已停辦的九龍專綫小巴路線85,由新興運有限公司(客運營業證編號7704C)營辦,來往新蒲崗(譽.港灣)及又一城,途經新蒲崗、黃大仙下邨、香港佛教醫院、樂富(聯合道)、香港浸會大學及九龍塘(歌和老街)。
歷史[]
- 2009年12月18日:運輸署公開招標4組共5條專綫小巴新路線,此路線與84編為同一組。[1]
- 2011年8月28日:85線投入服務,以配合譽.港灣及基座商場Mikiki落成入伙,當時由國佳有限公司(客運營業證編號19435C)營辦。[2]
- 2011年11月1日:增設多項優惠分段收費,有效期原定至2012年底,[3]但最終維持至2014年8月底才完結。
- 2012年第四季:由於長期虧蝕[4],營辦商知會運輸署擬於11月15日停止營辦此路線及84線[5],11月中推遲停辦日期[6],11月底改為只有84線停駛,此路線則繼續營辦。[7]
- 2014年3月16日:往譽.港灣方向駛至沙田㘭道後,改經彩虹道(東行)及大有街返回爵祿街原有路線。[8][9]
- 2016年7月12日:新興運有限公司(客運營業證編號7704C)臨時接辦此路線,為期一年。[10]
- 2016年11月25日:此路線被運輸署刊憲重新招標。[11]
- 2017年中:由於經營困難,營辦商向運輸署申請將此路線改經九龍城,遭其他小巴營辦商及區議員反對,因此營辦商貼出通告,請求乘客表達意見,否則將於2017年7月12日,即臨時接辦一年後停止營運路線。[12]事後新興運仍然營辦此路線。
- 2017年9月28日:往新蒲崗方向駛至沙田㘭道後,改為右轉彩虹道前往爵祿街,不經大有街。
- 2018年3月1日:取消服務,由同一營辦商於同日開辦的新線25B取代。[13]
服務時間及班次[]
由新蒲崗(譽.港灣)開出 | 由又一城開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:30-23:30 | 06:45-23:45 | 10-18 |
收費[]
85線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2014年8月31日[14] | $7.0 | 新蒲崗(譽.港灣)往樂富廣場:$5.5 大成街往又一城:$5.5 又一城往現崇山:$5.5 聯合道往新蒲崗(譽.港灣):$4.5 新蒲崗(譽.港灣)往大成街:$4.5 大成街往樂富邨樂民樓:$4.5 現崇山往新蒲崗(譽.港灣):$4.0 樂富邨樂民樓往又一城:$4.0 |
2011年11月1日[3] | $5.5 | 新蒲崗(譽.港灣)往樂富廣場:$4.5 大成街往又一城:$4.5 又一城往現崇山:$4.5 聯合道往新蒲崗(譽.港灣):$4.0 新蒲崗(譽.港灣)往大成街:$3.8 大成街往樂富邨樂民樓:$3.8 現崇山往新蒲崗(譽.港灣):$3.5 樂富邨樂民樓往又一城:$3.0 |
2011年8月28日 | $5.5 | 新蒲崗(譽.港灣)往樂富廣場:$4.5 樂富邨樂民樓往又一城:$4.0 聯合道往新蒲崗(譽.港灣):$4.0 現崇山往新蒲崗(譽.港灣):$3.5 |
收費備註 |
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用車[]
新興運停辦此路線前使用3輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。
九龍85線停辦前用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 | 路線停辦後去向 |
DG2306 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小瓜青線用車 車牌原屬紅小慈旺線的三菱Rosa(BE439E)及瓜青線的豐田Coaster(3代) |
轉至速昇九龍18M線行走 |
KW476 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 原為紅小埔旺線用車 | 轉至運泰實業新界44系路線行走 | |
PC1625 | 2003年5LS | 原為紅小慈旺線用車 | 轉至潮聯紅小旺角至MegaBox線及土旺線行走 |
九龍85線停辦前過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 | |
MA9756 | 2005年5LS2 | 2016年9月 | 轉至紅小藍佐線及石荃線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往又一城[]
途經:景福街、崇齡街、爵祿街、大成街、東頭村道、鳳舞街、杏林街、聯合道、窩打老道、歌和老街及達之路
九龍專綫小巴85線(新蒲崗(譽.港灣)→又一城) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 新蒲崗 | 站位設於Mikiki LG層(地庫)之上落客區 | ||
2 | 景福街 |
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3 | 崇齡街 |
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4 | 爵祿街 |
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5 | 黃大仙 | 大成街 | ||
6 | 東頭村道 | |||
7 | 樂富 | 鳳舞街 |
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8 | 杏林街 | |||
9 | 樂富/九龍塘 | 聯合道 | ||
10 | 九龍塘 | 歌和老街 |
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11 | 又一村 | 達之路 | ||
12 |
往新蒲崗(譽.港灣)[]
途經:達之路、歌和老街、窩打老道、聯合道、杏林街、鳳舞街、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、爵祿街及景福街
九龍專綫小巴85線(又一城→新蒲崗(譽.港灣)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 又一村 | |||
2 | 達之路 | |||
3 | 九龍塘 | 歌和老街 |
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4 | 九龍塘/樂富 | 聯合道 |
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5 | 樂富 | 杏林街 | ||
6 | 黃大仙 | 東頭村道 |
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7 | 沙田㘭道 |
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8 | 新蒲崗 | 彩虹道 | ||
9 | 爵祿街 |
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10 | 站位設於Mikiki LG層(地庫)之上落客區 |
相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九龍專綫小巴84線(已取消)
- 九龍專綫小巴25B線
參考資料[]
- ↑ 第7928號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉,《香港特別行政區憲報》第13卷第51期,2009年12月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第85號線投入服務 新蒲崗(譽‧港灣)至又一城公共交通總站〉[交通通告],2011年8月26日。
- ↑ 3.0 3.1 〈九龍專線85線客量如何?〉,hkitalk.net。
- ↑ 〈停止營辦九龍專綫小巴 九龍專綫小巴第84號綫[新蒲崗(譽•港灣)至觀塘(循環綫)]及第85號綫[新蒲崗(譽•港灣)–九龍塘(又一城)交通交匯處)]〉,黃大仙區議會交通及運輸事務委員會文件第40/2012號,2012年9月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第84號線 新蒲崗(譽•港灣)至觀塘(循環線) 及 九龍專線小巴第85號 新蒲崗(譽•港灣)至又一城公共交通總站 終止服務〉[交通通告],2012年10月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第84號線 新蒲崗(譽•港灣)至觀塘(循環線) 及九龍專線小巴第85號 新蒲崗(譽•港灣)至又一城公共交通總站 終止服務〉[交通通告],2012年11月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴第84號 (新蒲崗(譽•港灣)至觀塘(循環線)) 終止服務 及 九龍專綫小巴第85號 (新蒲崗(譽•港灣)至又一城公共交通總站) 繼續營運〉[交通通告],2012年11月29日。
- ↑ 〈九龍85號更改路線+新蒲岡新小巴路線 消息+通告〉,hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈黃大仙臨時交通及運輸安排〉[交通通告],2014年3月13日。
- ↑ 根據政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃所涵蓋的路線詳情表,85一欄已改為新興運有限公司。
- ↑ 第6711號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉,《香港特別行政區憲報》第06卷第32期,2016年11月25日。
- ↑ 85專線小巴通告,「黃大仙友」Facebook專頁,2017年5月11日。
- ↑ 1/3 起開辦新線九龍 25B 新蒲崗譽港灣 - 九龍塘沙福道(#15),hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第85號線調整車費〉[交通通告],2014年8月26日。
- ↑ 〈10人抬高小巴救男童〉,《蘋果日報》,2014年3月29日。
外部連結[]
- 運輸署:九龍區專線小巴第85號線之路線資料及獲准上落客地點(2018年2月28日存檔)
- 小巴薈:九龍區專線小巴85號線(2018年2月28日存檔)
- i-busnet:九龍區專線小巴85線(2017年11月20日存檔)
九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
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九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4(第一代)• 21K • 26D • 31M • 43(第一代)• 43(第二代)• 43(第三代)• 43A • 46S • 70S • 74D • 79W <深水埗區> 10(第二代)• 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A • 45B • 45M • 75B • 75M <九龍城區> 2M • 6(第一代)• 14 • 15A • 16(第一代)• 26M • 29 • 82(第一代) • 88S <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M(第二代) • 55(第一代)• 65 • 65A • 67 <觀塘區> 15 • 20(第一代)• 22 • 23A • 24M(第一代) • 24S • 25 • 26(第一代)• 36 • 63M |
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