已停辦的九龍專綫小巴路線7號,由馬亞木旗下成功運輸有限公司客運營業證編號11315C)營辦,循環來往偉恒昌新邨尖沙咀東,途經土瓜灣紅磡港鐵尖沙咀站。根據運輸署服務詳情表顯示,循環點為尖沙咀東(科學館道),但該處並沒有位置可供設站,最接近的分站位於麼地道巴士總站

於1983年投入服務的7號線,在千禧年代長期客量不足,連年虧蝕。營辦商藉港鐵觀塘綫延綫通車之契機,申請停辦此路線,使其於2017年1月正式步進歷史。

歷史

昔日的7號線

  • 1978年11月24日:運輸署公開招標8組共26條專綫小巴新路線,此線與第一代45及第一代6號線編為同一組。[8]
  • 1979年4月23日:第一代7號線投入服務,屬首批投入服務的九龍專綫小巴路線之一。當時來往又一村紅磡碼頭,每15分鐘一班,收費$1.0,由伊利沙伯醫院起分段收費$0.5。[9]
  • 1979年7月:取消服務。

服務時間及班次

停辦前的時間表
偉恆昌新邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:00-22:30 10-30
星期日及公眾假期
08:00-22:00 15-30
1984年至1990年代中期
偉恆昌新邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:00-10:00 7/8
10:00-12:00 12
12:00-16:30 10
16:30-19:30 7/8
19:30-22:30 12
星期日及公眾假期
08:00-11:00 10
11:00-20:00 7/8
20:00-22:00 12
1983年5月22日開辦時
偉恆昌新邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:40-22:00 8
星期日及公眾假期
08:00-22:00 8

收費

7號線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2013年9月1日 $7.2 平治街尖沙咀東:$5.1
山谷道偉恒昌新邨:$4.0
2011年9月18日[10] $6.7 平治街尖沙咀東:$4.8
山谷道偉恒昌新邨:$3.7
待查 $6.3 平治街尖沙咀東:$4.5
山谷道偉恒昌新邨:$3.5
收費沿革待查
約1995年 $4.8 不設分段收費
1993年11月1日 $4.5
1992年9月1日 $4.3
1991年8月23日 $3.8
約1990年 $3.5
1989年11月23日 $3.3
1988年11月4日 $2.8
約1986年 $2.5
1983年5月22日 $1.5

鐵路轉乘優惠

以下轉乘計劃由2005年6月1日至路線取消期間生效。

7號線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 節省金額 鐵路指定轉車站 時限 備註
港鐵 7 $1.0 荃灣綫尖沙咀站西鐵綫尖東站 60分鐘 只適用於成人八達通卡
7 港鐵

行車路線

途經:偉景街貴州街土瓜灣道馬頭圍道機利士北路新圍街漆咸道北漆咸道南金馬倫道加拿分道彌敦道梳士巴利道科學館道麼地道碧仙桃路麼地道、)漆咸道南漆咸道北馬頭圍道浙江街土瓜灣道新碼頭街九龍城碼頭公共運輸交匯處土瓜灣道新碼頭街偉景街

週一至五07:30-09:30及17:30-19:30由偉恒昌新邨開出之班次,改經碧仙桃路麼地道,然後返回漆咸道南原有路線,不經註道路。)

九龍專綫小巴7號線(偉恒昌新邨尖沙咀東
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 土瓜灣 偉景街 偉恒昌新邨總站
2 土瓜灣道 落山道、美景樓二期、銀漢街 沿途可停車上落
3 新圍街 新圍街
4 紅磡 漆咸道北 平治街
5 尖沙咀東 漆咸道南 香港理工大學香港科學館 沿途可停車上落
6 金馬倫道 百樂酒店
7 尖沙咀 加拿分道 美麗都大廈(K11) MTR logo.svg
8 尖沙咀 梳士巴利道 港鐵尖東站 MTR logo.svg 星期一至五07:30-09:30及17:30-19:30不經此處
9 尖沙咀東 麼地道 帝國中心 循環線折返點
星期一至五07:30-09:30及17:30-19:30不經此處
10 尖沙咀東 漆咸道南 鐵路大廈金馬倫道天文臺道 沿途可停車上落
11 紅磡 漆咸道北 歐化 MTR logo.svg北拱街山西街 沿途可停車上落
12 土瓜灣 浙江街 下鄉道
13 土瓜灣道 落山道上鄉道 沿途可停車上落
14 新碼頭街 九龍城碼頭總站、偉恒昌新邨昌景閣
15 偉景街 偉恒昌新邨總站
1992年之行車路線
九龍城(偉恒昌新邨)尖沙咀東(科學館廣場)

此路線的全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為16.6公里)

途經:偉景街貴州街土瓜灣道馬頭圍道機利士北路新圍街漆咸道北漆咸道南金馬倫道加拿分道彌敦道梳士巴利道科學館道科學館廣場科學館道麼地道漆咸道南暢運道康泰徑康莊道漆咸道北馬頭圍道浙江街土瓜灣道新碼頭街偉景街

1986年之行車路線
九龍城(偉恒昌新邨)尖沙咀東

此路線的全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為16.6公里)

途經:偉景街貴州街土瓜灣道馬頭圍道機利士路新圍街漆咸道北漆咸道南金馬倫道加拿分道彌敦道梳士巴利道康莊道尖沙咀東部公共運輸總站科學館道麼地道漆咸道南暢運道康泰徑康莊道漆咸道北馬頭圍道浙江街土瓜灣道新碼頭街偉景街

1985年之行車路線
九龍城(偉恒昌新邨)尖沙咀東

此路線的全程行車里數約為11公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為14公里)

途經:偉景街貴州街土瓜灣道馬頭圍道機利士路新圍街漆咸道北漆咸道南金馬倫道加拿分道彌敦道梳士巴利道科學館道加連威老道希爾頓中心旁之未命名路加連威老道科學館道麼地道漆咸道南暢運道康泰徑康莊道漆咸道北北拱街高山道浙江街靠背壟道落山道馬頭圍道浙江街土瓜灣道新碼頭街偉景街

[11]

1984年之行車路線
九龍城(偉恒昌新邨)尖沙咀東

此路線的全程行車里數約為9.2公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為13.8公里)

途經:偉景街貴州街土瓜灣道馬頭圍道機利士路新圍街漆咸道北漆咸道南金馬倫道加拿分道彌敦道梳士巴利道麼地里麼地道未命名路麼地道麼地里梳士巴利道漆咸道南暢運道康泰徑康莊道漆咸道北馬頭圍道浙江街土瓜灣道新碼頭街偉景街

1982年招標時之行車路線
九龍城(偉恒昌新邨)尖沙咀東

此路線之官方行車里數為4.5公里。

用車

此路線開辦時用車6輛,1980年代中期增至8輛,2002年重新招標時最低用車數目為7輛;由於客量偏低,此路線營運後期班次被不斷削減,停辦前運輸署資料顯示此路線用車為3輛,[12]實際運作時僅使用1輛常用及1輛後備豐田Coaster石油氣小巴行走。

7號線用車列表
車牌 型號[13] 用車去向
KN2587 豐田Coaster 5LS 轉往同系16/16A
KN3029 豐田Coaster 5LS 轉往騰寶興業旗下113

相關事件

使用狀況

由於此路線知名度較低,沿線車站又缺乏路線資料且車費偏高(停辦前全程收費$7.2,路線相若的九巴5C28線只需$5.8),因此繁忙時間以外客量一直偏低。

無綫電視節目《東張西望》於2014年曾探討部分馬亞木旗下專綫小巴路線之經營狀況。節目表示此路線為馬亞木虧蝕最嚴重的專綫小巴路線之一,在早上繁忙時間過後皆客量嚴重偏低。路線官方班次雖列為7-12分鐘一班,但營辦商私下削減用車及縮減班次,在非繁忙時間往往只派出1輛小巴行走,故有乘客在偉恒昌新邨總站等候超過15分鐘,仍未有此路線小巴開出,更有人因久候而轉搭的士。[15]

根據運輸署於2016年2月尾發表之「配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃」,此路線每日只有約320人次乘搭,平均每班車次只接載6人,其票務收入未能支付日常營運開支,多年來均嚴重虧損。有見及此,當局建議在港鐵觀塘綫延綫通車後取消此路線。

港鐵觀塘綫延綫通車後,全日僅錄得約350人次乘搭此路線,平均每班車只接載7人,客量持續偏低。[16]營辦商董事馬僑生表示此路線每天虧蝕4500元,每月更虧蝕十多萬元。因此,運輸署建議於2017年1月底取消此路線,終於同年1月28日停駛。[17][6]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 憲示第2925號,《香港政府憲報》第124卷第36期,1982年9月10日。
  2. 〈偉恒昌新邨至尖沙咀 新小巴專線明起服務〉,《工商日報》,1983年5月21日。
  3. 〈尖東區交通改良措施〉,香港政府新聞公報,1984年7月4日。
  4. 第1708號公告:《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線》,《香港特別行政區政府憲報》第06卷第12期,2002年3月22日。
  5. 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議,立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。
  6. 6.0 6.1 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴第7號綫(九龍城(偉恆昌新邨) 至 尖沙咀東(科學館道) ( 循環線 ))終止服務〉[交通通告],2017年1月20日。
  7. 捷運管理有限公司,〈運輸署無限拖延路線重組計劃,妄顧市民交通需要 挑動區內同業矛盾,破壞同業互信,影響市民使用服務〉[新聞稿],2017年8月27日。
  8. 憲示第3028號,《香港政府憲報》第120卷第47期,1978年11月24日。
  9. 〈九龍區十小巴專線 下星期一開始服務〉,《大公報》,1979年4月21日。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第7號線調整車費〉[交通通告],2011年9月14日。
  11. 1984年12月20日生效的九龍專綫小巴路線第7號服務詳情表
  12. 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃附件一,油尖旺區區議會交通運輸及房屋事務委員會交通文件第11/2016號。
  13. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  14. 黃大仙 小巴撞壆翻側〉,《蘋果日報》,2012年4月19日。
  15. 電視節目(2014-01-21)東張西望(小巴生意)〉,YouTube。
  16. 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排
  17. 觀塘延綫搶客 小巴停駛〉,《蘋果日報》,2017年1月15日。

外部連結

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