九龍專綫小巴41M線

九龍專綫小巴路線41M，由達毅發展有限公司（客運營業證編號7880C）營辦，循環來往又一城及石硤尾街市，途經又一村（達之路）、大坑東邨（南部）及港鐵石硤尾站。

運輸署服務詳情表顯示此路線（來往又一城及石硤尾站）為循環線，但在任何情況下，用車抵達石硤尾街市後所有乘客必須落車，故屬假循環線。而實際運作上，路線為來往又一城及石硤尾街市，石硤尾站則屬中途站。

歷史

1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線，此路線與42線編為同一組。^[1]
1987年1月2日：41M線投入服務，初時來往又一村及石硤尾街市，又一村總站位處花圃街。^[2]
1989年3月1日：每日早上07:00-10:00之班次延長至達之路公共交通總站。^[3]
1993年2月28日：又一村總站遷往達之路香港城市大學正門外之停車灣，以配合達之路公共交通總站原址發展為大型商場（又一城）。
1998年12月13日：遷入又一城永久總站。
2003年8月23日：增設經瑰麗路的短程輔助線（即今41A線）。^[4]
2011年6月：營辦商達毅發展原擬於同年10月31日起停止營運此路線、41A及42線。^[5]^[6]但路線組獲准加價後繼續提供服務。

服務時間及班次

由又一城開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
07:00 - 13:00	8
13:00 - 16:00	10
16:00 - 20:00	8
20:00 - 22:00	10

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程	收費
全程收費	$4.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2020年7月5日^[7]	$4.7^[8]
2016年7月24日^[9]	$4.2^[10]
2013年7月14日^[11]	$3.7
2011年9月18日^[12]	$3.2
2011年4月17日^[13]	$2.8
2006年8月6日^[14]	$2.6
待查	$2.4
收費沿革待查
約1995年	$2.0
約1994年	$1.8
約1992年	$1.6
約1991年	$1.5
約1990年	$1.3
1987年10月14日	$1.0
1987年1月2日	80￠

此路線不設分段收費。

港鐵轉乘優惠

41M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
41M	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	41M	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於224人。

現時達毅發展旗下九龍41A、41M及42線合共使用9輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。

九龍41A／41M／42線用車列表
車牌	車種代號^[15]	座位數目	常駐路線	備註
DC2333	2002年5LS	16座低背座椅	後備	原車牌為KU3870 於2021年8月曾調往新界97A線原為潮聯紅小旺角至MegaBox線用車亦曾為合昌九龍33A／33M線用車現時車牌原屬潮聯紅小旺角至MegaBox線的3代
DU7266	2008年6LS	16座高背座椅	41A	原為紅小元佐線用車亦先後曾為展基運輸九龍80M線及紅小福旺線用車車牌原屬展基運輸九龍80M線的3代
LJ4719	2004年5LS	16座低背座椅	41A	原為仁興運輸新界25B線用車
LT9872	2004年5LS2	16座高背座椅	42	原為梁氏父子新界97A線用車
LW1609	2005年5LS2		41M
LZ7046			41M
ME751			星期一至六：41M 星期日：後備
RE879	2011年6LS		41A	原為梁氏父子新界97A線用車
UG4211	2016年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	41M

達毅發展過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
DK6302	3代	2015年12月	退役	TW8241（2015年6DS）
DY4998	1987年1代	1997年	改為紅色小巴現已退役
EC428	1989年2代	2005年12月	退役	GR5364（1996年3代）
EE815		1997年	調走後下落不明現已退役
EG1007		2004年10月	退役	GR3548（1996年3代）
EL7641	1990年2代	2005年4月		HS8706（1998年3代）
EU4512	1991年2代	2005年3月		HU3563（1998年3代）
EW5620	1991年2代	2005年7月		LZ7046（2005年5LS2）
FC5266	1992年2代	2003年10月
FY5027	1988年2代	2005年3月
GJ9151	1995年3代	1997年	調走後下落不明現已退役
GR3548	1996年3代	不詳	退役
GR5364				LW1609（2005年5LS2）
GV2097
HS8706	1998年3代
HS9805
HT1379
HU3563
KG1009	5LS	2019年9月	因交通意外而提早退役	LT9872（2004年5LS2）
NV6378	3代	2014年	退役車牌現套用於冠逸投資九龍69線的6LS上	KG1009（5LS）
TW8241	2015年6DS	2016年2月	轉至漢華專線小巴九龍34M／34S／35／36A線行走並更換車牌為LB1837	TX3266（2003年5DL）
TX3266^[16]	2003年5DL	2018年	退役	DU7266（2008年6LS）
UF3747	2002年5LS	2020年6月	退役	RE879（2011年6LS）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2022年3月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.2公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為7.8公里）

往石硤尾方向：全程行車里數約為2.6公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為7.8公里）
往又一村方向：全程行車里數約為2.6公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為7.8公里）

途經：達之路、大坑東道、窩仔街、南昌街、巴域街、石硤尾街、窩仔街、大坑東道及達之路

九龍專綫小巴41M線（又一城↺石硤尾街市）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	又一村		又一城小巴總站（近香港城市大學）
2	又一村	達之路	香港生產力促進局（創新中心）又一村花園第一期又一村花園第二期又一樓（惠康超級市場）德雅中學中華基督教禮賢會九龍堂陳樹渠紀念中學	沿途可停車上落
3	石硤尾	大坑東道	大坑東遊樂場（加德士油站）協同中學（大坑東邨東旺樓）大坑東邨東裕樓（東龍樓／惠康超級市場）	沿途可停車上落
4		窩仔街	港鐵石硤尾站（大坑西新邨）石硤尾邨第20座
5		南昌街	多彩皇宮酒家
6		巴域街	石硤尾商場（石硤尾街市）	循環線折返點定時點
7		窩仔街	港鐵石硤尾站大坑西新邨民樂樓
8		大坑東道	大坑東邨東龍樓（惠康超級市場）協同中學大坑東遊樂場（加德士油站）	沿途可停車上落
9	又一村	達之路	丹桂路（陳樹渠紀念中學）德雅中學又一樓（惠康超級市場）又一居第5座（又一村花園第2期）又一居第1座又一居第18座（又一村花園第1期）賽馬會環保樓（創新中心）	沿途可停車上落
10	又一村		又一城小巴總站（近香港城市大學）

圖集

註釋、參考資料

↑ 第3799號公告，香港政府憲報第127卷第46期，1985年11月15日。
↑ 〈兩條新專綫小巴路綫投入服務〉，香港政府新聞公報，1987-01-01。
↑ 〈達之路延長部分開放交通措施〉，香港政府新聞公報，1989-02-27。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴第41M號短程線（又一村 – 石硤尾地鐵站(循環線)）投入服務〉［交通通告］，2003年8月。
↑ 〈深水埗下月起削七條小巴線居民叫苦〉，東方電視，2011年6月7日。
↑ 〈停止營辦九龍專線小巴路線服務 (a) 41A號(又一邨-石硤尾站(短程線)(循環線))/ 41M號(又一邨-石硤尾站(循環線))及42號(澤安邨-長沙灣(汝洲西行) (b) 44A號(長沙灣廣場-海麗邨(循環線))/44M號(昂船洲-荔枝角(長順街)(循環線))〉，深水埗區議會交通及房屋事務委員會文件第78/11號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第41A、41M及42號路線調整車費〉［交通通告］，2020年6月29日。
↑ 據深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會文件3/20號，營辦商原申請加價16.7%，運輸署最終批准加幅為11.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第第41A、41M及42號路綫調整車費〉［交通通告］，2016年7月18日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價18.9%，運輸署最終批准加幅為13.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第41A號及41M號路線調整車費〉［交通通告］，2013年7月9日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第41M、41A及42號綫車費〉［交通通告］，2011年9月8日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第41A、41M及42號線收費〉［交通通告］，2011年4月14日。
↑ 過期消息：九龍綠小41A及41M加價，hkitalk.net
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 原車牌為LB1837，原為漢華專線小巴九龍34M／34S／35／36A線用車，於2015年12月與一輛2015年6DS（TW8241）交換用車及車牌

外部連結

[1] 第3799號公告，香港政府憲報第127卷第46期，1985年11月15日。

[2] 〈兩條新專綫小巴路綫投入服務〉，香港政府新聞公報，1987-01-01。

[3] 〈達之路延長部分開放交通措施〉，香港政府新聞公報，1989-02-27。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴第41M號短程線（又一村 – 石硤尾地鐵站(循環線)）投入服務〉［交通通告］，2003年8月。

[5] 〈深水埗下月起削七條小巴線居民叫苦〉，東方電視，2011年6月7日。

[6] 〈停止營辦九龍專線小巴路線服務 (a) 41A號(又一邨-石硤尾站(短程線)(循環線))/ 41M號(又一邨-石硤尾站(循環線))及42號(澤安邨-長沙灣(汝洲西行) (b) 44A號(長沙灣廣場-海麗邨(循環線))/44M號(昂船洲-荔枝角(長順街)(循環線))〉，深水埗區議會交通及房屋事務委員會文件第78/11號。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第41A、41M及42號路線調整車費〉［交通通告］，2020年6月29日。

[8] 據深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會文件3/20號，營辦商原申請加價16.7%，運輸署最終批准加幅為11.9%。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第第41A、41M及42號路綫調整車費〉［交通通告］，2016年7月18日。

[10] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價18.9%，運輸署最終批准加幅為13.5%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第41A號及41M號路線調整車費〉［交通通告］，2013年7月9日。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第41M、41A及42號綫車費〉［交通通告］，2011年9月8日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第41A、41M及42號線收費〉［交通通告］，2011年4月14日。

[14] 過期消息：九龍綠小41A及41M加價，hkitalk.net

[15] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[16] 原車牌為LB1837，原為漢華專線小巴九龍34M／34S／35／36A線用車，於2015年12月與一輛2015年6DS（TW8241）交換用車及車牌

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檢 · 論 · 編深水埗區專綫小巴路線

區內線	<石硤尾> 9M • 30B • 32M • 41A • 41M • 42 <深水埗及蘇屋> 45B • 45M • 75 • 75A • 75B <西九龍新區及昂船洲> 44 • 44A • 44M • 44S • 81K

往返油尖旺區	12 • 30A

往返九龍城區	2 • 2A

往返黃大仙區	72 • 73

往返葵青區（新界路線）	90A • 90M • 90P • 92M • 97A • 411

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線