九龍專綫小巴路線41M，由達毅發展有限公司（客運營業證編號7880C）營辦，循環來往又一城及石硤尾街市，途經又一村（達之路）、大坑東邨（南部）及港鐵石硤尾站。
運輸署的官方路線資料顯示此路線的循環點為石硤尾站，但實際運作卻是在石硤尾街市設有定時點，所有乘客必須在該處下車，屬假循環線。而牌布資料亦顯示該處為目的地。
歷史
- 1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線，此路線與42編為同一組。[1]
- 1987年1月2日：41M線投入服務，初時來往又一村及石硤尾街市，又一村總站位處花圃街。[2]
- 1989年3月1日：每日早上07:00-10:00之班次延長至達之路公共交通。[3]
- 1993年2月28日：又一村總站遷往達之路香港城市大學正門外之停車灣，以配合達之路公共交通總站原址發展為大型商場（又一城）。
- 1998年12月13日：遷入又一城永久總站。
- 2011年6月：營辦商達毅發展原擬於同年10月31日起停止營運此路線、41A及42線。[4][5]但路線組獲准加價後繼續提供服務。
服務時間及班次
| 由又一城開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 07:00 - 13:00 | 8 |
| 13:00 - 16:00 | 10 |
| 16:00 - 20:00 | 8 |
| 20:00 - 22:00 | 10 |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.7 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
港鐵轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於224人。
此路線所有用車均為豐田Coaster。
| 41M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 |
代數 | |
| LW1609 | 豐田Coaster | 5LS2 | |
| LZ7046 | 豐田Coaster | ||
| ME751 | 豐田Coaster | ||
| UG4211 | 豐田Coaster | 6LS | |
行車路線
此路線全程行車里數約5.2公里，行車時間約40分鐘。（平均行車時速約7.8公里）
往石硤尾方向：全程行車里數約2.6公里，行車時間約20分鐘。（平均行車時速約7.8公里）
往又一村方向：全程行車里數約2.6公里，行車時間約20分鐘。（平均行車時速約7.8公里）
途經：達之路、大坑東道、窩仔街、南昌街、巴域街、石硤尾街、窩仔街、大坑東道及達之路
| 九龍專綫小巴41M線（又一城↺石硤尾街市） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 又一村 | 又一城小巴總站（近香港城市大學） | ||
| 2 | 達之路 | 香港生產力促進局（創新中心）、又一村花園第一期、又一村花園第二期、又一樓（惠康超級市場）、德雅中學、中華基督教禮賢會九龍堂、陳樹渠紀念中學 | 沿途可停車上落 | |
| 3 | 石硤尾 | 大坑東道 | 大坑東遊樂場（加德士油站）、大坑東邨東旺樓（路德會協同中學）、大坑東邨東裕樓（東龍樓惠康超級市場） | 沿途可停車上落 |
| 4 | 窩仔街 | 港鐵石硤尾站（大坑西新邨） 、石硤尾邨第20座 | ||
| 5 | 南昌街 | 多彩皇宮酒家 | ||
| 6 | 巴域街 | 石硤尾街市（石硤尾商場） | 循環線折返點 定時循環點 | |
| 7 | 石硤尾街 | |||
| 8 | 窩仔街 | 港鐵石硤尾站 、大坑西新邨民樂樓 | ||
| 9 | 大坑東道 | 大坑東邨東龍樓（惠康超級市場）、路德會協同中學、大坑東遊樂場（加德士油站） | 沿途可停車上落 | |
| 10 | 又一村 | 達之路 | 丹桂路（陳樹渠紀念中學）、德雅中學、海棠路（又一樓惠康超級市場）、又一居第5座（又一村花園第2期）、又一居第1座、又一居第18座（又一村花園第1期）、賽馬會環保樓（創新中心） | 沿途可停車上落 |
| 11 | 又一城小巴總站（近香港城市大學） | |||
圖集
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.jpg "ToyotacoasterUG4211,KL41M(1).jpg (1.19 MB)")
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- ↑ 第3799號公告，香港政府憲報第127卷第46期，1985年11月15日。
- ↑ 〈兩條新專綫小巴路綫投入服務〉，香港政府新聞公報，1987-01-01
- ↑ 〈達之路延長部分開放交通措施〉，香港政府新聞公報，1989-02-27
- ↑ 東方電視：〈深水埗下月起削七條小巴線 居民叫苦〉，2011年6月7日。
- ↑ 深水埗區議會交通及房屋事務委員會文件第78/11號：〈停止營辦九龍專線小巴路線服務 (a) 41A號(又一邨-石硤尾站(短程線)(循環線))/ 41M號(又一邨-石硤尾站(循環線))及42號(澤安邨-長沙灣(汝洲西行) (b) 44A號(長沙灣廣場-海麗邨(循環線))/44M號(昂船洲-荔枝角(長順街)(循環線))〉
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第41A、41M及42號路線調整車費〉［交通通告］，2020年6月29日。
- ↑ 據深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會文件3/20號，營辦商原申請加價16.7%，運輸署最終批准加幅為11.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第第41A、41M及42號路綫調整車費〉［交通通告］，2016年7月18日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價18.9%，運輸署最終批准加幅為13.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第41A號及41M號路線調整車費〉［交通通告］，2013年7月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第41M、41A及42號綫車費〉［交通通告］，2011年9月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第41A、41M及42號線收費〉［交通通告］，2011年4月14日。
- ↑ 過期消息：九龍綠小41A及41M加價，hkitalk.net
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外部連結
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