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分類: 九龍專綫小巴路線、​黃大仙區小巴路線、​小巴循環線

變更：九龍專綫小巴37M線

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{{專綫小巴路線資訊
  
{{專綫小巴路線資訊
 
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−
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| data = KNGMB 37M
  
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| caption = 37M線用車正駛入{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}小巴總站
  
| caption = 37M線用車正駛入{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}小巴總站
−
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 +
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−
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−
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−
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 +
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}}
−
九龍[[專綫小巴]]路線'''37M'''，由[[馬亞木]]旗下{{Af||亨運|專線小巴有限公司}}<small>（[[客運營業證]]編號7478C）</small>營辦，{{L||循環|線}}來往{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}及[[貫華里|慈雲山（毓華街）]]，途經[[鳳凰新村]]、[[慈正邨]]、[[慈民邨]]及[[慈樂邨]]。
 +
九龍[[專綫小巴]]路線'''37M'''，由[[馬亞木]]旗下{{Af||亨運|專線小巴有限公司}}{{PSL|7478C}}營辦，{{L||循環|線}}來往{{pti|黃大仙|bt=站}}及[[貫華里|慈雲山（毓華街）]]，途經[[鳳凰新村]]、[[樂祥樓|慈樂邨]]、[[正暉樓|慈正邨]]、[[慈民邨]]及[[毓華街]]。
   
−
此路線與其支線{{KNGMB|37A}}及{{KNGMB|37B}}皆為[[慈雲山]]居民接駁{{hkrail|港鐵}}的主要路線，現時此路線與37A線同為全港官方班次最頻密的[[專綫小巴]]路線，最密達每分鐘一班。
 +
此路線與{{KNGMB|37A}}線皆為[[慈雲山]]居民接駁{{h|港鐵}}的主要路線。當局將此路線歸類為37A線的輔助服務，惟現實運作乃以此路線為首，更以密至每分鐘一班的班次，成為全港官方班次最頻密的專綫小巴路線；而37A線原為此路線的「惠華街」班次，班次亦較疏落。
   
 
為方便乘客辨認路線，此路線用車車頭會擺放「37M毓華街」，「經德愛中學毓華街」等紙牌。
  
為方便乘客辨認路線，此路線用車車頭會擺放「37M毓華街」，「經德愛中學毓華街」等紙牌。
−  
−
當局將此路線歸類為{{KNGMB|37A}}線的輔助服務，唯日常服務中實以此路線為首，班次遠較原為37M「惠華街線」的37A線頻密。
  
   
 
==歷史==
  
==歷史==
−
此路線原為1964年開辦的[[白牌車]]路線，1969年[[公共小巴]]合法化後改以紅色小巴行走，收費$1.0，至八十年代初共有五十多輛車行走。
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此路線原為1964年開辦的白牌車路線，1969年[[公共小巴]]合法化後改以紅色小巴行走，收費$1.0，至八十年代初共有五十多輛車行走。
   
−
1984年[[2月1日]]，[[運輸署]]公開招標11組共20條專綫小巴新路線的[[客運營業證|經營權]]，當中一條與上述紅色小巴路線相若的路線（即此路線）與現在的{{KNGMB|5M}}線編為同一組招標。<ref>憲示第359號，《香港政府憲報》第126卷第05期，1984年2月1日。</ref>於該年6月，運輸署公布由原有小巴路線車主組成的兩間公司均落選，並擬於[[龍鳳街]]設置[[禁區]]阻止其他小巴駛入。此舉動引起紅色小巴業者不滿，曾於[[7月28日]]發起逾百輛小巴罷駛。<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=q73C8t62dL4 <nowiki>[珍貴電視節目]</nowiki>(1984-08-11)新聞透視(專線小巴政策)]，YouTube</ref><ref>〈昨在蒲崗村道巡行兩小時　慈雲山逾百小巴罷駛〉，《大公報》，1984年7月29日。</ref>運輸署與公共小巴業者磋商後，雙方同意讓部分小巴改走其他路線，同時於黃大仙另覓地點設置公共小巴站，讓紅色及綠色小巴同時行走慈雲山與黃大仙之間，此路線方得以順利開辦。<ref>〈曾因路綫競爭抗議罷駛 黃大仙一專綫問題已獲解決，《華僑日報》，1984年10月9日。</ref>
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1984年[[2月1日]]，[[運輸署]]公開招標11組共20條專綫小巴新路線的[[客運營業證|經營權]]，當中一條與上述紅色小巴路線相若的路線（即此路線）與現在的{{KNGMB|5M}}線編為同一組招標<ref>憲示第359號，《香港政府憲報》第126卷第05期，1984年2月1日。</ref>。於該年6月，運輸署公布由原有小巴路線車主組成的兩間公司均落選，並擬於[[龍鳳街]]設置[[禁區]]阻止其他小巴駛入。此舉引起紅色小巴業界不滿，曾於[[7月28日]]發起逾百輛小巴罷駛<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=q73C8t62dL4 <nowiki>[珍貴電視節目](1984-08-11)新聞透視(專線小巴政策)</nowiki>]，YouTube</ref><ref>〈昨在蒲崗村道巡行兩小時　慈雲山逾百小巴罷駛〉，《大公報》，1984年7月29日。</ref>。運輸署與公共小巴業界磋商後，雙方同意讓部分小巴改走其他路線，同時於黃大仙另覓地點設置公共小巴站，讓紅色及綠色小巴同時行走慈雲山與黃大仙之間，此路線方得以順利開辦。<ref>〈曾因路綫競爭抗議罷駛 黃大仙一專綫問題已獲解決，《華僑日報》，1984年10月9日。</ref>
   
−
* 1984年[[10月30日]]：'''37M'''線投入服務，來往[[黃大仙站 (沙田㘭道) 總站|黃大仙地鐵站]]及{{bt|慈雲山|北}}，當時班次已達每2分鐘一班，<ref>〈黃大仙專線小巴 下周二投入服務〉，《大公報》，1984年10月26日。</ref>使用12輛小巴行駛。
 +
* 1984年[[10月30日]]：'''37M'''線投入服務，來往[[黃大仙站 (沙田㘭道) 總站|黃大仙地鐵站]]及{{bt|慈雲山|北}}。當時班次已達每兩分鐘一班<ref>〈黃大仙專線小巴 下周二投入服務〉，《大公報》，1984年10月26日。</ref>，用車12輛。
−
* 1988年[[5月18日]]：配合黃大仙實施新交通管理措施，往{{bt|慈雲山|北}}方向駛抵沙田㘭道後，改經鳴鳳街往雙鳳街，不經龍鳳街；往[[黃大仙站 (沙田㘭道) 總站|黃大仙地鐵站]]方向駛抵雙鳳街後，改為直行雙鳳街、右轉鳳德道往沙田㘭道，不經龍鳳街。<ref>運輸署，〈黃大仙的交通及運輸措施〉［交通通告］，1988年5月16日。</ref>
 +
* 1988年[[5月18日]]：配合黃大仙實施新交通管理措施，往慈雲山方向駛抵[[沙田㘭道]]後，改經[[鳴鳳街]]往雙鳳街，不經[[龍鳳街]]；往黃大仙地鐵站方向駛抵雙鳳街後，改為直行[[雙鳳街]]、右轉[[鳳德道]]往沙田㘭道，不經龍鳳街。<ref>運輸署，〈黃大仙的交通及運輸措施〉［交通通告］，1988年5月16日。</ref>
−
* 1993年[[12月5日]]：增設支線來往[[黃大仙站 (沙田㘭道) 總站|黃大仙地鐵站]]及[[樂祥樓|慈樂邨]]。<ref>香港政府，〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉［新聞公報］，1993年1月3日。</ref>
 +
* 1993年[[12月5日]]：增設支線來往黃大仙地鐵站及[[樂祥樓|慈樂邨]]。<ref>香港政府，〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉［新聞公報］，1993年1月3日。</ref>
−
* 2011年[[6月20日]]：此路線之兩條支線－惠華街線（[[慈雲山 (慈愛苑三期) 總站|慈雲山（北）]]↔[[慈雲山 (中) 總站|慈雲山中心]]）及[[樂祥樓|慈樂邨]]輔助線－分拆成新路線{{KNGMB|37A}}。 <ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=625568&page=1#pid2294355 九龍37m拆線乎?]，hkitalk.net</ref>
 +
* 2011年[[6月20日]]：此路線之兩條支線－惠華街線（{{bt|慈雲山|慈愛苑三期|s|bt=（北）}}↔{{bt|慈雲山|中|s|bt=中心}}）及慈樂邨輔助線－分拆為{{KNGMB|37A}}線。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-625568-1-1.html#pid2294355 九龍37m拆線乎?]，hkitalk.net</ref>
  +
* 2021年[[9月24日]]：增設{{L|巴士|到站時間預報|系統}}服務。{{NC|TD|3600|專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線|pr|20210924}}
  +
* 2023年[[11月26日]]：黃大仙站總站由沙田㘭道遷往新落成的{{pti|黃大仙|bt=公共小型巴士（專綫）服務總站}}。{{NC|TD|73357|黃大仙公共小型巴士(專綫)服務總站啟用的公共運輸服務安排|notice|20231117}}
  +
* 2024年[[3月2日]]：{{h|港鐵}}[[轉乘優惠]]成人[[八達通]]優惠額增至$1.0，指定車站為{{h|黃大仙站}}，優惠期至2024年[[9月1日]]。
   
 
==服務時間及班次==
  
==服務時間及班次==
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px"
 +
{| class = "wikitable" style = "width:320px; font-size:13px;"
−
! colspan="2" style="font-size:16px" |由{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}開出
 +
! colspan = "2" style = "font-size:16px;" | 由{{pti|黃大仙|bt=站}}開出
 
|-
  
|-
−
! style="font-size:100%; width:60%" |服務時間
 +
! style = "width:60%;" | 服務時間
−
! style="font-size:100%; width:40%" |班次（分鐘）
 +
! style = "width:40%;" | 班次（分鐘）
 
|-
  
|-
−
! colspan="2" style="background:lightgreen" |星期一至六
 +
! colspan = "2" style = "background:#90EE90;" | 星期一至六
 
|-
  
|-
 
| 05:00 - 06:30 || 5
  
| 05:00 - 06:30 || 5
第56行： 第56行：
 
| 01:00 - 01:30 || 5
  
| 01:00 - 01:30 || 5
 
|-
  
|-
−
! colspan="2" style="background:lightpink" |星期日及公眾假期
 +
! colspan = "2" style = "background:#FFB6C1;" | 星期日及公眾假期
 
|-
  
|-
 
| 05:00 - 07:00 || 6
  
| 05:00 - 07:00 || 6
第64行： 第64行：
 
| 01:00 - 01:30 || 5
  
| 01:00 - 01:30 || 5
 
|}
  
|}
  +
{{ETA|GMB}}
−
此路線長期以車海戰術運作，營運上只有在清晨及晚上時段才會出現疏於3分鐘的班次，其餘時間於沿途最多等候兩分鐘便有車輛到達。<br />2018年的統計顯示，平日下午繁忙時間往慈雲山的所有班次總數平均為186班（平均每38.7秒一班）。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/14494/TTC_M15_022.pdf 二零一八年三月二十七日第十四次會議進展報告]〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會，2018年6月5日。</ref>
  
   
 
==收費==
  
==收費==
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:14px; width:410px"
 +
{| class = "wikitable" style = "width:410px;"
−
! style="font-size:100%; width:60%; background:lightblue" | 路程
 +
! style = "width:60%; background:#ADD8E6;" | 路程／登車站
−
! style="font-size:100%; width:40%; background:lightblue" | 收費
 +
! style = "width:40%; background:#ADD8E6;" | 收費
−
|-style="font-size:16px"
 +
|- style = "font-size:15px;"
−
| 全程收費 || {{Rtfare|KNGMB 37M}}
 +
| 全程收費
  +
| {{Rtfare|KNGMB 37M}}
 
|}
  
|}
−
{{Fare-remarks|6|fcs=Y}}
 +
{{Fare-remarks|6|fcs=Y|secfare=N|AlipayHK=Y}}
 
{{HideH|歷年收費}}
  
{{HideH|歷年收費}}
−
{|class="wikitable" style="width:410px; text-align:center"
 +
{| class = "wikitable" style = "width:410px;"
−
!style="background:#EEEEEE" width="60%"|收費調整生效日期
 +
! style = "width:60%; background:#EEEEEE;" | 收費調整生效日期
−
!style="background:#EEEEEE" width="40%"|全程收費
 +
! style = "width:40%; background:#EEEEEE;" | 全程收費
 
|-
  
|-
  +
| 2022年[[1月23日]]{{NC|TD|65259|九龍專線小巴第37A及37M號線調整車費|notice|20220118}}
−
|2018年[[2月25日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TOK/WTS/ta%20fare%20adjustment%20gmb%2037a%2037b%2037m%20chi.pdf 九龍專線小巴第37A、37B及37M號線調整車費]〉［交通通告］，2018年2月14日。</ref>||$4.1<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140]，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為7.9%。</ref>
  
  +
| $4.4
 
|-
  
|-
  +
| 2018年[[2月25日]]{{NC|TD|http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TOK/WTS/ta%20fare%20adjustment%20gmb%2037a%2037b%2037m%20chi.pdf|九龍專線小巴第37A、37B及37M號線調整車費|notice|20180214}}
−
|2014年[[10月5日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_39567.html 九龍專線小巴第37A及37M號調整車費]〉［交通通告］，2014年10月3日。</ref>||$3.8<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148]，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為8.6%。</ref>
  
  +
| $4.1<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140]，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為7.9%。</ref>
 
|-
  
|-
  +
| 2014年[[10月5日]]{{NC|TD|39567|九龍專線小巴第37A及37M號調整車費|notice|20141003}}
−
|2013年[[2月3日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_32439.html 調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費]〉［交通通告］，2013年1月29日，另設長者八達通優惠收費$3.3至同年2月28日止。</ref>||$3.5<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr12-13/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139]，營辦商原申請加價12.1%，運輸署最終批准加幅為6.1%。</ref>
  
  +
| $3.8<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148]，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為8.6%。</ref>
 
|-
  
|-
−
|2011年[[9月4日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_27180.html 調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費]〉［交通通告］，2011年8月31日。</ref>||$3.3
 +
| 2013年[[2月3日]]{{NC|TD|32439|調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費|notice|20130129}}
  +
| $3.5<ref group = "註">另設長者八達通優惠收費$3.3至同年2月28日止。</ref><ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr12-13/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139]，營辦商原申請加價12.1%，運輸署最終批准加幅為6.1%。</ref>
 
|-
  
|-
  +
| 2011年[[9月4日]]{{NC|TD|27180|調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費|notice|20110831}}
−
|2008年[[3月23日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://web.archive.org/web/20080507052608/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_11141.htm 九龍專線小巴第37M號線調整車費]〉［交通通告］，另設長者八達通優惠收費$2.9至同年6月30日止。</ref>||$3.1
  
  +
| $3.3
 
|-
  
|-
  +
| 2008年[[3月23日]]{{NC|TD|http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_11141.htm|九龍專線小巴第37M號線調整車費|notice|200803|web archive=20080507052608}}
−
|待查||$2.9
  
  +
| $3.1<ref group = "註">另設長者八達通優惠收費$2.9至同年6月30日止。</ref>
 
|-
  
|-
−
|colspan=2|收費沿革待查
 +
| 待查
  +
| $2.9
 
|-
  
|-
  +
| colspan = "2" | 收費沿革待查
−
|約1995年||$2.3
  
 
|-
  
|-
−
|約1994年||$2.0
 +
| 約1995年
  +
| $2.3
 
|-
  
|-
−
|約1991年||$1.5
 +
| 約1994年
  +
| $2.0
 
|-
  
|-
  +
| 約1991年
−
|1989年[[11月13日]]||$1.3
  
  +
| $1.5
 
|-
  
|-
−
|1986年[[5月1日]]||$1.0
 +
| 1989年[[11月13日]]
  +
| $1.3
 
|-
  
|-
−
|1984年[[10月30日]]||$0.8
 +
| 1986年[[5月1日]]
  +
| $1.0
  +
|-
  +
| 1984年[[10月30日]]
  +
| 80￠
 
|}
  
|}
 
此路線不設分段收費。
  
此路線不設分段收費。
第109行： 第125行：
   
 
====港鐵轉乘優惠====
  
====港鐵轉乘優惠====
  +
{| class = "wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style = "width:100%; font-size:12px;"
−
{{港鐵及專綫小巴轉乘計劃}}
  
  +
! colspan = "5" style = "background:#964B00; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | 37M線港鐵轉乘優惠
−  
−
==用車==
  
−
根據運輸署《[[服務詳情表]]》，此路線和{{KNGMB|37A}}及{{KNGMB|37B}}共需使用40輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴；此路線獲分派27輛小巴。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於1,820人。
  
−  
−
三線實際合共使用51輛[[豐田Coaster]]小巴行走。
  
−  
−
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px"
  
−
! colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px" | 37M線用車列表
  
 
|-
  
|-
  +
! width = "16%" | 第一程交通工具
−
! 車牌 || 型號 || 代數 || 座數 || 備註
  
  +
! width = "16%" | 第二程交通工具
  +
! width = "15%" | 節省金額
  +
! width = "15%" | 鐵路指定轉車站
  +
! width = "10%" | 時限
 
|-
  
|-
  +
| {{h|港鐵}}
−
|EF7789|| rowspan="51" |[[豐田Coaster]]||2005年5LS2||16||出牌前曾披上紅色小巴塗裝展出<br />車牌原屬2代
  
  +
| '''37M'''
  +
| rowspan = "2" | 成人：減$1.0<br>其他：減$0.5
  +
| rowspan = "2" | {{h|黃大仙站}}
  +
| rowspan = "2" | 90分鐘
 
|-
  
|-
  +
| '''37M'''
−
|KP461||2019年7LL|| rowspan="2" |19||2019年6月14日投入服務<br />車牌原屬2002年5LS
  
  +
| {{h|港鐵}}
−
|-
  
−
|KR7200||2018年7LL||此路線第一輛19座小巴，<br />2018年7月13日投入服務<br />替代同時退役的MV5126（5LS2）<br />車牌原屬的士
  
−
|-
  
−
|LM3379|| rowspan="2" |2004年5LS|| rowspan="17" |16||
  
−
|-
  
−
|LM3948||
  
−
|-
  
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|LS7067|| rowspan="8" |2004年5LS2||
  
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|-
  
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|LT3918||
  
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|LT4184||
  
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|-
  
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|LT4870||
  
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|LT5853||
  
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|-
  
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|LT6634||
  
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|-
  
−
|LT7816||
  
−
|-
  
−
|LT7895||
  
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|-
  
−
|LU4615|| rowspan="5" |2005年5LS2||二手車
  
−
|-
  
−
|LX6321||一手新車
  
−
|-
  
−
|LZ7280||一手新車
  
−
|-
  
−
|MA1124||一手新車
  
−
|-
  
−
|MA7267||一手新車
  
−
|-
  
−
|MF1593|| rowspan="2" |2006年5LS2||一手新車
  
−
|-
  
−
|MF3745||一手新車
  
−
|-
  
−
|VU1006|| rowspan="5" |2018年7LL|| rowspan="24<!-- "31" -->" |19||2018年10月16日投入服務<br />替代同時退役的LG9715（5LS）
  
−
|-
  
−
|VU1744||2018年10月16日投入服務<br />替代調往[[人人好]]新界{{NTGMB|101M}}／{{NTGMB|102}}系路線的LT751（5LS2）
  
−
|-
  
−
|VU6944||2018年10月26日投入服務<br />替代售往[[速昇]]九龍{{KNGMB|19S}}線的LT8022（5LS2）
  
−
|-
  
−
|VU8152||2018年10月30日投入服務<br />替代調往[[人人好]]新界{{NTGMB|101M}}／{{NTGMB|102}}系路線的MB7909（5LS2）<br/>該車已於2020年3月再被轉往[[公共小巴油麻地至觀塘線|9號線]]繼續服役
  
−
|-
  
−
|VV9113||2018年11月20日投入服務<br />替代調往[[富運]]新界{{NTGMB|406}}／{{NTGMB|407}}系路線的MB1267（5LS2）
  
−
|-
  
−
|VX9457|| rowspan="19" |2019年7LL||2019年1月11日投入服務<br />替代調往[[加利信]]港島{{HKGMB|32}}／{{HKGMB|33}}系路線的LX1247（5LS2）
  
−
|-
  
−
|VY9272||2019年1月31日投入服務<br />替代調往[[人人好]]新界{{NTGMB|101M}}／{{NTGMB|102}}系路線的LY6406（5LS2）
  
−
|-
  
−
|WA2961||2019年3月7日投入服務<br />替代同時退役的KY7030（5LS）
  
−
|-
  
−
|WA6832||2019年3月19日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]九龍{{KNGMB|76A}}／{{KNGMB|76B}}線的MA1969（5LS2）
  
−
|-
  
−
|WB5699||2019年4月3日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]九龍{{KNGMB|76A}}／{{KNGMB|76B}}線的LU7683（5LS2）
  
−
|-
  
−
|WB5721||2019年4月3日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]九龍{{KNGMB|76A}}／{{KNGMB|76B}}線的GD5558（5LS2）
  
−
|-
  
−
|WB6631||2019年4月11日投入服務<br />替代同時退役的KY7801（5LS）
  
−
|-
  
−
|WB8167||2019年4月11日投入服務<br />替代同時退役的KY7099（5LS）
  
−
|-
  
−
|WD402||2019年5月8日投入服務<br />替代同時退役的ML3908（5LS）
  
−
|-
  
−
|WE6145||2019年6月18日投入服務<br />替代調往[[成功運輸]]九龍{{KNGMB|16}}系路線的LZ7073（5LS2）
  
−
|-
  
−
|WG3576||2019年7月26日投入服務<br />替代同時退役的LB4752（5LS）
  
−
|-
  
−
|WG9219||2019年8月15日投入服務<br />替代同時退役的LB5463（5LS）
  
−
|-
  
−
|WH4111||2019年8月21日投入服務<br />替代調往九龍{{KNGMB|5M}}線的LK9523（5LS）
  
−
|-
  
−
|WK284||2019年10月3日投入服務<br />替代同時退役的LG1644（5LS）
  
−
|-
  
−
|WK8239||2019年10月22日投入服務<br />替代同時退役的LH2519（5LS）
  
−
|-
  
−
|WL3809||2019年11月5日投入服務<br />替代同時退役的LU2296（5LS2）
  
−
|-
  
−
|WL9188||2019年11月20日投入服務<br />替代同時退役的LH4953（5LS）
  
−
|-
  
−
|WM1231||2019年11月27日投入服務<br />替代調往九龍{{KNGMB|5M}}線的LW1671（5LS2）
  
−
|-
  
−
|WM5920||2019年12月4日投入服務<br />替代同時退役的LH6096（5LS）
  
−
<!--
  
−
|-
  
−
|W|| rowspan="7" |2020年7LL||2020年月日投入服務<br />替代同時退役的LJ4909（5LS）
  
−
|-
  
−
|W||2020年月日投入服務<br />替代同時退役的LJ7047（5LS）
  
−
|-
  
−
|W||2020年月日投入服務<br />替代同時退役的LJ7265（5LS）
  
−
|-
  
−
|W||2020年月日投入服務<br />替代同時退役的LJ8810（5LS）
  
−
|-
  
−
|W||2020年月日投入服務<br />替代同時退役的LK2082（5LS）
  
−
|-
  
−
|W||2020年月日投入服務<br />替代同時退役的LK4610（5LS）
  
−
|-
  
−
|W||2020年月日投入服務<br />替代同時退役的LK7936（5LS）
  
−
-->
  
 
|}
  
|}
  +
−
{{Updated|202005}}
  
  +
==用車==
  +
根據運輸署《[[服務詳情表]]》，此路線與{{KNGMB|37A}}線共需使用40輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴；此路線獲分派30輛小巴。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於1,820人。
  +
  +
{{九龍37A／37M線用車列表}}
   
 
==行車路線==
  
==行車路線==
 
{{Rt-data|3.8|13}}
  
{{Rt-data|3.8|13}}
−
* {{Rt-data|2|7|慈雲山}}
 +
* {{Rt-data|2.0|7|慈雲山}}
 
* {{Rt-data|1.8|6|黃大仙}}
  
* {{Rt-data|1.8|6|黃大仙}}
   
第239行： 第161行：
 
| type = 6
  
| type = 6
 
| title-bgcolor = #CCFFCC
  
| title-bgcolor = #CCFFCC
−
| title-namecolor = black
 +
| title-namecolor = #000000
−
| routedata = 九龍專綫小巴37M線（{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}↺[[貫華里|慈雲山（毓華街）]]）
 +
| routedata = 九龍專綫小巴37M線（{{pti|黃大仙|bt=站}}↺[[貫華里|慈雲山（毓華街）]]）
−
| list-bgcolor = green
 +
| list-bgcolor = #008000
−
| list-namecolor = white
 +
| list-namecolor = #FFFFFF
 
}}
  
}}
 
|-
  
|-
−
|1||[[黃大仙]]||[[沙田㘭道]]||
 +
| 1 || [[黃大仙]] || ||
−
{{bl|黃大仙站|沙田㘭道|總站}} {{MTR|黃大仙}}
 +
* {{pti|黃大仙|bt=公共小型巴士（專綫）服務總站}} {{MTR|黃大仙}}
−
|
 +
|
 
|-
  
|-
−
|2|| rowspan = "5" | [[鳳凰新村]]||[[鳴鳳街]]||
 +
| 2 || rowspan = "2" | [[鳳凰新村]] || [[鳴鳳街]] ||
−
[[鳴鳳街|雙鳳街<u>街市</u>]]
 +
* [[鳴鳳街|雙鳳街街市]]
−
|
 +
|
 
|-
  
|-
−
|3|| rowspan = "4" | [[雙鳳街]]||聖母醫院
 +
| 3 || [[雙鳳街]] ||
  +
* 聖母醫院
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|
  
  +
* [[伍若瑜健康院]]
  +
* 慈樂邨樂誠樓
  +
* {{Af|慈樂邨|樂祥樓}}
  +
|
 
|-
  
|-
  +
| 4 || rowspan = "4" | [[慈雲山]] || [[雲華街]] ||
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|4||[[伍若瑜健康院|<u>伍若瑜</u>健康院]]
  
  +
* 慈愛苑停車場（慈雲山中心）
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|
  
  +
|
 
|-
  
|-
−
|5||慈樂邨樂誠樓
 +
| 5 || [[慈雲山道]] ||
  +
* {{Af|慈正邨|正暉樓}}
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|
  
  +
* 慈正邨二號停車場
  +
* {{Af|慈正邨|正康樓}}
  +
* [[德愛中學]]
  +
|
 
|-
  
|-
  +
| 6 || [[毓華街]] ||
−
|6||[[樂祥樓|慈樂邨<u>樂祥樓</u>]]
  
  +
* {{bt|慈雲山|南|s|bt=南巴士總站}}
−
|
  
  +
* [[貫華里]]
  +
* {{Af|慈樂邨|樂滿樓}}（東亞銀行）
  +
| 循環線折返點
 
|-
  
|-
−
|7|| rowspan = "10" | [[慈雲山]]||[[雲華街]]|| <u>慈愛苑</u>停車場（慈雲山中心）
 +
| 7 || [[雲華街]] ||
  +
* 慈樂邨樂合樓
−
|前往[[慈雲山 (中) 總站|慈雲山中心]]之乘客需在此站下車步行前往
  
  +
|
 
|-
  
|-
−
|8|| rowspan = "4" | [[慈雲山道]]||[[正暉樓|慈正邨<u>正暉</u>樓]]
 +
| 8 || rowspan = "3" | [[鳳凰新村]] || [[崇華街]] ||
  +
* [[崇華街|蒲崗里]]
−
|
  
  +
|
 
|-
  
|-
  +
| 9 || [[雙鳳街]] ||
−
|9||慈正邨二號停車場
  
  +
* [[金鳳街|聖母醫院]]
−
|
  
  +
* [[金鳳街休憩處]]
  +
|
 
|-
  
|-
  +
| 10 || [[鳳德道]] ||
−
|10||[[正康樓|慈正邨<u>正康</u>樓]]
  
  +
* [[黃大仙消防局]]
−
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  +
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|-
  
|-
  +
| 11 || [[黃大仙]] || ||
−
|11||[[德愛中學|<u>德愛</u>中學]]
  
  +
* {{pti|黃大仙|bt=公共小型巴士（專綫）服務總站}} {{MTR|黃大仙}}
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|
  
−
|-
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|12|| rowspan = "4" | [[毓華街]]||[[慈雲山 (南) 總站|慈雲山南巴士總站]]（<u>轉彎</u>）
  
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|13||[[貫華里]]（<u>麥當勞</u>對出）
  
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|14||[[樂滿樓|慈樂邨樂滿樓]]（近<u>東亞</u>銀行）
  
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|循環線折返點
  
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|15||慈樂邨樂合樓
  
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|16||[[雲華街]]||慈樂邨樂合樓
  
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|17|| rowspan = "4" | [[鳳凰新村]]||[[崇華街]]||[[崇華街|蒲崗里]]
  
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|18|| rowspan = "2" | [[雙鳳街]]||[[金鳳街|<u>聖母</u>醫院]]
  
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|19||[[金鳳街休憩處]]
  
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|20||[[鳳德道]]||[[黃大仙消防局|黃大仙<u>消防局</u>]]
  
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|21||[[黃大仙]]||[[沙田㘭道]]||{{bl|黃大仙站|沙田㘭道|總站}} {{MTR|黃大仙}}
  
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{{RoutemapF}}
  
{{RoutemapF}}
   
 
==使用狀況==
  
==使用狀況==
  +
此路線取代[[九巴3A線]]，是[[慈雲山]]來往黃大仙以至接駁{{h|港鐵}}的主要公共交通工具，[[繁忙時間]]即使出動[[車海戰術]]亦無法消化人龍，乘客需要長時間排隊方能登車；非繁忙時間亦有不少人乘搭。
−
此路線自開辦起，一直是慈雲山接駁港鐵的主要公共交通工具，即使在非繁忙時間亦有不少人乘搭；於繁忙時間更經常大排長龍，即使出動[[車海戰術]]亦無法消化人龍。在1987年，此路線每日平均接載21,142人次，次年攀升至21,635人次，皆是全港專綫小巴路線之冠。<ref>運輸署交通及運輸調查部，《[http://ebook.lib.hku.hk/HK/HKGS/21019571.pdf Data Record No. 421 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1987]》（香港：該部，1988年8月），第10頁。</ref><ref>運輸署交通及運輸調查部，《[http://ebook.lib.hku.hk/HK/HKGS/21019572.pdf Data Record No. 426 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1988]》（香港：該部，1989年12月），第8頁。</ref>
  
   
−
此路線於繁忙時間的承載力不足，儘管繁忙時間達半分鐘一班，仍需要長時間排隊才能上車，而九巴{{KMB|2F}}及{{KMB|3C}}線均提供與此路線相同的接駁服務。自從巴士分段收費減價至$4.3後，因應車費差距收窄，不少排隊等候此路線的乘客看見上述兩條路線巴士抵站時均會轉搭巴士，以節省排隊時間。事實上，巴士前往毓華街一帶較為快捷，令部分前往毓華街的乘客改搭巴士，亦令此路線的客量受到打擊。
 +
此路線於繁忙時間的承載力不足。自九巴{{KMB|2F}}及{{KMB|3C}}線於{{P|黃大仙|廟 (龍翔道)||站}}的[[分段收費]]減至$4.3（現為{{KMB 2F|fare-s1}}）後，因應車費差距收窄，加上巴士前往毓華街一帶較為快捷，成功疏導排隊等候此路線的龐大客流。
  +
  +
根據歷年文件的資料顯示，此路線載客情況如下：
  +
* 1987年：每日平均接載21,142人次，是全港專綫小巴路線之冠。<ref name = "37Mpassenger">運輸署交通及運輸調查部，《[http://ebook.lib.hku.hk/HK/HKGS/21019571.pdf Data Record No. 421 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1987]》（香港：該部，1988年8月），第10頁。</ref><ref>運輸署交通及運輸調查部，《[http://ebook.lib.hku.hk/HK/HKGS/21019572.pdf Data Record No. 426 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1988]》（香港：該部，1989年12月），第8頁。</ref>
  +
* 1988年：每日平均接載21,635人次，是全港專綫小巴路線之冠。<ref name = "37Mpassenger" />
  +
* 2018年：<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/14494/TTC_M15_022.pdf 二零一八年三月二十七日第十四次會議進展報告]〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會，2018年6月5日。</ref>
  +
** 平日上午七時至九時往黃大仙方向共提供108班次（平均每66.7秒一班）；
  +
** 平日下午六時至八時往慈雲山方向共提供186班次（平均每38.7秒一班）。
   
 
==相關事件==
  
==相關事件==
−
* 2014年[[6月19日]]：早上六時半，一輛[[豐田Coaster]]（LM3948）上客時司機發現[[頂閘|滿座]]，要求一名女乘客落車被拒，無法開車。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=FdYyRhb72gU 最新慈雲山小巴亞姐]，YouTube</ref>
 +
* 2014年[[6月19日]]：早上六時半，一輛[[豐田Coaster]]（LM3948）上客時司機發現[[頂閘|滿座]]，要求一名女乘客下車被拒，無法開車。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=FdYyRhb72gU 最新慈雲山小巴亞姐]，YouTube。</ref>
−
* 2017年[[4月11日]]：早上七時許，一輛往[[貫華里|慈雲山（毓華街）]]方向的[[豐田Coaster]]（LK2082）在[[雙鳳街]]近龍鳳街交界撞斃一名女學生<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20170411/56548957 女學生返學被綠Van撞 捲車底重創不治]〉，《蘋果日報》，2017年4月11日。</ref><ref>〈[http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170411/bkn-20170411080939254-0411_00822_001.html F.4女生捲小巴車底重創 仁醫施救送院不治]〉，《on.cc 東網》，2017年4月11日。</ref>。
 +
* 2017年[[4月11日]]：早上七時許，一輛往[[貫華里|慈雲山（毓華街）]]方向的豐田Coaster（LK2082）在[[雙鳳街]]近龍鳳街交界撞斃一名女學生。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20170411/56548957 女學生返學被綠Van撞 捲車底重創不治]〉，《蘋果日報》，2017年4月11日。</ref><ref>〈[http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170411/bkn-20170411080939254-0411_00822_001.html F.4女生捲小巴車底重創 仁醫施救送院不治]〉，on.cc東網，2017年4月11日。</ref>
−
** 死者家屬其後於2019年7月入稟法院，向肇事[[小巴司機]]和此路線的營辦商提出民事索償。<ref>〈[https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190712/bkn-20190712131040099-0712_00822_001.html 中四女生捲車底亡　家人向小巴公司及司機索償]〉，《on.cc 東網》，2019年7月12日。</ref>
 +
** 死者家屬其後於2019年7月入稟，向肇事小巴司機及此路線的營辦商提出民事索償。<ref>〈[https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190712/bkn-20190712131040099-0712_00822_001.html 中四女生捲車底亡 家人向小巴公司及司機索償]〉，on.cc東網，2019年7月12日。</ref>
−
* 2017年[[12月19日]]：傍晚六時許一輛往[[貫華里|慈雲山（毓華街）]]方向的[[豐田Coaster]]（LT4184）在雙鳳街近鳴鳳街失控剷上路中安全島，小巴司機和一名女途人走避不及受傷。<ref>〈[https://news.now.com/home/local/player?newsId=247472 小巴司機疑暈倒失控剷安全島]〉，《now 新聞》，2017年12月19日。</ref>
 +
* 2017年[[12月19日]]：傍晚六時許，一輛往慈雲山方向的豐田Coaster（LT4184）在雙鳳街近鳴鳳街失控剷上路中安全島，小巴司機及一名女途人走避不及受傷。<ref>〈[https://news.now.com/home/local/player?newsId=247472 小巴司機疑暈倒失控剷安全島]〉，now新聞，2017年12月19日。</ref>
   
 
==圖集==
  
==圖集==
  +
<gallery>
  +
WTS Shatin Pass Road 3.JPG|37M線曾以{{bt|黃大仙站|沙田坳道}}為總站
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WTS Shatin Pass Road 5.JPG|37M線用車停泊於{{bt|黃大仙站|沙田坳道|bt=s}}
  +
WTS Shatin Pass Road 7.JPG|37M線於{{bt|黃大仙站|沙田坳道|bt=s}}經常出現車龍
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</gallery>
 
{{gallery}}
  
{{gallery}}
  +
  +
{{annotations}}
   
 
==相關條目==
  
==相關條目==
  +
* [[九巴3A線]]（已取消）
 
* [[九龍專綫小巴37A線]]
  
* [[九龍專綫小巴37A線]]
−
* [[九龍專綫小巴37B線]]
 +
* [[九龍專綫小巴37B線]]（已取消）
   
−
{{references}}
 +
{{references|s}}
   
 
==外部連結==
  
==外部連結==
−
* {{Ref-KNGMB|37M|2675}}
 +
{{Ref-KNGMB|2003505}}
  +
{{16seats|GMB|37m}}
−
* [http://www.16seats.net/chi/gmb/gk_37m.html 小巴薈：九龍區專線小巴37M號線]
  
−
* [http://www.i-busnet.com/minibus/kln/r37m.php i-busnet：九龍區專線小巴37M線]
  
   
−
{{黃大仙區專綫小巴路線列表}}
 +
{{Rtlistm|黃大仙區}}
 
{{DEFAULTSORT:037M}}
  
{{DEFAULTSORT:037M}}
  +
{{Rtcatm|KNGMB|黃大仙|circular=Y}}
−
[[分類:九龍專綫小巴路線]]
  
−
[[分類:黃大仙區小巴路線]]
  
−
[[分類:小巴循環線]]
  

於 2024年3月18日 (一) 03:00 的最新修訂

九龍專綫小巴路線37M，由馬亞木旗下亨運專線小巴有限公司（客運營業證編號7478C）營辦，循環來往黃大仙站及慈雲山（毓華街），途經鳳凰新村、慈樂邨、慈正邨、慈民邨及毓華街。

此路線與37A線皆為慈雲山居民接駁港鐵的主要路線。當局將此路線歸類為37A線的輔助服務，惟現實運作乃以此路線為首，更以密至每分鐘一班的班次，成為全港官方班次最頻密的專綫小巴路線；而37A線原為此路線的「惠華街」班次，班次亦較疏落。

為方便乘客辨認路線，此路線用車車頭會擺放「37M毓華街」，「經德愛中學毓華街」等紙牌。

歷史

此路線原為1964年開辦的白牌車路線，1969年公共小巴合法化後改以紅色小巴行走，收費$1.0，至八十年代初共有五十多輛車行走。

1984年2月1日，運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權，當中一條與上述紅色小巴路線相若的路線（即此路線）與現在的5M線編為同一組招標[1]。於該年6月，運輸署公布由原有小巴路線車主組成的兩間公司均落選，並擬於龍鳳街設置禁區阻止其他小巴駛入。此舉引起紅色小巴業界不滿，曾於7月28日發起逾百輛小巴罷駛[2][3]。運輸署與公共小巴業界磋商後，雙方同意讓部分小巴改走其他路線，同時於黃大仙另覓地點設置公共小巴站，讓紅色及綠色小巴同時行走慈雲山與黃大仙之間，此路線方得以順利開辦。[4]

服務時間及班次

由黃大仙站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
05:00 - 06:30 5
06:30 - 07:02 4
07:02 - 10:00 1／2
10:00 - 16:00 4
16:00 - 22:00 1／2
22:00 - 01:00 4
01:00 - 01:30 5
星期日及公眾假期
05:00 - 07:00 6
07:00 - 01:00 4
01:00 - 01:30 5
此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站 收費
全程收費 $4.4
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
  • 此路線不設任何分段收費。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費
2022年1月23日[11] $4.4
2018年2月25日[12] $4.1[13]
2014年10月5日[14] $3.8[15]
2013年2月3日[16] $3.5[註 2][17]
2011年9月4日[18] $3.3
2008年3月23日[19] $3.1[註 3]
待查 $2.9
收費沿革待查
約1995年 $2.3
約1994年 $2.0
約1991年 $1.5
1989年11月13日 $1.3
1986年5月1日 $1.0
1984年10月30日 80￠

此路線不設分段收費。

港鐵轉乘優惠

37M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 節省金額 鐵路指定轉車站 時限
港鐵 37M 成人：減$1.0
其他：減$0.5 		黃大仙站 90分鐘
37M 港鐵

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與37A線共需使用40輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴；此路線獲分派30輛小巴。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於1,820人。

現時此路線與37A線合共使用43輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括13輛16座位小巴及30輛19座位小巴。

九龍37A／37M線用車列表
車牌 車種代號[註 4] 座位 地點牌配置 備註
KP461 2019年7LL 19座Vogel座椅 展暉電牌 2019年6月14日投入服務
車牌原屬2002年5LS
KR7200 2018年7LL 八通電牌 2018年7月13日投入服務
此組路線首輛19座位小巴
車牌原屬的士
LT4184 2004年5LS2 16座高背座椅 路布
LT4870
LT5853
LT6634 繁忙時間需支援九龍5M線
LT7816
LT7895
LU4615 2005年5LS2
LZ7017 原為九龍47線用車
亦曾為人人好新界101M／102系／111線用車
於2020年6月改為行走此組路線
LZ7280 2005年7月投入服務
MA1124 2005年8月投入服務
MA7267 2005年9月投入服務
ME1458 原為富運新界407線用車
於2023年2月加入
MF1593 2006年5LS2 2006年1月投入服務
VU1006 2018年7LL 19座Vogel座椅 八通電牌 2018年10月16日投入服務
VU1744
VU6944 2018年10月26日投入服務
VU8152 2018年10月30日投入服務
VV9113 2018年11月20日投入服務
VX9457 2019年7LL 2019年1月9日投入服務
VY9272 展暉電牌 2019年1月31日投入服務
WA2961 2019年3月7日投入服務
WA6832 2019年3月19日投入服務
WB5699 2019年4月3日投入服務
WB5721
WB6631 2019年4月11日投入服務
WB8167
WD402 2019年5月8日投入服務
WE6145 2019年6月18日投入服務
WG3576 2019年7月26日投入服務
WG9219 2019年8月15日投入服務
WH4111 2019年8月21日投入服務
WK284 2019年10月3日投入服務
WK8239 2019年10月22日投入服務
WL3809 2019年11月5日投入服務
WL9188 2019年11月20日投入服務
WM1231 2019年11月27日投入服務
WM5920 2019年12月4日投入服務
WU9226 2020年7LL 2020年6月26日投入服務
WV320 2020年6月24日投入服務
XP8640 2021年7LL 2021年10月7日投入服務
XR1499 2021年10月12日投入服務
九龍37A／37M線過往用車列表
車牌 車種代號 退役／調走日期 去向 入替車輛
EF7571 1989年2代 不詳 退役
EF7789 2005年6月 同牌2005年5LS2
2005年5LS2 2022年5月 轉至九龍5M線行走
EH1050 1989年2代 2005年10月 退役 HE7132（1997年3代）
ET6891 1991年2代 HE8830（1997年3代）
FN9057 1993年3代 2005年5月 LX6321（2005年5LS2）
GD5558 2005年5LS2 2019年4月 轉至天祥運輸九龍76A線行走 WB5721（2019年7LL）
HB162 1991年2代 2005年8月 退役
車牌於2005年8月及2018年8月分別套用於運泰實業新界44A線的5LS2及金運新界55K線的7LL上
HE7132 1997年3代 2006年1月 轉至合發小巴九龍8系路線行走 MF1593（2006年5LS2）
HE8830 轉至合發小巴九龍8系路線行走
車牌於2014年7月套用於合發小巴九龍3線的6DS上		 MF3745（2006年5LS2）
KP461 2002年5LS 2019年6月 退役 同牌2019年7LL
KP709 2005年7月 轉至紅小官荃線行走
車牌於2018年9月套用於樂方投資新界35／79S線的7LL上		 LZ7280（2005年5LS2）
KY7030 2003年5LS 2019年3月 退役 WA2961（2019年7LL）
KY7099 2019年4月 WB8167（2019年7LL）
KY7801 WB6631（2019年7LL）
LB4752 2019年7月 WG3576（2019年7LL）
LB5463 2019年8月 WG9219（2019年7LL）
LG1644 2019年10月 WK284（2019年7LL）
LG9715 2018年10月 VU1006（2018年7LL）
LH2519 2004年5LS 2019年10月 WK8239（2019年7LL）
LH4953 2019年11月 WL9188（2019年7LL）
LH6096 2019年12月 WM5920（2019年7LL）
LJ4909 2020年3月 LZ7017（2005年5LS2）
LJ7047 LT8081（2004年5LS2）
LJ7265 轉至紅小官佐線行走並更換車牌為DC6221[註 5] XR1499（2021年7LL）
LJ8810 退役 WV320（2020年7LL）
LK2082 轉至紅小官柴線行走 XP8640（2021年7LL）
LK4610 退役 WU9226（2020年7LL）
LK7936 轉至潮聯紅小官旺線行走 NA220（2004年5LS）
LK9523 2019年8月 轉至九龍5M線行走 WH4111（2019年7LL）
LM3379 2004年5LS 2022年 退役
LM3948
LS7067 2004年5LS2 2023年9月 轉至大強發展新界59S線行走
LT751 2018年10月 轉至人人好新界101M／102系／111線行走 VU1744（2018年7LL）
LT3918 2023年11月 轉至大強發展新界59S線行走
LT8022 2018年10月 轉至速昇九龍19M線行走 VU6944（2018年7LL）
LT8081 2024年1月 轉至九龍47線行走
LU2296 2005年5LS2 2019年11月 退役 WL3809（2019年7LL）
LU7683 2019年4月 轉至天祥運輸九龍76A／76B線行走 WB5699（2019年7LL）
LW1671 2019年11月 轉至九龍5M線行走 WM1231（2019年7LL）
LX1247 2019年1月 轉至加利信港島32／33系路線行走 VX9457（2019年7LL）
LX6321 2023年11月 轉至大強發展新界59S線行走
LX7625 2007年5月 轉至運泰實業新界44系路線行走 MV5126（5LS2）
LY6406 2019年1月 轉至人人好新界101M／102系／111線行走 VY9272（2019年7LL）
LZ7073 2019年6月 轉至成功運輸九龍16系路線行走 WE6145（2019年7LL）
MA1969 2019年3月 轉至天祥運輸九龍76A／76B線行走 WA6832（2019年7LL）
MB1267 2018年11月 轉至富運新界406／407系路線行走 VV9113（2018年7LL）
MB7909 2018年10月 轉至人人好新界101M／102系／111線行走 VU8152（2018年7LL）
MF3745 2006年5LS2 2024年1月 轉至九龍47線行走
ML3908 2002年5LS 2019年5月 退役 WD402（2019年7LL）
MV5126 5LS 2018年7月 KR7200（2018年7LL）
NA220 2004年5LS 2022年3月 退役
車牌於2022年12月套用於富運新界406／407系路線的7DL上		 ME1458（2005年5LS2）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年3月更新


行車路線

此路線的全程行車里數約為3.8公里，行車時間約為13分鐘。（平均行車時速約為17.5公里）

  • 往慈雲山方向：全程行車里數約為2.0公里，行車時間約為7分鐘。（平均行車時速約為17.1公里）
  • 往黃大仙方向：全程行車里數約為1.8公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為18公里）

途經：沙田㘭道、鳴鳳街、雙鳳街、雲華街、慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道及沙田㘭道

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之固定上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱；車長一般不會批准乘客在下列車站以外之地點上落客。
九龍專綫小巴37M線（黃大仙站↺慈雲山（毓華街））
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 黃大仙
2 鳳凰新村 鳴鳳街
3 雙鳳街
4 慈雲山 雲華街
  • 慈愛苑停車場（慈雲山中心）
5 慈雲山道
6 毓華街 循環線折返點
7 雲華街
  • 慈樂邨樂合樓
8 鳳凰新村 崇華街
9 雙鳳街
10 鳳德道
11 黃大仙

使用狀況

此路線取代九巴3A線，是慈雲山來往黃大仙以至接駁港鐵的主要公共交通工具，繁忙時間即使出動車海戰術亦無法消化人龍，乘客需要長時間排隊方能登車；非繁忙時間亦有不少人乘搭。

此路線於繁忙時間的承載力不足。自九巴2F及3C線於黃大仙站的分段收費減至$4.3（現為$4.8）後，因應車費差距收窄，加上巴士前往毓華街一帶較為快捷，成功疏導排隊等候此路線的龐大客流。

根據歷年文件的資料顯示，此路線載客情況如下：

  • 1987年：每日平均接載21,142人次，是全港專綫小巴路線之冠。[20][21]
  • 1988年：每日平均接載21,635人次，是全港專綫小巴路線之冠。[20]
  • 2018年：[22]
    • 平日上午七時至九時往黃大仙方向共提供108班次（平均每66.7秒一班）；
    • 平日下午六時至八時往慈雲山方向共提供186班次（平均每38.7秒一班）。

相關事件

  • 2014年6月19日：早上六時半，一輛豐田Coaster（LM3948）上客時司機發現滿座，要求一名女乘客下車被拒，無法開車。[23]
  • 2017年4月11日：早上七時許，一輛往慈雲山（毓華街）方向的豐田Coaster（LK2082）在雙鳳街近龍鳳街交界撞斃一名女學生。[24][25]
    • 死者家屬其後於2019年7月入稟，向肇事小巴司機及此路線的營辦商提出民事索償。[26]
  • 2017年12月19日：傍晚六時許，一輛往慈雲山方向的豐田Coaster（LT4184）在雙鳳街近鳴鳳街失控剷上路中安全島，小巴司機及一名女途人走避不及受傷。[27]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九龍專綫小巴37M線（編輯）


註釋

  1. ↑ 與37A線共用。
  2. ↑ 另設長者八達通優惠收費$3.3至同年2月28日止。
  3. ↑ 另設長者八達通優惠收費$2.9至同年6月30日止。
  4. ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
  5. ↑ 該車牌原屬紅小官佐線的3代（該3代其後更換車牌為PA5903）及2002年5LS（該5LS原車牌為KL2069）

相關條目

參考資料

  1. ↑ 憲示第359號，《香港政府憲報》第126卷第05期，1984年2月1日。
  2. ↑ [珍貴電視節目](1984-08-11)新聞透視(專線小巴政策)，YouTube
  3. ↑ 〈昨在蒲崗村道巡行兩小時　慈雲山逾百小巴罷駛〉，《大公報》，1984年7月29日。
  4. ↑ 〈曾因路綫競爭抗議罷駛 黃大仙一專綫問題已獲解決，《華僑日報》，1984年10月9日。
  5. ↑ 〈黃大仙專線小巴 下周二投入服務〉，《大公報》，1984年10月26日。
  6. ↑ 運輸署，〈黃大仙的交通及運輸措施〉［交通通告］，1988年5月16日。
  7. ↑ 香港政府，〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉［新聞公報］，1993年1月3日。
  8. ↑ 九龍37m拆線乎?，hkitalk.net
  9. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉［新聞公報］，2021年9月24日。
  10. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈黃大仙公共小型巴士(專綫)服務總站啟用的公共運輸服務安排〉［交通通告］，2023年11月17日。
  11. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A及37M號線調整車費〉［交通通告］，2022年1月18日。
  12. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A、37B及37M號線調整車費〉［交通通告］，2018年2月14日。
  13. ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為7.9%。
  14. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A及37M號調整車費〉［交通通告］，2014年10月3日。
  15. ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為8.6%。
  16. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉［交通通告］，2013年1月29日。
  17. ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價12.1%，運輸署最終批准加幅為6.1%。
  18. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉［交通通告］，2011年8月31日。
  19. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37M號線調整車費〉［交通通告］，2008年3月。
  20. ↑ 20.0 20.1 運輸署交通及運輸調查部，《Data Record No. 421 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1987》（香港：該部，1988年8月），第10頁。
  21. ↑ 運輸署交通及運輸調查部，《Data Record No. 426 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1988》（香港：該部，1989年12月），第8頁。
  22. ↑ 〈二零一八年三月二十七日第十四次會議進展報告〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會，2018年6月5日。
  23. ↑ 最新慈雲山小巴亞姐，YouTube。
  24. ↑ 〈女學生返學被綠Van撞 捲車底重創不治〉，《蘋果日報》，2017年4月11日。
  25. ↑ 〈F.4女生捲小巴車底重創 仁醫施救送院不治〉，on.cc東網，2017年4月11日。
  26. ↑ 〈中四女生捲車底亡 家人向小巴公司及司機索償〉，on.cc東網，2019年7月12日。
  27. ↑ 〈小巴司機疑暈倒失控剷安全島〉，now新聞，2017年12月19日。

外部連結

檢 · 論 · 編黃大仙區專綫小巴路線
區內線
<慈雲山> 18M • 19 • 19M • 19S • 20 • 37A • 37M
<斧山> 19A • 33A • 33M • 79M • 79S
<新蒲崗、竹園及樂富> 20M • 38M • 39M • 52 • 53M
往返觀塘區
16 • 16A • 16B • 16S • 54 • 54S • 68
往返九龍城區
13A • 13B • 25A • 25B • 25M • 88
往返深水埗區
72 • 73
往返油尖旺區
66S☾ • 70 • 70A
新界路線
<往返西貢市中心> 1A • 1S☾
<往返將軍澳／科技大學> 11 • 11B • 11S☾ • 102 • 102B • 102S☾ • 111
註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線
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