九龍專綫小巴6號線

6

6號線途經新港中心

路線資訊

營運資訊

停辦前營辦商

捷輝汽車

停辦前用車

豐田Coaster、三菱Rosa、金旅XML6701J18

停辦前收費資料

全程車費

$7.4

分段收費段數

往尖沙咀：2
往黃埔花園：1

停辦前服務時間

起點服務時間

06:00 - 23:45

終點服務時間

06:30 - 23:59

班次

3至8分鐘

特別班次

黃埔花園→紅磡站●
黃埔花園↔尖沙咀（漢口道）●
黃埔花園↺廣東道●

已停辦的九龍專綫小巴路線6號，由捷輝汽車有限公司（客運營業證編號19250C）營辦，來往黃埔花園及尖沙咀（漢口道），途經黃埔新邨、港鐵紅磡站、港鐵佐敦站（柯士甸道）及中港城。

往尖沙咀方向，電牌會轉頁，除了總站「尖沙咀漢口道」，還會顯示「中港城」、「廣東道」等尖沙咀的地點。

歷史

1979年10月22日：6號線投入服務，來往黃埔新邨（德民街紅磡戲院外）及尖沙咀（漢口道）^[1]；介乎紅磡火車站及尖沙咀之間的一段柯士甸道，與5號線提供每6分鐘一班的聯合班次。
1982年或之前：平日上、下午及假日日間延長至大環山泳池，以配合5號線停辦。
1987年9月9日：所有班次不再前往大環山泳池。
1987年12月18日：紅磡總站遷往黃埔花園，位於紅磡道近該屋苑第二期錦桃苑之輔助道路，第八座地下。^[2]
1989年7月1日：每日08:00至10:00增設短途班次來往九龍車站及尖沙咀（漢口道），以兩輛小巴行走，同年12月22日增至4輛，1990年11月進一步增至7輛。
1990年11月：黃埔花園總站遷往黃埔廣場基座的有蓋公共運輸交匯處。
2010年7月：開始引入配歐盟五期柴油引擎的豐田Coaster小巴。
2017年11月5日：營辦商因應港鐵觀塘綫延綫通車後小巴客量轉變，提出路線重組計劃；最終獲運輸署准許施行，詳情如下：^[3]^[4]
- 往尖沙咀方向離開黃埔花園總站後，改經紅磡道、德民街、船澳街、寶其利街、明安街、必嘉街及機利士南路（即跟隨原6A線於黃埔新邨起的路線），不再途經環海街、德豐街、船景街及紅磡南道，尖沙咀一段改經廣東道（部分班次維持不變），取代同日起停辦的6A線；
- 增設晨早特別班次由黃埔花園單向往紅磡站，按未改道前的路線行走。
2018年9月23日：配合廣深港高速鐵路香港段通車，來回方向增設繞經匯民道高鐵香港西九龍站上落客區的特別班次。^[5]
2020年1月21日：因應武漢肺炎疫情愈趨嚴峻，營辦商下午宣布，決定即時暫停繞經高鐵西九龍站的特別班次，直至另行通知。^[6]
2020年4月12日：營辦商捷輝汽車宣布清盤，路線終止服務。^[7]
- 此措施原擬於4月10日執行，經立法會議員黃碧雲和運輸及房屋局局長陳帆介入後，繼續營辦至4月11日；^[8]
- 因沒有營辦商願意接手經營，直接終止服務，運輸署亦沒有考慮為此路線重新招標及遴選新營辦商。^[9]
- 此線相關服務及後由重組後的26A線及新開辦的13M線提供。

昔日的6號線

1978年11月24日：運輸署公開招標8組共26條專綫小巴新路線的經營權，此路線與第一代4、5及第一代7號線編為同一組。^[10]
1979年4月23日：第一代6號線投入服務，屬首批投入服務的九龍專綫小巴路線之一，來往九龍塘（施他佛道）及紅磡碼頭，每15分鐘一班，收費$1.0，由伊利沙伯醫院起分段收費$0.5。^[11]
1979年5月22日：因虧蝕嚴重而取消服務。^[12]營辦商曾於報章表示，早更只有2人乘搭，夜更也僅接載13名乘客。^[13]

服務時間及班次

由黃埔花園開出	由尖沙咀（漢口道）開出	班次（分鐘）
每日
06:00 - 23:45	06:30 - 23:59	3 - 8

特別班次

黃埔花園↺廣東道● （不會駛入尖沙咀（漢口道）總站）
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:00 - 23:45	5 - 9

黃埔花園→紅磡站● （經環海街及德豐街）
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:30 - 09:00	15
星期六、日及公眾假期不設服務

繞經高鐵香港西九龍站特別班次
由黃埔花園開出	由尖沙咀（漢口道）開出	班次（分鐘）
星期一至五
08:45 - 22:45	09:15 - 23:15	60
星期六、日及公眾假期
06:45 - 22:45	07:15 - 23:15	60
備註
開往尖沙咀的特別班次約於每小時05分到達高鐵站；開往黃埔的特別班次約於每小時25分到達高鐵站。繞經高鐵站的班次實際上較上述時間表頻密。

收費

6號線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2018年12月23日^[14]	$7.4	黃埔花園往港鐵紅磡站：$5.9 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$5.0 港鐵紅磡站往黃埔花園：$5.0
2016年12月18日^[15]	$6.6^[16]	黃埔花園往港鐵紅磡站：$5.4 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$4.5 港鐵紅磡站往黃埔花園：$4.5
2016年2月28日（加入二元乘車優惠計劃）	$6.2	黃埔花園往港鐵紅磡站：$5.0 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$4.0 港鐵紅磡站往黃埔花園：$4.0
2014年11月30日^[17]	$6.2^[18] （長者優惠車費：$2.9）	黃埔花園往港鐵紅磡站：$5.0 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$4.0 港鐵紅磡站往黃埔花園：$4.0
2013年8月4日^[19]^[20]	$5.7^[21] （長者優惠車費：$2.9）	黃埔花園往港鐵紅磡站：$4.5 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$3.6 港鐵紅磡站往黃埔花園：$3.6
2012年4月6日^[22]	$5.2 （長者優惠車費：$2.3）	黃埔花園往港鐵紅磡站：$4.0 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$3.1 港鐵紅磡站往黃埔花園：$3.1
2010年12月19日^[23]	$4.9 （長者優惠車費：$2.0）	黃埔花園往港鐵紅磡站：$3.7 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$2.8 港鐵紅磡站往黃埔花園：$2.8
2009年4月19日^[24]	$4.7	黃埔花園往港鐵紅磡站：$3.4 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$2.7 港鐵紅磡站往黃埔花園：$2.6
2006年11月5日^[25]	$4.5	黃埔花園往紅磡火車站：$3.2 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$2.5 紅磡火車站往黃埔花園：$2.4
待查	$4.3	黃埔花園往紅磡火車站：$3.0 嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$2.5 佐敦地鐵站往尖沙咀（漢口道）：$2.2 紅磡火車站往黃埔花園：$2.2
收費沿革待查
約1995年	$3.8	不設分段收費
約1994年	$3.5
約1993年	$3.2
1990年11月	$3.0
1989年12月22日	$2.5
不遲於1986年9月	$2.0
1982年9月1日^[26]	$1.5
待查	$1.0
1979年10月22日	$1.0	紅磡火車站分段：$0.5

收費備註
此路線大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客可用港幣、人民幣或八達通卡於上車時付款，不設找贖。乘客如欲以八達通卡繳付分段收費，請通知車長調校收費器顯示金額。

八達通轉乘優惠

6號線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
6	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	6	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。優惠期由2018年6月3日至路線取消。

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用19輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向載客量不少於256人。

九龍2系及6系路線在捷輝汽車結業前合共使用37輛小巴行走，當中包括20輛16座位小巴及17輛19座位小巴。車型分佈如下：

6輛豐田Coaster（1輛2003年5LS、3輛2010年6DS、1輛2011年6DS及1輛2014年6DS）
28輛三菱Rosa（3輛2006年BE649E、10輛2007年BE639G、2輛2015年BE641G、12輛2016年BE641G及1輛2017年BE641G）
3輛金旅XML6701J18

除KZ9568不設路線牌外，捷輝汽車的所有豐田Coaster、三菱Rosa（BE641G）及金旅XML6701J18均配備台灣北圜實業電牌，而其餘三菱Rosa（BE639G及BE649E）則配備Amplus電牌。

捷輝汽車停辦九龍2／6系路線前用車列表
車牌	型號	車種代號	座位數目	備註	捷輝汽車結業後去向
AY3318	三菱Rosa	2017年BE641G	19	車牌原屬梅斯特斯平治Sprinter（2000年413CDi）及豐田Coaster（2000年4代）^[27]	初期停泊於海逸豪園後於2020年8月至10月轉往又一城停泊 2020年11月因違泊問題而被拖至九龍灣汽車扣留中心停泊同月轉至偉程實業新界29／806A／806B線行走
BK987		2016年BE641G		車牌原屬豐田Coaster（3代）	初期停泊於貨櫃碼頭 2021年2月起轉至偉程實業新界29／806A／806B線行走，並於2021年12月更換車牌為WP871
BM7889				車牌原屬BE639E	停泊於貨櫃碼頭
BX987				車牌原屬豐田Coaster（3代）	初期停泊於貨櫃碼頭 2021年3月起轉至偉程實業新界29／806A／806B線行走，並於2021年12月更換車牌為WC806
BZ8788					2020年4月至2021年10月期間停泊於貨櫃碼頭
CT2289					停泊於貨櫃碼頭
DB8892	豐田Coaster	2014年6DS	16	車牌原屬梅斯特斯平治Sprinter（2000年416CDi）及三菱Rosa（2005年BE639E）^[28]	停泊於貨櫃碼頭
EE1256	三菱Rosa	2016年BE641G	19	車牌原屬豐田Coaster（3代）	初期停泊於貨櫃碼頭後於2021年11月停泊於朗屏站附近
EH3717	三菱Rosa	2016年BE641G	19	車牌原屬豐田Coaster（3代）	停泊於貨櫃碼頭
EH8663	豐田Coaster	2010年6DS	16	車牌原屬3代	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年11月退役
EH8802	三菱Rosa	2006年BE649E		原車牌為MR7480 現時車牌原屬豐田Coaster（3代）	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年11月退役
FN6595		2006年BE649E		原車牌為MR7157 現時車牌原屬豐田Coaster（1993年3代）	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年5月上旬退役
FN7751		2015年BE641G	19	車牌原屬豐田Coaster（1993年3代）	停泊於貨櫃碼頭
FN8945	豐田Coaster	2010年6DS	16	車牌原屬1993年3代
GD582	三菱Rosa	2015年BE641G	19	全港首輛投入服務的歐盟五型三菱Rosa專綫小巴車牌原屬豐田Coaster（1994年3代）
GD1201		2006年BE649E	16	原車牌為MR6637 現時車牌原屬豐田Coaster（1994年3代）	初期停泊於貨櫃碼頭此車不遲於2021年7月退役，車牌套用於潤泰科技新界27系路線的豐田Coaster（2021年7LL）上
HU3882		2016年BE641G	19	車牌原屬BE639E	停泊於貨櫃碼頭
HX2044				車牌原屬豐田Coaster（1998年4代）
HX4927
HX6048
JP8413	金旅XML6701J18			車牌原屬三菱Rosa（BE639E）	初期停泊於貨櫃碼頭 2021年3月轉至瑞明服務新界602線行走
JU2793	金旅XML6701J18			全港首批投入服務的全中國製專綫小巴車牌原屬三菱Rosa（BE639E）	停泊於貨櫃碼頭
JZ5919	三菱Rosa	2016年BE641G		車牌原屬為豐田Coaster（3代）	初期停泊於貨櫃碼頭 2020年10月至2021年2月期間轉至紅小101線及象荃線行走並更換車牌為CX1819 其後曾因零件問題被遺棄在荒山野嶺直至2021年11月轉至紅小朗屏站至白沙村線行走
KG7978	金旅XML6701J18			全港首批投入服務的全中國製專綫小巴車牌原屬三菱Rosa（BE639E）	初期停泊於貨櫃碼頭 2020年11月轉至瑞明服務新界620線行走
KZ2860	三菱Rosa	2016年BE641G		車牌原屬因起火焚毀而提早退役的2004年BE649E	停泊於貨櫃碼頭
KZ9568	豐田Coaster	2003年5LS	16	原為景益港島1／1A／2／3／3A線用車不對外服務	停泊於貨櫃碼頭
MT5613	三菱Rosa	2007年BE639G		原為超柏萊港島51系路線用車與NN4353（豐田Coaster - 2007年5DL）交換位置	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年4月下旬退役
MT6977				原為香港仔專線小巴港島39M線用車	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年9月上旬退役
MT8031				原為香港仔專線小巴港島69系路線用車	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年4月上旬退役
MU1974					初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年9月上旬退役
MU9160					初期停泊於貨櫃碼頭後於2020年8月至9月轉往青衣站 140M線車坑停泊不遲於2021年4月上旬退役
MV1344				原為新興運輸港島58／59系路線用車	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年5月上旬退役
MX2563				原為香港仔專線小巴港島8系路線用車	初期停泊於貨櫃碼頭其後停泊於新界某個車場 2020年10月起曾短暫轉為紅色小巴不遲於2021年4月上旬退役
MY6648				原為新興運輸港島58／59系路線用車	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年5月上旬退役
MZ8665				原為傑誠集團港島52線用車	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年4月上旬退役
PN1710	豐田Coaster	2010年6DS			停泊於貨櫃碼頭
PP4896	豐田Coaster	2011年6DS			停泊於貨櫃碼頭
WJ4058	三菱Rosa	2007年BE639G		原車牌為DX3282^[29] 原為香港仔專線小巴港島4系路線用車	初期停泊於貨櫃碼頭不遲於2021年5月上旬退役

捷輝汽車停辦九龍2／6系路線前過往用車列表
車牌	型號	車種代號	座位數目	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
AF2683	三菱Rosa	2004年BE649E	16	2019年12月	退役 2019年第二季至退役前更換車牌為WF6754	MV1344（2007年BE639G）
AY3318	梅斯特斯平治Sprinter	2000年413CDi^[30]		2005年	退役退役前更換車牌為MB9388	JV9567（豐田Coaster - 2000年4代）後套用此牌
AY3318	豐田Coaster	2000年4代		2017年12月	退役	同牌三菱Rosa（2017年BE641G）
BK987	豐田Coaster	3代		2016年11月		同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
BM7889	三菱Rosa	BE639E		2016年4月		同牌2016年BE641G
BX987	豐田Coaster	3代		2016年11月		同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
BZ8788	豐田Coaster	3代		2016年11月		同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
CG798	三菱Rosa	2004年BE649E		2019年1月	退役車牌現套用於偉程實業新界29／806A／806B線的豐田Coaster（2020年7LL）上
CN3173^[31]	豐田Coaster	5DL		2019年11月	退役	MU9160（三菱Rosa - 2007年BE639G）
CT2289	豐田Coaster	3代		2016年12月	退役	同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
DB1193	三菱Rosa	2004年BE649E		2019年10月	退役 2019年第三季至退役前更換車牌為WF7591	MX2563（2007年BE639G）
DB3711	三菱Rosa	2004年BE649E		2019年10月	退役 2019年第三季至退役前更換車牌為WF6536	MT8031（2007年BE639G）
DB8892	梅斯特斯平治Sprinter	2000年416CDi		2005年	退役退役前更換車牌為MB1648	KS2484（三菱Rosa - 2005年BE639E）後套用此牌
DB8892	三菱Rosa	2005年BE639E		2014年8月	退役	同牌豐田Coaster（2014年6DS）
DC378	三菱Rosa	BE639E		2019年1月	退役
DC997	豐田Coaster	3代		2016年12月	轉至香港仔專線小巴港島4系路線行走現已退役
DC3393	三菱Rosa	2004年BE649E		2019年10月	退役 2019年第三季至退役前更換車牌為WF8029	MT6977（2007年BE649G）
DC3873	豐田Coaster	2代		2004年	退役	同牌三菱Rosa（2004年BE649E）
	三菱Rosa	2004年BE649E		2014年11月	退役	同牌GMI Gemini（2014年第1代）
	GMI Gemini	2014年第1代		2017年第三季	退役車牌現套用於金匙九龍2／26系路線的豐田Coaster（2019年7LL）上
EB6423	三菱Rosa	BE639E		2019年1月	退役
ED2666	三菱Rosa	BE639E		2019年1月
EE1256	豐田Coaster	3代		2016年12月		同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
EE5069	豐田Coaster	3代		2014年11月		同牌GMI Gemini（2014年第1代）
EE5069	GMI Gemini	2014年第1代		2017年第一季
EH3717	豐田Coaster	3代		2016年11月		同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
EH8663				2010年		同牌2010年6DS
EH8802				2006年12月		MR7480（三菱Rosa - 2006年BE649E）後套用此牌
EN5390	三菱Rosa	BE649E		2018年	因交通意外而提早退役
EN8801	豐田Coaster	1990年2代		2004年	退役	同牌三菱Rosa（2004年BE649E）
EN8801	三菱Rosa	2004年BE649E		2019年12月	退役 2019年第二季至退役前更換車牌為WF8175，而此車牌則套用於偉文發展新界26／26A線的2020年7LL上	MY6648（2007年BE649G）
EV944	豐田Coaster	4代		2016年11月	退役	同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
EV944	三菱Rosa	2016年BE641G	19	2020年3月	轉至偉程實業新界29／806A／806B線行走現下落不明
FG6898	豐田Coaster	4代	16	2017年12月	退役車牌現套用於偉程實業新界29／806A／806B線的2020年7LL上
FN6595		1993年3代		2006年12月	退役	MR7157（三菱Rosa - 2006年BE649E）後套用此牌
FN7751				2015年12月		同牌三菱Rosa（2015年BE641G）
FN8945				2010年		同牌2010年6DS
GD582		1994年3代		2015年12月		同牌三菱Rosa（2015年BE614G）
GD1201		1994年3代		2006年12月		MR6637（三菱Rosa - 2006年BE649E）後套用此牌
GD5957		2008年6DS		2020年3月	轉至景益港島28系路線行走	KZ9568（2003年5LS）車輛不會對外服務
HR2955		1998年3代		2016年12月	轉至香港仔專線小巴港島4系路線行走現已退役
HU3882	三菱Rosa	BE639E		2016年4月	退役	同牌2016年BE641G
HX2044	豐田Coaster	1998年4代		2016年11月		同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
HX4927
HX6048
JP8413	三菱Rosa	BE639E		2017年5月		同牌金旅XML6701J18
JU2793	三菱Rosa	BE639E		2017年8月		同牌金旅XML6701J18
JY4913	豐田Coaster	2000年4代		2016年10月	轉至大埔專綫小巴新界20K系路線行走現已退役	KZ2860（三菱Rosa - 2016年BE641G）
JZ5919	豐田Coaster	3代		2016年12月	退役	同牌三菱Rosa（2016年BE641G）
KG7978	三菱Rosa	BE639E		2017年8月		同牌金旅XML6701J18
KK5324		BE639E		2018年
KX1564		2004年BE649E		2019年1月
KX8865				2019年11月	退役 2019年第三季至退役前更換車牌為WH9893	MU1974（2007年BE639G）
KY5338				2019年12月	退役 2019年第三季至退役前更換車牌為WH9435	MZ8665（2007年BE639G）
KZ2860				2015年10月	因起火焚毀而提早退役	JY4913（豐田Coaster - 2000年4代）
LD4376^[32]	豐田Coaster	2007年5DL		2020年2月	轉至景益港島28系路線行走，至2021年8月退役
LE4742	三菱Rosa	2004年BE649E		2019年10月	退役	WJ4058（2007年BE639G）
LH1994	歐霸Daily			2008年	退役	同牌豐田Coaster（2008年6DL）
LH1994	豐田Coaster	2008年6DL		2020年2月	轉至景益港島28系路線行走
LH5054^[33]		2007年5DL		2020年2月	轉至景益港島28系路線行走
NM5953^[34]				2020年1月	轉至新興運九龍17M線行走
NN4353^[35]				2020年1月	與原本行走超柏萊港島51系路線的MT5613（三菱Rosa - 2007年BE639G）交換位置
NR2821^[36]				2013年	轉至紅小貢旺線及土荃線行走現已退役
NR4255^[37]				2018年10月	退役車牌現套用於冠亮發展新界901線的2018年7LL上
PN8042		2011年6DS		2011年	轉至紅小貢旺線行走 2019年10月成為新興運九龍17M／25M線用車

此節最後於2021年12月更新

編輯

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往尖沙咀（漢口道）

往尖沙咀方向：全程行車里數約為4.4公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為11公里）

走線	途經道路
① 常規	德康街、紅磡道、德民街、船澳街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路、暢運道、柯士甸道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、北京道及漢口道
②＊繞經西九龍站特別班次	……、暢運道、柯士甸道、廣東道、匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、……
③＃改經九龍公園徑	……、柯士甸道、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道、彌敦道、……
④％短途車開往紅磡站	德康街、環海街、德豐街、船景街、紅鸞道、暢通道南及暢運道
⑤＆只往廣東道	……、暢運道、柯士甸道及廣東道

九龍專綫小巴6號線（黃埔花園→尖沙咀（漢口道））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	紅磡（黃埔）		黃埔花園公共運輸交匯處（黃埔美食坊）
2	紅磡（黃埔）	德民街	黃埔新邨	行駛走線④之特別班次不適用
3	紅磡	明安街	寶石戲院大廈
4	紅磡	機利士南路	機利士南路（必嘉街）
％	紅磡（黃埔）	環海街	海名軒	只限行駛走線④之特別班次適用
％	紅磡（黃埔）	德豐街	第九期百合苑（東亞銀行／海濱廣場）	只限行駛走線④之特別班次適用
5	紅磡	暢運道	紅磡站（C1出口）	行駛走線④之特別班次終點
6	尖沙咀	柯士甸道	嘉諾撒聖瑪利書院好兆年行（Page 148）佐敦港鐵站（德信學校）過境巴士總站（龍堡國際／九龍公園）	沿途可停車上落
＊	九龍站商住區	匯民道	西九龍站	只限行駛走線②之特別班次適用
7	尖沙咀	廣東道	港景峰
8	尖沙咀	廣東道	中港客運碼頭（港威大廈／中港城）新太陽廣場／海港城（新港中心）＆	附帶＆的分站為走線⑤之特別班次的終點
＃	尖沙咀	九龍公園徑	海防道北京道	只限行駛走線③之特別班次適用
9	尖沙咀	漢口道	尖沙咀（漢口道）小巴總站（九龍酒店）

往黃埔花園

往黃埔花園方向：全程行車里數約為4.7公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）

走線	途經道路
① 常規	漢口道、中間道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、掉頭、柯士甸道西、柯士甸道、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、德民街、德安街及德定街
②＊繞經西九龍站特別班次	……、九龍公園徑、廣東道、匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道、柯士甸道、暢運道、……
③＃由廣東道開出	廣東道、北京道、九龍公園徑、廣東道、……

九龍專綫小巴6號線（尖沙咀（漢口道）→黃埔花園）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	尖沙咀	漢口道	尖沙咀（漢口道）小巴總站（九龍酒店）	行駛走線③之特別班次不適用
＃	尖沙咀	廣東道	中港客運碼頭（港威大廈／中港城）新太陽廣場／海港城（新港中心）＃	從黃埔花園按走線⑤抵達之循環班次，到附帶＃的分站後改用走線③ 行駛常規走線①及特別班次②不適用
2	尖沙咀	廣東道	中港客運碼頭（中港城）	行駛走線③之特別班次起點
3	尖沙咀	柯士甸道西	戲曲中心	行駛走線②之特別班次不適用
＊	九龍站商住區	匯民道	西九龍站	只限行駛走線②之特別班次適用
4	佐敦	柯士甸道	吳松街（九龍公園／龍堡國際）佐敦港鐵站（德信學校）槍會山軍營（好兆年行、Page 148）	沿途可停車上落
5	紅磡	暢運道	紅磡站（A3出口）
6		機利士南路	必嘉街
7		蕪湖街	觀音街
8	紅磡（黃埔）	德民街	黃埔新邨
9		德安街	黃埔花園聚寶坊
10			黃埔花園公共運輸交匯處（黃埔美食坊）

圖集

註釋

參考資料

↑ 〈黃埔新邨至尖沙咀辦第六號專線小巴〉，《大公報》，1979年10月20日。
↑ 〈交通措施以配合新路開放〉，香港政府新聞公報，1987年12月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第6/6A號綫合併(紅磡段)及(黃埔花園至尖沙咀(漢口道))(德民街至廣東道(循環線))專線小巴第6C號輔助服務路線 (尖沙咀(漢口道)至愛景街 (循環線))〉［交通通告］，2017年11月2日。
↑ 捷運管理有限公司，〈Rt.6組別路線重組計劃〉［Facebook帖文］，2017年11月2日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第3、6及77M號開辦服務香港西九龍站的特別班次〉［交通通告］，2018年9月21日。
↑ 尖沙咀6號專線小巴　暫停繞經西九高鐵站，東網，2020年1月21日
↑ 捷運管理有限公司，〈疫情持續，虧損惡化，只好說句「多謝支持，再見」〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。
↑ 黃碧雲 Helena Wong，〈就2、2A、6、6X專線小巴於明天終止服務的事宜〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。
↑ 清盤黃埔小巴董事應邀出席區議會斥政府做大港鐵、迫令小巴消失，《獨立媒體》，2020年5月14日。
↑ 憲示第3028號，《香港政府憲報》第120卷第47期，1978年11月24日。
↑ 〈九龍區十小巴專線下星期一開始服務〉，《大公報》，1979年4月21日。
↑ 〈經營不到一個月虧蝕六萬元九龍兩小巴專綫今停辦〉，《華僑日報》，1979年5月22日。
↑ 〈路綫偏僻‧不受歡迎新闢小巴專綫乘客奇少〉，《華僑日報》，1979年5月7日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2、2A、6 及6X號線調整車費〉［交通通告］，2018年12月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2016年12月8日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價17.7%，運輸署最終批准加幅為6.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2014年11月25日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價19.3%，運輸署最終批准加幅為8.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2013年8月7日。
↑ 捷運管理有限公司，〈6 / 6A 黃埔↔尖沙咀〉。（2013年8月4日存檔）
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為9.6%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第6、6A及6X號綫的車費〉［交通通告］，2012年4月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第6、6A及6X號綫的車費〉［交通通告］，2010年12月16日。
↑ 九龍 6 系加價，hkitalk.net
↑ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線（2006年11月28日存檔）
↑ 運輸署公告：〈九龍小巴專綫調整車費事〉，載《華僑日報》，1982年8月30日。
↑ 該平治Spinter及豐田Coaster原車牌分別為JX3935及JV9567，當中後者原屬紅小紅箕線用車
↑ 原車牌為KS2484
↑ 該車牌原屬香港仔專線小巴港島4系路線的豐田Coaster（2代），2019年套用於該組路線的同型號2019年7DL上
↑ 原車牌為JX3935
↑ 原車牌為EN5488
↑ 原車牌為MR908
↑ 原車牌為MY2826
↑ 原車牌為MZ5815
↑ 原車牌為MZ5285
↑ 原車牌為LD4376
↑ 原車牌為LH5054
↑ 〈綠Van紅磡站失控鏟行人路掃鐵欄〉，《蘋果日報》，2017年12月23日。

外部連結

[1] 〈黃埔新邨至尖沙咀辦第六號專線小巴〉，《大公報》，1979年10月20日。

[2] 〈交通措施以配合新路開放〉，香港政府新聞公報，1987年12月15日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第6/6A號綫合併(紅磡段)及(黃埔花園至尖沙咀(漢口道))(德民街至廣東道(循環線))專線小巴第6C號輔助服務路線 (尖沙咀(漢口道)至愛景街 (循環線))〉［交通通告］，2017年11月2日。

[4] 捷運管理有限公司，〈Rt.6組別路線重組計劃〉［Facebook帖文］，2017年11月2日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第3、6及77M號開辦服務香港西九龍站的特別班次〉［交通通告］，2018年9月21日。

[6] 尖沙咀6號專線小巴　暫停繞經西九高鐵站，東網，2020年1月21日

[7] 捷運管理有限公司，〈疫情持續，虧損惡化，只好說句「多謝支持，再見」〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。

[8] 黃碧雲 Helena Wong，〈就2、2A、6、6X專線小巴於明天終止服務的事宜〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。

[9] 清盤黃埔小巴董事應邀出席區議會斥政府做大港鐵、迫令小巴消失，《獨立媒體》，2020年5月14日。

[10] 憲示第3028號，《香港政府憲報》第120卷第47期，1978年11月24日。

[11] 〈九龍區十小巴專線下星期一開始服務〉，《大公報》，1979年4月21日。

[12] 〈經營不到一個月虧蝕六萬元九龍兩小巴專綫今停辦〉，《華僑日報》，1979年5月22日。

[13] 〈路綫偏僻‧不受歡迎新闢小巴專綫乘客奇少〉，《華僑日報》，1979年5月7日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2、2A、6 及6X號線調整車費〉［交通通告］，2018年12月21日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2016年12月8日。

[16] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價17.7%，運輸署最終批准加幅為6.5%。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2014年11月25日。

[18] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價19.3%，運輸署最終批准加幅為8.8%。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2013年8月7日。

[20] 捷運管理有限公司，〈6 / 6A 黃埔↔尖沙咀〉。（2013年8月4日存檔）

[21] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為9.6%。

[22] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第6、6A及6X號綫的車費〉［交通通告］，2012年4月3日。

[23] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第6、6A及6X號綫的車費〉［交通通告］，2010年12月16日。

[24] 九龍 6 系加價，hkitalk.net

[25] 運輸署 - 九龍區專線小巴路線（2006年11月28日存檔）

[26] 運輸署公告：〈九龍小巴專綫調整車費事〉，載《華僑日報》，1982年8月30日。

[27] 該平治Spinter及豐田Coaster原車牌分別為JX3935及JV9567，當中後者原屬紅小紅箕線用車

[28] 原車牌為KS2484

[29] 該車牌原屬香港仔專線小巴港島4系路線的豐田Coaster（2代），2019年套用於該組路線的同型號2019年7DL上

[30] 原車牌為JX3935

[31] 原車牌為EN5488

[32] 原車牌為MR908

[33] 原車牌為MY2826

[34] 原車牌為MZ5815

[35] 原車牌為MZ5285

[36] 原車牌為LD4376

[37] 原車牌為LH5054

[38] 〈綠Van紅磡站失控鏟行人路掃鐵欄〉，《蘋果日報》，2017年12月23日。

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檢 · 論 · 編九龍區已停辦專綫小巴路線

九龍區內線	<油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代）• 21K • 31M • 43（第一代）• 43（第二代）• 43（第三代）• 43A • 46S • 70S <深水埗區> 10（第二代）• 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A <九龍城區> 2M • 14 • 15A • 16（第一代）• 26M • 29 • 82（第一代） <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 40M（第二代） • 55（第一代）• 65 • 65A • 67 <觀塘區> 20（第一代）• 22 • 23A • 24M（第一代）• 25 • 26（第一代）• 36 • 63M

九龍跨區線	<油尖旺區往返九龍城區> 1（第一代）• 2（第一代）• 3（第一代）• 5 • 6（第一代）• 6 • 6A • 6C（第一代）• 6C • 6X • 6Y • 7 • 9（第一代）• 10（第一代）• 17K • 31S • 40M（第一代）• 46（第一代） <油尖旺區往返深水埗區> 4 • 4M • 7（第一代）• 11 • 30 • 32K • 58 <油尖旺區往返黃大仙區> 21K（第一代） <黃大仙區往返觀塘區> 16S（第一代）• 21 • 55（第二代）• 84 <黃大仙區往返九龍城區> 33 • 82M <黃大仙區往返深水埗區> 85 <深水埗區往返九龍城區> 2S

九龍往返新界	<深水埗區往返葵青區> 90 • 97P • 408 <觀塘區往返西貢區> 10 • 10A • 108M <黃大仙區往返西貢區> 1M • 5 • 102A <黃大仙區往返沙田區> 806M

過海路線	<油尖旺區往返灣仔區> 46

九龍專綫小巴6號線

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