已停辦的九龍專綫小巴路線79W,由誠利有限公司(客運營業證編號11071C)營辦,循環來往富榮花園及旺角站,屬79K線之輔助路線。
此路線雖與79M及79S線為同一組別,但服務範圍與該兩線沒有關連。
歷史[]
誠利有限公司於2018年向運輸署提出將旗下的79K線申請加價,全程收費擬由$4.7加至$5.5(加幅17%),引致居民及地區人士強烈不滿[1]。
其後誠利有限公司向油尖旺區議會回覆加價的原因,同時將車費下調及延遲加價日期,最後更表示增設一條往旺角中心的常規路線(當時稱為「79KW」),為區內乘客提供更優質服務。另外,運輸署署長亦在區議會會議上表示將提供一條往來旺角中心至海泓道的小巴路線[2]。最終往來海泓道至旺角中心的路線獲正式編號為「79W」。
服務時間及班次[]
2020年5月停辦前 | |
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由富榮花園開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
07:00 - 00:00 | 10/15[4] |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $4.7 |
往富榮花園方向之分段收費 | |
旺角街市起 | $3.8 |
收費備註 |
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鐵路轉乘優惠[]
乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘,可獲車費優惠,詳情如下:
79W線港鐵轉乘優惠 | |||||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
港鐵 | 79W | 成人:$0.5 其他:$0.3 |
旺角站 | 60分鐘 | |
79W | 港鐵 |
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用3輛小巴提供服務,其中2輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於108人。
有關此路線停辦前的用車,請參見誠利用車。
行車路線[]
- 循環線全程:此路線的全程行車里數約為3.7公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為9.7公里)
- 往旺角方向:全程行車里數約為1.7公里,行車時間約為12分鐘。(平均行車時速約為8.5公里)
- 往富榮花園方向:全程行車里數約為2公里,行車時間約為11分鐘。(平均行車時速約為10.9公里)
途經:海泓道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、海泓道、麗翔道、掉頭、麗翔道及海泓道
九龍專綫小巴79W線(富榮花園↺旺角站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 旺角西 | 海泓道 | ||
2 | 旺角 | 新填地街 | ||
3 | 西洋菜南街 | 循環線折返點 | ||
4 | 亞皆老街 | 分段收費起點 | ||
5 | 旺角西 | 海泓道 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈有關強烈反對九龍專線小巴第79K路線大幅加價及建議更換19座位小巴事宜〉,油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會文件第6/2019號
- ↑ 〈有關要求盡快落實79KW路線事宜〉,油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會文件第24/2019號
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍區專線小巴路線第79W號線服務〉[交通通告],2019年4月30日。
- ↑ 第11頁,〈2016 至 2019 年度油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會第二十一次會議記錄〉
外部連結[]
九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
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九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4(第一代) • 21K • 26D • 31M • 43(第一代) • 43(第二代) • 43A • 46S • 70S • 74D • 79W <深水埗區> 10 • 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A • 45B • 45M • 75B • 75M <九龍城區> 2M • 6(第一代) • 14 • 15A • 16(第一代) • 26M • 29 • 82(第一代) • 88S <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M • 55(第一代) • 65 • 65A • 67 <觀塘區> 15 • 20(第一代) • 22 • 23A • 24S • 25 • 26(第一代) • 36 • 63M |
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