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{{專綫小巴路線資訊 |
{{專綫小巴路線資訊 |
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− | |bgcolor=#CCFFCC |
+ | | bgcolor = #CCFFCC |
− | |namecolour=black |
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− | |data=KNGMB 37M |
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+ | | type = 九龍專綫小巴路線 |
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− | |caption=37M線用車正駛入{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}小巴總站 |
+ | | caption = 37M線用車正駛入{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}小巴總站 |
− | |via=雙鳳街、慈正邨、慈民邨、毓華街 |
+ | | via = [[雙鳳街]]、[[慈正邨]]、[[慈民邨]]、[[毓華街]] |
+ | | time = 約20分鐘 |
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+ | | length = 1.8公里 |
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九龍[[專綫小巴]]路線'''37M''',由[[馬亞木]]旗下{{Af||亨運|專線小巴有限公司}}<small>([[客運營業證]]編號7478C)</small>營辦,{{L||循環|線}}來往{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}及[[貫華里|慈雲山(毓華街)]],途經[[鳳凰新村]]、[[慈正邨]]、[[慈民邨]]及[[慈樂邨]]。 |
九龍[[專綫小巴]]路線'''37M''',由[[馬亞木]]旗下{{Af||亨運|專線小巴有限公司}}<small>([[客運營業證]]編號7478C)</small>營辦,{{L||循環|線}}來往{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}及[[貫華里|慈雲山(毓華街)]],途經[[鳳凰新村]]、[[慈正邨]]、[[慈民邨]]及[[慈樂邨]]。 |
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− | 此路線與其支線{{KNGMB|37A}}及{{KNGMB|37B}}皆為[[慈雲山]]居民接駁{{hkrail|港鐵}}的主要路線,現時此路線與37A線同為全港官方班次最頻密的 |
+ | 此路線與其支線{{KNGMB|37A}}及{{KNGMB|37B}}皆為[[慈雲山]]居民接駁{{hkrail|港鐵}}的主要路線,現時此路線與37A線同為全港官方班次最頻密的專綫小巴路線,最密達每分鐘一班。 |
為方便乘客辨認路線,此路線用車車頭會擺放「37M毓華街」,「經德愛中學毓華街」等紙牌。 |
為方便乘客辨認路線,此路線用車車頭會擺放「37M毓華街」,「經德愛中學毓華街」等紙牌。 |
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− | 當局將此路線歸類為 |
+ | 當局將此路線歸類為37A線的輔助服務,唯日常服務中實以此路線為首,班次遠較原為37M「惠華街線」的37A線頻密。 |
==歷史== |
==歷史== |
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* 1984年[[10月30日]]:'''37M'''線投入服務,來往[[黃大仙站 (沙田㘭道) 總站|黃大仙地鐵站]]及{{bt|慈雲山|北}},當時班次已達每2分鐘一班,<ref>〈黃大仙專線小巴 下周二投入服務〉,《大公報》,1984年10月26日。</ref>使用12輛小巴行駛。 |
* 1984年[[10月30日]]:'''37M'''線投入服務,來往[[黃大仙站 (沙田㘭道) 總站|黃大仙地鐵站]]及{{bt|慈雲山|北}},當時班次已達每2分鐘一班,<ref>〈黃大仙專線小巴 下周二投入服務〉,《大公報》,1984年10月26日。</ref>使用12輛小巴行駛。 |
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− | * 1988年[[5月18日]]:配合黃大仙實施新交通管理措施,往{{bt|慈雲山|北}}方向駛抵沙田㘭道後,改經鳴鳳街往雙鳳街,不經龍鳳街;往 |
+ | * 1988年[[5月18日]]:配合黃大仙實施新交通管理措施,往{{bt|慈雲山|北}}方向駛抵沙田㘭道後,改經鳴鳳街往雙鳳街,不經龍鳳街;往黃大仙地鐵站方向駛抵雙鳳街後,改為直行雙鳳街、右轉鳳德道往沙田㘭道,不經龍鳳街。<ref>運輸署,〈黃大仙的交通及運輸措施〉[交通通告],1988年5月16日。</ref> |
* 1993年[[12月5日]]:增設支線來往[[黃大仙站 (沙田㘭道) 總站|黃大仙地鐵站]]及[[樂祥樓|慈樂邨]]。<ref>香港政府,〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉[新聞公報],1993年1月3日。</ref> |
* 1993年[[12月5日]]:增設支線來往[[黃大仙站 (沙田㘭道) 總站|黃大仙地鐵站]]及[[樂祥樓|慈樂邨]]。<ref>香港政府,〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉[新聞公報],1993年1月3日。</ref> |
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− | * 2011年[[6月20日]]:此路線之兩條支線-惠華街線( |
+ | * 2011年[[6月20日]]:此路線之兩條支線-惠華街線({{bt|慈雲山|慈愛苑三期|s|bt=(北)}}↔{{bt|慈雲山|中|s|bt=中心}})及[[樂祥樓|慈樂邨]]輔助線-分拆成新路線{{KNGMB|37A}}。 <ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=625568&page=1#pid2294355 九龍37m拆線乎?],hkitalk.net</ref> |
==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
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− | {| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px |
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px" |
− | ! colspan="2" style=" |
+ | ! colspan="2" style="font-size:16px" |由{{bt|黃大仙站|沙田㘭道}}開出 |
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|- |
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− | ! style="font-size:100%; width:60% |
+ | ! style="font-size:100%; width:60%" |服務時間 |
− | ! style="font-size:100%; width:40% |
+ | ! style="font-size:100%; width:40%" |班次(分鐘) |
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|- |
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− | ! colspan="2" style="background:lightgreen |
+ | ! colspan="2" style="background:lightgreen" |星期一至六 |
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| 05:00 - 06:30 || 5 |
| 05:00 - 06:30 || 5 |
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第53行: | 第56行: | ||
| 01:00 - 01:30 || 5 |
| 01:00 - 01:30 || 5 |
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|- |
|- |
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− | ! colspan="2" style="background:lightpink |
+ | ! colspan="2" style="background:lightpink" |星期日及公眾假期 |
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| 05:00 - 07:00 || 6 |
| 05:00 - 07:00 || 6 |
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第61行: | 第64行: | ||
| 01:00 - 01:30 || 5 |
| 01:00 - 01:30 || 5 |
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|} |
|} |
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− | + | 此路線長期以車海戰術運作,營運上只有在清晨及晚上時段才會出現疏於3分鐘的班次,其餘時間於沿途最多等候兩分鐘便有車輛到達。<br />2018年的統計顯示,平日下午繁忙時間往慈雲山的所有班次總數平均為186班(平均每38.7秒一班)。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/14494/TTC_M15_022.pdf 二零一八年三月二十七日第十四次會議進展報告]〉,黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會,2018年6月5日。</ref> |
|
==收費== |
==收費== |
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− | {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:14px; width:410px |
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:14px; width:410px" |
− | ! style="font-size:100%; width:60%; background:lightblue |
+ | ! style="font-size:100%; width:60%; background:lightblue" | 路程 |
− | ! style="font-size:100%; width:40%; background:lightblue |
+ | ! style="font-size:100%; width:40%; background:lightblue" | 收費 |
+ | |-style="font-size:16px" |
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− | + | | 全程收費 || {{Rtfare|KNGMB 37M}} |
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|} |
|} |
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{{Fare-remarks|6|fcs=Y}} |
{{Fare-remarks|6|fcs=Y}} |
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{{HideH|歷年收費}} |
{{HideH|歷年收費}} |
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{|class="wikitable" style="width:410px; text-align:center" |
{|class="wikitable" style="width:410px; text-align:center" |
||
− | !style="background:#EEEEEE |
+ | !style="background:#EEEEEE" width="60%"|收費調整生效日期 |
− | !style="background:#EEEEEE |
+ | !style="background:#EEEEEE" width="40%"|全程收費 |
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|2018年[[2月25日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TOK/WTS/ta%20fare%20adjustment%20gmb%2037a%2037b%2037m%20chi.pdf 九龍專線小巴第37A、37B及37M號線調整車費]〉[交通通告],2018年2月14日。</ref>||$4.1<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140],營辦商原申請加價10.5%,運輸署最終批准加幅為7.9%。</ref> |
|2018年[[2月25日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TOK/WTS/ta%20fare%20adjustment%20gmb%2037a%2037b%2037m%20chi.pdf 九龍專線小巴第37A、37B及37M號線調整車費]〉[交通通告],2018年2月14日。</ref>||$4.1<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140],營辦商原申請加價10.5%,運輸署最終批准加幅為7.9%。</ref> |
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第109行: | 第112行: | ||
==用車== |
==用車== |
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− | 根據運輸署《[[服務詳情表]]》,此路線和{{KNGMB|37A}}及{{KNGMB|37B}}共需使用40輛小巴提供服務,其中10輛為19座位小巴 |
+ | 根據運輸署《[[服務詳情表]]》,此路線和{{KNGMB|37A}}及{{KNGMB|37B}}線共需使用40輛小巴提供服務,其中10輛為19座位小巴;此路線獲分派27輛小巴。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於1,820人。 |
− | + | 三線實際合共使用51輛[[豐田Coaster]]小巴行走。 |
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{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px" |
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px" |
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− | ! colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px" | 37M線用車列表 |
+ | ! colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px" | 37A/37B/37M線用車列表 |
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|- |
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− | !車牌||型號||代數||座數||備註 |
+ | ! 車牌 || 型號 || 代數 || 座數 || 備註 |
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|EF7789|| rowspan="51" |[[豐田Coaster]]||2005年5LS2||16||出牌前曾披上紅色小巴塗裝展出<br />車牌原屬2代 |
|EF7789|| rowspan="51" |[[豐田Coaster]]||2005年5LS2||16||出牌前曾披上紅色小巴塗裝展出<br />車牌原屬2代 |
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第124行: | 第127行: | ||
|KR7200||2018年7LL||此路線第一輛19座小巴,<br />2018年7月13日投入服務<br />替代同時退役的MV5126(5LS2)<br />車牌原屬的士 |
|KR7200||2018年7LL||此路線第一輛19座小巴,<br />2018年7月13日投入服務<br />替代同時退役的MV5126(5LS2)<br />車牌原屬的士 |
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|- |
|- |
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− | | |
+ | |LM3379|| rowspan="2" |2004年5LS|| rowspan="19" |16|| |
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− | |LK4610|| |
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⚫ | |||
− | |LK7936|| |
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⚫ | |||
− | |LM3379|| |
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|LM3948|| |
|LM3948|| |
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|- |
|- |
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− | |LS7067|| rowspan=" |
+ | |LS7067|| rowspan="9" |2004年5LS2|| |
|- |
|- |
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|LT3918|| |
|LT3918|| |
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第150行: | 第147行: | ||
|LT7895|| |
|LT7895|| |
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|- |
|- |
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+ | |LT8081||2020年6月加入<br />原為[[冠榮車行]]九龍{{KNGMB|48}}線用車<br />替代2020年3月退役的LJ7047(5LS) |
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⚫ | |||
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|LX6321||一手新車 |
|LX6321||一手新車 |
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+ | |LZ7017||2020年6月加入<br />原為[[亨運]]九龍{{KNGMB|47}}線用車<br />亦曾為[[人人好]]之{{NTGMB|102}}線用車<br />替代2020年3月退役的LJ4909(5LS) |
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|- |
|- |
||
|LZ7280||一手新車 |
|LZ7280||一手新車 |
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第164行: | 第165行: | ||
|MF3745||一手新車 |
|MF3745||一手新車 |
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|- |
|- |
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− | |VU1006|| rowspan="5" |2018年7LL|| rowspan=" |
+ | |VU1006|| rowspan="5" |2018年7LL|| rowspan="26<!-- "31" -->" |19||2018年10月16日投入服務<br />替代同時退役的LG9715(5LS) |
|- |
|- |
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− | |VU1744||2018年10月16日投入服務<br />替代調往[[人人好]]{{NTGMB|101M}} |
+ | |VU1744||2018年10月16日投入服務<br />替代調往[[人人好]]新界{{NTGMB|101M}}/{{NTGMB|102}}系路線的LT751(5LS2) |
|- |
|- |
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− | |VU6944||2018年10月26日投入服務<br />替代售往[[速昇]]{{KNGMB|19S}}線的LT8022(5LS2) |
+ | |VU6944||2018年10月26日投入服務<br />替代售往[[速昇]]九龍{{KNGMB|19S}}線的LT8022(5LS2) |
|- |
|- |
||
− | |VU8152||2018年10月30日投入服務<br />替代調往[[人人好]]{{NTGMB|101M}} |
+ | |VU8152||2018年10月30日投入服務<br />替代調往[[人人好]]新界{{NTGMB|101M}}/{{NTGMB|102}}系路線的MB7909(5LS2)<br/>該車已於2020年3月再被轉往[[公共小巴油麻地至觀塘線|9號線]]繼續服役 |
|- |
|- |
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− | |VV9113||2018年11月20日投入服務<br />替代調往[[富運]]{{NTGMB|406}} |
+ | |VV9113||2018年11月20日投入服務<br />替代調往[[富運]]新界{{NTGMB|406}}/{{NTGMB|407}}系路線的MB1267(5LS2) |
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|- |
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− | |VX9457|| rowspan="19" |2019年7LL||2019年1月11日投入服務<br />替代調往[[加利信]]{{HKGMB|32}} |
+ | |VX9457|| rowspan="19" |2019年7LL||2019年1月11日投入服務<br />替代調往[[加利信]]港島{{HKGMB|32}}/{{HKGMB|33}}系路線的LX1247(5LS2) |
|- |
|- |
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− | |VY9272||2019年1月31日投入服務<br />替代調往[[人人好]]{{NTGMB|101M}} |
+ | |VY9272||2019年1月31日投入服務<br />替代調往[[人人好]]新界{{NTGMB|101M}}/{{NTGMB|102}}系路線的LY6406(5LS2) |
|- |
|- |
||
|WA2961||2019年3月7日投入服務<br />替代同時退役的KY7030(5LS) |
|WA2961||2019年3月7日投入服務<br />替代同時退役的KY7030(5LS) |
||
|- |
|- |
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− | |WA6832||2019年3月19日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]{{KNGMB|76A}} |
+ | |WA6832||2019年3月19日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]九龍{{KNGMB|76A}}/{{KNGMB|76B}}線的MA1969(5LS2) |
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|- |
||
− | |WB5699||2019年4月3日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]{{KNGMB|76A}} |
+ | |WB5699||2019年4月3日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]九龍{{KNGMB|76A}}/{{KNGMB|76B}}線的LU7683(5LS2) |
|- |
|- |
||
− | |WB5721||2019年4月3日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]{{KNGMB|76A}} |
+ | |WB5721||2019年4月3日投入服務<br />替代調往[[天祥運輸]]九龍{{KNGMB|76A}}/{{KNGMB|76B}}線的GD5558(5LS2) |
|- |
|- |
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|WB6631||2019年4月11日投入服務<br />替代同時退役的KY7801(5LS) |
|WB6631||2019年4月11日投入服務<br />替代同時退役的KY7801(5LS) |
||
第192行: | 第193行: | ||
|WD402||2019年5月8日投入服務<br />替代同時退役的ML3908(5LS) |
|WD402||2019年5月8日投入服務<br />替代同時退役的ML3908(5LS) |
||
|- |
|- |
||
− | |WE6145||2019年6月18日投入服務<br />替代調往[[成功運輸]]{{KNGMB|16}}系路線的LZ7073(5LS2) |
+ | |WE6145||2019年6月18日投入服務<br />替代調往[[成功運輸]]九龍{{KNGMB|16}}系路線的LZ7073(5LS2) |
|- |
|- |
||
|WG3576||2019年7月26日投入服務<br />替代同時退役的LB4752(5LS) |
|WG3576||2019年7月26日投入服務<br />替代同時退役的LB4752(5LS) |
||
第198行: | 第199行: | ||
|WG9219||2019年8月15日投入服務<br />替代同時退役的LB5463(5LS) |
|WG9219||2019年8月15日投入服務<br />替代同時退役的LB5463(5LS) |
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|- |
|- |
||
− | |WH4111||2019年8月21日投入服務<br />替代調往{{KNGMB|5M}}線的LK9523(5LS) |
+ | |WH4111||2019年8月21日投入服務<br />替代調往九龍{{KNGMB|5M}}線的LK9523(5LS) |
|- |
|- |
||
|WK284||2019年10月3日投入服務<br />替代同時退役的LG1644(5LS) |
|WK284||2019年10月3日投入服務<br />替代同時退役的LG1644(5LS) |
||
第208行: | 第209行: | ||
|WL9188||2019年11月20日投入服務<br />替代同時退役的LH4953(5LS) |
|WL9188||2019年11月20日投入服務<br />替代同時退役的LH4953(5LS) |
||
|- |
|- |
||
− | |WM1231||2019年11月27日投入服務<br />替代調往{{KNGMB|5M}}線的LW1671(5LS2) |
+ | |WM1231||2019年11月27日投入服務<br />替代調往九龍{{KNGMB|5M}}線的LW1671(5LS2) |
|- |
|- |
||
|WM5920||2019年12月4日投入服務<br />替代同時退役的LH6096(5LS) |
|WM5920||2019年12月4日投入服務<br />替代同時退役的LH6096(5LS) |
||
⚫ | |||
+ | |WU9226||rowspan="2"|2020年7LL||2020年6月26日投入服務<br />替代2020年3月退役的LK4610(5LS) |
||
⚫ | |||
+ | |WV320||2020年6月24日投入服務<br />替代2020年3月退役的LJ8810(5LS) |
||
|} |
|} |
||
− | {{Updated| |
+ | {{Updated|202006}} |
==行車路線== |
==行車路線== |
||
− | {{Rt-data|3.8|13}} |
+ | {{Rt-data|3.8|13}} |
− | {{Rt-data|2|7|慈雲山}} |
+ | * {{Rt-data|2|7|慈雲山}} |
− | {{Rt-data|1.8|6|黃大仙}} |
+ | * {{Rt-data|1.8|6|黃大仙}} |
途經:[[沙田㘭道]]、[[鳴鳳街]]、[[雙鳳街]]、[[雲華街]]、[[慈雲山道]]、[[毓華街]]、雲華街、[[崇華街]]、雙鳳街、[[鳳德道]]及沙田㘭道 |
途經:[[沙田㘭道]]、[[鳴鳳街]]、[[雙鳳街]]、[[雲華街]]、[[慈雲山道]]、[[毓華街]]、雲華街、[[崇華街]]、雙鳳街、[[鳳德道]]及沙田㘭道 |
||
第253行: | 第258行: | ||
|- |
|- |
||
|7|| rowspan = "10" | [[慈雲山]]||[[雲華街]]|| <u>慈愛苑</u>停車場(慈雲山中心) |
|7|| rowspan = "10" | [[慈雲山]]||[[雲華街]]|| <u>慈愛苑</u>停車場(慈雲山中心) |
||
− | |前往 |
+ | |前往{{bt|慈雲山|中|s|bt=中心}}之乘客需在此站下車步行前往 |
|- |
|- |
||
|8|| rowspan = "4" | [[慈雲山道]]||[[正暉樓|慈正邨<u>正暉</u>樓]] |
|8|| rowspan = "4" | [[慈雲山道]]||[[正暉樓|慈正邨<u>正暉</u>樓]] |
||
第267行: | 第272行: | ||
| |
| |
||
|- |
|- |
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− | |12|| rowspan = "4" | [[毓華街]]|| |
+ | |12|| rowspan = "4" | [[毓華街]]||{{bt|慈雲山|南|s|bt=南巴士總站}}(<u>轉彎</u>) |
| |
| |
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|- |
|- |
||
第273行: | 第278行: | ||
| |
| |
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|- |
|- |
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− | |14|| |
+ | |14||{{Af|慈樂邨|樂滿樓}}(近<u>東亞</u>銀行) |
|循環線折返點 |
|循環線折返點 |
||
|- |
|- |
||
第299行: | 第304行: | ||
==使用狀況== |
==使用狀況== |
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− | 此路線自開辦起,一直是慈雲山接駁港鐵的主要公共交通工具, |
+ | 此路線自開辦起,一直是[[慈雲山]]接駁{{hkrail|港鐵}}的主要公共交通工具,[[繁忙時間]]即使出動[[車海戰術]]亦無法消化人龍,乘客需要長時間排隊才能登車;非繁忙時間亦有不少人乘搭。在1987年,此路線每日平均接載21,142人次,次年攀升至21,635人次,皆是全港專綫小巴路線之冠。<ref>運輸署交通及運輸調查部,《[http://ebook.lib.hku.hk/HK/HKGS/21019571.pdf Data Record No. 421 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1987]》(香港:該部,1988年8月),第10頁。</ref><ref>運輸署交通及運輸調查部,《[http://ebook.lib.hku.hk/HK/HKGS/21019572.pdf Data Record No. 426 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1988]》(香港:該部,1989年12月),第8頁。</ref> |
− | 此路線於繁忙時間的承載力不足 |
+ | 此路線於繁忙時間的承載力不足。自九巴{{KMB|2F}}及{{KMB|3C}}線於[[黃大仙站]]的[[分段收費]]減價至$4.3後,因應車費差距收窄,加上巴士前往毓華街一帶較為快捷,成功疏導排隊等候此路線的龐大客流。 |
==相關事件== |
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* 2014年[[6月19日]]:早上六時半,一輛[[豐田Coaster]](LM3948)上客時司機發現[[頂閘|滿座]],要求一名女乘客落車被拒,無法開車。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=FdYyRhb72gU 最新慈雲山小巴亞姐],YouTube</ref> |
* 2014年[[6月19日]]:早上六時半,一輛[[豐田Coaster]](LM3948)上客時司機發現[[頂閘|滿座]],要求一名女乘客落車被拒,無法開車。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=FdYyRhb72gU 最新慈雲山小巴亞姐],YouTube</ref> |
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− | * 2017年[[4月11日]]:早上七時許,一輛往[[貫華里|慈雲山(毓華街)]]方向的 |
+ | * 2017年[[4月11日]]:早上七時許,一輛往[[貫華里|慈雲山(毓華街)]]方向的豐田Coaster(LK2082)在[[雙鳳街]]近龍鳳街交界撞斃一名女學生<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20170411/56548957 女學生返學被綠Van撞 捲車底重創不治]〉,《蘋果日報》,2017年4月11日。</ref><ref>〈[http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170411/bkn-20170411080939254-0411_00822_001.html F.4女生捲小巴車底重創 仁醫施救送院不治]〉,《on.cc 東網》,2017年4月11日。</ref>。 |
** 死者家屬其後於2019年7月入稟法院,向肇事[[小巴司機]]和此路線的營辦商提出民事索償。<ref>〈[https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190712/bkn-20190712131040099-0712_00822_001.html 中四女生捲車底亡 家人向小巴公司及司機索償]〉,《on.cc 東網》,2019年7月12日。</ref> |
** 死者家屬其後於2019年7月入稟法院,向肇事[[小巴司機]]和此路線的營辦商提出民事索償。<ref>〈[https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190712/bkn-20190712131040099-0712_00822_001.html 中四女生捲車底亡 家人向小巴公司及司機索償]〉,《on.cc 東網》,2019年7月12日。</ref> |
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+ | * 2017年[[12月19日]]:傍晚六時許一輛往慈雲山方向的豐田Coaster(LT4184)在雙鳳街近鳴鳳街失控剷上路中安全島,小巴司機和一名女途人走避不及受傷。<ref>〈[https://news.now.com/home/local/player?newsId=247472 小巴司機疑暈倒失控剷安全島]〉,《now 新聞》,2017年12月19日。</ref> |
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==圖集== |
==圖集== |
於 2020年6月27日 (六) 02:04 的修訂
九龍專綫小巴路線37M,由馬亞木旗下亨運專線小巴有限公司(客運營業證編號7478C)營辦,循環來往黃大仙站(沙田㘭道)及慈雲山(毓華街),途經鳳凰新村、慈正邨、慈民邨及慈樂邨。
此路線與其支線37A及37B皆為慈雲山居民接駁港鐵的主要路線,現時此路線與37A線同為全港官方班次最頻密的專綫小巴路線,最密達每分鐘一班。
為方便乘客辨認路線,此路線用車車頭會擺放「37M毓華街」,「經德愛中學毓華街」等紙牌。
當局將此路線歸類為37A線的輔助服務,唯日常服務中實以此路線為首,班次遠較原為37M「惠華街線」的37A線頻密。
歷史
此路線原為1964年開辦的白牌車路線,1969年公共小巴合法化後改以紅色小巴行走,收費$1.0,至八十年代初共有五十多輛車行走。
1984年2月1日,運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權,當中一條與上述紅色小巴路線相若的路線(即此路線)與現在的5M線編為同一組招標。[2]於該年6月,運輸署公布由原有小巴路線車主組成的兩間公司均落選,並擬於龍鳳街設置禁區阻止其他小巴駛入。此舉動引起紅色小巴業者不滿,曾於7月28日發起逾百輛小巴罷駛。[3][4]運輸署與公共小巴業者磋商後,雙方同意讓部分小巴改走其他路線,同時於黃大仙另覓地點設置公共小巴站,讓紅色及綠色小巴同時行走慈雲山與黃大仙之間,此路線方得以順利開辦。[5]
- 1984年10月30日:37M線投入服務,來往黃大仙地鐵站及慈雲山(北),當時班次已達每2分鐘一班,[6]使用12輛小巴行駛。
- 1988年5月18日:配合黃大仙實施新交通管理措施,往慈雲山(北)方向駛抵沙田㘭道後,改經鳴鳳街往雙鳳街,不經龍鳳街;往黃大仙地鐵站方向駛抵雙鳳街後,改為直行雙鳳街、右轉鳳德道往沙田㘭道,不經龍鳳街。[7]
- 1993年12月5日:增設支線來往黃大仙地鐵站及慈樂邨。[8]
- 2011年6月20日:此路線之兩條支線-惠華街線(慈雲山(北)↔慈雲山中心)及慈樂邨輔助線-分拆成新路線37A。 [9]
服務時間及班次
由黃大仙站(沙田㘭道)開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
05:00 - 06:30 | 5 |
06:30 - 07:02 | 4 |
07:02 - 10:00 | 1/2 |
10:00 - 16:00 | 4 |
16:00 - 22:00 | 1/2 |
22:00 - 01:00 | 4 |
01:00 - 01:30 | 5 |
星期日及公眾假期 | |
05:00 - 07:00 | 6 |
07:00 - 01:00 | 4 |
01:00 - 01:30 | 5 |
此路線長期以車海戰術運作,營運上只有在清晨及晚上時段才會出現疏於3分鐘的班次,其餘時間於沿途最多等候兩分鐘便有車輛到達。
2018年的統計顯示,平日下午繁忙時間往慈雲山的所有班次總數平均為186班(平均每38.7秒一班)。[10]
收費
路程 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $4.4 |
收費備註 |
---|
歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
港鐵轉乘優惠
37M線港鐵轉乘優惠 | |||
---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
37M | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 37M | ||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線和37A及37B線共需使用40輛小巴提供服務,其中10輛為19座位小巴;此路線獲分派27輛小巴。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於1,820人。
三線實際合共使用51輛豐田Coaster小巴行走。
37A/37B/37M線用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 型號 | 代數 | 座數 | 備註 |
EF7789 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16 | 出牌前曾披上紅色小巴塗裝展出 車牌原屬2代 |
KP461 | 2019年7LL | 19 | 2019年6月14日投入服務 車牌原屬2002年5LS | |
KR7200 | 2018年7LL | 此路線第一輛19座小巴, 2018年7月13日投入服務 替代同時退役的MV5126(5LS2) 車牌原屬的士 | ||
LM3379 | 2004年5LS | 16 | ||
LM3948 | ||||
LS7067 | 2004年5LS2 | |||
LT3918 | ||||
LT4184 | ||||
LT4870 | ||||
LT5853 | ||||
LT6634 | ||||
LT7816 | ||||
LT7895 | ||||
LT8081 | 2020年6月加入 原為冠榮車行九龍48線用車 替代2020年3月退役的LJ7047(5LS) | |||
LU4615 | 2005年5LS2 | 二手車 | ||
LX6321 | 一手新車 | |||
LZ7017 | 2020年6月加入 原為亨運九龍47線用車 亦曾為人人好之102線用車 替代2020年3月退役的LJ4909(5LS) | |||
LZ7280 | 一手新車 | |||
MA1124 | 一手新車 | |||
MA7267 | 一手新車 | |||
MF1593 | 2006年5LS2 | 一手新車 | ||
MF3745 | 一手新車 | |||
VU1006 | 2018年7LL | 19 | 2018年10月16日投入服務 替代同時退役的LG9715(5LS) | |
VU1744 | 2018年10月16日投入服務 替代調往人人好新界101M/102系路線的LT751(5LS2) | |||
VU6944 | 2018年10月26日投入服務 替代售往速昇九龍19S線的LT8022(5LS2) | |||
VU8152 | 2018年10月30日投入服務 替代調往人人好新界101M/102系路線的MB7909(5LS2) 該車已於2020年3月再被轉往9號線繼續服役 | |||
VV9113 | 2018年11月20日投入服務 替代調往富運新界406/407系路線的MB1267(5LS2) | |||
VX9457 | 2019年7LL | 2019年1月11日投入服務 替代調往加利信港島32/33系路線的LX1247(5LS2) | ||
VY9272 | 2019年1月31日投入服務 替代調往人人好新界101M/102系路線的LY6406(5LS2) | |||
WA2961 | 2019年3月7日投入服務 替代同時退役的KY7030(5LS) | |||
WA6832 | 2019年3月19日投入服務 替代調往天祥運輸九龍76A/76B線的MA1969(5LS2) | |||
WB5699 | 2019年4月3日投入服務 替代調往天祥運輸九龍76A/76B線的LU7683(5LS2) | |||
WB5721 | 2019年4月3日投入服務 替代調往天祥運輸九龍76A/76B線的GD5558(5LS2) | |||
WB6631 | 2019年4月11日投入服務 替代同時退役的KY7801(5LS) | |||
WB8167 | 2019年4月11日投入服務 替代同時退役的KY7099(5LS) | |||
WD402 | 2019年5月8日投入服務 替代同時退役的ML3908(5LS) | |||
WE6145 | 2019年6月18日投入服務 替代調往成功運輸九龍16系路線的LZ7073(5LS2) | |||
WG3576 | 2019年7月26日投入服務 替代同時退役的LB4752(5LS) | |||
WG9219 | 2019年8月15日投入服務 替代同時退役的LB5463(5LS) | |||
WH4111 | 2019年8月21日投入服務 替代調往九龍5M線的LK9523(5LS) | |||
WK284 | 2019年10月3日投入服務 替代同時退役的LG1644(5LS) | |||
WK8239 | 2019年10月22日投入服務 替代同時退役的LH2519(5LS) | |||
WL3809 | 2019年11月5日投入服務 替代同時退役的LU2296(5LS2) | |||
WL9188 | 2019年11月20日投入服務 替代同時退役的LH4953(5LS) | |||
WM1231 | 2019年11月27日投入服務 替代調往九龍5M線的LW1671(5LS2) | |||
WM5920 | 2019年12月4日投入服務 替代同時退役的LH6096(5LS) | |||
WU9226 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服務 替代2020年3月退役的LK4610(5LS) | ||
WV320 | 2020年6月24日投入服務 替代2020年3月退役的LJ8810(5LS) |
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.8公里,行車時間約為13分鐘。(平均行車時速約為17.5公里)
- 往慈雲山方向:全程行車里數約為2公里,行車時間約為7分鐘。(平均行車時速約為17.1公里)
- 往黃大仙方向:全程行車里數約為1.8公里,行車時間約為6分鐘。(平均行車時速約為18公里)
途經:沙田㘭道、鳴鳳街、雙鳳街、雲華街、慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道及沙田㘭道
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之固定上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱;車長一般不會批准乘客在下列車站以外之地點上落客。
九龍專綫小巴37M線(黃大仙站(沙田㘭道)↺慈雲山(毓華街)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 黃大仙 | 沙田㘭道 | ||
2 | 鳳凰新村 | 鳴鳳街 | ||
3 | 雙鳳街 | 聖母醫院 | ||
4 | 伍若瑜健康院 | |||
5 | 慈樂邨樂誠樓 | |||
6 | 慈樂邨樂祥樓 | |||
7 | 慈雲山 | 雲華街 | 慈愛苑停車場(慈雲山中心) | 前往慈雲山中心之乘客需在此站下車步行前往 |
8 | 慈雲山道 | 慈正邨正暉樓 | ||
9 | 慈正邨二號停車場 | |||
10 | 慈正邨正康樓 | |||
11 | 德愛中學 | |||
12 | 毓華街 | 慈雲山南巴士總站(轉彎) | ||
13 | 貫華里(麥當勞對出) | |||
14 | 慈樂邨樂滿樓(近東亞銀行) | 循環線折返點 | ||
15 | 慈樂邨樂合樓 | |||
16 | 雲華街 | 慈樂邨樂合樓 | ||
17 | 鳳凰新村 | 崇華街 | 蒲崗里 | |
18 | 雙鳳街 | 聖母醫院 | ||
19 | 金鳳街休憩處 | |||
20 | 鳳德道 | 黃大仙消防局 | ||
21 | 黃大仙 | 沙田㘭道 | 黃大仙站(沙田㘭道)總站 |
使用狀況
此路線自開辦起,一直是慈雲山接駁港鐵的主要公共交通工具,繁忙時間即使出動車海戰術亦無法消化人龍,乘客需要長時間排隊才能登車;非繁忙時間亦有不少人乘搭。在1987年,此路線每日平均接載21,142人次,次年攀升至21,635人次,皆是全港專綫小巴路線之冠。[19][20]
此路線於繁忙時間的承載力不足。自九巴2F及3C線於黃大仙站的分段收費減價至$4.3後,因應車費差距收窄,加上巴士前往毓華街一帶較為快捷,成功疏導排隊等候此路線的龐大客流。
相關事件
- 2014年6月19日:早上六時半,一輛豐田Coaster(LM3948)上客時司機發現滿座,要求一名女乘客落車被拒,無法開車。[21]
- 2017年4月11日:早上七時許,一輛往慈雲山(毓華街)方向的豐田Coaster(LK2082)在雙鳳街近龍鳳街交界撞斃一名女學生[22][23]。
- 2017年12月19日:傍晚六時許一輛往慈雲山方向的豐田Coaster(LT4184)在雙鳳街近鳴鳳街失控剷上路中安全島,小巴司機和一名女途人走避不及受傷。[25]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 與37A及37B線共用。
- ↑ 憲示第359號,《香港政府憲報》第126卷第05期,1984年2月1日。
- ↑ [珍貴電視節目](1984-08-11)新聞透視(專線小巴政策),YouTube
- ↑ 〈昨在蒲崗村道巡行兩小時 慈雲山逾百小巴罷駛〉,《大公報》,1984年7月29日。
- ↑ 〈曾因路綫競爭抗議罷駛 黃大仙一專綫問題已獲解決,《華僑日報》,1984年10月9日。
- ↑ 〈黃大仙專線小巴 下周二投入服務〉,《大公報》,1984年10月26日。
- ↑ 運輸署,〈黃大仙的交通及運輸措施〉[交通通告],1988年5月16日。
- ↑ 香港政府,〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉[新聞公報],1993年1月3日。
- ↑ 九龍37m拆線乎?,hkitalk.net
- ↑ 〈二零一八年三月二十七日第十四次會議進展報告〉,黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會,2018年6月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第37A、37B及37M號線調整車費〉[交通通告],2018年2月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價10.5%,運輸署最終批准加幅為7.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第37A及37M號調整車費〉[交通通告],2014年10月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價11.4%,運輸署最終批准加幅為8.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉[交通通告],2013年1月29日,另設長者八達通優惠收費$3.3至同年2月28日止。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價12.1%,運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉[交通通告],2011年8月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第37M號線調整車費〉[交通通告],另設長者八達通優惠收費$2.9至同年6月30日止。
- ↑ 運輸署交通及運輸調查部,《Data Record No. 421 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1987》(香港:該部,1988年8月),第10頁。
- ↑ 運輸署交通及運輸調查部,《Data Record No. 426 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1988》(香港:該部,1989年12月),第8頁。
- ↑ 最新慈雲山小巴亞姐,YouTube
- ↑ 〈女學生返學被綠Van撞 捲車底重創不治〉,《蘋果日報》,2017年4月11日。
- ↑ 〈F.4女生捲小巴車底重創 仁醫施救送院不治〉,《on.cc 東網》,2017年4月11日。
- ↑ 〈中四女生捲車底亡 家人向小巴公司及司機索償〉,《on.cc 東網》,2019年7月12日。
- ↑ 〈小巴司機疑暈倒失控剷安全島〉,《now 新聞》,2017年12月19日。
外部連結
黃大仙區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返觀塘區 | |
往返九龍城區 | |
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註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |