九龍專綫小巴路線34M,由漢華專線小巴有限公司(客運營業證編號5075C)營辦,來往曉麗苑及觀塘站(裕民坊),途經協和街(和樂邨)。
運輸署官方資料顯示此路線為循環線,但其實乘客到達觀塘站(裕民坊)必須全部下車,故屬假循環線。
目錄
歷史
- 1984年2月1日:運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權,此路線與35及36線編為同一組招標。[1]
- 此路線與36線皆原為漢華小型巴士商會有限公司經營之紅色小巴路線,當局在1984年將之作為專綫小巴路線招投,漢華商會亦有聘請律師協助入標,惟競投失敗。商會主席鍾炳雄當時認為該會具備營運有關路線的經驗,理應比其他競投者優勝,但其申請竟遭運輸署否決,遂在1984年7月23日向行政立法兩局非官守議員辦事處求助,要求議員協助追查運署甄選專綫小巴營辦商的準則,並促請擱置招標該組路線。[2]
- 1985年1月13日:34M線投入服務,來往下秀茂坪(即當時之秀茂坪(四)邨,今曉麗苑)及觀塘市中心,收費$0.8。[3]
- 1989年7月11日上午10時起:改經協和街、同仁街、裕民坊、康寧道及物華街折返,取代原先順序經物華街、康寧道、裕民坊、同仁街、觀塘道及協和街之行車路綫,以配合當局在觀塘市中心實施的單向迴旋交通系統。[4][5]
- 約1992年:秀茂坪(四)邨(第1-17座)拆卸重建,此路線之「下秀茂坪」總站從邨內遷往曉光街近曉光閣。
- 約1997年:曉麗苑落成入伙,總站遷回下秀茂坪(秀茂坪(四)邨)總站原址,並改稱「曉麗苑」; [來源請求]來往觀塘站(裕民坊)及上秀茂坪之特別班次。
- 2009年7月14日:來往上秀茂坪之特別班次正名為34S。
服務時間及班次
由曉麗苑開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:15 - 07:00 | 6 |
07:00 - 10:30 | 5 |
10:30 - 16:30 | 8 |
16:30 - 20:00 | 5 |
20:00 - 23:45 | 7/8 |
尾班車於觀塘市中心開出時間為 00:00 |
收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $3.4 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
港鐵轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用10輛小巴提供服務,其中3輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於203人。
34M、34S、35和36A線共用29輛豐田Coaster小巴行走。
34M/34S/35/36A線用車列表 | |||
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車牌 | 代數 | 座位數目 | 備註 |
AV3668 | 2018年7LL | 19 | 車牌原屬5DL |
AW6023 | 2004年5LS | 16 | |
BK7003 | 2005年5LS2 | 原為紅小藍旺線用車 車牌原屬九龍60線的3代 | |
DC6296 | 2013年6LS | 車牌原屬5DL | |
DD2822 | 5LS | ||
EN5956 | 2015年6DS | 車牌原屬5DL | |
ER2786 | 2018年7LL | 19 | 車牌原屬5DL |
ES3080 | |||
EW1312 | |||
GD7675 | |||
GG8409 | 2015年6DS | 16 | |
HC7781 | 2009年6LS | 車牌原屬3代 | |
JC8065 | 2015年6DS | 車牌原屬1999年4代 配備三點式安全帶座椅 | |
JJ5884 | |||
JK6717 | |||
LB 554 | 2018年7LL | 19 | 車牌原屬2003年5DL |
LB1837 | 2016年6DS | 16 | |
LE 150 | |||
LG4607 | 2018年7LL | 19 | |
LJ7546 | 2003年5LS | 16 | |
LL4644 | 6DS | 車牌原屬2004年5DL | |
LV2823 | 2005年5LS2 | ||
MA4897 | 2018年7LL | 19 | 車牌原屬2005年5DL |
MN5243 | 2006年5LS2 | 16 | 原為紅小瓜青線用車 |
ND9793 | 2008年6LS | ||
NF3567 | |||
RC2287 | 2018年7LL | 19 | 車牌原屬5DL |
RL3455 | 2012年6LS | 16 | |
WP9836 | 2020年7LL | 19 | 取代同時退役的KL5941(2003年5LS) |
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.4公里,行車時間約為26分鐘。(平均行車時速約為7.8公里)(循環線全程)
往觀塘站(裕民坊)
九龍專綫小巴34M線(曉麗苑→觀塘站(裕民坊)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 秀茂坪 | 秀麗街 |
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2 | 曉光街 | |||
3 | 觀塘半山 | 協和街 | ||
4 | 觀塘市中心 | 裕民坊 |
往曉麗苑
九龍專綫小巴34M線(觀塘站(裕民坊)→曉麗苑) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | ||
2 | 觀塘半山 | 協和街 | ||
3 | 秀茂坪 | 曉光街 | ||
4 | 秀麗街 |
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相關事件
- 2012年9月18日:晚上七時許,一名男子在協和街橫過馬路時遭一輛往觀塘站(裕民坊)方向的豐田Coaster(DC6296)撞倒後,再遭對面線一輛貨車撞倒並捲入車底,當場死亡。[16]
- 2016年3月12日:早上約十時,一輛往觀塘站(裕民坊)的豐田Coaster柴油小巴(RC2287)駛至曉光街時,據報因閃避狗隻而失控,撞毀水龍頭及鐵欄後向右翻側,司機受傷但通過酒精呼氣測試,與11名乘客同送院治理。[17]此車已於同年中期復出載客。
- 2020年10月8日:早上7時許,一輛威信旅運富豪B8R客車(WC1910)駛至裕民坊路旁落客,旅遊巴司機落車站於車旁期間,一輛往曉麗苑的豐田Coaster(DD2822)駛至並幾乎撞到旅遊巴司機,兩名司機因此發生爭執,旅遊巴司機被小巴司機用保溫壺襲擊頭部,當場倒地昏迷。警方當場拘捕涉案姓林小巴司機。[18][19]
圖集

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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第359號,《香港政府憲報》第126卷第5期,1984年2月1日。
- ↑ 〈觀塘小巴商會認為不公向議員求助〉,《華僑日報》,1984年7月24日。
- ↑ 〈觀塘開設三條專綫小巴 加强地鐵站接駁服務〉,《華僑日報》,1985年1月9日。
- ↑ 運輸署公告:〈觀塘市中心之交通措施〉,載《華僑日報》,1989年7月10日。
- ↑ 〈觀塘市中心大改道 多段路面劃為禁區〉,《華僑日報》,1989年7月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第34M、34S、35及36A號線車費調整 〉[交通通告],2021年1月20日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144,營辦商原申請加價14.7%(以整個路線組別計算),運輸署最終批准加幅為8.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第34M、34S、35及36A號線調整車費〉[交通通告],2017年12月6日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價15.6%,運輸署最終批准加幅為6.25%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴34M(34S)號線、35號線及36A號線車費調整〉[交通通告],2015年5月21日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價33.3%,運輸署最終批准加幅為6.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第34M、第34S、第35及第36A號線的車費〉[交通通告],2013年9月4日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價17.9%,運輸署最終批准加幅為7.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第34M、第34S、第35及第36A號綫的車費〉[交通通告]。
- ↑ 香港政府,〈觀塘專線小巴增加車費〉[新聞公報],1992年8月22日。
- ↑ 〈梗有一單喺左近 觀塘 男子捱撞後再被輾死〉,《蘋果日報》,2012年9月19日。
- ↑ 〈司機稱避狗 小巴翻側12人傷〉,《蘋果日報》,2016年3月13日。
- ↑ 〈觀塘兩司機爭路爆衝突互毆 1人昏迷1人被捕〉,《頭條日報》,2020年10月8日。
- ↑ 〈觀塘裕民坊兩司機因泊車問題起爭執 男子遭保溫壺扑頭陷半昏迷〉,《香港01》,2020年10月8日。
外部連結
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