九龍專綫小巴路線73,由捷成車行旗下長江運輸有限公司(客運營業證編號11263C)營辦,來往慈雲山中心及又一城,途經沙田坳邨、竹園邨、天宏苑及香港浸會大學。
雖然運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達兩邊總站後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
目錄
歷史
- 2002年3月22日:運輸署公開招標7組共11條專綫小巴新路線的經營權,此路線為其中之一。[1]
- 2002年9月1日:73線投入服務,循環往返又一城公共交通總站及慈雲山中心。[2]
- 2017年2月5日:增設來往慈雲山中心至竹園的短途分段收費,以配合65線取消。[3]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由慈雲山中心開出 | 由又一城開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
06:20 - 07:20 | 06:40 - 07:20 | 8/12 |
07:20 - 10:00 | 07:20 - 10:00 | 8 |
10:00 - 17:00 | 10:00 - 17:00 | 8/12 |
17:00 - 21:00 | 17:00 - 21:00 | 8 |
21:00 - 23:40 | 21:00 - 00:00 | 8/12 |
此路線實際班次遠較表定班次頻密,於日間平均只需等候約2-3分鐘即有一班車。
特別班次
又一城↺慈雲山(南)● (不經慈雲山中心) |
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星期一至五 |
07:15 - 07:45 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費
路程 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $7.0 |
往又一城方向之分段收費 | |
竹園道(竹園街市)或之前下車 | $4.2# |
竹園道(竹園街市)起 | $5.0 |
歌和老街起 | $2.9(只限現金) |
往慈雲山中心方向之分段收費 | |
竹園道(天宏苑)起 | $4.3 |
竹園道(竹園街市)起 | $4.2 |
收費備註 |
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港鐵轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用6輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於136人。
而實際現時此路線共派出15輛豐田Coaster小巴行走。
此路線曾使用三菱Rosa小巴(ES4206、KS6082及LE5337)行駛,但已悉數被相同車牌的6代豐田小巴取代。
2017年11月,此路線引入第一輛豐田Coaster19座位小巴。在陸續更換該款小巴之同時,舊有的一些石油氣小巴轉至同系的72線。
73線用車列表 | ||||
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車牌 | 型號 | 代數 | 座數 | 備註 |
ED7933 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16 | 原為元埔線及元棠線用車 亦曾為國松汽車803線用車 2020年6月加入, 替代退役的KM2903(5LS) |
KM5012 | 2002年5LS | |||
KM5725 | 2019年7DL | 19 | 2019年3月6日投入服務 車牌原屬2002年豐田Coaster 5LS | |
KM6134 | 2002年5LS | 16 | ||
KM6473 | ||||
KP5428 | 前紅色小巴 | |||
LE5337 | 2008年6DS | 一手新車 車牌原屬2003年三菱Rosa 4代 | ||
RV5202 | 2013年6DS | 原為313線用車 2019年9月加入, 替代退役的KM4585(5LS) | ||
RW6155 | 原為慈旺線及黃旺線用車 亦曾為貢旺線用車 2019年9月加入, 替代退役的KM6236(5LS) | |||
VD264 | 2017年7DL | 19 | 採用電動趟門 | |
VG8059 | 2018年7DL | |||
VK7685 | ||||
VM5301 | ||||
VM6140 | ||||
WR802 | 2015年6DS | 16 | 原為黃旺線用車 亦曾為黃青線用車 採用原廠三點式安全帶座椅 原車牌為EC9282 2020年7月加入, 替代退役的KM4599(5LS) |
行車路線
- 循環線全程:此路線的全程行車里數約為12.0公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為18公里)
- 往又一城方向:此路線的全程行車里數約為6.0公里。
- 往慈雲山方向:此路線的全程行車里數約為6.0公里。
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
常規班次
往又一城
途經:惠華街、慈雲山道、沙田㘭道、竹園道、聯合道、窩打老道、歌和老街及達之路
九龍專綫小巴73線(慈雲山中心→又一城) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 慈雲山 | 惠華街 | ||
2 | 慈雲山道 | 沿途可停車上落 | ||
3 | 竹園 | 沙田㘭道 |
|
|
4 | 竹園道 |
|
分段收費起點站 短途分段收費終點站 | |
橫頭磡 | ||||
5 | 九龍塘 | 聯合道 |
|
|
6 | 歌和老街 |
|
現金分段收費起點站 | |
7 | 又一村 | 達之路 |
|
|
8 |
|
往慈雲山中心
途經:達之路、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、沙田㘭道、慈雲山道及惠華街
九龍專綫小巴73線(又一城→慈雲山中心) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 又一村 |
|
||
2 | 九龍塘 | 歌和老街 | 沿途可停車上落 | |
3 | 聯合道 |
|
||
4 | 橫頭磡 | 竹園道 | ||
竹園 | 分段收費起點站 沿途可停車上落 | |||
|
分段收費起點站 | |||
5 | 沙田㘭道 |
|
||
6 | 慈雲山 | 慈雲山道 | 沿途可停車上落 | |
7 | 惠華街 |
特別班次
途經:達之路、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、沙田㘭道、慈雲山道、蒲崗村道、毓華街、慈雲山(南)巴士總站、慈雲山道、沙田㘭道、竹園道、聯合道、窩打老道、歌和老街及達之路
九龍專綫小巴73線(又一城↺慈雲山(南)●)[特別班次] | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 又一村 |
|
||
2 | 九龍塘 | 歌和老街 | 沿途可停車上落 | |
3 | 聯合道 |
|
||
4 | 橫頭磡 | 竹園道 | ||
竹園 | 分段收費起點站 沿途可停車上落 | |||
5 | 沙田㘭道 |
|
||
6 | 慈雲山 | 慈雲山道 | 沿途可停車上落 | |
7 | 大部分用車實際上不途經此站,以德愛中學為循環點 | |||
8 | 慈雲山道 | 以德愛中學為循環點 | ||
9 | 沿途可停車上落 | |||
10 | 竹園 | 沙田㘭道 |
|
|
11 | 竹園道 | 分段收費起點站 | ||
橫頭磡 | ||||
12 | 九龍塘 | 聯合道 |
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|
13 | 歌和老街 |
|
現金分段收費起點站 | |
14 | 又一村 | 達之路 |
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15 |
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在平日早上繁忙時間,此特別班次之用車會於車頭擋風玻璃特別顯示「往學校邨」之字樣,其他用車則會於車頭擋風玻璃特別顯示「不經學校邨」之字樣。 |
使用狀況
由於慈雲山欠缺前往新界的直接公共交通服務,不少居民均會選乘此路線到九龍塘站轉乘東鐵綫。另外,此路線途經竹園、橫頭磡,雖然竹園曾有小巴65線來往慈雲山,現時也有72線來往又一城,但因此路線實際班次較頻密,客量仍然不俗。
此路線曾經只在竹園往慈雲山方向設有分段收費,惹來居民反映收費不一,故有區議員建議增設相反方向之分段收費。[4]該分段收費最終於2017年2月5日為配合65線取消而增設,同時由竹園街市往慈雲山中心的收費亦相應下調。
根據運輸署數據,此路線每日乘客量如下:
- 2019年初:7,100人次。[5]
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 第1708號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,《香港特別行政區政府憲報》第06卷第12期,2002年3月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新專線小巴路線第73號 又一城公共交通總站至慈雲山中心 (循環線)〉[交通通告]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第65號線 (慈雲山(南) - 竹園) 終止服務〉[交通通告],2017年1月19日。
- ↑ 有關慈雲山區巴士及小巴交通服務意見,黃大仙區議會交通及運輸事務委員會文件第15/2016號
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
相關條目
外部連結
深水埗區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返九龍城區 | |
往返黃大仙區 | 72 • 73 |
往返葵青區 (新界路線) |
黃大仙區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返觀塘區 | |
往返九龍城區 | |
往返深水埗區 | 72 • 73 |
往返油尖旺區 | |
新界路線 |