九龍專綫小巴37M線

九龍專綫小巴路線37M，由馬亞木旗下亨運專線小巴有限公司（客運營業證編號7478C）營辦，循環來往黃大仙站（沙田㘭道）及慈雲山（毓華街），途經鳳凰新村、慈樂邨、慈正邨、慈民邨及毓華街。

此路線與其支線37A及37B皆為慈雲山居民接駁港鐵的主要路線。當局將此路線歸類為37A線的輔助服務，唯現實運作乃以此路線為首，後者原為此路線的「惠華街」班次，班次亦較疏落。不過此路線與37A線仍憑最密達每分鐘一班的班次，同為全港官方班次最頻密的專綫小巴路線。

為方便乘客辨認路線，此路線用車車頭會擺放「37M毓華街」，「經德愛中學毓華街」等紙牌。

歷史

此路線原為1964年開辦的白牌車路線，1969年公共小巴合法化後改以紅色小巴行走，收費$1.0，至八十年代初共有五十多輛車行走。

1984年2月1日，運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權，當中一條與上述紅色小巴路線相若的路線（即此路線）與現在的5M線編為同一組招標。^[2]於該年6月，運輸署公布由原有小巴路線車主組成的兩間公司均落選，並擬於龍鳳街設置禁區阻止其他小巴駛入。此舉動引起紅色小巴業者不滿，曾於7月28日發起逾百輛小巴罷駛。^[3]^[4]運輸署與公共小巴業者磋商後，雙方同意讓部分小巴改走其他路線，同時於黃大仙另覓地點設置公共小巴站，讓紅色及綠色小巴同時行走慈雲山與黃大仙之間，此路線方得以順利開辦。^[5]

1984年10月30日：37M線投入服務，來往黃大仙地鐵站及慈雲山（北），當時班次已達每2分鐘一班，^[6]使用12輛小巴行駛。
1988年5月18日：配合黃大仙實施新交通管理措施，往慈雲山方向駛抵沙田㘭道後，改經鳴鳳街往雙鳳街，不經龍鳳街；往黃大仙地鐵站方向駛抵雙鳳街後，改為直行雙鳳街、右轉鳳德道往沙田㘭道，不經龍鳳街。^[7]
1993年12月5日：增設支線來往黃大仙地鐵站及慈樂邨。^[8]
2011年6月20日：此路線之兩條支線－惠華街線（慈雲山（北）↔慈雲山中心）及慈樂邨輔助線－分拆成新路線37A。 ^[9]

服務時間及班次

由黃大仙站（沙田㘭道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:00 - 06:30	5
06:30 - 07:02	4
07:02 - 10:00	2
10:00 - 16:00	4
16:00 - 22:00	2
22:00 - 01:00	4
01:00 - 01:30	5
星期日及公眾假期
05:00 - 07:00	6
07:00 - 01:00	4
01:00 - 01:30	5

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程	收費
全程收費	$4.4

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2022年1月23日^[10]	$4.4
2018年2月25日^[11]	$4.1^[12]
2014年10月5日^[13]	$3.8^[14]
2013年2月3日^[15]	$3.5^[16]
2011年9月4日^[17]	$3.3
2008年3月23日^[18]	$3.1
待查	$2.9
收費沿革待查
約1995年	$2.3
約1994年	$2.0
約1991年	$1.5
1989年11月13日	$1.3
1986年5月1日	$1.0
1984年10月30日	$0.8

此路線不設分段收費。

港鐵轉乘優惠

37M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
37M	港鐵	30¢	90分鐘
港鐵	37M	30¢	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線和37A及37B線共需使用40輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴；此路線獲分派27輛小巴。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於1,820人。

現時此路線與37A線合共使用51輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括21輛16座位小巴及30輛19座位小巴。

九龍37A／37M線用車列表
車牌	車種代號^[19]	座位	地點牌配置	備註
KP461	2019年7LL	19座Vogel座椅	展暉電牌	2019年6月14日投入服務車牌原屬2002年5LS
KR7200	2018年7LL	19座Vogel座椅	八通電牌	2018年7月13日投入服務此組路線首輛19座位小巴車牌原屬的士
LM3379	2004年5LS	16座低背座椅	路布
LM3948	2004年5LS	16座低背座椅
LS7067	2004年5LS2	16座高背座椅
LT3918
LT4184
LT4870
LT5853
LT6634				繁忙時間需支援九龍5M線
LT7816
LT7895
LT8081				原屬冠榮車行九龍48線用車於2020年6月轉投亨運
LU4615	2005年5LS2			二手購入
LX6321				一手新車
LZ7017				原屬九龍47線用車亦曾為人人好新界101M／102系／111線用車於2020年6月改為行走此組路線
LZ7280				一手新車
MA1124
MA7267
MF1593	2006年5LS2
MF3745	2006年5LS2			一手新車繁忙時間需支援九龍5M線
VU1006	2018年7LL	19座Vogel座椅	八通電牌
VU1744
VU6944
VU8152
VV9113
VX9457	2019年7LL
VY9272			展暉電牌
WA2961
WA6832
WB5699
WB5721
WB6631
WB8167
WD402
WE6145
WG3576
WG9219
WH4111
WK284
WK8239
WL3809
WL9188
WM1231
WM5920
WU9226	2020年7LL
WV320	2020年7LL
XP8640	2021年7LL
XR1499	2021年7LL

九龍37A／37M線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	退役／調走後由其他車輛取代用車
EF7571	1989年2代	不詳	退役
EF7789	1989年2代	2005年6月	退役	同牌2005年5LS2
EF7789	2005年5LS2	2022年5月	轉至九龍5M線行走
GD5558	2005年5LS2	2019年4月	轉至天祥運輸九龍76A／76B線行走	WB5721（2019年7LL）
HE7132	1997年3代	2006年1月	轉至合發小巴九龍8號線行走	MF1593（2006年5LS2）
HE8830	1997年3代	2006年1月	轉至合發小巴九龍8號線行走	MF3745（2006年5LS2）
KP461	2002年5LS	2019年6月	退役	同牌2019年7LL
KP709	2002年5LS	不詳	轉至紅小官荃線行走後於2006年1月改為行走僑運新界40線 2011年改為樂方投資新界34A線用車，並於2018年更換為7LL	LZ7280（2005年5LS2）
KY7030	2003年5LS	2019年3月	退役	WA2961（2019年7LL）
KY7099		2019年4月		WB8167（2019年7LL）
KY7801		2019年4月		WB6631（2019年7LL）
LB4752		2019年7月		WG3576（2019年7LL）
LB5463		2019年8月		WG9219（2019年7LL）
LG1644		2019年10月		WK284（2019年7LL）
LG9715		2018年10月		VU1006（2018年7LL）
LH2519	2004年5LS	2019年10月		WK8239（2019年7LL）
LH4953		2019年11月		WL9188（2019年7LL）
LH6096		2019年12月		WM5920（2019年7LL）
LJ4909		2020年3月		LZ7017（2005年5LS2）
LJ7047				LT8081（2004年5LS2）
LJ7265			轉至紅小官佐線行走並更換車牌為DC6221^[20]	XR1499（2021年7LL）
LJ8810			退役	WV320（2020年7LL）
LK2082			轉至紅小官柴線行走	XP8640（2021年7LL）
LK4610			退役	WU9226（2020年7LL）
LK7936			轉至潮聯紅小官旺線行走後於2021年4月改為行走紅小福旺線 2022年1月改為紅小銅荃線用車	NA220（2004年5LS）
LK9523		2019年8月	轉至九龍5M線行走已退役	WH4111（2019年7LL）
LT751	2004年5LS2	2018年10月	轉至人人好新界101M／102系／111線行走	VU1744（2018年7LL）
LT8022	2004年5LS2	2018年10月	轉至速昇九龍19M線行走	VU6944（2018年7LL）
LU2296	2005年5LS2	2019年11月	退役	WL3809（2019年7LL）
LU7683		2019年4月	轉至天祥運輸九龍76A／76B線行走	WB5699（2019年7LL）
LW1671		2019年11月	轉至九龍5M線行走	WM1231（2019年7LL）
LX1247		2019年1月	轉至加利信港島32／33系路線行走	VX9457（2019年7LL）
LX7625		2007年5月	轉至運泰實業新界44系路線行走	MV5126（5LS2）
LY6406		2019年1月	轉至人人好新界101M／102系／111線行走	VY9272（2019年7LL）
LZ7073		2019年6月	轉至成功運輸九龍16系路線行走	WE6145（2019年7LL）
MA1969		2019年3月	轉至天祥運輸九龍76A／76B線行走	WA6832（2019年7LL）
MB1267		2018年11月	轉至富運新界406／407系路線行走	VV9113（2018年7LL）
MB7909		2018年10月	轉至人人好新界101M／102系／111線行走後於2020年3月改為紅小牛旺線用車	VU8152（2018年7LL）
ML3908	2002年5LS	2019年5月	退役	WD402（2019年7LL）
MV5126	5LS2	2018年7月		KR7200（2018年7LL）
NA220^[21]	2004年5LS	2022年3月

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2022年5月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.8公里，行車時間約為13分鐘。（平均行車時速約為17.5公里）

往慈雲山方向：全程行車里數約為2公里，行車時間約為7分鐘。（平均行車時速約為17.1公里）
往黃大仙方向：全程行車里數約為1.8公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為18公里）

途經：沙田㘭道、鳴鳳街、雙鳳街、雲華街、慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道及沙田㘭道

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之固定上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱；車長一般不會批准乘客在下列車站以外之地點上落客。

九龍專綫小巴37M線（黃大仙站（沙田㘭道）↺慈雲山（毓華街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	黃大仙	沙田㘭道	黃大仙站小巴總站
2	鳳凰新村	鳴鳳街	雙鳳街街市
3	鳳凰新村	雙鳳街	聖母醫院伍若瑜健康院慈樂邨樂誠樓慈樂邨樂祥樓
4	慈雲山	雲華街	慈愛苑停車場（慈雲山中心）
5		慈雲山道	慈正邨正暉樓慈正邨二號停車場慈正邨正康樓德愛中學
6		毓華街	慈雲山南巴士總站貫華里慈樂邨樂滿樓（東亞銀行）	循環線折返點
7		雲華街	慈樂邨樂合樓
8	鳳凰新村	崇華街	蒲崗里
9		雙鳳街	聖母醫院金鳳街休憩處
10		鳳德道	黃大仙消防局
11	黃大仙	沙田㘭道	黃大仙站小巴總站

使用狀況

此路線取代九巴3A線，是慈雲山來往黃大仙以至接駁港鐵的主要公共交通工具，繁忙時間即使出動車海戰術亦無法消化人龍，乘客需要長時間排隊才能登車；非繁忙時間亦有不少人乘搭。在1987年，此路線每日平均接載21,142人次，次年攀升至21,635人次，皆是全港專綫小巴路線之冠。^[22]^[23]

此路線於繁忙時間的承載力不足。自九巴2F及3C線於黃大仙站的分段收費減價至$4.3（現為$4.6）後，因應車費差距收窄，加上巴士前往毓華街一帶較為快捷，成功疏導排隊等候此路線的龐大客流。

2018年^[24]：
- 平日上午繁忙時間7點至9時往黃大仙共有108班（平均每66.7秒一班）；
- 平日下午繁忙時間6時至8時往慈雲山共有186班（平均每38.7秒一班）。

圖集

註釋、參考資料

↑ 與37A及37B線共用。
↑ 憲示第359號，《香港政府憲報》第126卷第05期，1984年2月1日。
↑ [珍貴電視節目](1984-08-11)新聞透視(專線小巴政策)，YouTube
↑ 〈昨在蒲崗村道巡行兩小時　慈雲山逾百小巴罷駛〉，《大公報》，1984年7月29日。
↑ 〈曾因路綫競爭抗議罷駛黃大仙一專綫問題已獲解決，《華僑日報》，1984年10月9日。
↑ 〈黃大仙專線小巴下周二投入服務〉，《大公報》，1984年10月26日。
↑ 運輸署，〈黃大仙的交通及運輸措施〉［交通通告］，1988年5月16日。
↑ 香港政府，〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉［新聞公報］，1993年1月3日。
↑ 九龍37m拆線乎?，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A及37M號線調整車費〉［交通通告］，2018年2月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A、37B及37M號線調整車費〉［交通通告］，2018年2月14日。
↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為7.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A及37M號調整車費〉［交通通告］，2014年10月3日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為8.6%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉［交通通告］，2013年1月29日，另設長者八達通優惠收費$3.3至同年2月28日止。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價12.1%，運輸署最終批准加幅為6.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉［交通通告］，2011年8月31日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37M號線調整車費〉［交通通告］，另設長者八達通優惠收費$2.9至同年6月30日止。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該車牌原屬紅小官佐線的3代（該3代其後更換車牌為PA5903）及2002年5LS（該5LS原車牌為KL2069）
↑ 原屬明裕運輸新界801線用車
亦曾為冠志實業新界808／808P線用車
前者取消後曾以紅小身份閒置，後於2021年5月轉投亨運
↑ 運輸署交通及運輸調查部，《Data Record No. 421 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1987》（香港：該部，1988年8月），第10頁。
↑ 運輸署交通及運輸調查部，《Data Record No. 426 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1988》（香港：該部，1989年12月），第8頁。
↑ 〈二零一八年三月二十七日第十四次會議進展報告〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會，2018年6月5日。
↑ 最新慈雲山小巴亞姐，YouTube。
↑ 〈女學生返學被綠Van撞捲車底重創不治〉，《蘋果日報》，2017年4月11日。
↑ 〈F.4女生捲小巴車底重創仁醫施救送院不治〉，on.cc 東網，2017年4月11日。
↑ 〈中四女生捲車底亡　家人向小巴公司及司機索償〉，on.cc 東網，2019年7月12日。
↑ 〈小巴司機疑暈倒失控剷安全島〉，now 新聞，2017年12月19日。

外部連結

[1] 與37A及37B線共用。

[2] 憲示第359號，《香港政府憲報》第126卷第05期，1984年2月1日。

[3] [珍貴電視節目](1984-08-11)新聞透視(專線小巴政策)，YouTube

[4] 〈昨在蒲崗村道巡行兩小時　慈雲山逾百小巴罷駛〉，《大公報》，1984年7月29日。

[5] 〈曾因路綫競爭抗議罷駛黃大仙一專綫問題已獲解決，《華僑日報》，1984年10月9日。

[6] 〈黃大仙專線小巴下周二投入服務〉，《大公報》，1984年10月26日。

[7] 運輸署，〈黃大仙的交通及運輸措施〉［交通通告］，1988年5月16日。

[8] 香港政府，〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉［新聞公報］，1993年1月3日。

[9] 九龍37m拆線乎?，hkitalk.net

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A及37M號線調整車費〉［交通通告］，2018年2月14日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A、37B及37M號線調整車費〉［交通通告］，2018年2月14日。

[12] 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為7.9%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37A及37M號調整車費〉［交通通告］，2014年10月3日。

[14] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為8.6%。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉［交通通告］，2013年1月29日，另設長者八達通優惠收費$3.3至同年2月28日止。

[16] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價12.1%，運輸署最終批准加幅為6.1%。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉［交通通告］，2011年8月31日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第37M號線調整車費〉［交通通告］，另設長者八達通優惠收費$2.9至同年6月30日止。

[19] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[20] 該車牌原屬紅小官佐線的3代（該3代其後更換車牌為PA5903）及2002年5LS（該5LS原車牌為KL2069）

[21] 原屬明裕運輸新界801線用車
亦曾為冠志實業新界808／808P線用車
前者取消後曾以紅小身份閒置，後於2021年5月轉投亨運

[22] 運輸署交通及運輸調查部，《Data Record No. 421 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1987》（香港：該部，1988年8月），第10頁。

[23] 運輸署交通及運輸調查部，《Data Record No. 426 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1988》（香港：該部，1989年12月），第8頁。

[24] 〈二零一八年三月二十七日第十四次會議進展報告〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會，2018年6月5日。

[25] 最新慈雲山小巴亞姐，YouTube。

[26] 〈女學生返學被綠Van撞捲車底重創不治〉，《蘋果日報》，2017年4月11日。

[27] 〈F.4女生捲小巴車底重創仁醫施救送院不治〉，on.cc 東網，2017年4月11日。

[28] 〈中四女生捲車底亡　家人向小巴公司及司機索償〉，on.cc 東網，2019年7月12日。

[29] 〈小巴司機疑暈倒失控剷安全島〉，now 新聞，2017年12月19日。

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檢 · 論 · 編黃大仙區專綫小巴路線

區內線	<慈雲山> 18M • 19 • 19M • 19S • 20 • 37A • 37M <斧山> 19A • 33A • 33M • 79M • 79S <新蒲崗、竹園及樂富> 20M • 38M • 39M • 52 • 53M

往返觀塘區	16 • 16A • 16B • 16S • 54 • 54S • 68

往返九龍城區	13A • 13B • 25A • 25B • 25M • 88

往返深水埗區	72 • 73

往返油尖旺區	66S☾ • 70 • 70A

新界路線	<往返西貢市中心> 1A • 1S☾ <往返將軍澳／科技大學> 11 • 11B • 11S☾ • 102 • 102B • 102S☾ • 111

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線

九龍專綫小巴37M線

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