九龍專綫小巴路線63,由金萬利(客運營業證編號7678C)營辦,來往藍田(廣田邨)及觀塘(裕民坊)。
以往此路線以輔仁街為總站時,設於裕民坊路口旁,營辦商於車輛路線牌顯示總站為「官塘裕民坊」。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達兩邊總站後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
歷史[]
九巴於1994年提出九龍市區巴士服務更新計劃,其中一個建議是將九巴216M線延長至觀塘(裕民坊)並把編號改為216,定線與後來的小巴63線大同小異,惟觀塘區議會反對有關改動會令碧雲道失去藍田地鐵站的接駁路線,計劃最後擱置。
- 1994年8月26日:運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線,此路線與通宵路線62S編為同一組。[1]
- 1996年1月21日:63線投入服務,來往藍田(廣田邨)及觀塘(輔仁街)。
- 2014年5月1日:受觀塘市中心重建計劃影響,觀塘總站遷往同仁街臨時小巴總站。[2]
- 2021年4月2日:配合裕民坊公共運輸交匯處啟用,觀塘總站遷至該處的小巴總站部分,新總站開出後經協和街北行、物華街西行、康寧道南行及觀塘道東行返回原有路線。[3]
- 2021年5月9日:服務時間由00:00延長至02:05。[4]
- 2021年12月22日:增設到站時間預報服務。[5]
服務時間及班次[]
由藍田(廣田邨)開出 | 由觀塘(裕民坊)開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:00 - 00:00 | 06:00 - 00:00 | 4 |
00:00 - 02:05 | 00:00 - 02:05 | 25 |
收費[]
收費表 | |
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來 \ 往 |
藍田(廣田邨) |
興田邨 | $4.1 |
觀塘(同仁街) | $5.9 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||
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港鐵轉乘優惠[]
63線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
63 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 63 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線需使用12輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。
現時此路線與九龍62S線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括14輛16座位小巴及2輛19座位小巴。
九龍62S/63線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
BC630 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 2005年7月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1代及此組路線的1996年3代 |
HD3991 | 原為九龍26系路線用車 車牌原屬該組路線的1997年3代 於2019年5月加入 | |||
LL2713 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | ||
LN776 | ||||
LN3210 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 2021年7月投入服務 車牌原屬2004年5LS |
LN6267 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | |
LN6367 | ||||
LW974 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | ||
LW9285 | ||||
LZ2636 | ||||
MB1110 | 2005年9月投入服務 | |||
MB3545 | ||||
MB3954 | ||||
MB9022 | ||||
PG775 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 原車牌為LN6039 | |
WR491 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2020年3月投入服務 此組路線首輛19座位小巴 |
九龍62S/63線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
BC630 | 1996年3代 | 2005年7月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
FP4476 | 2005年5LS2 | 2014年 | 轉至紅小101線行走 | |
KS5102 | 2002年5LS | 2019年7月 | 退役 車牌現套用於金匙九龍2/2A線的2019年7LL上 |
HD3991(2005年5LS2) |
KX6612 | 2003年5LS | 2020年3月 | 退役 | WR491(2020年7LL) |
LN3210 | 2004年5LS | 2021年7月 | 同牌2021年7LL | |
LT9208 | 2004年5LS2 | 2015年4月 | 轉至紅小銅荃線及潮聯油旺線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為8.6公里,行車時間約為34分鐘。(平均行車時速約為15.2公里)(循環線全程)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往觀塘(裕民坊)[]
往觀塘方向:全程行車里數約為4.1公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為15.4公里)
途經:碧雲道、連德道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道及協和街
九龍專綫小巴63線(藍田(廣田邨)→觀塘(裕民坊)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 藍田 |
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2 | 碧雲道 | |||
3 | 連德道 | 短途分段收費終點站 | ||
將軍澳道、鯉魚門道、觀塘道 | ||||
4 | 觀塘市中心 |
往藍田(廣田邨)[]
往藍田方向:全程行車里數約為4.5公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為15公里)
途經:協和街、物華街、康寧道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、連德道及碧雲道
九龍專綫小巴63線(觀塘(裕民坊)→藍田(廣田邨)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 觀塘市中心 | |||
觀塘道下通道、鯉魚門道、將軍澳道 | ||||
2 | 藍田 | 連德道 | ||
分段收費起點站 | ||||
3 | 碧雲道 | |||
4 |
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相關事件[]
- 2018年1月29日:早上8時許,一名62歲司機駕駛着此路線一輛豐田Coaster沿觀塘秀茂坪道往藍田方向行駛,臨近連德道時,小巴突然失控撞向路邊鐵欄,司機隨即被拋出車外。但當時小巴仍未煞下,在無人駕駛的情況下繼續衝前,撞向一輛中貨車車尾才停下。小巴司機受傷重創。[14]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九龍專綫小巴62S線
- 九龍專綫小巴63M線(已取消)
參考資料[]
- ↑ 第3204號公告,香港政府憲報第136卷第34期,1994年8月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘區臨時專線小巴總站安排〉[交通通告],2014年4月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈裕民坊公共運輸交匯處啟用〉[公告],2021年3月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第62S(藍田(廣田邨) - 尖沙嘴)及第63號線(藍田(廣田邨) - 裕民坊公共運輸交匯處 (循環線))服務修改〉[交通通告],2021年4月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉[新聞公報],2021年12月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第63及62S號線車費調整〉[交通通告],2023年6月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商原申請加價14.8%,運輸署最終批准加幅為9.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第62S及第63號線車費調整〉[交通通告],2020年2月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第62S及第63號線調整車費〉[交通通告],2016年6月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價25%,運輸署最終批准加幅為8.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第62S及第63號線的車費〉[交通通告],2013年7月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第62S、第63及第63M號線的車費〉[交通通告],2011年9月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第62S、第63及第63M號線調整車費〉[交通通告],2009年1月13日。
- ↑ 〈【無人駕駛】秀茂坪道綠Van撞欄 司機拋車外 小巴續衝前撞貨車〉,《香港01》,2018年1月29日。
外部連結[]
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註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |