歐盟五期柴油小巴，16座位（高背座椅及路布）
PE2291
PG7421			8M
PH6052			8／8P／8S
SR3062	2014年6DS		3
SU408
SU6599
SW5140			8／8P／8S
TF6681	2015年6DS
TR1670	2015年6DS
VC2974	2017年7DL	歐盟五期柴油小巴，19座位（Vega座椅及八通電牌）	3	全港首輛投入服務的第七代豐田Coaster柴油小巴
VC7954			8／8P／8S	2017年11月投入服務
VD2653
VD3922
VD7487				2017年12月投入服務
VE8137	2018年7DL		3
VE8185			8／8P／8S	2017年12月投入服務
VF6081				2018年1月投入服務
VG4726				2018年2月投入服務
VH3379				2018年3月投入服務
VJ4840			3
VK6507			8／8P／8S	2018年4月投入服務
WB6567	2019年7DL	歐盟五期柴油小巴，19座位（原廠三點式安全帶座椅及八通電牌）		2019年4月投入服務
WB8549	2019年7DL	歐盟五期柴油小巴，19座位（原廠三點式安全帶座椅及八通電牌）		2019年4月投入服務

合發小巴過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
CY7488	2代	2005年	退役車牌現套用於錦捷新界409／409S線的2005年5LS2上
EF6830	1989年2代	不詳	退役
EG1127		2005年		HZ269（1999年4代）
EG5737		不詳		同牌4代
EG5737	4代	2018年4月		VK6507（2018年7DL）
EK885	1990年2代	不詳
ER293	1990年2代	2005年		HZ1604（1999年4代）
ER293	1997年3代	2013年5月		同牌2013年6DS
ER976	1991年2代	不詳
EV2001	1991年2代	不詳
GJ3525	1995年3代	2010年2月		PC7015（2010年6DS）
GK340	1995年3代	2010年7月		PG7421（2010年6DS）
GY3708	1996年3代	2010年7月		PH6052（2010年6DS）
HC7500	1997年3代	2013年5月		JK965（1999年4代）
HC9080		2010年6月
HD3010		2013年5月		JJ7620（1999年4代）
HD5840		2013年5月		JM1429（2000年4代）
HE7132		2014年6月		SU408（2014年6DS）
HE8830		2014年7月		同牌2014年6DS
HJ6323		2010年6月		同牌2010年6DS
HJ6323	2010年6DS	2019年6月	因交通意外而提早退役	同牌2019年7DL
HX1077	1998年4代	不詳	退役
HZ269	1999年4代	2017年12月		同牌2017年7DL
HZ291				VD7487（2017年7DL）
HZ831				同牌2017年7DL
HZ1086		2017年11月		VD2653（2017年7DL）
HZ1604		2017年11月		VD3922（2017年7DL）
HZ1605		2017年12月		VE8135（2018年7DL）
HZ3229		2018年1月		同牌2018年7DL
JA1201		2018年3月		VH3379（2018年7DL）
JE6768		2018年4月		同牌2018年7DL
JG4656		2017年11月		VC7954（2017年7DL）
JJ7260		2018年1月		同牌2017年7DL
JK965		2018年1月		同牌2017年7DL
JK8639		2018年2月		VG4726（2018年7DL）
JM1429	2000年4代	2014年4月	轉至中運九龍12系路線行走	SR3062（2014年6DS）
JM2619	2000年4代	不詳	退役
JR8009	1999年4代	2018年1月		同牌2018年7DL
JT1655	2000年4代	不詳
JX5318		2018年1月		VF6081（2018年7DL）
JY2086		2018年2月		同牌2018年7DL
LB1139	3代	2010年8月		同牌2010年6DS
LK8419	2004年5DL	2019年4月		WB6567（2019年7DL）
LM7987		2019年4月		WB8549（2019年7DL）
LN860		2019年6月		同牌2019年7DL
LP6260		2019年7月		同牌2019年7DL
LU7293^[7]	3代	2010年2月		同牌2010年6DS
LY1956	3代	2010年7月		PE2291（2010年6DS）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2022年6月更新

編輯

行車路線

往何文田站

往何文田站方向：全程行車里數約為2.4公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為8公里）

途經：常和街、常樂街、常盛街、佛光街及忠孝街

九龍專綫小巴8M線（何文田（常和街）→何文田站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	何文田	常和街	何文田（常和街）小巴總站（華英中學）
2		常盛街	常樂邨（皓畋）何文田邨景文樓（德蘭中學）
3		佛光街	何文田廣場（房屋委員會總部／房署）
4		忠孝街	何文田政府合署御龍居（公開大學賽馬會校園）俊民苑（土木工程拓展署大樓）愛民邨頌民樓愛民廣場聖公會聖三一堂中學（迦密中學）	沿途可停車上落
5			何文田站公共運輸設施	近B2出口

往何文田（常和街）

往常和街方向：全程行車里數約為2.2公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為8.8公里）

途經：忠孝街、佛光街、常盛街、常樂街及常和街

九龍專綫小巴8M線（何文田站→何文田（常和街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	何文田		何文田站公共運輸設施	近B2出口
2		忠孝街	迦密中學愛民廣場愛民邨昭民樓土木工程拓展署大樓（俊民苑／土木工程署）香港公開大學賽馬會校園欣圖軒（路德會包美達社區中心）	沿途可停車上落
3		佛光街	房屋委員會總部（何文田廣場／房署）
4		常和街	何文田（常和街）小巴總站（華英中學）

爭議

港鐵何文田站遠離何文田邨及愛民邨，令不少居住愛民邨的長者需要步行逾15分鐘，更要走過「長命斜」才能乘搭鐵路，非常不便。有見及此，運輸署安排港鐵觀塘綫延綫通車當日新增此路線接駁附近居民前往何文田站。不過，區議員批評此路線車費過高，增加基層市民交通費負擔，要求此路線車費下調至$3.0或以下，於是港鐵在通車首年向使用成人八達通的乘客提供$0.5轉乘優惠。^[8]^[9]

合發小巴經理謝卓余承認，此路線首日營運客量一般，「架車停喺度六、七分鐘都係得三、四個客」，惟他不認同是由於車費過高，反而認為收費合理，並指港鐵應在站內加強宣傳及指示。^[10]

2016年12月，營辦商指出此路線開辦後一個月已虧蝕20萬元，要求港鐵提供更多轉乘優惠吸引乘客。^[11]區議員批評此路線車費過高，才導致客量不理想，要求此路線車費下調至$3.0或以下^[12]，或增加港鐵轉乘優惠金額至$2.0^[13]，及延長路線至文福道^[14]，藉此吸引更多乘客。

2017年3月1日起，港鐵轉乘優惠金額增至$1.5，即乘客實質繳付的小巴車費為$3.0。

2020年7月9日，謝卓余出席九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會第四次會議，討論沙中綫對區內專綫小巴業界的影響時，表示何文田站缺乏清晰指示，而且小巴站位置偏僻，乘客一般使用A3出口直接步行前往愛民邨，而不會前往B2出口乘搭此路線。他因此批評運輸署未有就8M線客源作出正確估算，以致路線至今仍出現虧損情況。^[15]

圖集

註釋、參考資料

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍城區配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃〉，2016年2月。
↑ ^2.0 ^2.1 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第8號綫收費〉［交通通告］，2018年9月17日。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該3代原屬富運新界407系用車，於2006年轉投合發小巴，2014年7月退役。
↑ 當中JJ7260及JK965原為廣安運輸新界313線用車，分別於2013年1月及3月轉投合發小巴。
↑ 該3代原車牌為DP6663，原為勝運實業九龍54系路線用車，於2005年轉投合發小巴並更換車牌，直至2010年7月退役。而原車牌則套用於2005年5LS2上，先後行走運泰實業新界44系路線及中西區小巴服務新界43系路線。
↑ 原車牌為DP6663
↑ 〈【觀塘延線】何文田站隔涉行16分鐘長命斜愛民邨長者：索晒氣〉，《香港01》，2016年9月21日。
↑ 九龍城區議會交通及運輸事務委員會第六次會議
↑ 〈【觀塘延線通車】小巴生意料跌兩成紅VAN推2元優惠價搶客〉，《香港01》，2016年10月23日。
↑ 〈觀塘延綫搶客九巴212減班綠Van7號殺線〉，《蘋果日報》，2016年12月14日。
↑ 〈強烈要求8M小巴車資定價在3元以下〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第119/16號，2016年12月2日。
↑ 〈要求增加8M小巴轉乘優惠〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第118/16號，2016年12月2日。
↑ 〈建議8M小巴延長路線至文福道方便居民前往何文田鐵路站〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第120/16號，2016年11月29日。
↑ 九龍城區議會秘書處，〈建議8M小巴延長路線至文福道方便居民前往何文田鐵路站（第63點）〉，2020年9月。

外部連結

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍城區配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃〉，2016年2月。

[Sep18-2] 2.0 ^2.1 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第8號綫收費〉［交通通告］，2018年9月17日。

[3] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[4] 該3代原屬富運新界407系用車，於2006年轉投合發小巴，2014年7月退役。

[5] 當中JJ7260及JK965原為廣安運輸新界313線用車，分別於2013年1月及3月轉投合發小巴。

[6] 該3代原車牌為DP6663，原為勝運實業九龍54系路線用車，於2005年轉投合發小巴並更換車牌，直至2010年7月退役。而原車牌則套用於2005年5LS2上，先後行走運泰實業新界44系路線及中西區小巴服務新界43系路線。

[7] 原車牌為DP6663

[8] 〈【觀塘延線】何文田站隔涉行16分鐘長命斜愛民邨長者：索晒氣〉，《香港01》，2016年9月21日。

[9] 九龍城區議會交通及運輸事務委員會第六次會議

[10] 〈【觀塘延線通車】小巴生意料跌兩成紅VAN推2元優惠價搶客〉，《香港01》，2016年10月23日。

[11] 〈觀塘延綫搶客九巴212減班綠Van7號殺線〉，《蘋果日報》，2016年12月14日。

[12] 〈強烈要求8M小巴車資定價在3元以下〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第119/16號，2016年12月2日。

[13] 〈要求增加8M小巴轉乘優惠〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第118/16號，2016年12月2日。

[14] 〈建議8M小巴延長路線至文福道方便居民前往何文田鐵路站〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第120/16號，2016年11月29日。

[15] 九龍城區議會秘書處，〈建議8M小巴延長路線至文福道方便居民前往何文田鐵路站（第63點）〉，2020年9月。

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檢 · 論 · 編九龍城區專綫小巴路線

區內線	8M • 13 • 25M(S) • 28MS • 29A • 29B • 88S

往返油尖旺區	<旺角> 5M • 17M • 27M • 27MS • 28M • 74S <尖沙咀及紅磡站> 8 • 8P • 8S • 13M • 26 • 26A • 26W • 26X

往返深水埗區	2 • 2A

往返黃大仙區	13A • 13B • 25A • 25B • 25M • 88

往返觀塘區	49 • 69 • 82 • 86 • 90A • 90B

新界路線	<往返將軍澳新市鎮> 105 • 105S☾ • 110 <往返沙田區> 61M

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線