已停辦的九龍專綫小巴路線6號,由捷輝汽車有限公司(客運營業證編號19250C)營辦,來往黃埔花園及尖沙咀(漢口道),途經黃埔新邨、港鐵紅磡站、港鐵佐敦站(柯士甸道)及中港城。
往尖沙咀方向,電牌會轉頁,除了總站「尖沙咀漢口道」,還會顯示「中港城」、「廣東道」等尖沙咀的地點。
歷史[]
- 1979年10月22日:6號線投入服務,來往黃埔新邨(德民街紅磡戲院外)及尖沙咀(漢口道)[1];介乎紅磡火車站及尖沙咀之間的一段柯士甸道,與5號線提供每6分鐘一班的聯合班次。
- 1982年11月7日:平日上、下午及假日日間延長至大環山泳池,以配合5號線停辦。
- 1987年9月9日:所有班次不再前往大環山泳池。
- 1987年12月18日:紅磡總站遷往黃埔花園,位於紅磡道近該屋苑第二期錦桃苑之輔助道路,第八座地下。[2]
- 1989年7月1日:每日08:00至10:00增設短途班次來往九龍車站及尖沙咀(漢口道),以兩輛小巴行走,同年12月22日增至4輛,1990年11月20日起進一步增至7輛。
- 1990年11月25日:黃埔花園總站遷往黃埔廣場基座的有蓋公共運輸交匯處。
- 2010年7月:開始引入配歐盟五期柴油引擎的豐田Coaster小巴。
- 2017年11月5日:營辦商因應港鐵觀塘綫延綫通車後小巴客量轉變,提出路線重組計劃;最終獲運輸署准許施行,詳情如下:[3][4]
- 2018年9月23日:配合廣深港高速鐵路香港段通車,來回方向增設繞經匯民道高鐵香港西九龍站上落客區的特別班次。[5]
- 2020年1月21日:因應新型冠狀病毒肺炎疫情愈趨嚴峻,營辦商下午宣布,決定即時暫停繞經高鐵西九龍站的特別班次,直至另行通知。[6]
- 2020年4月12日:營辦商捷輝汽車宣布清盤,路線終止服務。[7]
昔日的6號線[]
- 1978年11月24日:運輸署公開招標8組共26條專綫小巴新路線的經營權,此路線與第一代4、5及第一代7號線編為同一組。[10]
- 1979年4月23日:第一代6號線投入服務,屬首批投入服務的九龍專綫小巴路線之一,來往九龍塘(施他佛道)及紅磡碼頭,每15分鐘一班,收費$1.0,由伊利沙伯醫院起分段收費$0.5。[11]
- 1979年5月22日:因虧蝕嚴重而取消服務。[12]營辦商曾於報章表示,早更只有2人乘搭,夜更也僅接載13名乘客。[13]
服務時間及班次[]
由黃埔花園開出 | 由尖沙咀(漢口道)開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:00 - 23:45 | 06:30 - 23:59 | 3 - 8 |
特別班次[]
黃埔花園↺廣東道● (不會駛入尖沙咀(漢口道)總站) | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:00 - 23:45 | 5 - 9 |
黃埔花園→紅磡站● (經環海街及德豐街) | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
07:30 - 09:00 | 15 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
繞經高鐵香港西九龍站特別班次 | ||
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由黃埔花園開出 | 由尖沙咀(漢口道)開出 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | ||
08:45 - 22:45 | 09:15 - 23:15 | 60 |
星期六、日及公眾假期 | ||
06:45 - 22:45 | 07:15 - 23:15 | 60 |
備註 | ||
|
收費[]
6號線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2018年12月23日[14] | $7.4 | 黃埔花園往港鐵紅磡站:$5.9 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$5.0 港鐵紅磡站往黃埔花園:$5.0 |
2016年12月18日[15] | $6.6[16] | 黃埔花園往港鐵紅磡站:$5.4 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$4.5 港鐵紅磡站往黃埔花園:$4.5 |
2016年2月28日 (加入二元乘車優惠計劃) |
$6.2 | 黃埔花園往港鐵紅磡站:$5.0 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$4.0 港鐵紅磡站往黃埔花園:$4.0 |
2014年11月30日[17] | $6.2[18] (長者優惠車費:$2.9) |
黃埔花園往港鐵紅磡站:$5.0 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$4.0 港鐵紅磡站往黃埔花園:$4.0 |
2013年8月4日[19][20] | $5.7[21] (長者優惠車費:$2.9) |
黃埔花園往港鐵紅磡站:$4.5 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$3.6 港鐵紅磡站往黃埔花園:$3.6 |
2012年4月6日[22] | $5.2 (長者優惠車費:$2.3) |
黃埔花園往港鐵紅磡站:$4.0 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$3.1 港鐵紅磡站往黃埔花園:$3.1 |
2010年12月19日[23] | $4.9 (長者優惠車費:$2.0) |
黃埔花園往港鐵紅磡站:$3.7 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$2.8 港鐵紅磡站往黃埔花園:$2.8 |
2009年4月19日[24] | $4.7 | 黃埔花園往港鐵紅磡站:$3.4 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$2.7 港鐵紅磡站往黃埔花園:$2.6 |
2006年11月5日[25] | $4.5 | 黃埔花園往紅磡火車站:$3.2 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$2.5 紅磡火車站往黃埔花園:$2.4 |
待查 | $4.3 | 黃埔花園往紅磡火車站:$3.0 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀(漢口道):$2.5 佐敦地鐵站往尖沙咀(漢口道):$2.2 紅磡火車站往黃埔花園:$2.2 |
收費沿革待查 | ||
約1995年 | $3.8 | 不設分段收費 |
約1994年 | $3.5 | |
約1993年 | $3.2 | |
1990年11月 | $3.0 | |
1989年12月22日 | $2.5 | |
不遲於1986年9月 | $2.0 | |
1982年9月1日[26] | $1.5 | |
待查 | $1.0 | |
1979年10月22日 | $1.0 | 紅磡火車站分段:$0.5 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
6號線港鐵轉乘優惠 | ||||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
6 | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 | |
港鐵 | 6 | |||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用19輛小巴提供服務,最繁忙一小時每方向載客量不少於256人。
九龍2/6系路線在捷輝汽車結業前合共使用37輛小巴行走,包括20輛16座位小巴及17輛19座位小巴。車型分佈如下:
- 6輛豐田Coaster(1輛2003年5LS、4輛2010年6DS及1輛2014年6DS)
- 28輛三菱Rosa(3輛2006年BE649E、10輛2007年BE639G、2輛2015年BE641G、12輛2016年BE641G及1輛2017年BE641G)
- 3輛金旅XML6701J18(2017年)
捷輝汽車停辦九龍2/6系路線前用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 | 捷輝汽車結業後去向 |
AY3318 | 三菱Rosa | 2017年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 北圜電牌[註 2] | 配備闊版頭牌 2017年12月投入服務 車牌原屬梅斯特斯平治Sprinter(2000年413CDi)[註 3]及豐田Coaster(2000年4代)[註 4] |
2020年4月至10月問分別於海逸豪園及又一城停泊 2020年11月因違泊問題而被拖至九龍灣汽車扣留中心停泊 並於同月轉至偉程實業新界29/806系路線行走 |
BK987 | 2016年BE641G | 2016年11月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2021年2月轉至偉程實業新界29/806系路線行走並於同年12月更換車牌為WP871 | |||
BM7889 | 2016年4月投入服務 車牌原屬BE639E |
於貨櫃碼頭停泊至2024年2月下旬退役 | ||||
BX987 | 2016年11月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2021年3月轉至偉程實業新界29/806系路線行走並於同年12月更換車牌為WC806 | ||||
BZ8788 | 2020年4月至2021年10月期間於貨櫃碼頭停泊 後於2022年8月轉至國松汽車新界803K線行走 | |||||
CT2289 | 2016年12月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2023年8月下旬退役 | ||||
DB8892 | 豐田Coaster | 2014年6DS | 16座高背座椅 | 2014年8月投入服務 車牌原屬梅斯特斯平治Sprinter(2000年416CDi)[註 5]及三菱Rosa(2002年BE639E)[註 6] |
於貨櫃碼頭停泊至2024年2月下旬退役 | |
EE1256 | 三菱Rosa | 2016年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 2016年12月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2022年11月轉至國松汽車新界803K線行走 | |
EH3717 | 2016年11月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2023年8月下旬退役 | ||||
EH8663 | 豐田Coaster | 2010年6DS | 16座高背座椅 | 2010年7月投入服務 車牌原屬3代 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年6月退役 | |
EH8802 | 三菱Rosa | 2006年BE649E | Lyodstech電牌[註 7] | 2006年12月投入服務 原車牌為MR7480 現時車牌原屬豐田Coaster(3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2021年6月前退役 | |
FN6595 | 2006年12月投入服務 原車牌為MR7157 現時車牌原屬豐田Coaster(1993年3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2021年5月退役 | ||||
FN7751 | 2015年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 北圜電牌[註 8] | 2015年12月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(1993年3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2023年2月轉至國松汽車新界803K線行走 | |
FN8945 | 豐田Coaster | 2010年6DS | 16座高背座椅 | 2010年7月投入服務 車牌原屬1993年3代 |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於某處閒置至2022年7月退役 | |
GD582 | 三菱Rosa | 2015年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 2015年12月投入服務 全港首輛投入服務的歐盟五期三菱Rosa專綫小巴 車牌原屬豐田Coaster(1994年3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2023年8月下旬退役 | |
GD1201 | 2006年BE649E | 16座高背座椅 | Lyodstech電牌[註 9] | 2006年12月投入服務 原車牌為MR6637 現時車牌原屬豐田Coaster(1994年3代)[註 10] |
於貨櫃碼頭停泊至2021年7月前退役 車牌現套用於潤泰科技新界27系路線的豐田Coaster(2021年7LL)上 | |
HU3882 | 2016年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 北圜電牌 | 2016年4月投入服務 車牌原屬BE639E |
於貨櫃碼頭停泊至2024年2月下旬退役 | |
HX2044 | 2016年11月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(1998年4代) |
於貨櫃碼頭停泊至2023年8月下旬退役 | ||||
HX4927 | ||||||
HX6048 | ||||||
JP8413 | 金旅XML6701J18 | 19座Fainsa座椅 | 車牌原屬三菱Rosa(BE639E) | 初期於貨櫃碼頭停泊 後於2021年3月轉至瑞明服務新界602線行走 | ||
JU2793 | 2017年8月16日投入服務 全港首批投入服務的全中國製專綫小巴 車牌原屬三菱Rosa(BE639E) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2022年12月轉至富和小巴新界72/72M線行走 | ||||
JZ5919 | 三菱Rosa | 2016年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 2016年12月投入服務 車牌原屬為豐田Coaster(1996年3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2020年10月轉至紅小101線及象荃線行走並更換車牌為CX1819 | |
KG7978 | 金旅XML6701J18 | 19座Fainsa座椅 | 2017年8月16日投入服務 全港首批投入服務的全中國製專綫小巴 車牌原屬三菱Rosa(BE639E) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2020年11月轉至瑞明服務新界620線行走 | ||
KZ2860 | 三菱Rosa | 2016年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 2016年10月投入服務 車牌原屬2003年BE649E |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2022年9月轉至國松汽車新界803K線行走 | |
KZ9568 | 豐田Coaster | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 不設地點牌[註 11] | 不對外服務 此組路線唯一一輛石油氣小巴 原為景益港島1/1A/2/3/3A線用車 於2020年3月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至不遲於2022年退役 |
MT5613 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | Lyodstech電牌 | 原為超柏萊港島51系路線用車 亦曾為傑誠港島52線用車 曾短暫行走香港仔專線小巴港島8/8X線 與NN4353(豐田Coaster - 2007年5DL)交換位置 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年4月下旬前退役 |
MT6977 | 原為香港仔專線小巴港島39系路線用車 於2019年10月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年9月上旬前退役 | ||||
MT8031 | 原為香港仔專線小巴港島69線用車 亦曾為香港仔專線小巴港島39/40系路線及新興運輸港島58/59系路線用車 於2019年10月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年4月上旬前退役 | ||||
MU1974 | 原為香港仔專線小巴港島69X線用車 曾於2008年9月至2015年7月行走中環專線小巴港島54系/55線及傑記運輸港島56/56A線 於2019年11月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年9月上旬前退役 | ||||
MU9160 | 原為香港仔專線小巴港島69X線用車 於2019年11月加入 |
2020年4月至9月分別於貨櫃碼頭及青衣站的均億投資新界140M線車坑停泊 後來改於新界某處停泊至2021年4月上旬前退役 | ||||
MV1344 | 原為新興運輸港島58/59系路線用車 於2019年12月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年5月上旬前退役 | ||||
MX2563 | 原為香港仔專線小巴港島8/8X線 亦曾為香港仔專線小巴港島39系路線及傑誠港島52線用車 於2019年10月加入 |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2020年10月短暫轉為紅色小巴並於新界某個車場停泊,直至2021年4月上旬前退役 | ||||
MY6648 | 原為新興運輸港島58/59系路線用車 於2019年12月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年5月上旬前退役 | ||||
MZ8665 | 原為傑誠港島52線用車 於2019年12月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年4月上旬前退役 | ||||
PN1710 | 豐田Coaster | 2010年6DS | 16座高背座椅 | 北圜電牌[註 7] | 2010年11月投入服務 | 初期於貨櫃碼頭停泊 後於2021年12月轉投國松汽車後改於某處停泊,直至2022年退役 |
PP4896 | 2010年12月投入服務 | |||||
WJ4058 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | Lyodstech電牌 | 原車牌為DX3282[註 12] 原為香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線用車 亦曾為傑記運輸港島56/56A線及香港仔專線小巴港島69系路線用車 於2019年10月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年5月上旬前退役 |
捷輝汽車停辦九龍2/6系路線前過往用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AY3318[註 13] | 豐田Coaster | 2000年4代 | 16 | 2017年12月 | 退役 | 同牌三菱Rosa(2017年BE641G) |
BK987 | 3代 | 2016年11月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | |||
BM7889 | 三菱Rosa | BE639E | 2016年4月 | 同牌2016年BE641G | ||
BX987 | 豐田Coaster | 3代 | 2016年11月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
BZ8788 | ||||||
CG798 | 三菱Rosa | 2004年BE649E | 2019年1月 | 改為紅色小巴退役並更換車牌為WB6008 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的豐田Coaster(2020年7LL)上 |
||
CN3173[註 14] | 豐田Coaster | 5DL | 2019年11月 | 退役 | MU9160(三菱Rosa - 2007年BE639G) | |
CT2289 | 3代 | 2016年12月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | |||
DB8892[註 15] | 三菱Rosa | 2002年BE639E | 2014年8月 | 同牌豐田Coaster(2014年6DS) | ||
DC378 | BE639E | 2019年1月 | ||||
DC997 | 豐田Coaster | 3代 | 2016年12月 | 轉至香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線行走 | ||
DC3873 | 2代 | 2004年 | 退役 | 同牌三菱Rosa(2004年BE649E) | ||
三菱Rosa | 2004年BE649E | 2014年11月 | 同牌GMI Gemini(2014年第1代) | |||
GMI Gemini | 2014年第1代 | 2017年第三季 | 退役 車牌現套用於金匙港島49M線的豐田Coaster(2019年7LL)上 |
|||
EB6423 | 三菱Rosa | BE639E | 2019年11月 | 退役 | ||
ED2666 | ||||||
EE1256 | 豐田Coaster | 3代 | 2016年12月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
EE5069 | 2014年11月 | 同牌GMI Gemini(2014年第1代) | ||||
GMI Gemini | 2014年第1代 | 2017年第一季 | ||||
EH3717 | 豐田Coaster | 3代 | 2016年11月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
EH8663 | 2010年7月 | 同牌2010年6DS | ||||
EH8802 | 2006年12月 | MR7480(三菱Rosa - 2006年BE649E) 其後套用原車牌 | ||||
EN5390 | 三菱Rosa | BE649E | 2017年12月 | 因交通意外而提早退役 | ||
EN8801 | 豐田Coaster | 1990年2代 | 2004年 | 退役 車牌現套用於偉文發展新界26/26A線的豐田Coaster(2020年7LL)上 |
同牌三菱Rosa(2004年BE649E) 其後於2019年第二季更換車牌為WF8175 | |
EV944 | 4代 | 2016年11月 | 退役 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
三菱Rosa | 2016年BE641G | 19 | 2020年3月 | 轉至偉程實業新界29/806系路線行走 | ||
FG6898 | 豐田Coaster | 1992年2代 | 16 | 2000年 | 退役 | 同牌2000年4代 |
2000年4代 | 2017年12月 | 退役 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的2020年7LL上 |
||||
FN6595 | 1993年3代 | 2006年12月 | 退役 | MR7157(三菱Rosa - 2006年BE649E) 其後套用原車牌 | ||
FN7751 | 2015年12月 | 同牌三菱Rosa(2015年BE641G) | ||||
FN8945 | 2010年7月 | 同牌2010年6DS | ||||
GD582 | 1994年3代 | 2015年12月 | 同牌三菱Rosa(2015年BE641G) | |||
GD5957 | 2008年6DS | 2020年3月 | 轉至景益港島28系路線行走 | KZ9568(2003年5LS) 車輛不會對外服務 | ||
HR2955 | 1998年3代 | 2016年12月 | 轉至香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線行走 | |||
HU3882 | 三菱Rosa | BE639E | 2016年4月 | 退役 | 同牌2016年BE641G | |
HX2044 | 豐田Coaster | 1998年4代 | 2016年11月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
HX4927 | ||||||
HX6048 | ||||||
JP8413 | 三菱Rosa | BE639E | 2017年5月 | 同牌金旅XML6701J18(2017年) | ||
JU2793 | 2017年8月 | |||||
JY4913 | 豐田Coaster | 2000年4代 | 2016年10月 | 轉至大埔專綫小巴新界20系/21系/22K/23系路線行走 | KZ2860(三菱Rosa - 2016年BE641G) | |
JZ5919 | 1996年3代 | 2016年12月 | 退役 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
KG7978 | 三菱Rosa | BE639E | 2017年8月 | 同牌金旅XML6701J18(2017年) | ||
KK5324 | 2002年BE639E | 2018年 | ||||
KX1564 | 2003年BE649E | 2019年1月 | ||||
KZ2860 | 2015年10月 | 因起火焚毀而提早退役 | JY4913(豐田Coaster - 2000年4代) | |||
LD4376[註 16] | 豐田Coaster | 2007年5DL | 2020年2月 | 轉至景益港島28系路線行走 | ||
LE4742 | 三菱Rosa | 2003年BE649E | 2019年10月 | 退役 | WJ4058(2007年BE639G) | |
LH1994 | 歐霸Daily | 2008年 | 同牌豐田Coaster(2008年6DL) | |||
豐田Coaster | 2008年6DL | 2020年2月 | 轉至景益港島28系路線行走 | |||
LH5054[註 17] | 2007年5DL | |||||
MB1648[註 18] | 梅斯特斯平治Sprinter | 2000年416CDi | 2005年9月 | 退役 | KS2484(三菱Rosa - 2002年BE639E) 其後更換車牌為DB8892 | |
MB9388[註 19] | 2000年413CDi | 2005年10月 | JV9567(豐田Coaster - 2000年4代) 其後更換車牌為AY3318 | |||
MR908 | 豐田Coaster | 3代 | 2006年12月 | 轉至紅小官青線行走 | 同牌2007年5DL 其後於2008年更換車牌為LD4376 | |
MR1811[註 20] | 1994年3代 | 2006年12月 | 退役 | MR6637(三菱Rosa - 2006年BE649E) 其後更換車牌為GD1201 | ||
MR3855 | 3代 | 不詳 | ||||
MY3659[註 21] | EN5488(5DL) 其後更換車牌為CN3173 | |||||
NM5953[註 22] | 2007年5DL | 2020年1月 | 轉至新興運九龍17M線行走 | |||
NN4353[註 23] | 與原本行走超柏萊港島51系路線的MT5613(三菱Rosa - 2007年BE639G)交換位置 | |||||
NR2821[註 24] | 2013年3月 | 轉至潮聯紅小土旺線行走 | ||||
NR4255[註 25] | 2018年10月 | 退役 車牌現套用於冠亮發展新界901線的2018年7LL上 |
||||
PN8042 | 2010年6DS | 2011年 | 轉至紅小貢旺線行走 | |||
WF6536[註 26] | 三菱Rosa | 2004年BE649E | 2019年10月 | 退役 | MT8031(2007年BE639G) | |
WF6754[註 27] | 2019年12月 | MV1344(2007年BE639G) | ||||
WF7591[註 28] | 2019年10月 | MX2563(2007年BE639G) | ||||
WF8029[註 29] | MT6977(2007年BE639G) | |||||
WF8175[註 30] | 2019年12月 | MY6648(2007年BE639G) | ||||
WH9435[註 31] | 2003年BE649E | MZ8665(2007年BE639G) | ||||
WH9893[註 32] | 2019年11月 | MU1974(2007年BE639G) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往尖沙咀(漢口道)[]
往尖沙咀方向:全程行車里數約為4.4公里,行車時間約為24分鐘。(平均行車時速約為11公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
德康街、紅磡道、德民街、船澳街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路、暢運道、柯士甸道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、北京道及漢口道 |
---|---|
②* 繞經西九龍站特別班次 |
……、暢運道、柯士甸道、廣東道、匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、…… |
③# 改經九龍公園徑 |
……、柯士甸道、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道、彌敦道、…… |
④% 短途車開往紅磡站 |
德康街、環海街、德豐街、船景街、紅鸞道、紅磡繞道及暢運道 |
⑤& 只往廣東道 |
……、暢運道、柯士甸道及廣東道 |
九龍專綫小巴6號線(黃埔花園→尖沙咀(漢口道)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 紅磡(黃埔) |
|
||
2 | 德民街 | 行駛走線④之特別班次不適用 | ||
3 | 紅磡 | 明安街 | ||
4 | 機利士南路 |
| ||
% | 紅磡(黃埔) | 環海街 |
|
只限行駛走線④之特別班次適用 |
德豐街 |
| |||
5 | 紅磡 | 暢運道 |
|
行駛走線④之特別班次終點 |
6 | 尖沙咀 | 柯士甸道 | 沿途可停車上落 | |
* | 九龍站商住區 | 匯民道 | 只限行駛走線②之特別班次適用 | |
7 | 尖沙咀 | 廣東道 | ||
8 | 尖沙咀 | 廣東道 | 附帶&的分站為走線⑤之特別班次的終點 | |
# | 尖沙咀 | 九龍公園徑 | 只限行駛走線③之特別班次適用 | |
9 | 尖沙咀 | 漢口道 |
|
往黃埔花園[]
往黃埔花園方向:全程行車里數約為4.7公里,行車時間約為24分鐘。(平均行車時速約為11.8公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
漢口道、中間道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、掉頭、柯士甸道西、柯士甸道、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、德民街、德安街及德定街 |
---|---|
②* 繞經西九龍站特別班次 |
……、九龍公園徑、廣東道、匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道、柯士甸道、暢運道、…… |
③# 由廣東道開出 |
廣東道、北京道、九龍公園徑、廣東道、…… |
九龍專綫小巴6號線(尖沙咀(漢口道)→黃埔花園) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 尖沙咀 | 漢口道 |
|
行駛走線③之特別班次不適用 |
# | 尖沙咀 | 廣東道 | 從黃埔花園按走線⑤抵達之循環班次,到附帶#的分站後改用走線③ 行駛常規走線①及特別班次②不適用 | |
2 | 尖沙咀 | 廣東道 |
|
行駛走線③之特別班次起點 |
3 | 尖沙咀 | 柯士甸道西 | 行駛走線②之特別班次不適用 | |
* | 九龍站商住區 | 匯民道 | 只限行駛走線②之特別班次適用 | |
4 | 佐敦 | 柯士甸道 | 沿途可停車上落 | |
5 | 紅磡 | 暢運道 |
|
|
6 | 機利士南路 | |||
7 | 蕪湖街 | |||
8 | 紅磡(黃埔) | 德民街 | ||
9 | 德安街 | |||
10 |
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相關事件[]
- 2017年12月22日:早上九時四十四分,一輛往黃埔花園方向的三菱Rosa(EN5390)駛至暢運道與安運道交界時,失控鏟上右邊行人路,掃毀6米長鐵欄,並撞翻放在行人路上的雜物。小巴車頭損毀,66歲姓周男司機及一名女乘客手部受傷,由救護員包紮後送院。[27]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 其中DB8892及EH8663曾採用路布
- ↑ 該413CDi原車牌為JX3935,退役前更換車牌為MB9388。
- ↑ 該4代原車牌為JV9567,原為紅小紅箕線用車。
- ↑ 該416CDi於退役前更換車牌為MB1648
- ↑ 該BE639E原車牌為KS2484,原為紅小元佐線用車。
- ↑ 7.0 7.1 此等用車曾採用路布
- ↑ 其中FN8945曾採用路布
- ↑ 此車曾採用路布
- ↑ 該3代於2006年12月曾轉至紅小梨旺線及旺角至安蔭線行走並更換車牌為MR1811
- ↑ 此車曾採用路布,2020年3月轉投捷輝汽車後拆除。
- ↑ 該車牌原屬傑記運輸港島56/56A線的豐田Coaster(1993年3代),於2019年10月套用於香港仔專線小巴港島4系/35M線的同型號7DL上。
- ↑ 原車牌為JV9567
- ↑ 原車牌為EN5488
- ↑ 原車牌為KS2484
- ↑ 原車牌為MR908,原屬此組路線的3代,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為MY2826,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為DB8892,車牌現套用於此組路線的豐田Coaster(2014年6DS)上。
- ↑ 原車牌為AY3318及JX3935
- ↑ 原車牌為GD1201
- ↑ 原車牌為CN3173,於2007年8月更換車牌。
- ↑ 原車牌為MZ5815,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為MZ5285,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為LD4376,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為LH5054,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為DB3711,於2019年第三季更換車牌。
- ↑ 原車牌為AF2683,於2019年第二季更換車牌。
- ↑ 原車牌為DB1193,於2019年第三季更換車牌。
- ↑ 原車牌為DC3393,於2019年第三季更換車牌。
- ↑ 原車牌為EN8801,於2019年第二季更換車牌。
- ↑ 原車牌為KY5338,於2019年第三季更換車牌。
- ↑ 原車牌為KX8865,於2019年第三季更換車牌。
相關條目[]
- 九龍專綫小巴6A線(已取消)
- 九龍專綫小巴6C線 (第一代)(已取消)
- 九龍專綫小巴6C線(已取消)
- 九龍專綫小巴6X線(已取消)
- 九龍專綫小巴6Y線(已取消)
- 九龍專綫小巴26A線
- 九巴8A線
- 九巴8P線
- 海港城至西九龍站穿梭巴士
參考資料[]
- ↑ 〈黃埔新邨至尖沙咀辦第六號專線小巴〉,《大公報》,1979年10月20日。
- ↑ 〈交通措施以配合新路開放〉,香港政府新聞公報,1987年12月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴第6/6A號綫合併(紅磡段)及(黃埔花園至尖沙咀(漢口道))(德民街至廣東道(循環線))專線小巴第6C號輔助服務路線 (尖沙咀(漢口道)至愛景街 (循環線))〉[交通通告],2017年11月2日。
- ↑ 捷運管理有限公司,〈Rt.6組別路線重組計劃〉[Facebook帖文],2017年11月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴第3、6及77M號開辦服務香港西九龍站的特別班次〉[交通通告],2018年9月21日。
- ↑ 尖沙咀6號專線小巴 暫停繞經西九高鐵站,東網,2020年1月21日
- ↑ 捷運管理有限公司,〈疫情持續,虧損惡化,只好說句「多謝支持,再見」〉[Facebook帖文],2020年4月9日。
- ↑ 黃碧雲 Helena Wong,〈就2、2A、6、6X專線小巴於明天終止服務的事宜〉[Facebook帖文],2020年4月9日。
- ↑ 清盤黃埔小巴董事應邀出席區議會 斥政府做大港鐵、迫令小巴消失,《獨立媒體》,2020年5月14日。
- ↑ 憲示第3028號,《香港政府憲報》第120卷第47期,1978年11月24日。
- ↑ 〈九龍區十小巴專線 下星期一開始服務〉,《大公報》,1979年4月21日。
- ↑ 〈經營不到一個月虧蝕六萬元 九龍兩小巴專綫今停辦〉,《華僑日報》,1979年5月22日。
- ↑ 〈路綫偏僻‧不受歡迎 新闢小巴專綫乘客奇少〉,《華僑日報》,1979年5月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第2、2A、6 及6X號線調整車費〉[交通通告],2018年12月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉[交通通告],2016年12月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價17.7%,運輸署最終批准加幅為6.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉[交通通告],2014年11月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價19.3%,運輸署最終批准加幅為8.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉[交通通告],2013年8月7日。
- ↑ 捷運管理有限公司,〈6 / 6A 黃埔↔尖沙咀〉。(2013年8月4日存檔)
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價15.4%,運輸署最終批准加幅為9.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第6、6A及6X號綫的車費〉[交通通告],2012年4月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第6、6A及6X號綫的車費〉[交通通告],2010年12月16日。
- ↑ 九龍 6 系加價,hkitalk.net
- ↑ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線(2006年11月28日存檔)
- ↑ 運輸署公告:〈九龍小巴專綫調整車費事〉,載《華僑日報》,1982年8月30日。
- ↑ 〈綠Van紅磡站失控 鏟行人路掃鐵欄〉,《蘋果日報》,2017年12月23日。
外部連結[]
- 運輸署(香港出行易)官方資料:九龍區專線小巴路線第 6 號
- 運輸署(香港出行易)官方資料:九龍區專線小巴路線第 6 號(黃埔花園往紅磡站特別班次)
- 運輸署(香港出行易)官方資料:九龍區專線小巴路線第 6 號(廣東道特別班次)
- 小巴薈:九龍區專線小巴6號線
九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
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九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4(第一代) • 21K • 26D • 31M • 43(第一代) • 43(第二代) • 43A • 46S • 70S • 74D • 79W <深水埗區> 10 • 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A • 45B • 45M • 75B • 75M <九龍城區> 2M • 6(第一代) • 14 • 15A • 16(第一代) • 26M • 29 • 82(第一代) • 88S <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M • 55(第一代) • 65 • 65A • 67 <觀塘區> 15 • 20(第一代) • 22 • 23A • 24S • 25 • 26(第一代) • 36 • 63M |
九龍跨區線 | |
九龍往返新界 | |
過海路線 |