九龍專綫小巴路線33M，由合昌公共小型巴士專線有限公司（客運營業證編號15607C）營辦，來往海港花園及黃大仙站，途經富山邨、鑽石山火葬場、蒲崗村道學校村及鳳德邨。
此路線與33A同樣為斧山及蒲崗村道沿線居民提供接駁港鐵觀塘綫的小巴服務。
歷史
- 1985年：33線設特別班次循環來往富山及黃大仙地鐵站。[2]
- 1986年8月15日：該特別班次獲編號為33M。
- 約1992年：
- 2000年或以後：行走此路線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。[3]
- 2000年底：為配合富山總站啟用，往黃大仙站（正德街）方向加停富山總站；同時往來富山邨及黃大仙站（正德街）的晨早特別班次亦改由富山總站開出。
- 2011年7月：由於營辦商長期虧蝕，因此運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此路線，但最後因應區內居民的交通需求而因原營辦商繼續提供服務。[1][4]
- 2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，與33及33A線一併重新招標。[5]
- 2012年11月23日：運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線的經營權，此路線與33及33A線一併重新招標。[6]由於在遴選中無法挑選適合的營辦商，此路線將聯同33A線於2014年一併重新招標。
- 2014年6月6日：再度與33A線一併重新招標。[7]
- 2014年12月15日：由原營辦商繼續營運，但取消所有分段收費。[8]
服務時間及班次
| 由黃大仙站開出 | 由海港花園開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:00 - 07:00 | 06:25 - 07:00 | 7 |
| 07:00 - 09:30 | 07:00 - 09:30 | 6 |
| 09:30 - 16:45 | 09:30 - 16:45 | 7 |
| 16:45 - 20:00 | 16:45 - 20:00 | 3 |
| 20:00 - 00:30 | 20:00 - 00:30 | 5 |
| 2003年服務時間及班次[9] |
|---|
|
| 2001年服務時間及班次[10] |
|---|
|
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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港鐵轉乘優惠
| 33M線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 33M | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 33M | ||
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用9輛小巴提供服務，其中2輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於320人。
此路線所有用車均為豐田Coaster（第5、6、7代）。
此路線曾使用三菱Rosa柴油小巴，但已於2002年底全數更換為豐田Coaster（第5代）石油氣小巴。其後於2013至2018年再更換新款的豐田Coaster（第6、7代）石油氣小巴。
另外，此線車隊有需要時可加入行走33A線。
以下為此路線用車列表：
| 33M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號 | 備註 |
| DB3818 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 車牌原屬三菱Rosa及豐田Coaster5LS2 該5LS2現為九龍專綫小巴87線用車，並更改車牌為VB3270 |
| RN9605 | 2012年6LS | ||
| SB8892 | 2013年6LS | ||
| SK3480 | |||
| TG8158 | 2015年6LS | ||
| VC2842 | 2017年7LL | ||
| VD5457 | |||
行車路線
往黃大仙站
往海港花園方向：全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為13分鐘。（平均行車時速約為16.6公里）
途經：豐盛街、蒲崗村道、富山公共交通總站、蒲崗村道、天橋、支路、龍翔道及正德街
| 九龍專綫小巴33M線（海港花園→黃大仙站（正德街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 斧山 | 豐盛街 | 海港花園小巴總站 | |
| 2 | 瓊麗苑、瓊山苑、富暉樓、富山邨街市 | |||
| 3 | 富山總站 | |||
| 4 | 慈雲山 | 蒲崗村道 | 蒲崗村道學校村、蒲崗村道公園、鳳德邨硃鳳樓、鳳鑽苑 | 清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站 |
 龍翔道
| ||||
| 5 | 黃大仙 | 黃大仙站（正德街）總站（黃大仙下邨龍興樓） |
||
往海港花園
往黃大仙方向：全程行車里數約為3公里，行車時間約為13分鐘。（平均行車時速約為13.8公里）
| 九龍專綫小巴33M線（黃大仙站（正德街）→海港花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 黃大仙 | 黃大仙站（正德街）總站（黃大仙下邨龍興樓） |
||
| 2 | 東頭村道 | 黃大仙下邨龍慧樓 | 客滿班次不經東頭村道 | |
| 3 | 沙田㘭道 | 黃大仙紀律部隊宿舍（現崇山） | ||
| 彩虹道 | ||||
| 4 | 慈雲山／斧山 | 蒲崗村道 | 富祐大廈、蒲慈里、蒲蘅里、保良局第一張永慶中學（蒲崗村道學校村）、鑽石山火葬場 | |
| 5 | 斧山 | 豐盛街 | 豐盛街油站（富山邨）、瓊山苑、瓊麗苑 | |
| 6 | 海港花園小巴總站 | |||
特別交通安排
每逄清明節和重陽節都有大量市民前往鑽石山火葬場拜祭，屆時，警方會實施特別交通安排，所有豐盛街西行方向的車輛經豐盛街油站後必須左轉往蒲崗村道（宏景花園方向）。而此線往黃大仙方向於實施特別交通安排期間改行蒲崗村道（富山邨至宏景花園一段）、斧山道、斧山道迴旋處、斧山道天橋前往龍翔道，中途不停站，並不經蒲崗村道（富山邨至鳳德邨一段）。
使用狀況
此線曾經是斧山唯一一條接駁港鐵黃大仙站的路線，故客量相當高。當時更於每日早上繁忙時間分拆特別班次，來往富山及黃大仙站（正德街），分流海港花園及富山前往黃大仙站（正德街）的乘客，以免小巴於海港花園客滿後開出而無法接載富山的乘客。79M線於2003年6月15日起投入服務後，由於行車路線較此線直接，而且收費便宜（當時此線收費為$3.2，而79M線收費為$3），此線客量開始下跌，但由於當時瓊東街的人流稀少，而且79M線班次較疏落，故影響不大。
然而，嘉峰臺和瓊軒苑分別於2007年及2008年入伙，瓊東街沿途居民增加，79M線大幅加密班次，此線客量進一步下跌，基本上營辦商已對此線採取放棄態度，多次削減用車，由90年代十數輛減至現時8輛，營辦商甚至於2011年7月以長期虧蝕為理由提出由2011年10月1日起停辦此線與同系的33及33A線。不過，由於介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街並無其他公共交通工具服務，一旦取消此線與同系的33及33A線，該帶居民只能步行到蒲崗村道或瓊東街乘車，對居民造成不便，因此受到區議會反對，此線與33A線最終被保留。
雖然如此，由於海港花園及瓊麗苑步行到蒲崗村道或瓊東街需時約5-10分鐘，故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村，亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支持，上午繁忙時間由海港花園往黃大仙站（正德街）及下午繁忙時間至午夜由黃大仙站（正德街）往海港花園更經常出現客滿的情況，中途站無法登車的情況十分普遍，但其餘時間客量只屬一般。
中途站乘客經常因小巴客滿而無法登車，有區議員建議此路線提供中途站留位服務。
展望將來，富山邨富暉樓落成，使居住人口增加[19][20]，此路線客量預期會有所增長。
脫班
由於小巴公司人手長期不足，導致營辦商派出小巴數目比運輸署招標的最低要求更少（運輸署招標的車輛數目最低要求為9輛，但此路線繁忙時間只派出4輛小巴行走），倘若遇上交通擠塞，班次會更加不穩定，繁忙時間輪候時間更有機會長達半小時或以上。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 引用錯誤：無效的
<ref>標籤，未定義名稱為dc的參考文獻內容文字。 - ↑ 1985年公共交通服務詳情表
- ↑ 3.0 3.1 香港交通網絡－專線小巴資料庫(九龍區詳細資料)
- ↑ 〈350條小巴線擬申加價一成〉，《太陽報》，2011年7月16日。
- ↑ 第5925號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第15卷第36期，2011年9月9日。
- ↑ 第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。
- ↑ 第3301號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。
- ↑ 8.0 8.1 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33M號線服務事宜〉［交通通告］，2014年12月12日。
- ↑ i-busnet：九龍區專線小巴 33（2003-08-03更新）
- ↑ 10.0 10.1 運輸署專綫小巴路線列表（2001-11-12存檔）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33MA號線調整車費〉［交通通告］，2019年6月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為7.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第33A及33M號綫調整車費〉［交通通告］，2013年11月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33M號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33、第33A及第33M號線調整車費〉［交通通告］，2008年12月19日。
- ↑ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線（2006年11月28日存檔）
- ↑ 空置基心小學擬建公屋750單位 容納2000人 2019落成
- ↑ 空置黃大仙基心小學擬建公屋
外部連結
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