九龍專綫小巴路線8號,由合發小巴有限公司(客運營業證編號6416C)營辦,來往何文田(常和街)及尖沙咀(漢口道),途經何文田邨、愛民邨、港鐵何文田站、紅磡(家維邨)、港鐵紅磡站及尖沙咀東部(漆咸道南)。
此路線為九龍首批專綫小巴路線之一,早於1979年4月便投入服務,是該批路線中唯一運作至今的一條。[1]
歷史
- 1978年11月24日:運輸署公開招標8組共18條專綫小巴新路線,此線與第一代9號線及第一代10線編為同一組。[2]
- 1979年4月23日:8號線投入服務,由車商葉中南營辦,屬首批投入服務的九龍專綫小巴路線之一。[3]當時往尖沙咀(漢口道)方向途經巴富街(何文田官立中學),何文田方向則途經培正道(西行)、窩打老道、亞皆老街及天光道。
- 1979年9月15日:修改何文田區內行車路線,往尖沙咀方向改經常富街(何文田邨)、牧愛街及忠民街往公主道;何文田方向改經培正道(東行)、常富街及常盛街。[4]
- 1981年10月16日:運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線,此線重新招標,並與3及4號線編為同一組。[5]
- 1982年7月2日:重新投入服務,與1979年時不同,改經漆咸道北、正義道及正氣街(即麼地道及麼地里)往返,不再途經公主道及康莊道。[6]
- 1984年7月7日:往尖沙咀(漢口道)方向不再途經麼地道半島中心,改經漆咸道南、加連威老道、希爾頓大廈外的新小巴站、加連威老道、漆咸道南及梳士巴利道。[7]
- 約1991年:平日早上繁忙時間增設來往尖沙咀(漢口道)及忠孝街的短途班次。
- 約1990年代末:不再繞經希爾頓大廈。
- 2011年10月3日:分拆出不入常和街總站的短途線8S,但運輸署指該線於10月10日才正式分拆。[8]
- 2017年9月24日:來回程不再繞經常富街及何文田總站,由提升服務後的8S線替代。[9]
- 2018年9月16日:增設與3及8M線的八達通轉乘優惠。[10]
服務時間及班次
由何文田(常和街)開出 | 由尖沙咀(漢口道)開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至六 | ||
05:30-23:30 | 06:00-00:00 | 4-9 |
星期日及公眾假期 | ||
05:30-23:30 | 06:00-23:30 | 6-10 |
特別班次
尖沙咀(漢口道)↔愛民邨昭民樓● | ||
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由尖沙咀(漢口道)開出 | 由愛民邨昭民樓開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
07:00-10:02 | 07:00-10:02 | 7 |
17:00-19:00 | 17:00-19:00 | 7 |
星期日及公眾假期不設服務 |
部分時段有空車由港鐵紅磡站起載往何文田,會經常樂街、佛光街、和衷街、漆咸道北、康莊道及順風道到達港鐵紅磡站。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $7.1 |
往尖沙咀(漢口道)方向之分段收費 | |
港鐵紅磡站起 | $5.0 |
往何文田(常和街)方向之分段收費 | |
港鐵紅磡站起 | $5.0 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
- 由2018年9月16日至2019年9月15日,乘客使用八達通卡乘搭3號線後,於30分鐘內轉乘8、8P或8S線,或反方向轉乘,第二程車減收$2.0。
- 由2018年9月16日至2019年9月15日,乘客使用八達通卡乘搭8M線往何文田站方向,於30分鐘內轉乘8、8P或8S線,或從8、8P、8S線轉乘8M線往何文田(常和街),總車資為兩程車中較高的一程。
鐵路轉乘優惠
8號線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
8 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 8 | ||
注意事項:
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用車
8系列路線共有32輛柴油豐田Coaster行走,部分曾裝有多媒體資訊電視動感傳播(已全數拆除),當中14輛為採用外推式車門的第七代19座豐田Coaster(全數行走8/8P/8S)。
2016年10月23日,隨著8M線開辦,其中四輛小巴永久調往8M線行走,分別為HZ291(4代)、JE6768(4代)、JY2086(4代)及PG7421(6DS),而剩餘的28輛小巴則由此路線(包括特別班)與8P及8S線共用行走。
8/8P/8S線車隊列表 | |||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
ER293 | 6DS | 16 | 替代:同牌3代原車 |
HJ6323 | 6DS | 16 | 替代:同牌3代原車 |
HZ269 | 7DL | 19 | 替代:同牌4代原車(2017年12月) |
HZ831 | 7DL | 19 | 替代:同牌4代原車(2017年12月) |
HZ3229 | 7DL | 19 | 替代:同牌4代原車(2018年1月) |
JE6768 | 7DL | 19 | 從8M線調回(原車為同牌4代) 替代:調往8M線的NN4470(2018年4月) |
JY2086 | 7DL | 19 | 從8M線調回(原車為同牌4代) 替代:調往8M線的NN2106(2018年2月) |
LB1139 | 6DS | 16 | 替代:同牌3代原車 |
LK8419 | 5DL | 16 | |
LM7987 | 5DL | 16 | |
LN860 | 5DL | 16 | |
LP6260 | 5DL | 16 | |
6DS | 16 | 已調往8M線,替代HZ291(2017年12月) | |
PC7015 | 6DS | 16 | |
PE2291 | 6DS | 16 | |
6DS | 16 | 已調往8M線(2016年10月) | |
PH6052 | 6DS | 16 | |
6DS | 16 | 已調往8M線,替代JY2086(2018年2月) | |
6DS | 16 | 已調往8M線,替代JE6768(2018年4月) | |
NN7086 | 6DS | 16 | |
SW5140 | 6DS | 16 | |
TF6681 | 6DS | 16 | |
TR1670 | 6DS | 16 | |
VC7954 | 7DL | 19 | 替代:4代JG4656(2017年11月) |
VD2653 | 7DL | 19 | 替代:4代HZ1086(2017年11月) |
VD3922 | 7DL | 19 | 替代:4代HZ1604(2017年11月) |
VD7487 | 7DL | 19 | 替代:調往8M線的LU7293(2017年12月) |
VE8185 | 7DL | 19 | 替代:4代HZ1605(2017年12月) |
VF6081 | 7DL | 19 | 替代:4代JX5318(2018年1月) |
VG4726 | 7DL | 19 | 替代:4代JK8639(2018年2月) |
VH3379 | 7DL | 19 | 替代:4代JA1201(2018年3月) |
VK6507 | 7DL | 19 | 替代: 4代EG5737(2018年4月) |
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往尖沙咀(漢口道)
途經:常和街、常樂街、常盛街、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、北京道及漢口道
九龍專綫小巴8號線(何文田(常和街)→尖沙咀(漢口道)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 何文田 | 常和街 |
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2 | 常盛街 |
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3 | 佛光街 | |||
4 | 忠孝街 | 沿途可停車上落 小巴或會在俊民苑站稍作停留候客 | ||
5 | 紅磡 | 佛光街 |
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6 | 馬頭圍道 | 小巴或會在此稍作停留候客 | ||
7 | 明安街 | |||
8 | 機利士南路 | |||
9 | 分段收費起點 | |||
10 | 尖沙咀東部 | 暢運道 |
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11 | 漆咸道南 | 沿途可停車上落 | ||
12 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | ||
13 | 漢口道 |
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往何文田(常和街)
途經:漢口道、中間道、九龍公園徑、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街、忠孝街、佛光街、常盛街、常樂街及常和街
九龍專綫小巴8號線(尖沙咀(漢口道)→何文田(常和街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 尖沙咀 | 漢口道 |
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2 | 梳士巴利道 | |||
3 | 漆咸道南 | 沿途可停車上落 | ||
4 | 紅磡 | 安運道 |
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分段收費起點站 |
5 | 機利士南路 | |||
6 | 蕪湖街 |
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7 | 佛光街 | |||
8 | 近B2出口 | |||
9 | 何文田 | 忠孝街 | 沿途可停車上落 | |
10 | 佛光街 |
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11 | 常盛街 |
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沿途可停車上落 | |
12 | 常和街 |
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相關事件
停駛事件
- 1984年9月1日:此路線、3及4號線的禁區許可證有效期屆滿,負責人未及更換,導致3線共十多輛小巴被迫停駛,事件持續至少三天。[20]
- 1988年10月31日:此路線、3及4號線的客運營業證有效期屆滿,負責人申請換證獲批後卻未有現身為小巴換證,導致3線共21輛小巴的其中14輛被迫停駛。司機代表到警署報案及向運輸署投訴。[21]
交通意外
- 2008年10月29日:一輛往尖沙咀(漢口道)方向的豐田Coaster(HE7132)在馬頭圍道近家維邨撞向前方行走九巴21線的富豪奧林比安(AV118/GW7052),造成15人受傷。[22]
- 2015年3月2日:早上十一時許,一輛往尖沙咀(漢口道)方向的豐田Coaster在忠孝街近何文田政府合署撞倒一名男子,傷者送院後不治。[23][24]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 九龍區首批專綫小巴路線於1979年4月23日投入服務,包括4(尖沙咀(漢口道)↺京士柏道)、5(尖沙咀(漢口道)↔大環山泳池)、6(九龍塘(士他佛道)↔紅磡碼頭)、7(又一村↔紅磡碼頭)、8(即此路線)、9(佐敦道碼頭↔窩打老道山)、10(尖沙咀(漢口道)↔嘉道理道(布力架街))、20(復華村↔佐敦谷)、21(復華村↔新蒲崗)及22(復華村↺觀塘碼頭),當中除了8號線至今仍提供服務外,6、7、9、10號線因客量不足,於1979年5月至1980年間停止服務,5號線約於1982年停辦,20、21、22於1980至1981年因復華村清拆而停辦。
- ↑ 憲示第3028號,香港政府憲報第120卷第47期,1978年11月24日。
- ↑ 〈九龍區十小巴專線 下星期一開始服務〉,大公報,1979年4月21日。
- ↑ 〈九龍六條小巴專綫修改路綫〉,香港政府新聞公報,1979年9月14日。
- ↑ 憲示第3106號,香港政府憲報第123卷第42期,1981年10月16日。
- ↑ 〈行走尖沙咀何文田 小巴專線明起服務〉,華僑日報,1982年7月1日。
- ↑ 〈尖東區交通改良措施〉,香港政府新聞公報,1984年7月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴第8S號投入服務 尖沙咀(漢口道) 至 何文田邨公共運輸交匯處 (專線小巴第8號之附助服務路線)〉[交通通告],2011年10月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍區專線小巴路線第8及8S號線服務調整〉[交通通告],2017年9月20日。
- ↑ 10.0 10.1 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第8號綫收費〉[交通通告],2018年9月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第8號線收費〉[交通通告],2015年1月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第8號線收費〉[交通通告],2015年1月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價14.8%,運輸署最終批准加幅為8.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第3及8號綫收費〉[交通通告],2013年7月5日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價10%,運輸署最終批准加幅為8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第3及8號綫收費〉[交通通告],2011年11月17日。
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄,香港巴士論壇。
- ↑ 〈九龍專線小巴三號及八號車費增加〉,香港政府新聞公報,1994年2月4日。
- ↑ 〈九龍及新界 廿四小巴專綫明日起調整收費〉,華僑日報,1982年8月31日。
- ↑ 《尖沙咀專線小巴 十多輛繼續停駛》,大公報,1984年9月4日。
- ↑ 《客運營業證昨日已到期 申請續期聯絡人失蹤 十四輛專綫小巴停駛》,大公報,1988年11月1日。
- ↑ 紅磡發生小巴撞巴士意外15人傷,Youtube
- ↑ 疑抽頭肇禍 綠巴撞斃IT男,東方日報,2015年3月31日。
- ↑ 小巴爬頭 撞死路政署外判工,蘋果日報,2015年3月3日。
外部連結
九龍城區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返深水埗區 | |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線 |
油尖旺區專綫小巴路線 | |
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往返黃大仙區 | |
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往返香港島 | 61🌙 |
往返新界西 | |
往返新界東 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |