九龍專綫小巴路線79M，由誠利有限公司（客運營業證編號11071C）營辦，來往瓊東街（嘉峰臺）及黃大仙站，途經新蒲崗（彩虹道）。
此路線雖與79K及79W線同以「79」為編號，並屬同一營辦商旗下，但服務範圍毫無關連。
歷史
- 2003年2月21日：運輸署公開招標8組共16條專綫小巴路線。此路線與九龍79A（已擱置）、79K、新界616S線編為同一組。[1]
- 2003年6月15日：79M線投入服務，來往瓊東街及黃大仙地鐵站。[2]
- 2003年7月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠，乘客可享$0.5車費折扣。[3][4]
- 2007年：改為來往嘉峰臺及黃大仙站，以配合瓊東街盡頭的嘉峰臺入伙。
- 2008年12月22日：增設特別班次循環來往嘉峰臺及鑽石山站，並獨立編號為79S。[5]
服務時間及班次
| 由瓊東街開出 | 由黃大仙站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:30 - 07:30 | 06:30 - 07:30 | 4／5 |
| 07:30 - 09:30 | 07:30 - 09:30 | 3／4 |
| 09:30 - 17:00 | 09:30 - 17:00 | 4／5 |
| 17:00 - 19:00 | 17:00 - 19:00 | 3／4 |
| 19:00 - 23:00 | 19:00 - 23:00 | 4／5 |
| 23:00 - 00:00 | 23:00 - 00:00 | 5／10 |
| 2006年服務時間及班次[6] |
|---|
|
| 2003年服務時間及班次[7] |
|---|
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收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.0 |
| 往黃大仙站方向之分段收費 | |
| 彩虹道（采頤花園）起 | $2.8 |
| 往瓊東街方向之分段收費 | |
| 彩虹道（采頤花園）起 | $2.8 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
鐵路轉乘優惠
乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：
| 79M線港鐵轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
| 港鐵 | 79M | 成人繳付小巴全程車資：$0.5 成人繳付小巴分段收費：$0.3 其他人士任何路程：$0.3 |
黃大仙站 | 60分鐘 | |
| 79M | 港鐵 | ||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與79S線共需使用5輛小巴提供服務。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。
現時誠利旗下九龍79K、79M、79S及79W線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，當中包括15輛16座位小巴及9輛19座位小巴。部份用車於深夜亦行走新界616S線。
| 九龍79K／79M／79S／79W線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[14] | 車種描述 | 常駐路線 | 備註 |
| AW923 | 2019年7DL | 歐盟五期柴油小巴，19座位 （原廠三點式安全帶座椅及八通電牌） |
79K／79W | 2019年5月投入服務 車牌原屬紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線的2003年5DL[15] |
| CY8738 | 2002年5LS | 石油氣小巴，16座位 （低背座椅） |
||
| DD1638 | 2005年5LS2 | 石油氣小巴，16座位 （原廠兩點式安全帶座椅） |
79M／79S | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年2月轉投誠利 |
| GA6877 | 2008年6DS | 歐盟四期柴油小巴，16座位 （原廠兩點式安全帶座椅） |
全港首輛投入服務的第六代豐田Coaster短陣柴油小巴 車牌原屬紅小官佐線的1995年3代 曾於2013年3月至2017年行走紅小貢旺線 | |
| KX6640 | 2019年7DL | 歐盟五期柴油小巴，19座位 （原廠三點式安全帶座椅及八通電牌） |
2019年2月20日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |
| KX9078 | 2019年2月22日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |||
| KX9546 | 2003年5LS | 石油氣小巴，16座位 （低背座椅） |
79K／79W | |
| KY420 | 2019年7DL | 歐盟五期柴油小巴，19座位 （原廠三點式安全帶座椅及八通電牌） |
79M／79S | 2019年2月24日投入服務 車牌原屬2003年5LS |
| KY1750 | 2019年3月5日投入服務 車牌原屬2003年5LS 曾於2009年至2012年10月行走九龍21K線 | |||
| KY2078 | 2019年3月8日投入服務 車牌原屬2003年5LS 曾於2009年至2012年10月行走九龍21K線 | |||
| LT4437 | 2004年5LS2 | 石油氣小巴，16座位 （原廠兩點式安全帶座椅） |
79K／79W | 原為紅小油佐線用車 |
| LV5580 | 2005年5LS2 | 79M／79S | 原為首亨九龍44線用車 於2018年1月轉投誠利 | |
| MB4379 | 原為首亨九龍44系路線用車 | |||
| MB8936 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年12月轉投誠利 | |||
| MC2940 | 79K／79W | 原為首亨九龍44系路線用車 | ||
| MC3397 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2018年5月轉投誠利 | |||
| MH3312 | 2006年5LS2 | 79M／79S | 原為紅色小巴 | |
| MH8701 | ||||
| MJ8431 | 79K／79W | 原為紅小藍旺線用車 亦曾先後為九龍21K線及紅小貢旺線用車 | ||
| VY3451 | 2019年7DL | 歐盟五期柴油小巴，19座位 （原廠三點式安全帶座椅及八通電牌） |
此組路線首輛19座位小巴 2019年1月投入服務 | |
| WF7642 | 2019年7月投入服務 | |||
| WJ8161 | 2019年10月投入服務 | |||
| 誠利過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
| AW923 | 2003年5DL | 16 | 2017年4月 | 轉至紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線行走，直至2019年4月退役 | GA6877（2008年6DS） |
| EP9752 | 5DL | 2019年10月 | 退役 | WJ8161（2019年7DL） | |
| GG9703 | 2019年11月 | WK8984（2019年7DL） | |||
| KE7526 | 2001年4代 | 不詳 | |||
| KX6640 | 2003年5LS | 2019年2月 | 同牌2019年7DL | ||
| KX9078 | |||||
| KY420 | |||||
| KY1750 | 2019年3月 | ||||
| KY2078 | |||||
| KY2133 | 不詳 | 轉至定基運輸新界611系路線行走 | |||
| LB4496 | 2003年5DL | 2018年5月 | 退役 | MC3397（2005年5LS2） | |
| LK7115 | 2004年5DL | 2017年3月 | 轉至紅小貢旺線行走，直至2020年退役 | MB8936（2005年5LS2） | |
| LX716 | 2005年5DL | 不詳 | 退役 | ||
| LY2792 | 2005年5LS2 | 2020年 | 削減車隊數目 | ||
| LZ3435 | 2005年5DL | 2019年1月 | VY3451（2019年7DL） | ||
| NT3804 | 2009年6LS | 不詳 | 轉至中運九龍12S線行走 後於2018年5月改為捷倫九龍75B線用車 |
||
| NW1783[16] | 5DL | 2019年7月 | 退役 | WF7642（2019年7DL） | |
| WK8984 | 2019年7DL | 19 | 2020年6月 | 轉至普輝運輸九龍59／59M線行走 | 削減車隊數目 |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線
此路線的全程行車里數約為2公里，行車時間約為12分鐘。（平均行車時速約為10公里）
往黃大仙站
| 九龍專綫小巴79M線（瓊東街→黃大仙站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 斧山 | |||
| 2 | 瓊東街 |
|
||
| 3 | 斧山道 |
|
||
| 4 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 分段收費起點 | |
| 5 | 黃大仙 | 沙田㘭道 | ||
| 6 |
|
黃大仙巴士總站旁 | ||
往瓊東街
| 九龍專綫小巴79M線（黃大仙站→瓊東街） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 黃大仙 | 沙田㘭道 |
|
黃大仙巴士總站旁 |
| 2 | ||||
| 3 | 彩虹道 | |||
| 4 | 新蒲崗 | 分段收費起點 | ||
| 5 | 斧山 | 斧山道 |
|
|
| 6 | 瓊東街 |
|
||
| 7 | ||||
使用狀況
此路線開辦初期，瓊東街沿途只有新麗花園一屋苑，故客量偏低。直至嘉峰臺和瓊軒苑先後於2007年及2008年入伙，客量急速上升，營辦商多次增加用車及班次。區議會曾要求早上往鑽石山站的特別班次（即79S線）提升至全日服務，以疏導此路線的龐大客流。[17]
圖集
相關條目
- 九龍專綫小巴79A線（已擱置開辦）
- 九龍專綫小巴79S線
註釋、參考資料
- ↑ 第1109號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線〉，香港特別行政區政府憲報第07卷第08期，2003年2月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新專線小巴路線第79M號 瓊東街至黃大仙地鐵站〉［交通通告］，2003年6月。
- ↑ 地鐵銅鑼灣轉乘優惠，蘋果日報，2003年7月1日
- ↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件
- ↑ 79M特別線將於22號投入服務，嘉峰臺討論區。
- ↑ 79A小巴-Yahoo!知識+
- ↑ 7.0 7.1 i-busnet：九龍區專線小巴 79M（2003-08-03更新）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第79M及79S號線調整車費〉［交通通告］，2018年11月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第79M及79S號線調整車費〉［交通通告］，2015年4月20日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商申請加價8.6%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第79M號線調整車費〉［交通通告］，2014年3月28日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價9.1%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴路線第79M及79S號調整車費〉［交通通告］，2012年4月20日。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該5DL原為九龍79M／79S線用車，後於2017年4月先後轉至紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線行走，直至2019年4月退役。
- ↑ 原車牌為EX6282，2009年因交通意外而更換車牌
- ↑ 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會 二零一一年六月七日第二十二次會議續議事項進展報告，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第33/2011號。
外部連結
| 黃大仙區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
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| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |
