香港巴士大典
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九龍專綫小巴路線, 九龍城區小巴路線, 油尖旺區小巴路線, 已停辦專綫小巴路線

九龍專綫小巴6號線

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已停辦的九龍專綫小巴路線6號，由捷輝汽車有限公司（客運營業證編號19250C）營辦，來往黃埔花園及尖沙咀（漢口道），途經黃埔新邨、港鐵紅磡站、港鐵佐敦站（柯士甸道）及中港城。

往尖沙咀方向，電牌會轉頁，除了總站「尖沙咀漢口道」，還會顯示「中港城」、「廣東道」等尖沙咀的地點。

歷史

昔日的6號線

服務時間及班次

由黃埔花園開出 由尖沙咀（漢口道）開出 班次（分鐘）
每日
06:00 - 23:45 06:30 - 23:59 3 - 8

特別班次

黃埔花園↺廣東道●
（不會駛入尖沙咀（漢口道）總站）
服務時間 班次（分鐘）
每日
06:00 - 23:45 5 - 9
黃埔花園→紅磡站●
（經環海街及德豐街）
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
07:30 - 09:00 15
星期六、日及公眾假期不設服務
繞經高鐵香港西九龍站特別班次
由黃埔花園開出 由尖沙咀（漢口道）開出 班次（分鐘）
星期一至五
08:45 - 22:45 09:15 - 23:15 60
星期六、日及公眾假期
06:45 - 22:45 07:15 - 23:15 60
備註
  • 開往尖沙咀的特別班次約於每小時05分到達高鐵站；開往黃埔的特別班次約於每小時25分到達高鐵站。
  • 繞經高鐵站的班次實際上較上述時間表頻密。

收費

6號線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2018年12月23日[14] $7.4 黃埔花園往港鐵紅磡站：$5.9
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$5.0
港鐵紅磡站往黃埔花園：$5.0
2016年12月18日[15] $6.6[16] 黃埔花園往港鐵紅磡站：$5.4
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$4.5
港鐵紅磡站往黃埔花園：$4.5
2016年2月28日
（加入二元乘車優惠計劃）		 $6.2 黃埔花園往港鐵紅磡站：$5.0
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$4.0
港鐵紅磡站往黃埔花園：$4.0
2014年11月30日[17] $6.2[18]
（長者優惠車費：$2.9）		 黃埔花園往港鐵紅磡站：$5.0
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$4.0
港鐵紅磡站往黃埔花園：$4.0
2013年8月4日[19][20] $5.7[21]
（長者優惠車費：$2.9）		 黃埔花園往港鐵紅磡站：$4.5
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$3.6
港鐵紅磡站往黃埔花園：$3.6
2012年4月6日[22] $5.2
（長者優惠車費：$2.3）		 黃埔花園往港鐵紅磡站：$4.0
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$3.1
港鐵紅磡站往黃埔花園：$3.1
2010年12月19日[23] $4.9
（長者優惠車費：$2.0）		 黃埔花園往港鐵紅磡站：$3.7
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$2.8
港鐵紅磡站往黃埔花園：$2.8
2009年4月19日[24] $4.7 黃埔花園往港鐵紅磡站：$3.4
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$2.7
港鐵紅磡站往黃埔花園：$2.6
2006年11月5日[25] $4.5 黃埔花園往紅磡火車站：$3.2
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$2.5
紅磡火車站往黃埔花園：$2.4
待查 $4.3 黃埔花園往紅磡火車站：$3.0
嘉諾撒聖瑪利書院往尖沙咀（漢口道）：$2.5
佐敦地鐵站往尖沙咀（漢口道）：$2.2
紅磡火車站往黃埔花園：$2.2
收費沿革待查
約1995年 $3.8 不設分段收費
約1994年 $3.5
約1993年 $3.2
1990年11月 $3.0
1989年12月22日 $2.5
不遲於1986年9月 $2.0
1982年9月1日[26] $1.5
待查 $1.0
1979年10月22日 $1.0 紅磡火車站分段：$0.5
收費備註
  • 此路線大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
  • 乘客可用港幣、人民幣或八達通卡於上車時付款，不設找贖。
  • 乘客如欲以八達通卡繳付分段收費，請通知車長調校收費器顯示金額。

八達通轉乘優惠

6號線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
6 港鐵 $0.3 90分鐘
港鐵 6
注意事項：

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用19輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向載客量不少於256人。

2系和6系路線在捷輝汽車結業前合共使用37輛三菱Rosa、金旅XML6701J18及豐田Coaster小巴行走。

捷輝汽車停辦2系和6系路線前用車列表
車牌 型號 車種代號 座位數目 備註 捷輝汽車結業後去向
AY3318 三菱Rosa BE641G 19 前身為平治Sprinter及豐田Coaster（4代） 初期停泊於海逸豪園
後於2020年8月至10月轉往又一城停泊
2020年11月因違泊問題而被拖至九龍灣汽車扣留中心停泊
同月轉至偉程實業新界29／806A／806B線行走
BK987 前身為豐田Coaster（3代） 初期停泊於貨櫃碼頭
2021年2月起轉至偉程實業新界29／806A／806B線行走
BM7889 前身為同牌3代 停泊於貨櫃碼頭
BX987 前身為豐田Coaster（3代） 初期停泊於貨櫃碼頭
2021年3月起轉至偉程實業新界29／806A／806B線行走
BZ8788 停泊於貨櫃碼頭
CT2289
DB8892 豐田Coaster 6DS 16 前身為平治Sprinter及三菱Rosa（4代）
EE1256 三菱Rosa BE641G 19 前身為豐田Coaster（3代）
EH3717
EH8663 豐田Coaster 6DS 16 前身為同牌3代
EH8802 三菱Rosa BE649E Amplus電子牌
前身為豐田Coaster（3代）
原車牌為MR7480
FN6595 Amplus電子牌
前身為豐田Coaster（3代）
原車牌為MR7157		 初期停泊於貨櫃碼頭
不遲於2021年5月上旬取消車輛登記並退役
FN7751 BE641G 19 前身為豐田Coaster（3代） 停泊於貨櫃碼頭
FN8945 豐田Coaster 6DS 16 前身為同牌3代
GD582 三菱Rosa BE641G 19 前身為豐田Coaster（3代）
GD1201 BE649E 16 Amplus電子牌
前身為豐田Coaster（3代）
原車牌為MR6637
HU3882 BE641G 19 前身為同牌3代
HX2044 前身為豐田Coaster（4代）
HX4927
HX6048
JP8413 金旅XML6701J18 前身為三菱Rosa（3代） 初期停泊於貨櫃碼頭
2021年3月轉售至瑞明服務新界602線行走
JU2793 停泊於貨櫃碼頭
JZ5919 三菱Rosa BE641G 前身為豐田Coaster（3代） 初期停泊於貨櫃碼頭
2020年10月至2021年2月期間轉至紅色小巴101線行走並更改車牌為CX1819
KG7978 金旅XML6701J18 前身為三菱Rosa（4代） 初期停泊於貨櫃碼頭
2020年11月轉售至瑞明服務新界620線行走
KZ2860 三菱Rosa BE641G 前身同牌4代因起火焚毀而報廢 停泊於貨櫃碼頭
KZ9568 豐田Coaster 5LS 16 前景益之1／1A／2／3／3A線用車
不對外服務
MT5613 三菱Rosa BE639G Amplus電子牌
長陣版
前進智公交之51系用車		 初期停泊於貨櫃碼頭
不遲於2021年4月下旬取消車輛登記並退役
MT6977 Amplus電子牌
長陣版
前進智公交之39M線用車		 停泊於貨櫃碼頭
MT8031 Amplus電子牌
長陣版
前進智公交之69系用車		 初期停泊於貨櫃碼頭
不遲於2021年4月上旬取消車輛登記並退役
MU1974 停泊於貨櫃碼頭
MU9160 初期停泊於貨櫃碼頭
後於2020年8月至9月轉往青衣站140M線車坑停泊
不遲於2021年4月上旬取消車輛登記並退役
MV1344 Amplus電子牌
長陣版
前進智公交之58／59系用車		 初期停泊於貨櫃碼頭
不遲於2021年5月上旬取消車輛登記並退役
MX2563 Amplus電子牌
長陣版
前進智公交之8系用車		 初期停泊於貨櫃碼頭
其後停泊於新界某個車場
2020年10月起曾短暫轉為紅色小巴
不遲於2021年4月上旬取消車輛登記並退役
MY6648 Amplus電子牌
長陣版
前進智公交之58／59系用車		 初期停泊於貨櫃碼頭
不遲於2021年5月上旬取消車輛登記並退役
MZ8665 Amplus電子牌
長陣版
前進智公交之52線用車		 初期停泊於貨櫃碼頭
不遲於2021年4月上旬取消車輛登記並退役
PN1710 豐田Coaster 6DS 停泊於貨櫃碼頭
PP4896
WJ4058 三菱Rosa BE639G Amplus電子牌
長陣版
原車牌為DX3282
前進智公交之4系用車		 初期停泊於貨櫃碼頭
不遲於2021年5月上旬取消車輛登記並退役

此節最後於2021年5月更新

此節最後於2020年11月更新

行車路線

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往尖沙咀（漢口道）

往尖沙咀方向：全程行車里數約為4.4公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為11公里）

走線 途經道路
①
常規 		德康街、紅磡道、德民街、船澳街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路、暢運道、柯士甸道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、北京道及漢口道
②＊
繞經西九龍站特別班次 		……、暢運道、柯士甸道、廣東道、匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、……
③＃
改經九龍公園徑 		……、柯士甸道、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道、彌敦道、……
④％
短途車開往紅磡站 		德康街、環海街、德豐街、船景街、紅鸞道、迴旋處、暢通道南及暢運道
⑤＆
只往廣東道 		……、暢運道、柯士甸道及廣東道
九龍專綫小巴6號線（黃埔花園→尖沙咀（漢口道））
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 紅磡（黃埔） 行駛走線④之特別班次不適用
2 德民街
3 紅磡 明安街
4 機利士南路
％ 紅磡（黃埔） 環海街
  • 海名軒
 行駛走線④之特別班次適用
行駛常規走線①、
特別班次②及③不適用
德豐街
  • 第九期百合苑（東亞銀行／海濱廣場）
5 ％ 紅磡 暢運道 行駛走線④之特別班次終點
6 尖沙咀 柯士甸道 沿途可停車上落
＊ 九龍站商住區 匯民道 行駛走線②之特別班次適用
行駛常規走線①及特別班次③不適用
7 尖沙咀 廣東道
8 尖沙咀 廣東道 附帶＆的分站為走線⑤之特別班次的終點
並採用循環模式運作
＃ 尖沙咀 九龍公園徑 行駛走線③之特別班次適用
行駛常規走線①不適用
9 尖沙咀 漢口道

往黃埔花園

往黃埔花園方向：全程行車里數約為4.7公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）

走線 途經道路
①
常規 		漢口道、中間道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、掉頭、柯士甸道西、柯士甸道、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、德民街、德安街及德定街
②＊
繞經西九龍站特別班次 		……、九龍公園徑、廣東道、匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道、柯士甸道、……
③＃
由廣東道開出 		廣東道、北京道、九龍公園徑、廣東道、……
九龍專綫小巴6號線（尖沙咀（漢口道）→黃埔花園）
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 尖沙咀 漢口道 行駛走線③之特別班次不適用
＃ 尖沙咀 廣東道 從黃埔花園按走線⑤抵達之循環班次，到附帶＃的分站後改用走線③
行駛常規走線①及特別班次②不適用
2 尖沙咀 廣東道 行駛走線③之特別班次起點
3 ＊ 尖沙咀 柯士甸道西 行駛走線②之特別班次不適用
＊ 九龍站商住區 匯民道 行駛走線②之特別班次適用
行駛常規走線①及特別班次③不適用
4 佐敦 柯士甸道
  • 吳松街（九龍公園／龍堡國際）
  • 佐敦港鐵站（德信學校） MTR logo.svg
  • 槍會山軍營（好兆年行、Page 148）
 沿途可停車上落
5 紅磡 暢運道
6 機利士南路
7 蕪湖街
8 紅磡（黃埔） 德民街
9 德安街
10

相關事件

  • 2017年12月22日：早上九時四十四分，一輛往黃埔花園方向的三菱Rosa（EN5390）駛至暢運道與安運道交界時，失控鏟上右邊行人路，掃毀6米長鐵欄，並撞翻放在行人路上的雜物。小巴車頭損毀，66歲姓周男司機及一名女乘客手部受傷，由救護員包紮後送院。[27]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九龍專綫小巴6號線（編輯）


註釋

相關條目

參考資料

  1. ↑ 〈黃埔新邨至尖沙咀辦第六號專線小巴〉，《大公報》，1979年10月20日。
  2. ↑ 〈交通措施以配合新路開放〉，香港政府新聞公報，1987年12月15日。
  3. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第6/6A號綫合併(紅磡段)及(黃埔花園至尖沙咀(漢口道))(德民街至廣東道(循環線))專線小巴第6C號輔助服務路線 (尖沙咀(漢口道)至愛景街 (循環線))〉［交通通告］，2017年11月2日。
  4. ↑ 捷運管理有限公司，〈Rt.6組別路線重組計劃〉［Facebook帖文］，2017年11月2日。
  5. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第3、6及77M號開辦服務香港西九龍站的特別班次〉［交通通告］，2018年9月21日。
  6. ↑ 尖沙咀6號專線小巴　暫停繞經西九高鐵站，東網，2020年1月21日
  7. ↑ 捷運管理有限公司，〈疫情持續，虧損惡化，只好說句「多謝支持，再見」〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。
  8. ↑ 黃碧雲 Helena Wong，〈就2、2A、6、6X專線小巴於明天終止服務的事宜〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。
  9. ↑ 清盤黃埔小巴董事應邀出席區議會 斥政府做大港鐵、迫令小巴消失，《獨立媒體》，2020年5月14日。
  10. ↑ 憲示第3028號，《香港政府憲報》第120卷第47期，1978年11月24日。
  11. ↑ 〈九龍區十小巴專線 下星期一開始服務〉，《大公報》，1979年4月21日。
  12. ↑ 〈經營不到一個月虧蝕六萬元 九龍兩小巴專綫今停辦〉，《華僑日報》，1979年5月22日。
  13. ↑ 〈路綫偏僻‧不受歡迎 新闢小巴專綫乘客奇少〉，《華僑日報》，1979年5月7日。
  14. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2、2A、6 及6X號線調整車費〉［交通通告］，2018年12月21日。
  15. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2016年12月8日。
  16. ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價17.7%，運輸署最終批准加幅為6.5%。
  17. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2014年11月25日。
  18. ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價19.3%，運輸署最終批准加幅為8.8%。
  19. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2013年8月7日。
  20. ↑ 捷運管理有限公司，〈6 / 6A 黃埔↔尖沙咀〉。（2013年8月4日存檔）
  21. ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為9.6%。
  22. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第6、6A及6X號綫的車費〉［交通通告］，2012年4月3日。
  23. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第6、6A及6X號綫的車費〉［交通通告］，2010年12月16日。
  24. ↑ 九龍 6 系加價，hkitalk.net
  25. ↑ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線（2006年11月28日存檔）
  26. ↑ 運輸署公告：〈九龍小巴專綫調整車費事〉，載《華僑日報》，1982年8月30日。
  27. ↑ 〈綠Van紅磡站失控 鏟行人路掃鐵欄〉，《蘋果日報》，2017年12月23日。

外部連結

檢 · 論 · 編九龍區已停辦專綫小巴路線
九龍區內線
<油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代）• 21K • 31M • 43（第一代）• 43（第二代）• 43（第三代）• 43A • 46S • 70S
<深水埗區> 10（第二代）• 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A
<九龍城區> 2M • 14 • 15A • 16（第一代）• 26M • 29 • 82（第一代）
<黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 40M（第二代） • 55（第一代）• 65 • 65A • 67
<觀塘區> 20（第一代）• 22 • 23A • 24M（第一代）• 25 • 26（第一代）• 36 • 63M
九龍跨區線
<油尖旺區往返九龍城區> 1（第一代）• 2（第一代）• 3（第一代）• 5 • 6（第一代）• 6 • 6A • 6C（第一代）• 6C • 6X • 6Y • 7 • 9（第一代）• 10（第一代）• 17K • 31S • 40M（第一代）• 46（第一代）
<油尖旺區往返深水埗區> 4 • 4M • 7（第一代）• 11 • 30 • 32K • 58
<油尖旺區往返黃大仙區> 21K（第一代）
<黃大仙區往返觀塘區> 16S（第一代）• 21 • 55（第二代）• 84
<黃大仙區往返九龍城區> 33 • 82M
<黃大仙區往返深水埗區> 85
<深水埗區往返九龍城區> 2S
九龍往返新界
<深水埗區往返葵青區> 90 • 97P • 408
<觀塘區往返西貢區> 10 • 10A • 108M
<黃大仙區往返西貢區> 1M • 5 • 102A
<黃大仙區往返沙田區> 806M
過海路線
<油尖旺區往返灣仔區> 46
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/九龍專綫小巴6號線?oldid=1810659"
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