九龍專綫小巴路線41M,由達毅發展有限公司(客運營業證編號7880C)營辦,循環來往又一城及石硤尾街市,途經又一村(達之路)、大坑東邨(南部)及港鐵石硤尾站。
雖然運輸署服務詳情表顯示此路線(來往又一城及石硤尾站)為循環線,但在任何情況下,用車抵達石硤尾街市後所有乘客必須落車,故屬假循環線。而實際運作上,路線為來往又一城及石硤尾街市,石硤尾站則屬中途站。
歷史
- 1985年11月15日:運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線,此路線與42線編為同一組。[1]
- 1987年1月2日:41M線投入服務,初時來往又一村及石硤尾街市,又一村總站位處花圃街。[2]
- 1989年3月1日:每日早上07:00-10:00之班次延長至達之路公共交通總站。[3]
- 1993年2月28日:又一村總站遷往達之路香港城市大學正門外之停車灣,以配合達之路公共交通總站原址發展為大型商場(又一城)。
- 1998年12月13日:遷入又一城永久總站。
- 2011年6月:營辦商達毅發展原擬於同年10月31日起停止營運此路線、41A及42線。[4][5]但路線組獲准加價後繼續提供服務。
服務時間及班次
由又一城開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
07:00 - 13:00 | 8 |
13:00 - 16:00 | 10 |
16:00 - 20:00 | 8 |
20:00 - 22:00 | 10 |
收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $4.7 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
港鐵轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於224人。
41A/41M及42線合共使用9輛豐田Coaster小巴行走。
41A/41M及42線用車列表 | ||||
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車牌 | 代數 | 行走路線 | 備註 | |
DC2333 | 2002年5LS | 41A | 原為潮聯旺角至MegaBox線之用車 亦為合昌九龍33A/33M線前用車 原車牌為KU3870 於2014年3月改為套用原屬旺角至MegaBox線線3代之車牌 | |
DU7266 | 2008年6LS | 車牌原屬3代 原為紅小元佐線用車 亦為展基運輸九龍80M線前用車 替代同時退役的TX3266(2003年5DL) | ||
LJ4719 | 2003年5LS | 原為仁興運輸新界25B線用車 | ||
LT9872 | 2005年5LS2 | 42 | 原為梁氏父子新界97A線用車 替代因交通意外而退役的KG1009(2001年5LS) | |
LW1609 | 41M | |||
LZ7046 | ||||
ME 751 | ||||
RE879 | 2012年6LS | 42 | 原為梁氏父子新界97A線用車 替代同時退役的UF3747(2002年5LS) | |
UG4211 | 2016年6LS | 41M |
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.2公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為7.8公里)
- 往石硤尾方向:全程行車里數約為2.6公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為7.8公里)
- 往又一村方向:全程行車里數約為2.6公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為7.8公里)
途經:達之路、大坑東道、窩仔街、南昌街、巴域街、石硤尾街、窩仔街、大坑東道及達之路
九龍專綫小巴41M線(又一城↺石硤尾街市) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 又一村 | 又一城小巴總站(近香港城市大學) | ||
2 | 達之路 | 香港生產力促進局(創新中心)、又一村花園第一期、又一村花園第二期、又一樓(惠康超級市場)、德雅中學、中華基督教禮賢會九龍堂、陳樹渠紀念中學 | 沿途可停車上落 | |
3 | 石硤尾 | 大坑東道 | 大坑東遊樂場(加德士油站)、大坑東邨東旺樓(路德會協同中學)、大坑東邨東裕樓(東龍樓惠康超級市場) | 沿途可停車上落 |
4 | 窩仔街 | 港鐵石硤尾站(大坑西新邨) |
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5 | 南昌街 | 多彩皇宮酒家 | ||
6 | 巴域街 | 石硤尾街市(石硤尾商場) | 循環線折返點 定時循環點 | |
7 | 石硤尾街 | |||
8 | 窩仔街 | 港鐵石硤尾站 |
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9 | 大坑東道 | 大坑東邨東龍樓(惠康超級市場)、路德會協同中學、大坑東遊樂場(加德士油站) | 沿途可停車上落 | |
10 | 又一村 | 達之路 | 丹桂路(陳樹渠紀念中學)、德雅中學、海棠路(又一樓惠康超級市場)、又一居第5座(又一村花園第2期)、又一居第1座、又一居第18座(又一村花園第1期)、賽馬會環保樓(創新中心) | 沿途可停車上落 |
11 | 又一城小巴總站(近香港城市大學) |
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 第3799號公告,香港政府憲報第127卷第46期,1985年11月15日。
- ↑ 〈兩條新專綫小巴路綫投入服務〉,香港政府新聞公報,1987-01-01。
- ↑ 〈達之路延長部分開放交通措施〉,香港政府新聞公報,1989-02-27。
- ↑ 〈深水埗下月起削七條小巴線 居民叫苦〉,東方電視,2011年6月7日。
- ↑ 〈停止營辦九龍專線小巴路線服務 (a) 41A號(又一邨-石硤尾站(短程線)(循環線))/ 41M號(又一邨-石硤尾站(循環線))及42號(澤安邨-長沙灣(汝洲西行) (b) 44A號(長沙灣廣場-海麗邨(循環線))/44M號(昂船洲-荔枝角(長順街)(循環線))〉,深水埗區議會交通及房屋事務委員會文件第78/11號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第41A、41M及42號路線調整車費〉[交通通告],2020年6月29日。
- ↑ 據深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會文件3/20號,營辦商原申請加價16.7%,運輸署最終批准加幅為11.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴第第41A、41M及42號路綫調整車費〉[交通通告],2016年7月18日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價18.9%,運輸署最終批准加幅為13.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第41A號及41M號路線調整車費〉[交通通告],2013年7月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第41M、41A及42號綫車費〉[交通通告],2011年9月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第41A、41M及42號線收費〉[交通通告],2011年4月14日。
- ↑ 過期消息:九龍綠小41A及41M加價,hkitalk.net
相關條目
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