九龍專綫小巴路線79S，由誠利有限公司（客運營業證編號11071C）營辦，為79M線之特別班次，循環來往嘉峰臺及鑽石山站，途經斧山道，只於星期一至六上午繁忙時間行走，為瓊東街及斧山道沿線屋苑提供特快往鑽石山站的服務。
此路線雖與79K及79W線同以「79」為編號，並屬同一組別，但兩者服務範圍毫無關連。
此路線採用布牌的車輛行走79S線時，將使用79M線布牌，並以車頭紙牌識別。
歷史
服務時間及班次
| 由嘉峰臺開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 07:00 - 09:00 | 3／4 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.0 |
| 往嘉峰臺方向之分段收費 | |
| 四美街起 | $2.8 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
鐵路轉乘優惠
乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：
| 79S線港鐵轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
| 港鐵 | 79S | 成人：$0.5 其他：$0.3 |
鑽石山站 | 60分鐘 | 優惠只適用於繳付小巴全程收費的乘客 |
| 79S | 港鐵 | ||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與79M線共需使用5輛小巴提供服務，其中3輛行駛此路線。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。
實際此路線與79M線共派出12輛豐田Coaster行走，部分用車於深宵時段會支援616S線。
| 79K／79M／79S／79W／616S線用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號 | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
| AW923 | 豐田Coaster | 2019年7DL | 19 | 79K／79W | 2019年5月投入服務 原5DL 該5DL於落地時為此公司之79M／79S線用車， 後來改為紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線的用車， 直至2019年5月退役。 |
| CY8738 | 2002年5LS | 16 | |||
| DD1638 | 2005年5LS2 | 79M／79S | 原屬首亨之44A／44M／44S線的前用車 | ||
| GA6877 | 2008年6DS | 曾轉為紅色小巴行走貢旺線 車牌原屬觀佐線的1994年3代 全港首輛6DS | |||
| KX6640 | 2019年7DL | 19 | 2019年2月20日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||
| KX9078 | 2019年2月22日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
| KX9546 | 2003年5LS | 16 | 79K／79W | ||
| KY420 | 2019年7DL | 19 | 79M／79S | 2019年2月24日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |
| KY1750 | 2019年3月5日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
| KY2078 | 2019年3月8日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
| LT4437 | 2004年5LS2 | 16 | 79K／79W | 原為紅小佐油線的用車 | |
| LV5580 | 2005年5LS2 | 79M／79S | 原屬首亨之44A／44M／44S線的前用車 | ||
| MB4379 | |||||
| MB8936 | |||||
| MC2940 | 79K／79W | ||||
| MC3397 | 原屬首亨之44A／44M／44S線的前用車 原LB4496（5DL） | ||||
| MH3312 | 2006年5LS2 | 79M／79S | 前紅色小巴 | ||
| MH8701 | |||||
| MJ8431 | 79K／79W | 原為紅小藍旺線的用車 亦為紅小貢旺線、九龍21K線的前用車 | |||
| VY3451 | 2019年7DL | 19 | 此車隊首輛19座小巴 2019年1月投入服務 替代同時退役的LZ3435（5DL） | ||
| WF7642 | 2019年7月投入服務 替代同時退役的NW1783（5DL） | ||||
| WJ8161 | 2019年10月投入服務 替代同時退役的EP9752（5DL） | ||||
| 誠利過往用車列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 | ||
| AW 923 | 5DL | 不詳 | 改為紅小坪荃線、瓜青線及貢銅線的用車， 直至2019年4月退役。 |
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| EP9752 | 2019年 | 退役 | WJ8161（2019年7DL） | |||
| GG9703 | 2019年 | 退役 | WK8984（2019年7DL） | |||
| KX6640 | 5LS | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7DL | ||
| KX9078 | ||||||
| KY 420 | ||||||
| KY1750 | ||||||
| KY2078 | ||||||
| LB4496 | 2003年5DL | 2018年 | MC3397 (2005年5LS2) | |||
| LK7115 | 2004年5DL | 2017年 | 改為貢旺線的用車 | MB8936 (2005年5LS2) | ||
| LY2792 | 2005年5LS2 | 2020年 | 退役 | 削減車輛數目 | ||
| LZ3435 | 2005年5DL | 2019年 | VY3451 (2019年7DL) | |||
| NT3804 | 2009年6LS | 不詳 | 改為捷倫九龍75線用車 | |||
| NW1783 | 5DL | 2019年 | 退役 | WF7642 (2019年7DL) | ||
| WK8984 | 2019年7DL | 2020年 | 改為九龍專綫小巴59線用車 | 削減車輛數目 | ||
行車路線
此路線的全程行車里數約為1.7公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為10.2公里）
途經：瓊東街、斧山道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、斧山道及瓊東街
於龍翔道有交通擠塞或特別交通改道時，或會改以鑽石山站（上元街）為循環線折返點。
| 九龍專綫小巴79S線（瓊東街↺鑽石山站●） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 斧山 | 嘉峰臺小巴總站 | ||
| 2 | 鑽石山 | 龍翔道 | 鑽石山站  |
循環線折返站 |
| 3 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 四美街 | 分段收費起點站 |
| 4 | 斧山 | 斧山道 | 真鐸學校（斧山道運動場）、宏景花園 | |
| 5 | 瓊東街 | 瓊軒苑（新麗花園） | ||
| 6 | 嘉峰臺小巴總站 | |||
使用狀況
乘搭此路線前往鑽石山站接駁鐵路，較乘搭79M線前往彩虹道或黃大仙站為快捷，因此星期一至五客量較79M線為高，班次亦較頻密；但星期六客量較為一般。區議會亦曾要求此路線提升至全日服務。[8]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 79M特別線將於22號投入服務，嘉峰臺討論區。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第79M及79S號線調整車費〉［交通通告］，2018年11月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第79M及79S號線調整車費〉［交通通告］，2015年4月20日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商申請加價8.6%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第79M號線調整車費〉［交通通告］，2014年3月28日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價9.1%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴路線第79M及79S號調整車費〉［交通通告］，2012年4月20日。
- ↑ 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會 二零一一年六月七日第二十二次會議續議事項進展報告，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第33/2011號
外部連結
| 黃大仙區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
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| 往返深水埗區 | |
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| 新界路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |
