九龍專綫小巴74線

此路線正實施特別行車安排，至另行通告。

因應中九龍幹線工程，廣東道以西的一段西貢街改為單向西行，此路線往旺角方向改經佐敦道前往廣東道，不經西貢街，直至另行通知。^[1]

特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

九龍專綫小巴路線74，由駿浩專線小巴有限公司（客運營業證編號12142C）營辦，循環來往九龍站及旺角（始創中心），去程途經駿發花園、港鐵油麻地站、廣華醫院、染布房街及港鐵旺角東站，回程則行經廣華醫院、港鐵油麻地站及上海街。

此路線是區內跨區混合的專綫小巴路線之一，往旺角方向為油尖旺區區內線，返回九龍站方向需途經屬於九龍城區的萬基大廈一段窩打老道。

歷史[]

1998年3月27日：運輸署公開招標15組共19條專綫小巴路線，其中一條循環來往九龍站及何文田山道^[2]，以接駁即將通車的東涌綫及機場快綫^[3]。然而，當時並無業者投得經營權。
2000年3月10日：運輸署公開招標8條專綫小巴新路線，再度包括一條循環來往九龍站及何文田山道的路線^[4]^[5]，但仍然無人問津。
2002年3月22日：運輸署公開招標7組共14條專綫小巴新路線，此路線第三次招投。^[6]
2002年10月17日：74線投入服務，初時循環來往九龍地鐵站（現稱港鐵九龍站）及何文田山道。^[7]
2003年：改為循環來往九龍地鐵站及旺角（聯運街），並分拆來往油麻地（永星里）及何文田山道的輔助線74S；同日增設雙向分段收費並與74S線提供$1.5轉乘優惠。
2008年3月17日：因74S線延長至九龍站^[8]，取消與該路線的轉乘優惠。
2021年12月22日：增設到站時間預報服務。^[9]

服務時間及班次[]

由九龍站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:15 - 06:26	11
06:26 - 23:30	10／12

由旺角（始創中心）開出（大約時間）
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:30 - 23:45	10 - 12

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

分段收費
上車站＼落車站	九龍站或之後	港鐵油麻地站或之後	旺角東站或之後	永星里或之後	炮台街或之後
西九文化區／九龍站或之前	$5.0	／	／	／	／
港鐵油麻地站或之前	$5.7	／	／	／	／
旺角東站或之前	$7.8	$5.7	／	／	／
油麻地消防局或之前	／	／	$5.7	／	／
九龍站或之前	／	／	$7.8	$5.7	$5.1

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費，請通知車長調校收費器金額。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2022年12月18日^[10]	$7.8^[11]	九龍站往西九文化區：$5.0 西九文化區往九龍站：$5.0 九龍站往港鐵油麻地站：$5.7 港鐵油麻地站往旺角東站：$5.7 旺角東站往九龍站：$7.8 旺角東站往油麻地消防局：$5.7 永星里往九龍站：$5.7 炮台街往九龍站：$5.1
待查	$7.0	九龍站往西九文化區：$4.0 西九文化區往九龍站：$4.0 九龍站往港鐵油麻地站：$5.1 港鐵油麻地站往旺角東站：$5.1 旺角東站往九龍站：$7.0 旺角東站往油麻地消防局：$5.1 永星里往九龍站：$5.1 炮台街往九龍站：$4.5
2014年12月7日^[12]	$7.0^[13]	九龍站往港鐵油麻地站：$5.1 港鐵油麻地站往旺角東站：$5.1 旺角東站往九龍站：$7.0 旺角東站往油麻地消防局：$5.1 永星里往九龍站：$5.1 炮台街往九龍站：$4.5
2013年3月29日^[14]	$6.5^[15]	九龍站往港鐵油麻地站：$4.6 港鐵油麻地站往旺角東站：$4.6 旺角東站往九龍站：$6.5 旺角東站往油麻地消防局：$4.6 永星里往九龍站：$4.6 炮台街往九龍站：$4.0
2011年9月25日^[16]	$6.1	九龍站往港鐵油麻地站：$4.2 港鐵油麻地站往旺角東站：$4.2 旺角東站往九龍站：$6.1 旺角東站往油麻地消防局：$4.2 永星里往九龍站：$4.2 炮台街往九龍站：$3.6
2009年9月20日^[17]	$5.8	九龍站往港鐵油麻地站：$3.8 港鐵油麻地站往旺角東站：$3.8 旺角東站往九龍站：$5.8 旺角東站往油麻地消防局：$3.8 永星里往九龍站：$3.8 炮台街往九龍站：$3.2
2003年	$5.5	九龍站往油麻地地鐵站：$3.5 油麻地地鐵站往旺角火車站：$3.5 旺角東站往九龍站：$5.5 旺角火車站往油麻地消防局：$3.5 永星里往九龍站：$3.8 炮台街往九龍站：$3.0
2002年10月17日	$5.5	不設分段收費

小巴轉乘優惠[]

乘客以八達通卡乘搭74或74S線往九龍站方向，於90分鐘內轉乘74或74S線繞經西九文化區之班次並繳付分段收費$5.0，第二程車減收$2.0。

港鐵轉乘優惠[]

74線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
74	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	74	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。

現時駿浩旗下九龍74、74S及CX1線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括15輛16座位小巴及1輛19座位小巴。

九龍74／74S／CX1線用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	備註
CU850	2003年5LS	16座高背座椅^{[註 2]}	路布	車頭採用第六代組件
FA2028	2002年5LS	16座低背座椅		原為紅小佐上線及深上線用車
JD9989		16座低背座椅		原車牌為KU9465^{[註 3]}及TM3514 原為仁興運輸新界25系路線用車於2015年8月加入
KM2484		16座高背座椅^{[註 2]}		原為紅小美土線用車於2013年4月加入
KM6474		16座低背座椅		原為紅小黃青線用車於2008年2月加入
KT3493		16座低背座椅
KT6195		16座高背座椅^{[註 2]}
KT6522
KT7536
KT7671		16座低背座椅		原為紅小黃青線用車於2009年9月加入
KV4070				原為合昌九龍33A線用車於2013年12月加入
KV5499				原為紅小美土線用車於2011年11月加入
LF7436	2003年5LS	16座高背座椅^{[註 4]}		車頭採用第六代組件
MA3365	2005年5LS2	16座高背座椅^{[註 4]}		2005年8月投入服務車頭採用第四代組件
TN9692	2002年5LS	16座低背座椅		原車牌為JF759 原為紅小何荃線用車於2015年8月加入並更換車牌
XU876	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	此組路線唯一一輛19座小巴原車牌為VC9041，於2022年3月更換車牌原為潮聯紅小秀旺線用車亦曾為紅小官青線、深上線及埔上線用車於2023年6月加入曾於2024年3月短暫行走鴻偉創展新界24線

九龍74／74S／CX1線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
FS4749	1993年3代	2005年8月	退役	MA3365（2005年5LS2）
GW5339	1996年3代	2015年8月		TN9692（2002年5LS）
GW8259	1996年3代	2015年8月		TM5314（2002年5LS）其後更換車牌為JD9989
KT2763	2002年5LS	2013年12月	因交通意外而提早退役	KV4070（2002年5LS）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年5月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為18公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為12公里）（循環線全程）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

途經：車站環迴路、（雅翔道、博物館道（西行）、掉頭、博物館道（東行））#、雅翔道、佐敦道、渡船街、西貢街、廣東道、眾坊街、新填地街、文明里、上海街、永星里、彌敦道、窩打老道、登打士街、廣華街、染布房街、聯運街、洗衣街、太子道西、西洋菜南街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、上海街、佐敦道、雅翔道及車站環迴路

# 註：只限個別班次繞經。

九龍專綫小巴74線（九龍站↺旺角（始創中心））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	九龍站商住區		九龍站公共運輸交匯處（圓方）
#	西九文化區	博物館道	M+展亭西九文化區藝術公園	只限個別班次使用
2	佐敦	渡船街	文英樓
3	油麻地	廣東道	北海街（中電油麻地400仟伏變電站）
4		眾坊街	駿發花園
5		新填地街	永星里
6		上海街	文明里
7		永星里	永星里（鴉打街口／紅茶館酒店）
8		彌敦道	文明里（油麻地站C出口）
9		窩打老道	香港中華基督教青年會九龍會所（YMCA／城景國際）廣華醫院
10	旺角	廣華街	百利達廣場（煙廠街）
11		染布房街	聖公會諸聖座堂奶路臣街（泉章居／麥花臣場館）
12		聯運街	旺角東站（新世紀廣場）
13		洗衣街	伊利沙伯中學
14		太子道西	太子站
15		西洋菜南街	始創中心（弼街口）	循環線折返點
16		洗衣街	水務署旺角辦事處舊址
17	何文田	亞皆老街	恒生113（火車橋）嘉道理道
18	何文田	窩打老道	萬基大廈（豪華大酒樓舊址）九龍維景酒店（油站）曾榕大廈
18	油麻地	窩打老道	廣華醫院油麻地消防局窩打老道8號
19	油麻地	上海街	文明里眾坊街（香港海景絲麗酒店）北海街
20	佐敦	佐敦道	炮台街（法國文化協會）
20	九龍站商住區	佐敦道	柯士甸站擎天半島
21	九龍站商住區		九龍站公共運輸交匯處（圓方）

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 此等車曾配備低背座椅
↑ 該車牌於2015年8月套用於仁興運輸新界25系路線的6LS上
↑ 其中LF7436曾配備低背座椅

參考資料[]

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈油麻地臨時交通及運輸安排〉［公告］，2023年6月。
↑ 第1477號公告，《香港特別行政區政府憲報》第02卷第13期，1998年3月28日。
↑ 機場鐵路的施工進度和新機場的交通服務，臨時立法會交通事務委員會文件，運輸局，1998年3月6日
↑ 第1428號公告，《香港特別行政區政府憲報》第04卷第10期，2000年3月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署招標承投營辦八條新專線小巴路線〉［新聞公報］，2000年4月4日。
↑ 第1708號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374章）--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，香港特別行政區政府憲報第06卷第12期，2002年3月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74號(九龍地鐵站至何文田山道(循環線))投入服務〉［交通通告］，2002年10月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74S號線更改服務〉［交通通告］，2008年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉［新聞公報］，2021年12月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74、74S及CX1號線調整車費〉［交通通告］，2022年12月13日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為11.4%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月4日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價12.3%，運輸署最終批准加幅為7.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2013年4月2日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價8.2%，運輸署最終批准加幅為6.6%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第74及74S號的車費〉［交通通告］，2009年9月。
↑ 〈小巴貨車互撼輾斃婆婆〉，《東方日報》，2013年12月2日。

外部連結[]

[18] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[wasLowback-19] 2.0 ^2.1 ^2.2 此等車曾配備低背座椅

[20] 該車牌於2015年8月套用於仁興運輸新界25系路線的6LS上

[21] 其中LF7436曾配備低背座椅

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈油麻地臨時交通及運輸安排〉［公告］，2023年6月。

[2] 第1477號公告，《香港特別行政區政府憲報》第02卷第13期，1998年3月28日。

[3] 機場鐵路的施工進度和新機場的交通服務，臨時立法會交通事務委員會文件，運輸局，1998年3月6日

[4] 第1428號公告，《香港特別行政區政府憲報》第04卷第10期，2000年3月10日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署招標承投營辦八條新專線小巴路線〉［新聞公報］，2000年4月4日。

[6] 第1708號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374章）--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，香港特別行政區政府憲報第06卷第12期，2002年3月22日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74號(九龍地鐵站至何文田山道(循環線))投入服務〉［交通通告］，2002年10月。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74S號線更改服務〉［交通通告］，2008年3月。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉［新聞公報］，2021年12月22日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74、74S及CX1號線調整車費〉［交通通告］，2022年12月13日。

[11] 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為11.4%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月4日。

[13] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價12.3%，運輸署最終批准加幅為7.7%。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2013年4月2日。

[15] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價8.2%，運輸署最終批准加幅為6.6%。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第74及74S號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月20日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第74及74S號的車費〉［交通通告］，2009年9月。

[22] 〈小巴貨車互撼輾斃婆婆〉，《東方日報》，2013年12月2日。

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檢 · 論 · 編油尖旺區專綫小巴路線

區內線	<大角咀及旺角西> 3 • 12A • 12B • 12S • 43M • 78 • 78A • 79K • 79W <佐敦及九龍站> 26H • 57M • 74 • 77M • 80M • CX1

往返深水埗區	12 • 30A

往返九龍城區	<何文田及九龍醫院> 5M • 8 • 8S • 17M • 74S <紅磡及土瓜灣> 13M • 26 • 26A • 26W • 26X • 27M • 27MS • 28M

往返黃大仙區	66S🌙 • 70 • 70A

往返觀塘區	46 • 62S🌙 • 69A

往返香港島	61🌙

往返新界西	<往返屯門區> 47S🌙 • 48S🌙 <往返元朗區> 606S🌙 • 610S🌙 • 616S🌙

往返新界東	<往返沙田區> 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 • 805S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

香港巴士大典

九龍專綫小巴74線

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