九龍專綫小巴路線49,由馬亞木旗下冠榮車行有限公司(客運營業證編號3289C)營辦,來往順天及九龍城碼頭,只於繁忙時間行走。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達九龍城碼頭後所有乘客必須落車,而兩邊總站本身亦各有其開出時間,故屬假循環線。另外,短途班次49M線每天全日來往順天及港鐵彩虹站,與54M線行車路線相同,是少數短途班次服務時間較主線更長的罕見例子。
歷史[]
- 1992年11月6日:運輸署公開招標12組共19條專綫小巴新路線,49與48線編為同一組。[1]
- 1993年10月25日:49線投入服務,循環來往九龍城碼頭及順利。
- 待查:延長至順天。
- 2003年8月24日:非繁忙時間到達九龍城迴旋處後,掉頭折返順天,不經馬頭涌道、木廠街、馬頭角道及九龍城碼頭。
- 待查:縮減為只在繁忙時間服務,同時增設短途班次來往順天邨及港鐵彩虹站,以輔助54M線。
- 2007年1月21日:所有班次往順天方向繞經坪石公共運輸交匯處一樓平台,不經牛池灣公共交通總站。[2]
- 2014年12月21日:來往港鐵彩虹站的短途班次獲獨立命名為49M。
- 2020年1月19日:接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[3]
- 2020年2月14日:配合港鐵屯馬綫一期通車,乘客以八達通卡於啟德站/彩虹站轉乘港鐵的優惠金額提高至$1。[4]
- 2021年6月27日:配合港鐵屯馬綫全綫通車,與港鐵的$1轉乘優惠指定車站新增宋皇臺站。[5]
- 2022年1月2日:與港鐵於指定車站的額外轉乘優惠改為只限成人八達通,並調低折扣至$0.5。[6]
- 2022年6月28日:增設到站時間預報服務。[7]
服務時間及班次[]
由順天開出 | 由九龍城碼頭開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:20 - 09:30 | 06:40 - 09:50 | 25 |
16:15 - 19:40 | 16:35 - 20:00 | 25 |
收費[]
收費表 | |||
來 \ 往 |
順天 | 港鐵彩虹站 | 富豪東方酒店 |
港鐵彩虹站 | $4.7 | ||
富豪東方酒店 | $5.5 | ||
九龍城碼頭 | $7.5 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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鐵路轉乘優惠[]
49線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
49 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 49 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與49M線共需使用4輛小巴提供服務,其中2輛為19座位小巴,而其中2輛小巴須行走49M線。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。
現時此路線與九龍48及49M線合共使用15輛豐田Coaster小巴行走,包括2輛16座位小巴及14輛19座位小巴。
冠榮車行用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
KV524 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 48 | 車牌原屬的士 |
KY7900 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 車牌原屬天祥運輸九龍76A/76B線的2003年5LS | ||
LT7578 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 曾短暫行走亨運九龍47線 | |
LV546 | 2005年5LS2 | ||||
後備 | 於九龍灣(企業廣場)閒置中 | ||||
MA777 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 49/49M | 2019年12月投入服務 車牌原屬勝運實業新界28K線的5LS |
2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 後備 | 於九龍灣(企業廣場)閒置中 原為加利信港島32/33系路線用車 於2023年5月加入 | |
VS4414 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 48 | |
VU7720 | |||||
VV4736 | |||||
VW5106 | |||||
WB5368 | 2019年7LL | 展暉電牌 | |||
WB7588 | |||||
WB8178 | |||||
WU2931 | 2020年7LL | 2020年6月投入服務 | |||
XR2113 | 2021年7LL | 2021年10月投入服務 | |||
YR3090 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 49/49M | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年5月投入服務 | |
ZR6706 | 2024年7DL | 48 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年10月投入服務 |
冠榮車行過往用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
EK3289 | 豐田Coaster | 2004年5LS | 16 | 2019年3月 | 轉至天祥運輸九龍76A/76B線行走 | |
FN9954 | 1993年3代 | 2005年4月 | 退役 | LW6607(2005年5LS2) | ||
HE7335 | 1997年3代 | 不詳 | ||||
JR746 | 2000年石油氣 | 2001年1月 | ||||
JS3684 | 環力Zen | |||||
KW1462 | 豐田Coaster | 2003年5LS | 2019年3月 | |||
LJ6057 | 2004年5LS | 2019年12月 | MA777(2019年7LL) | |||
LK8502 | 2020年5月 | XR2113(2021年7LL) | ||||
LM4412 | 2022年6月 | ME1929(2005年5LS2) | ||||
LM8613 | 2018年 | |||||
LS7541 | 2004年5LS2 | |||||
LS8862 | ||||||
LT8081 | 2020年6月 | 轉至亨運九龍37A/37M線行走 | WU2931(2020年7LL) | |||
LW6607 | 2005年5LS2 | 不詳 | 退役 | |||
LZ3891 | 2024年9月 | 改為私家小巴作訓練用途 | ZR6706(2024年7DL) | |||
MA5935 | 2019年5月 | 轉至加利信港島32/33系路線行走 | WD6298(2019年7LL) | |||
MA9269 | 不詳 | 轉至勝運實業九龍54系路線行走 | ||||
MB6209 | 2019年3月 | 轉至天祥運輸九龍76A/76B線行走 | ||||
MB8651 | 不詳 | 轉至勝運實業九龍54系路線行走 | ||||
MF2918 | 2006年5LS2 | 2019年3月 | 轉至天祥運輸九龍76A/76B線行走 | |||
MK1549 | ||||||
WD6298 | 2019年7LL | 19 | 2023年5月 | 轉至加利信港島32/33系路線行走 | YR3090(2023年7DL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為14.9公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為14.9公里)(循環線全程)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往九龍城碼頭[]
此路線的全程行車里數約為7.3公里。
途經:順安道、利安道、新清水灣道、清水灣道、天橋、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街
九龍專綫小巴49線(順天→九龍城碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 四順 | 順安道 | ||
2 | 利安道 | |||
3 | 牛池灣 | 新清水灣道 |
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4 | 清水灣道 |
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5 | 新蒲崗 | 太子道東 | ||
6 | 九龍城 | 太子道西 |
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7 | 馬頭圍 | 木廠街 | ||
8 | 土瓜灣 | 土瓜灣道 | ||
9 |
往順天[]
此路線的全程行車里數約為7.6公里。
途經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、清水灣道、坪石公共運輸交匯處、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道、順安道、順利邨道、秀茂坪道及順安道
九龍專綫小巴49線(九龍城碼頭→順天) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 土瓜灣 | |||
2 | 馬頭角道 | |||
3 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | ||
4 | 九龍城 | 太子道東 | ||
5 | 新蒲崗 | |||
6 | 牛池灣 |
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7 | 新清水灣道 |
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8 | 四順 | 新利街 | ||
9 | 利安道 | |||
10 | 順安道 |
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11 | 秀茂坪道 |
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基督教聯合醫院對面 | |
12 | 順安道 |
營運狀況[]
馬亞木在傳媒訪問中表示,旗下包括此路線在內的8條路線出現虧損,更一度計劃停辦此路線[16],但最終不了了之。
相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第3969號公告,香港政府憲報第134卷第45期,1992年11月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈坪石專線小巴站安排〉[交通通告],2007年1月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第48及49號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2020年1月9日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈屯馬綫一期〉[行程指南],2020年1月。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈港鐵屯馬綫將於二零二一年六月二十七日通車 鐵路網絡四通八達 出行更快更多選擇〉[新聞稿],2021年5月28日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈延續車費回贈半年 答謝市民携手抗疫 八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉[新聞稿],2021年11月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉[新聞公報],2022年6月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 48、49 及 49M 號線車費調整〉[交通通告],2024年10月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商原申請加價12%,運輸署最終批准加幅為9.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 48、49 及 49M 號線車費調整〉[交通通告],2022年7月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第48、49及49M號線車費調整〉[交通通告],2019年3月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 48 及 49 號線調整車費〉[交通通告],2013年4月26日。
- ↑ 據 立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價10%,運輸署最終批准加幅為7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第49號線的車費〉[交通通告],2011年8月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第48及49號線服務調整〉[交通通告],2007年5月。
- ↑ 〈小巴大王︰做小巴𠵱家係乞兒〉,《蘋果日報》,2013年5月4日。
- ↑ 〈交警:做咩影相?「厚多士」遭抄牌〉,《東方日報》,2015年5月10日。
外部連結[]
觀塘區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返黃大仙區 | |
往返九龍城區 | |
往返油尖旺區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
九龍城區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返深水埗區 | |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線 |