九龍專綫小巴路線79S,由誠利有限公司(客運營業證編號11071C)營辦,為79M線之特別班次,循環來往嘉峰臺及鑽石山站,途經斧山道,只於星期一至六上午繁忙時間行走,為瓊東街及斧山道沿線屋苑提供接駁港鐵屯馬綫或觀塘綫的服務。
此路線雖與79K及79W線同以「79」為編號,並屬同一組別,但兩者服務範圍毫無關連。
此路線採用布牌的車輛行走79S線時,將使用79M線布牌,並以車頭紙牌識別。
歷史[]
服務時間及班次[]
由旺角(柏景灣)開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
07:00 - 09:00 | 3/4 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $4.4 |
往嘉峰臺方向之分段收費 | |
四美街起 | $2.8 |
收費備註 |
---|
歷年收費 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
鐵路轉乘優惠[]
79S線港鐵轉乘優惠 | |||
---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
79S | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 79S | ||
注意事項:
|
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與79M線共需使用5輛小巴提供服務,其中3輛行駛此路線。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。
現時誠利旗下九龍79K、79M及79S線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走,包括15輛16座位小巴及9輛19座位小巴。部份用車於深夜亦行走新界616S線。
誠利用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
AW923 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 2019年5月投入服務 車牌原屬紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線的2003年5DL[註 2] |
CY8738 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 79K | |
DD1638 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 79M/79S | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年2月加入 | |
GA6877 | 2008年6DS | 2008年6月投入服務 全港首輛投入服務的第六代豐田Coaster短陣柴油小巴 車牌原屬紅小官佐線的1995年3代 曾於2013年3月至2017年行走紅小貢旺線 | |||
KX6640 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 2019年2月20日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |
KX9078 | 2019年2月22日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
KX9546 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 79K | |
KY420 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 2019年2月24日投入服務 車牌原屬2003年5LS |
KY1750 | 2019年3月5日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
KY2078 | 2019年3月8日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
LT4437 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 79K | 原為紅小油佐線用車 |
LV5580 | 2005年5LS2 | 79M/79S | 原為首亨九龍44線用車 於2018年1月加入 | ||
MB4379 | 原為首亨九龍44系路線用車 | ||||
MB8936 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年12月加入 | ||||
MC2940 | 79K | 原為首亨九龍44系路線用車 | |||
MC3397 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2018年5月加入 | ||||
MH3312 | 2006年5LS2 | 79M/79S | 原為紅色小巴 | ||
MH8701 | 79K | ||||
MJ8431 | 原為紅小藍旺線用車 亦曾先後為九龍21K線及紅小貢旺線用車 | ||||
VY3451 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 此組路線首輛19座位小巴 2019年1月投入服務 |
WF7642 | 79K | 2019年7月投入服務 | |||
WJ8161 | 2019年10月投入服務 |
誠利過往用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AW923 | 2003年5DL | 16 | 2017年4月 | 轉至紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線行走 | GA6877(2008年6DS) |
EP9752 | 5DL | 2019年10月 | 退役 | WJ8161(2019年7DL) | |
GG9703 | 2019年11月 | WK8984(2019年7DL) | |||
KE7526 | 2001年4代 | 不詳 | |||
KX6640 | 2003年5LS | 2019年2月 | 同牌2019年7DL | ||
KX9078 | |||||
KY420 | |||||
KY1750 | 2019年3月 | ||||
KY2078 | |||||
KY2133 | 2016年11月 | 轉至定基運輸新界611系路線行走 | |||
LB4496 | 2003年5DL | 2018年5月 | 退役 | MC3397(2005年5LS2) | |
LK7115 | 2004年5DL | 2017年3月 | 轉至紅小貢旺線行走 | MB8936(2005年5LS2) | |
LX716 | 2005年5DL | 不詳 | 退役 | ||
LY2792 | 2005年5LS2 | 2020年 | |||
LZ3435 | 2005年5DL | 2019年1月 | VY3451(2019年7DL) | ||
NT3804 | 2009年6LS | 不詳 | 轉至中運九龍12S線行走 | ||
NW1783[註 3] | 5DL | 2019年7月 | 退役 | WF7642(2019年7DL) | |
WK8984 | 2019年7DL | 19 | 2020年6月 | 轉至普輝運輸九龍59/59M線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為1.7公里,行車時間約為10分鐘。(平均行車時速約為10.2公里)
途經:瓊東街、斧山道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、斧山道及瓊東街
於龍翔道有交通擠塞或特別交通改道時,或會改以上元街為循環線折返點。
九龍專綫小巴79S線(瓊東街↺鑽石山站●) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 斧山 | |||
2 | 瓊東街 |
|
||
3 | 斧山道 |
|
||
4 | 鑽石山 | 龍翔道 | 循環線折返站 | |
5 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 分段收費起點站 | |
6 | 斧山 | 斧山道 |
|
|
7 | 瓊東街 |
|
||
8 |
使用狀況[]
乘搭此路線前往鑽石山站接駁鐵路,較乘搭79M線前往彩虹道或黃大仙站為快捷,因此星期一至五客量較79M線為高,班次亦較頻密;但星期六客量較為一般。區議會亦曾要求此路線提升至全日服務。[10]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 79M特別線將於22號投入服務,嘉峰臺討論區。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉[新聞公報],2021年12月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第 79K、 79M 及 79S 號線的車費〉[交通通告],2022年7月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第79M及79S號線調整車費〉[交通通告],2018年11月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第79M及79S號線調整車費〉[交通通告],2015年4月20日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商申請加價8.6%,與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第79M號線調整車費〉[交通通告],2014年3月28日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商申請加價9.1%,與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴路線第79M及79S號調整車費〉[交通通告],2012年4月20日。
- ↑ 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會 二零一一年六月七日第二十二次會議續議事項進展報告,黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第33/2011號
外部連結[]
黃大仙區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
往返觀塘區 | |
往返九龍城區 | |
往返深水埗區 | |
往返油尖旺區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |