九龍專綫小巴34M線

九龍專綫小巴路線34M，由漢華專線小巴有限公司（客運營業證編號5075C）營辦，來往曉麗苑及觀塘（裕民坊），途經協和街（和樂邨）。

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達裕民坊後所有乘客必須落車，故屬假循環線。

歷史

1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權，此路線與35及36線編為同一組招標。^[1]
- 此路線與36線皆原為漢華小型巴士商會有限公司經營之紅色小巴路線，當局在1984年將之作為專綫小巴路線招投，漢華商會亦有聘請律師協助入標，惟競投失敗。商會主席鍾炳雄當時認為該會具備營運有關路線的經驗，理應比其他競投者優勝，但其申請竟遭運輸署否決，遂在1984年7月23日向行政立法兩局非官守議員辦事處求助，要求議員協助追查運署甄選專綫小巴營辦商的準則，並促請擱置招標該組路線。^[2]
1985年1月13日：34M線投入服務，來往下秀茂坪（即當時之秀茂坪（四）邨，今曉麗苑）及觀塘市中心，收費$0.8。^[3]
1989年7月11日上午10時起：改經協和街、同仁街、裕民坊、康寧道及物華街折返，取代原先順序經物華街、康寧道、裕民坊、同仁街、觀塘道及協和街之行車路綫，以配合當局在觀塘市中心實施的單向迴旋交通系統。^[4]^[5]
約1992年：秀茂坪（四）邨（第1-17座）拆卸重建，此路線之「下秀茂坪」總站從邨內遷往曉光街近曉光閣。
約1997年：曉麗苑落成入伙，總站遷回下秀茂坪（秀茂坪（四）邨）總站原址，並改稱「曉麗苑」；同時開辦^{[來源請求]}來往觀塘站（裕民坊）及上秀茂坪之特別班次。
2009年7月14日：來往上秀茂坪之特別班次正名為34S。
2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站遷至該處的小巴總站部分，新總站開出後經協和街北行返回原有路線。^[6]

服務時間及班次

由曉麗苑開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:15 - 07:00	6
07:00 - 10:30	5
10:30 - 16:30	8
16:30 - 20:00	5
20:00 - 23:45	7／8
尾班車於觀塘（裕民坊）開出時間為00:00

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程	收費
全程收費	$3.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2021年1月24日^[7]	$3.7^[8]
2017年12月17日^[9]	$3.4^[10]
2015年5月31日^[11]	$3.2^[12]
2013年9月8日^[13]	$3.0^[14]
2010年10月15日^[15]	$2.8
待查	$2.5
約1995年	$2.2
約1994年	$2.0
1992年8月24日^[16]	$1.7
1990年12月1日	$1.5
1989年9月20日	$1.3
1986年12月或之前	$1.0
1985年1月13日	$0.8

此路線不設分段收費。

港鐵轉乘優惠

34M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
34M	港鐵	30¢	90分鐘
港鐵	34M	30¢	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用10輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於203人。

現時此路線與九龍34S、35及36A線合共使用29輛豐田Coaster小巴行走，包括17輛16座位小巴及10輛19座位小巴。

九龍34M／34S／35／36A線用車列表
車牌	車種代號^[17]	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
AV3668	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	34M／34S／35／36A	車牌原屬5DL
AW6023	2004年5LS	16座低背座椅	路布		原為紅小官荃線用車
BK7003	2005年5LS2	16座高背座椅			原為紅小藍旺線用車車牌原屬九龍60線的3代
DC6296	2013年6LS	16座高背座椅			車牌原屬5DL
DD2822	2003年5LS	16座低背座椅
EN5956	2015年6DS	16座附三點式安全帶座椅			車牌原屬5DL
ER2786	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	34S	使用原裝泵把車牌原屬5DL
ES3080				34M／34S／35／36A	車牌原屬5DL
EW1312					車牌原屬5LS及2005年5DL
GD7675					車牌原屬5DL
GG8409	2015年6DS	16座附三點式安全帶座椅	路布		車牌原屬5DL
HC7781	2009年6LS	16座高背座椅			車牌原屬1997年3代
JC8065	2015年6DS	16座附三點式安全帶座椅			車牌原屬1999年4代
JJ5884
JK6717
LB554	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌		車牌原屬2003年5DL
LB1837	2015年6DS	16座附三點式安全帶座椅	路布		原為達毅發展九龍41A／41M線用車車牌原屬2003年5DL 原車牌為TW8241
LE150	2015年6DS	16座附三點式安全帶座椅	路布		原為展基運輸九龍80M線用車車牌原屬2003年5DL 原車牌為TW3727
LG4607	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	日間：35（替更）／36A 夜間：34M／34S／35／36A	車牌原屬2003年5DL^[18]
LJ7546	2004年5LS	16座低背座椅	路布	34M／34S／35／36A
LL4644	2015年6DS	16座附三點式安全帶座椅			車牌原屬2004年5DL
LV2823	2005年5LS2	16座高背座椅			原為漢華小型巴士商會旗下路線用車
MA4897	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌		使用原裝泵把車牌原屬2005年5DL
MN5243	2006年5LS2	16座高背座椅	路布		原為紅小瓜青線用車
ND9793	2008年6LS				使用第五代土泵，不設霧燈
NF3567	2008年6LS			後備
RC2287	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	34M／34S／35／36A	車牌原屬5DL
RL3455	2012年6LS	16座高背座椅	路布
WP9836	2020年7LL	19座Vega座椅	八通電牌

九龍34M／34S／35／36A線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	退役／調走後由其他車輛取代用車
AV3668	5DL	2018年	退役	同牌2018年7LL
AW1638	4代	2011年12月	轉至南區分會旗下路線^[19]行走，並於2014年更換為6DS
DC6296	5DL	2012年11月	因交通意外而提早退役	同牌2013年6LS
EN5956		2015年	退役	同牌2015年6DS
ER2786		2018年9月		同牌2018年7LL
ES3080		2018年5月
EW1312	2005年5DL	2018年
GD7675	5DL	2018年7月
GG8409		2015年5月		同牌2015年6DS
GV2133		不詳
HB8134	1997年3代	不詳
HC7781		2009年8月		同牌2009年6LS
HJ3157		2008年3月	轉至新泰新界81／82系路線行走現已退役	NF3567（2008年6LS）
JC8065	1999年4代	2015年5月	退役	同牌2015年6DS
JD7161		不詳
JJ5884		2015年		同牌2015年6DS
JK6717		2015年		同牌2015年6DS
KL5941	2002年5LS	2020年3月		WP9836（2020年7LL）
LB554	2003年5DL	2018年		同牌2018年7LL
LB1837		2015年12月	轉至達毅發展九龍41A線行走並更換車牌為TX3266	TW8241（2015年6DS）其後套用原車牌
LE150		2015年12月	轉至展基運輸九龍80M線行走並更換車牌為HT1382	TW3727（2015年6DS）其後套用原車牌
LG4607		2018年	退役	同牌2018年7LL
LL4644	2004年5DL	2015年		同牌2015年6DS
MA4897	2005年5DL	2018年10月		同牌2018年7LL
PV1552	2005年5LS2	不詳	轉至九龍60線行走
RC2287	5DL	2018年	退役	同牌2018年7LL

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2022年3月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.2公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為8公里）（循環線全程）

往觀塘（裕民坊）

途經：秀麗街、曉光街及協和街

九龍專綫小巴34M線（曉麗苑→觀塘（裕民坊））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	秀茂坪	秀麗街	曉麗苑小巴總站（曉麗商場）
2	秀茂坪	曉光街	曉麗苑曉順閣
3	觀塘半山	協和街	曉光街體育館（祥和苑）和樂邨月華街遊樂場（公園仔）
4	觀塘市中心		裕民坊小巴總站

往曉麗苑

途經：協和街、曉光街及秀麗街

九龍專綫小巴34M線（觀塘（裕民坊）→曉麗苑）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	觀塘市中心		裕民坊小巴總站
2	觀塘半山	協和街	和樂邨祥和苑
3	秀茂坪	曉光街	秀雅道遊樂場（球場）曉麗苑曉順閣
4	秀茂坪	秀麗街	曉麗苑小巴總站（曉麗商場）

圖集

註釋、參考資料

↑ 憲示第359號，《香港政府憲報》第126卷第5期，1984年2月1日。
↑ 〈觀塘小巴商會認為不公向議員求助〉，《華僑日報》，1984年7月24日。
↑ 〈觀塘開設三條專綫小巴　加强地鐵站接駁服務〉，《華僑日報》，1985年1月9日。
↑ 運輸署公告：〈觀塘市中心之交通措施〉，載《華僑日報》，1989年7月10日。
↑ 〈觀塘市中心大改道　多段路面劃為禁區〉，《華僑日報》，1989年7月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈裕民坊公共運輸交匯處啟用〉［公告］，2021年3月29日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第34M、34S、35及36A號線車費調整〉［交通通告］，2021年1月20日。
↑ 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價14.7%（以整個路線組別計算），運輸署最終批准加幅為8.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第34M、34S、35及36A號線調整車費〉［交通通告］，2017年12月6日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價15.6%，運輸署最終批准加幅為6.25%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴34M(34S)號線、35號線及36A號線車費調整〉［交通通告］，2015年5月21日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價33.3%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第34M、第34S、第35及第36A號線的車費〉［交通通告］，2013年9月4日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價17.9%，運輸署最終批准加幅為7.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第34M、第34S、第35及第36A號綫的車費〉［交通通告］。
↑ 香港政府，〈觀塘專線小巴增加車費〉［新聞公報］，1992年8月22日。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該5DL原為紅小北流水線用車，於2005年9月轉投漢華專線小巴，直至2018年退役。
↑ 如香旺線
↑ 〈梗有一單喺左近觀塘男子捱撞後再被輾死〉，《蘋果日報》，2012年9月19日。
↑ 〈司機稱避狗小巴翻側12人傷〉，《蘋果日報》，2016年3月13日。
↑ 〈觀塘兩司機爭路爆衝突互毆 1人昏迷1人被捕〉，《頭條日報》，2020年10月8日。
↑ 〈觀塘裕民坊兩司機因泊車問題起爭執　男子遭保溫壺扑頭陷半昏迷〉，《香港01》，2020年10月8日。

外部連結

[1] 憲示第359號，《香港政府憲報》第126卷第5期，1984年2月1日。

[2] 〈觀塘小巴商會認為不公向議員求助〉，《華僑日報》，1984年7月24日。

[3] 〈觀塘開設三條專綫小巴　加强地鐵站接駁服務〉，《華僑日報》，1985年1月9日。

[4] 運輸署公告：〈觀塘市中心之交通措施〉，載《華僑日報》，1989年7月10日。

[5] 〈觀塘市中心大改道　多段路面劃為禁區〉，《華僑日報》，1989年7月10日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈裕民坊公共運輸交匯處啟用〉［公告］，2021年3月29日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第34M、34S、35及36A號線車費調整〉［交通通告］，2021年1月20日。

[8] 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價14.7%（以整個路線組別計算），運輸署最終批准加幅為8.8%。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第34M、34S、35及36A號線調整車費〉［交通通告］，2017年12月6日。

[10] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價15.6%，運輸署最終批准加幅為6.25%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴34M(34S)號線、35號線及36A號線車費調整〉［交通通告］，2015年5月21日。

[12] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價33.3%，運輸署最終批准加幅為6.7%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第34M、第34S、第35及第36A號線的車費〉［交通通告］，2013年9月4日。

[14] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價17.9%，運輸署最終批准加幅為7.1%。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第34M、第34S、第35及第36A號綫的車費〉［交通通告］。

[16] 香港政府，〈觀塘專線小巴增加車費〉［新聞公報］，1992年8月22日。

[17] 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[18] 該5DL原為紅小北流水線用車，於2005年9月轉投漢華專線小巴，直至2018年退役。

[19] 如香旺線

[20] 〈梗有一單喺左近觀塘男子捱撞後再被輾死〉，《蘋果日報》，2012年9月19日。

[21] 〈司機稱避狗小巴翻側12人傷〉，《蘋果日報》，2016年3月13日。

[22] 〈觀塘兩司機爭路爆衝突互毆 1人昏迷1人被捕〉，《頭條日報》，2020年10月8日。

[23] 〈觀塘裕民坊兩司機因泊車問題起爭執　男子遭保溫壺扑頭陷半昏迷〉，《香港01》，2020年10月8日。

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檢 · 論 · 編觀塘區專綫小巴路線

區內線	<觀塘市中心> 22A • 22M • 23 • 23B • 23M • 34M • 34S • 35 • 36A • 47 • 50 • 56 • 59 • 59M • 63 <彩虹> 49M • 54M • 83A • 83M <九龍灣及牛頭角> 15 • 48 • 51M • 87 • 89A • 89B • 89C <藍田及油塘> 23C • 23S • 24 • 24M • 24S • 60 • 71A • 71B • 76A • 76B

往返黃大仙區	16 • 16A • 16B • 16S • 54 • 54S • 68

往返九龍城區	49 • 69 • 82 • 86 • 90A • 90B

往返油尖旺區	46 • 62S🌙 • 69A

新界路線	<往返西貢市中心及郊區> 1 • 103 • 104 <往返將軍澳新市鎮> 10M • 12A • 13 • 17 • 106 • 110A <往返北區> 501S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

九龍專綫小巴34M線

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