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九龍專綫小巴路線50，由捷利達運輸有限公司（客運營業證編號12018C）營辦，來往基督教聯合醫院及觀塘（裕民坊），途經協和街。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達裕民坊後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
歷史
- 1997年6月6日：運輸署公開招標19組專綫小巴新路線的經營權，此路線為其中之一。[1]
- 1997年：50線投入服務，來往基督教聯合醫院及觀塘（裕民坊）。
- 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘市中心總站遷至該處的小巴總站部分，新總站開出後經協和街北行返回原有路線。[2]
服務時間及班次
| 由基督教聯合醫院開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:00 - 00:00 | 8 |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.7 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
免費轉車服務
- 往基督教聯合醫院的乘客，可於協和街近月華街遊樂場免費乘搭此路線小巴往觀塘（裕民坊），下車後重新排隊乘搭往基督教聯合醫院方向的班次。
- 往觀塘（裕民坊）的乘客，可於祥和苑及華峰園免費乘搭此路線小巴往基督教聯合醫院總站，下車後重新排隊乘搭往觀塘（裕民坊）方向的班次。
港鐵轉乘優惠
| 50線港鐵轉乘優惠 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
| 50 | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
| 港鐵 | 50 | |||
注意事項：
| ||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用9輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於137人。
現時捷利達運輸旗下九龍50線使用12輛豐田Coaster小巴行走，當中包括9輛16座位小巴及3輛19座位小巴。
此路線的所有16座位及19座位小巴分別配備布牌及八通電牌。
| 九龍50線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[8] | 座位數目 | 備註 |
| FE5737 | 2015年6LS | 16 | 車牌原屬4代 |
| GY2496 | 2014年6LS | 原為紅小美土線用車 車牌原屬紅小黃旺線的1994年3代 | |
| GZ8871 | 2008年6LS | 原為紅小官柴線用車 亦曾為紅小油佐線用車 車牌原屬紅小油佐線的1997年3代 | |
| KY2811 | 2019年7LL | 19 | 配備Vegaseat座椅 原車牌為VX8821 原為李惠珍運輸新界89系／98線用車 現時車牌原屬2003年5LS |
| LS6528 | 2004年5LS2 | 16 | 原為紅小官柴線用車 |
| MB7376 | 2005年5LS2 | 原為紅小高逸華軒至中環線用車 亦曾為紅小埔旺線用車 | |
| PD6922 | 2010年6LS | 原為紅小元棠線用車 亦曾為紅小官柴線用車 | |
| RT4219 | 2012年6DS | 此路線唯一一輛柴油小巴 | |
| TC6162 | 2014年6LS | ||
| TE4991 | 2015年6LS | ||
| VS3165 | 2018年7LL | 19 | 配備Vegaseat座椅 |
| VW4979 | |||
| 九龍50線過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
| FB5401 | 5DL | 不詳 | 退役 | |
| FE5737 | 4代 | 2012年11月 | RT4219（2012年6DS） | |
| HT7361 | 1998年3代 | 不詳 | ||
| HX5863 | 1998年4代 | |||
| JB7470 | 1999年4代 | 2015年2月 | 轉至紅小官青線行走並於2015年5月更換車牌為TD8900 2018年5月因起火焚毀而提早退役[9] |
TE4991（2015年6LS） |
| JU8027 | 2000年4代 | 2015年3月 | 轉至紅小官荃線行走 現已退役 |
FE5737（2015年6LS） |
| KK4512 | 2002年5LS | 2018年12月 | 退役 | VW4979（2018年7LL） |
| KY2811 | 2003年5LS | 2019年2月 | 轉至李惠珍運輸新界89系／98線行走 | VX8821（2019年7LL） 其後套用此牌 |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線
此路線的全程行車里數約為2.9公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為9.7公里）（循環線全程）
往觀塘（裕民坊）
往觀塘方向：全程行車里數約為1.6公里，行車時間約為9分鐘。（平均行車時速約為10.7公里）
| 九龍專綫小巴50線（基督教聯合醫院→觀塘（裕民坊）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 觀塘半山 | 臨時遷往P座側 | ||
| 2 | 秀雅道 |
|
||
| 3 | 協和街 | |||
| 4 | 觀塘市中心 | |||
往基督教聯合醫院
往聯合醫院方向：全程行車里數約為1.3公里，行車時間約為9分鐘。（平均行車時速約為8.7公里）
| 九龍專綫小巴50線（觀塘（裕民坊）→基督教聯合醫院） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 觀塘市中心 | |||
| 2 | 觀塘半山 | 協和街 | ||
| 3 | 臨時遷往P座側 | |||
相關事件
- 2013年4月12日：一輛往基督教聯合醫院方向的豐田Coaster（JB7470）在協和街撞倒一名女子，送院後不治。司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕，[10]翌年1月10日在區域法院被裁定罪名成立，判囚七個月及停牌五年。[11]
- 2021年10月28日：一輛往基督教聯合醫院方向的豐田Coaster（GY2496）於上午8時51分涉嫌違反交通規例，於協和街左線（只准直行）行駛至協和街與秀雅道交界的交通燈位突然轉右，再進入基督教聯合醫院內迴旋處逆線掉頭，有關過程被尾隨私家車行車記錄攝錄機拍下，最終肇事小巴司機於翌年1月被票控「沒有遵從道路標記」罪名。[12]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 第2832號公告，香港政府憲報第139卷第23期，1997年6月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈裕民坊公共運輸交匯處啟用〉［公告］，2021年3月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第50號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第50號線調整車費〉［交通通告］，2014年8月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為17.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第50號線的車費〉［交通通告］，2012年9月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價28%，運輸署最終批准加幅為12%。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該車牌現套用於順威實業新界65A線的2018年7LL上。
- ↑ 〈母遭小巴撞死 弱女借錢路祭〉，《東方日報》，2013年4月13日。
- ↑ 〈法庭：撞斃女途人 小巴司機囚七個月〉，《東方日報》，2014年1月11日。
- ↑ 派彩 - 聯合醫院專線小巴魯莽駕駛，東九交通不檢控「不小心駕駛」，YouTube。
外部連結
| 觀塘區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返黃大仙區 | |
| 往返九龍城區 | |
| 往返油尖旺區 | |
| 新界路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
