九龍專綫小巴路線73,由捷成車行旗下長江運輸有限公司(客運營業證編號11263C)營辦,來往慈雲山中心及又一城,途經沙田坳邨、竹園邨、天宏苑及香港浸會大學。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但除繁忙時間外,用車抵達慈雲山中心後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
歷史[]
- 2002年3月22日:運輸署公開招標7組共11條專綫小巴新路線的經營權,此路線為其中之一。[1]
- 2002年9月1日:73線投入服務,循環往返又一城公共交通總站及慈雲山中心。[2]
- 2017年2月5日:增設來往慈雲山中心至竹園的短途分段收費,以配合65線停辦。[3]
- 2022年10月27日:增設到站時間預報服務。[4]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由慈雲山中心開出 | 由又一城開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:20 - 07:20 | 06:40 - 07:20 | 8/12 |
07:20 - 10:00 | 07:20 - 10:00 | 8 |
10:00 - 17:00 | 10:00 - 17:00 | 8/12 |
17:00 - 21:00 | 17:00 - 21:00 | 8 |
21:00 - 23:40 | 21:00 - 00:00 | 8/12 |
此路線實際班次遠較表定班次頻密,於日間平均只需等候約2-3分鐘即有一班車。
特別班次[]
又一城↺慈雲山(南)● (不經慈雲山中心) |
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星期一至五 |
07:15 - 07:45 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費[]
往又一城方向之收費表 | |||
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上車站 \ 落車站 |
慈雲山中心 或之後 |
竹園街市 或之後 |
歌和老街 或之後 |
竹園街市 或之前 |
$4.6 # | ||
又一城 或之前 |
$7.9 | $5.5 | $3.1 * |
往慈雲山中心方向之收費表 | |||
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上車站 \ 落車站 |
又一城 或之後 |
天宏苑 或之後 |
竹園街市 或之後 |
慈雲山中心 或之前 |
$7.9 | $4.7 | $4.6 |
收費備註 |
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港鐵轉乘優惠[]
73線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
73 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 73 | ||
注意事項:
|
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用6輛小巴提供服務,其中5輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於136人。
此路線實際使用14輛豐田Coaster小巴行走,包括7輛16座位小巴及7輛19座位小巴。
此路線曾使用3輛16座位三菱Rosa柴油小巴(ES4206、KS6082及LE5337)行走,然而該批小巴僅使用數年,便已經於2008年及2009年退役,並以第六代豐田Coaster小巴取代。2017年11月,此路線引入首輛19座位豐田Coaster小巴,同時將舊有的部份石油氣小巴調往捷俊國際九龍72線。
九龍73線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
ED7933 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 使用低背版車殼 原為紅小元埔線及元棠線用車 亦曾為國松汽車新界803線用車 於2020年6月加入 |
KM5725 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 配備自動波箱 2019年3月6日投入服務 車牌原屬2002年5LS |
KM6134 | 2015年6DS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 原車牌為KP6082[註 2] 原為紅小香旺線及華富邨至黃竹坑線用車 現時車牌原屬2002年5LS 於2024年6月加入並更換車牌 |
LE5337 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 2023年8月投入服務 車牌原屬三菱Rosa(2003年BE649E)及豐田Coaster(2008年6DS) |
NN584 | 2008年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小坪荃線用車 亦曾為紅小旺荃線及石旺線用車 於2022年3月加入 |
PS8439 | 2011年6LS | 原為紅小筲石線及銅荃線用車 於2022年3月加入 | ||
RV5202 | 2013年6DS | 原為廣安運輸新界313線用車 於2019年9月加入 | ||
RW6155 | 原為紅小慈旺線及黃旺線用車 亦曾為紅小貢旺線用車 於2019年9月加入 | |||
VD264 | 2017年7DL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2017年11月投入服務 |
VG8059 | 2018年7DL | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年2月投入服務 | ||
VK7685 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年4月投入服務 | |||
VM5301 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年6月投入服務 | |||
VM6140 | ||||
WR802 | 2015年6DS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 原車牌為EC9282[註 3] 原為紅小黃旺線用車 亦曾為紅小黃青線、潮聯官旺線及官青線用車 於2020年7月加入 |
九龍73線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
EP1183 | 豐田Coaster | 4代 | 2017年11月 | 退役 | VD264(2017年7DL) |
ES4206 | 三菱Rosa | 2002年BE639E | 2009年6月 | 同牌豐田Coaster(2009年6LS) | |
豐田Coaster | 2009年6LS | 2018年4月 | 轉至捷俊國際九龍72線行走 | VK7685(2018年7DL) | |
GK6438 | 2005年5LS2 | 2018年6月 | VM6140(2018年7DL) | ||
KM2903 | 2002年5LS | 2020年6月 | 退役 | ED7933(2005年5LS2) | |
KM4585 | 2019年9月 | RV5202(2013年6DS) | |||
KM4599 | 2020年7月 | WR802(2015年6DS) | |||
KM5012 | 2022年 | ||||
KM5725 | 2019年3月 | 同牌2019年7DL | |||
KM6134 | 2022年 | 同牌2015年6DS | |||
KM6236 | 2019年9月 | RW6155(2013年6DS) | |||
KM6473 | 2021年 | NN584(2008年6LS) | |||
KP5428 | PS8439(2011年6LS) | ||||
KS6082 | 三菱Rosa | 2002年BE639E | 2009年8月 | 同牌豐田Coaster(2009年6LS) | |
豐田Coaster | 2009年6LS | 2018年2月 | 轉至捷俊國際九龍72線行走 | VG8059(2018年7DL) | |
LE5337 | 三菱Rosa | 2003年BE649E | 2008年10月 | 退役 | 同牌豐田Coaster(2008年6DS) |
豐田Coaster | 2008年6DS | 2023年8月 | 同牌2023年7DL | ||
PP5940 | 2010年6LS | 2018年6月 | 轉至捷俊國際九龍72線行走 | VM5301(2018年7DL) |
行車路線[]
- 循環線全程:此路線的全程行車里數約為12.0公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為18公里)
- 往又一城方向:全程行車里數約為6.0公里。
- 往慈雲山方向:全程行車里數約為6.0公里。
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
常規班次[]
往又一城[]
途經:惠華街、慈雲山道、沙田㘭道、竹園道、聯合道、窩打老道、歌和老街及達之路
九龍專綫小巴73線(慈雲山中心→又一城) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 慈雲山 | 惠華街 | ||
2 | 慈雲山道 | 沿途可停車上落 | ||
3 | 竹園 | 沙田㘭道 |
|
|
4 | 竹園道 |
|
分段收費起點站 短途分段收費終點站 | |
橫頭磡 |
|
|||
5 | 九龍塘 | 聯合道 |
|
|
6 | 歌和老街 |
|
現金分段收費起點站 | |
7 | 又一村 | 達之路 |
|
|
8 |
|
往慈雲山中心[]
途經:達之路、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、沙田㘭道、慈雲山道及惠華街
九龍專綫小巴73線(又一城→慈雲山中心) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 又一村 |
|
||
2 | 九龍塘 | 歌和老街 | 沿途可停車上落 | |
3 | 聯合道 |
|
||
4 | 橫頭磡 | 竹園道 |
|
|
竹園 | 分段收費起點站 沿途可停車上落 | |||
|
分段收費起點站 | |||
5 | 沙田㘭道 |
|
||
6 | 慈雲山 | 慈雲山道 | 沿途可停車上落 | |
7 | 惠華街 |
特別班次[]
途經:達之路、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、沙田㘭道、慈雲山道、(蒲崗村道、慈雲山(南)巴士總站)#、毓華街、慈雲山道、沙田㘭道、竹園道、聯合道、窩打老道、歌和老街及達之路
# 註:司機一般不經此等街道,改以德愛中學為循環點。
九龍專綫小巴73線(又一城↺慈雲山(南)●)[特別班次] | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 又一村 |
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2 | 九龍塘 | 歌和老街 | 沿途可停車上落 | |
3 | 聯合道 |
|
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4 | 橫頭磡 | 竹園道 |
|
|
竹園 | 分段收費起點站 沿途可停車上落 | |||
5 | 沙田㘭道 |
|
||
6 | 慈雲山 | 慈雲山道 | 沿途可停車上落 | |
7 | 大部分用車實際上不途經此站,以德愛中學為循環點 | |||
8 | 慈雲山道 | 以德愛中學為循環點 | ||
9 | 沿途可停車上落 | |||
10 | 竹園 | 沙田㘭道 |
|
|
11 | 竹園道 | 分段收費起點站 | ||
橫頭磡 |
|
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12 | 九龍塘 | 聯合道 |
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|
13 | 歌和老街 |
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現金分段收費起點站 | |
14 | 又一村 | 達之路 |
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15 |
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在平日早上繁忙時間,此特別班次之用車會於車頭擋風玻璃特別顯示「往學校邨」之字樣,其他用車則會於車頭擋風玻璃特別顯示「不經學校邨」之字樣。 |
使用狀況[]
由於慈雲山欠缺前往新界的直接公共交通服務,不少居民均會選乘此路線到九龍塘站轉乘東鐵綫。另外,此路線途經竹園、橫頭磡,雖然竹園曾有小巴65線來往慈雲山,現時也有72線來往又一城,但因此路線實際班次較頻密,客量仍然不俗。
此路線曾經只在竹園往慈雲山方向設有分段收費,惹來居民反映收費不一,故有區議員建議增設相反方向之分段收費。[5]該分段收費最終於2017年2月5日為配合65線取消而增設,同時由竹園街市往慈雲山中心的收費亦相應下調。
根據運輸署數據,此路線每日乘客量如下:
- 2019年初:7,100人次。[6]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第1708號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第06卷第12期,2002年3月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新專線小巴路線第73號 又一城公共交通總站至慈雲山中心 (循環線)〉[交通通告],2002年8月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第65號線 (慈雲山(南) - 竹園) 終止服務〉[交通通告],2017年1月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統覆蓋所有路線〉[新聞公報],2022年10月27日。
- ↑ 有關慈雲山區巴士及小巴交通服務意見,黃大仙區議會交通及運輸事務委員會文件第15/2016號
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
外部連結[]
深水埗區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返九龍城區 | |
往返黃大仙區 | 72 • 73 |
往返葵青區 (新界路線) | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線 |
黃大仙區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返觀塘區 | |
往返九龍城區 | |
往返深水埗區 | 72 • 73 |
往返油尖旺區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |