九龍專綫小巴路線33M,由合昌公共小型巴士專線有限公司(客運營業證編號17690C)營辦,來往海港花園及黃大仙站,途經富山邨、鑽石山火葬場、蒲崗村道學校村及鳳德邨。
33M與33A線同樣為斧山及蒲崗村道沿線居民,提供接駁港鐵觀塘綫的小巴服務。
歷史[]
- 1985年:33線設特別班次循環來往富山及黃大仙地鐵站。[1]
- 1986年8月15日:該特別班次獲編號為33M。
- 約1992年:
- 2000年或以後:行走此路線的小巴陸續安裝八達通收費器,乘客可使用八達通付款。[2]
- 2000年底:為配合富山總站啟用,往黃大仙站方向加停該站;同時往來富山及黃大仙站的晨早特別班次亦改由該站開出。
- 2011年7月:由於營辦商長期虧蝕,因此運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此路線,但最後因應區內居民的交通需求而因原營辦商繼續提供服務。[3]
- 2011年9月9日:運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線,與33及33A線一併重新招標。[4]
- 2012年11月23日:運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線的經營權,此路線與33及33A線一併重新招標。[5]由於在遴選中無法挑選適合的營辦商,此路線將聯同33A線於2014年一併重新招標。
- 2014年6月6日:再度與33A線一併重新招標。[6]
- 2014年12月15日:由原營辦商繼續營運,但取消所有分段收費。[7]
- 2021年3月25日:增設到站時間預報服務。[8]
服務時間及班次[]
由海港花園開出 | 由黃大仙站開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:25 - 07:00 | 06:27 - 07:00 | 7 |
07:00 - 09:30 | 07:00 - 09:30 | 6 |
09:30 - 16:45 | 09:30 - 16:45 | 7 |
16:45 - 20:00 | 16:45 - 20:00 | 4 |
20:00 - 00:10 | 20:00 - 00:30 | 5 |
特別班次[]
富山↔黃大仙站● | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
07:00 - 09:00 | 3/4 |
2003年服務時間及班次[9] |
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2001年服務時間及班次[10] |
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收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $4.8 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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港鐵轉乘優惠[]
33M線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
33M | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 33M | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用9輛小巴提供服務,其中2輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於320人。
現時合昌旗下九龍33A及33M線合共使用12輛豐田Coaster石油氣小巴,包括8輛16座位小巴及4輛19座位小巴。所有用車可在有需要時支援常駐以外路線。
此組路線曾使用三菱Rosa柴油小巴行走,但已於2002年底全數更換為豐田Coaster(5LS)石油氣小巴,其後於2012年至2015年及2017年至2019年間改以新款的豐田Coaster(第6、7代)石油氣小巴替代。
合昌用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DB3818 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 33M | 2018年6月投入服務 車牌原屬三菱Rosa(BE439E)及豐田Coaster(2002年5LS)[註 2] |
GU8182 | 2013年6LS | 16高背座椅 | 路布 | 33A | 2013年5月投入服務 原車牌為SA4241 現時車牌原屬三菱Rosa(1996年BE439E)及豐田Coaster(2002年5LS)[註 3] |
LE883 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 後備 | 2019年4月投入服務 車牌原屬2002年5LS[註 4] |
RN9605 | 2012年6LS | 16高背座椅 | 路布 | 33M | |
RS6138 | 33A | 2012年10月投入服務 | |||
2013年6LS | 後備 | 閒置中 | |||
SB8892 | 33M | 2013年6月投入服務 | |||
SK3480 | 2013年12月投入服務 | ||||
ST6052 | 2014年6LS | 後備 | |||
TB9932 | 2014年12月投入服務 | ||||
2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 閒置中 2015年4月投入服務 | |||
VC2842 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 33M | |
VD5457 |
合昌過往用車列表 | |||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
BH8313 | 豐田Coaster | 2002年5LS | 不詳 | 轉至紅小油青線行走 車牌現套用於仁興運輸新界25系路線的2018年7LL上 |
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DB3818 | 三菱Rosa | BE439E | 2002年 | 退役 | 同牌豐田Coaster(2002年5LS) |
豐田Coaster | 2002年5LS | 2017年第四季 | 轉至順盛 (香港)九龍87線行走並更換車牌為VB3270 | VC2842(2017年7LL) | |
GC912 | 三菱Rosa | 1995年BE439E | 不詳 | 退役 | |
GG8767 | |||||
GU8182 | 1996年BE439E | 2002年 | 同牌豐田Coaster(2002年5LS) | ||
豐田Coaster | 2002年5LS | 2017年 | 轉至紅小慈荃線行走並更換車牌為VB4999 | VD5457(2017年7LL) | |
KL1497 | 不詳 | 退役 | |||
KM5751[註 5] | 三菱Rosa | 2002年BE637E | KL1497(豐田Coaster - 2002年5LS) | ||
KN3390 | 豐田Coaster | 2002年5LS | 轉至紅小瓜青線行走 | ||
KT9060 | 2011年10月 | 轉至紅小油佐線行走 | |||
KU921 | 轉至紅小慈佐線行走 車牌現套用於新泰新界81/82系路線的2019年7LL上 |
TB9932(2014年6LS) | |||
KU3870 | 2011年 | 轉至潮聯紅小旺角至MegaBox線行走並於2014年3月更換車牌為DC2333 | ST6052(2014年6LS) | ||
KU5403 | 不詳 | 退役 | |||
KU8409 | 改為紅色小巴 後來改為樂聰發展新界812A線用車 |
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KU8465 | 2005年 | 因交通意外而提早退役 | KN3390(2002年5LS) | ||
KV1723 | 不詳 | 退役 | |||
KV4070 | 2013年12月 | 轉至駿浩九龍74/74S線行走 | SK3480(2013年6LS) | ||
KV4885 | 2008年 | 改為紅色小巴 後來改為捷倫九龍75系路線用車 車牌現套用於冠亮發展新界901線的2018年7LL上 |
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KV6087 | 2018年6月 | 退役 | DB3818(2018年7LL) | ||
KW190 | 不詳 | 轉至速昇九龍19M/19S線行走並於2019年5月更換為7LL | |||
KX3835 | 2003年5LS | 2013年6月 | 轉至傑記運輸港島56系路線行走 | SB8892(2013年6LS) | |
KX5102 | 2013年5月 | 轉至香港仔專線小巴新界481系/482線行走 | SA4241(2013年6LS) 其後更換車牌為GU8182 | ||
LE883[註 4] | 2002年5LS | 2019年4月 | 退役 | 同牌2019年7LL |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
往黃大仙站[]
往黃大仙站方向:全程行車里數約為3.0公里,行車時間約為11分鐘。(平均行車時速約為16.4公里)
途經:豐盛街、蒲崗村道(北行)、富山公共交通總站、蒲崗村道、支路、龍翔道及正德街
九龍專綫小巴33M線(海港花園→黃大仙站(正德街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 斧山 | 豐盛街 |
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2 | 特別班次起點 | |||
3 | 慈雲山 | 蒲崗村道 | ||
龍翔道 | ||||
4 | 黃大仙 |
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往海港花園[]
往海港花園方向:全程行車里數約為3.6公里,行車時間約為14分鐘。(平均行車時速約為15.4公里)
九龍專綫小巴33M線(黃大仙站(正德街)→海港花園) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 黃大仙 |
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2 | 東頭村道 | |||
3 | 沙田㘭道 |
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4 | 慈雲山 | 蒲崗村道 |
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5 | 斧山 | 豐盛街 |
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使用狀況[]
此路線曾是斧山唯一一條接駁黃大仙站的路線,客量相當高,更於每日早上繁忙時間分拆特別班次分流海港花園及富山的乘客。自從走線更直接的79M線於2003年6月15日投入服務後,此路線客量開始下跌;加上嘉峰臺和瓊軒苑分別於2007年及2008年入伙,79M線大幅加密班次,進一步搶去此路線的乘客。營辦商已採取放棄態度,多次削減用車,甚至在2011年7月以長期虧蝕為理由,提出停辦此路線與同系的33及33A線。不過,由於豐盛街西段並無其他公共交通服務,由海港花園或瓊麗苑步行至蒲崗村道或瓊東街也需時約5-10分鐘,因此受到區議會反對,此路線與33A線終獲保留。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九龍專綫小巴33線(已取消)
- 九龍專綫小巴33A線
參考資料[]
- ↑ 1985年公共交通服務詳情表
- ↑ 2.0 2.1 香港交通網絡-專線小巴資料庫(九龍區詳細資料)
- ↑ 〈350條小巴線擬申加價一成〉,《太陽報》,2011年7月16日。
- ↑ 第5925號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374D章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第15卷第36期,2011年9月9日。
- ↑ 第7563號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374D章)--九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第16卷第47期,2012年11月23日。
- ↑ 第3301號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第18卷第23期,2014年6月6日。
- ↑ 7.0 7.1 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第33A及33M號線服務事宜〉[交通通告],2014年12月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
- ↑ i-busnet:九龍區專線小巴 33(2003-08-03更新)
- ↑ 10.0 10.1 運輸署專綫小巴路線列表(2001-11-12存檔)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第33A及33MA號線調整車費〉[交通通告],2022年11月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第33A及33MA號線調整車費〉[交通通告],2019年6月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線調整車費〉[交通通告],2016年10月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價10%,運輸署最終批准加幅為7.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴第33A及33M號綫調整車費〉[交通通告],2013年11月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價10.5%,運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第33A及33M號線調整車費〉[交通通告],2011年9月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第33、第33A及第33M號線調整車費〉[交通通告],2008年12月19日。
- ↑ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線(2006年11月28日存檔)
外部連結[]
黃大仙區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返觀塘區 | |
往返九龍城區 | |
往返深水埗區 | |
往返油尖旺區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |