九龍專綫小巴路線74，由駿浩專線小巴有限公司（客運營業證編號12142C）營辦，循環來往九龍站及旺角（始創中心），去程途經駿發花園、港鐵油麻地站、廣華醫院、染布房街及港鐵旺角東站，回程則行經廣華醫院、港鐵油麻地站及上海街。
此路線的總站及循環點均處於油尖旺區，但回程時途經屬於九龍城區的萬基大廈一段窩打老道，是少數總站及循環點均在同一行政分區，而中途需停靠另一區的循環專綫小巴路線之一。[1]
歷史
- 1998年3月27日：運輸署公開招標15組共19條專綫小巴路線，其中一條循環來往九龍站及何文田山道[2]，但當時並無業者投得經營權。
- 2000年3月10日：運輸署公開招標8條專綫小巴新路線，再度包括一條循環來往九龍站及何文田山道的路線[3][4][5]，但仍然無人問津。
- 2002年3月22日：運輸署公開招標7組共14條專綫小巴新路線，此路線第三次招投。[6]
- 2002年10月17日：74線投入服務，初時循環來往九龍地鐵站（現稱港鐵九龍站）及何文田山道。[7]
- 2003年：改為循環來往九龍地鐵站及旺角（聯運街），來往何文田山道的服務改由輔助線74S提供；同日增設雙向分段收費並與74S線提供$1.5轉乘優惠。
- 2008年3月17日：因74S線延長至九龍站[8]，取消與該路線的轉乘優惠。
服務時間及班次
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收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.0 |
| 分段收費 | |||||
上車站 ＼ 落車站 | 九龍站 或之後 | 港鐵油麻地站 或之後 | 旺角東站 或之後 | 永星里 或之後 | 炮台街 或之後 |
| 港鐵油麻地站 或之前 | $5.1 | ／ | ／ | ／ | ／ |
| 旺角東站 或之前 | $7.0 | $5.1 | ／ | ／ | ／ |
| 油麻地消防局 或之前 | ／ | ／ | $5.1 | ／ | ／ |
| 九龍站 或之前 | ／ | ／ | $7.0 | $5.1 | $4.5 |
| 收費備註 |
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歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2014年12月7日[9] | $7.0[10] | 九龍站往港鐵油麻地站：$5.1 港鐵油麻地站往旺角東站：$5.1 旺角東站往九龍站：$7.0 旺角東站往油麻地消防局：$5.1 永星里往九龍站：$5.1 炮台街往九龍站：$4.5 |
| 2013年3月29日[11] | $6.5[12] | 九龍站往港鐵油麻地站：$4.6 港鐵油麻地站往旺角東站：$4.6 旺角東站往九龍站：$6.5 旺角東站往油麻地消防局：$4.6 永星里往九龍站：$4.6 炮台街往九龍站：$4.0 |
| 2011年9月25日[13] | $6.1 | 九龍站往港鐵油麻地站：$4.2 港鐵油麻地站往旺角東站：$4.2 旺角東站往九龍站：$6.1 旺角東站往油麻地消防局：$4.2 永星里往九龍站：$4.2 炮台街往九龍站：$3.6 |
| 2009年9月20日[14] | $5.8 | 九龍站往港鐵油麻地站：$3.8 港鐵油麻地站往旺角東站：$3.8 旺角東站往九龍站：$5.8 旺角東站往油麻地消防局：$3.8 永星里往九龍站：$3.8 炮台街往九龍站：$3.2 |
| 2003年 | $5.5 | 九龍站往油麻地地鐵站：$3.5 油麻地地鐵站往旺角火車站：$3.5 旺角東站往九龍站：$5.5 旺角火車站往油麻地消防局：$3.5 永星里往九龍站：$3.8 炮台街往九龍站：$3.0 |
| 2002年10月17日 | $5.5 | 不設分段收費 |
港鐵轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
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注意事項：
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用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
此路線所有用車均為豐田Coaster。
| 74／74D／74S線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 備註 | |
| CU850 | 2003年5LS | 6LS頭幅，二手車 已更換為高背座椅 | |
| FA2028 | 5LS（年份待查） | 原為紅小上水至佐敦道線用車 | |
| JD9989 | 2002年5LS | 原為進智公交用車 原車牌為KU9465和TM3514 | |
| KM2484 | 原為紅小美土線用車 | ||
| KM6474 | 原為紅小 | ||
| KT3493 | |||
| KT6195 | |||
| KT6522 | |||
| KT7536 | |||
| KT7671 | 原為紅小 | ||
| KV4070 | 原為合昌之33A線用車 | ||
| KV5499 | 原為紅小美土線用車 | ||
| LF7436 | 2003年5LS | 6LS頭幅 | |
| MA3365 | 2005年5LS2 | ||
| TN9692 | 5LS（年份待查） | 原為紅小何荃線用車 原車牌為JF759 | |
行車路線
此路線全程行車里數約18公里，行車時間約90分鐘。（平均行車時速約12公里）（循環線全程）
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經：車站環迴路、雅翔道、博物館道、雅翔道、佐敦道、渡船街、西貢街、廣東道、眾坊街、新填地街、文明里、上海街、永星里、彌敦道、窩打老道、登打士街、廣華街、染布房街、聯運街、洗衣街、太子道西、西洋菜南街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、上海街、佐敦道、雅翔道及車站環迴路
| 九龍專綫小巴74線（九龍站↺旺角（始創中心）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 九龍站商住區 |
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| 2 | 博物館道 | |||
| 3 | 佐敦 | 渡船街 | ||
| 4 | 油麻地 | 廣東道 |
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| 5 | 眾坊街 |
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| 6 | 新填地街 | |||
| 7 | 上海街 |
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| 8 | 永星里 |
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| 9 | 彌敦道 |
| ||
| 10 | 窩打老道 |
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| 11 | 旺角 | 廣華街 |
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| 12 | 染布房街 |
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| 13 | 聯運街 |
| 官方指定的循環線折返點 | |
| 14 | 洗衣街 | |||
| 15 | 太子道西 | |||
| 16 | 西洋菜南街 |
| 營辦商訂立的循環線折返點 | |
| 17 | 洗衣街 | |||
| 18 | 何文田 | 亞皆老街 |
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| 19 | 窩打老道 | |||
| 油麻地 | ||||
| 20 | 上海街 |
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| 21 | 佐敦 | 佐敦道 |
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| 九龍站商住區 |
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| 22 |
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相關事件
- 2013年12月1日：早上十時許，一輛往旺角（聯運街）方向的豐田Coaster（KT2763）在永星里與廟街交界時與一輛貨車相撞後，同失控剷上行人路，一名90歲老婦被捲入貨車車底傷重不治，另3人受傷。[15]
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 另外有九龍專綫小巴49M及54M線，雖該兩線實際運作上並非循環線。
- ↑ 第1477號公告，《香港特別行政區政府憲報》第02卷第13期，1998年3月28日。
- ↑ 〈運輸署招標承投營辦八條新專線小巴路線〉，香港政府新聞公報，2000年4月4日。
- ↑ 第1428號公告，《香港特別行政區政府憲報》第04卷第10期，2000年3月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署招標承投營辦八條新專線小巴路線〉［新聞公報］，2000年4月4日。
- ↑ 第1708號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，《香港特別行政區政府憲報》第06卷第12期，2002年3月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74號(九龍地鐵站至何文田山道(循環線))投入服務〉［交通通告］，2002年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74S號線更改服務〉［交通通告］，2008年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月4日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價12.3%，運輸署最終批准加幅為7.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2013年4月2日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價8.2%，運輸署最終批准加幅為6.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第74及74S號的車費〉［交通通告］，2009年9月。
- ↑ 〈小巴貨車互撼輾斃婆婆〉，《東方日報》，2013年12月2日。
外部連結
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