九龍專綫小巴33A線

九龍專綫小巴路線33A，由合昌公共小型巴士專線有限公司（客運營業證編號17690C）營辦，來往海港花園及鑽石山站，途經富山邨、鑽石山火葬場、蒲崗村道學校村及鳳德邨。

歷史

1999年：九龍專綫小巴33線增設來往海港花園及鑽石山地鐵站的「33特別車」。
2000年或以後：行走此路線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。
2004年：33線的鑽石山特別車編為33A線。
2009年：營辦商延長服務時間，由鑽石山站開往海港花園尾班車時間由20:00延遲至20:30，但未有官方公布。^[2]
2011年7月：由於營辦商長期虧蝕，運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此線。但最後因應區內居民的交通需求而由原營辦商繼續提供服務。^[1]^[3]
2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，與33及33M線一併重新招標。^[4]
2012年11月23日：運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線的經營權，此路線與33及33M線一併重新招標。^[5]該次遴選中無法挑選適合的營辦商。
2014年6月6日：再度與33M線一併重新招標。^[6]
2014年12月15日：由原營辦商繼續營運，但取消所有分段收費。^[7]

服務時間及班次

由鑽石山站開出	由海港花園開出	班次（分鐘）
每日
07:00 - 20:30	07:00 - 20:30	8

2003年服務時間及班次^[8]

由海港花園開出

每日：07:00-20:00（6-12分鐘一班）

由鑽石山站開出

每日：07:00-20:00（6-12分鐘一班）

2001年服務時間及班次^[9]

由海港花園開出

每日：07:00-20:00（8分鐘一班）

由鑽石山站開出

每日：07:00-20:00（8分鐘一班）

收費

路程	收費
全程收費	$4.6

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時，須以現金或八達通卡付款，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年6月23日^[10]	$4.6	不設分段收費
2016年10月16日^[11]	$4.3^[12]
2014年12月15日^[7]	$4.0
2013年11月17日^[13]	$4.0^[14]	富山邨往鑽石山站：$3.0 豐盛街油站往海港花園：$1.8
2011年10月1日^[15]	$3.8	富山邨往鑽石山站：$2.8 豐盛街油站往海港花園：$1.8
2008年12月28日^[16]	$3.6	富山邨往鑽石山站：$2.8 豐盛街油站往海港花園：$1.8
2006年6月18日^[17]	$3.4	富山邨往鑽石山站：$2.6 豐盛街油站往海港花園：$1.7
1999年^[8]^[9]	$3.2	富山邨往鑽石山站：$2.5 豐盛街油站往海港花園：$1.6

港鐵轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛小巴提供服務，其中2輛19座位小巴由33M線調配。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。

而實際此路線使用3-4輛豐田Coaster行走。

此路線曾使用三菱Rosa柴油小巴，但已於2002年底全數更換為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴，其後於2012年中至2013年初再更換新款的豐田Coaster（6LS）石油氣小巴.

以下為此路線用車列表（車輛資料未必齊全）：

33A線用車列表
車牌	車種代號
GU8182	6LS
RS6138	6LS
RV6377	6LS

行車路線

{此路線全程行車里數約2.4公里，行車時間約6分鐘。（平均行車時速約24公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往鑽石山站

途經：豐盛街、蒲崗村道、大磡道及龍蟠街

九龍專綫小巴33A線（海港花園→鑽石山站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	斧山	豐盛街	海港花園小巴總站
			瓊麗苑、瓊山苑
			富山邨
2	慈雲山／鑽石山	蒲崗村道	蒲崗村道學校村、蒲崗村道公園、鳳德邨硃鳳樓、鳳鑽苑	清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站
3	鑽石山	大磡道
4	鑽石山	龍蟠街	龍蟠苑	只准落客，清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此站
*	鑽石山	鳳德道	志蓮淨苑、星河明居（馬莎百貨）	只在清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間作臨時落客站
5	鑽石山		鑽石山站公共運輸交匯處（荷里活廣場）

往海港花園

途經：龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道及豐盛街

九龍專綫小巴33A線（鑽石山站→海港花園）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	鑽石山		鑽石山站總站
2	鑽石山	鳳德道
3	鳳凰新村／慈雲山／斧山	蒲崗村道	富祐大廈、蒲慈里、蒲蘅里、保良局第一張永慶中學（蒲崗村道學校村）、鑽石山火葬場
4	斧山	豐盛街	豐盛街油站、瓊山苑、瓊麗苑
4	斧山	豐盛街	海港花園總站

特別交通安排

每逄清明節和重陽節都有大量市民前往鑽石山火葬場拜祭，屆時，警方會實施特別交通安排，所有豐盛街西行方向的車輛經豐盛街油站後必須左轉往蒲崗村道（宏景花園方向）。而此線往鑽石山方向於實施特別交通安排期間改行蒲崗村道（富山邨至宏景花園一段）、斧山道、斧山道迴旋處、鳳德道、龍蟠街前往鑽石山港鐵站，中途可在荷里活廣場（近馬莎百貨門口）落客，並不經蒲崗村道（富山邨至鳳德邨一段）。

使用狀況

由於此線開辦時已受到慈雲山、斧山以及鑽石山站的19M線競爭，相比之下，此線行車路線較迂迴，加上班次不及19M線頻密，導致此線除了繁忙時間外，其餘時間客量只屬一般。基本上營辦商已對此線採取放棄態度，甚至於2011年7月以長期虧蝕為理由提出由2011年10月1日起停辦此線與同系的33及33M線。不過，由於介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街並無其他公共交通工具服務，一旦取消此線與同系的33及33M線，該帶居民只能步行到蒲崗村道或瓊東街乘車，對居民造成不便，因此受到區議會反對，此線與33M線最終被保留。

雖然如此，由於海港花園及瓊麗苑步行到蒲崗村道或瓊東街需時約5-10分鐘，故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村，亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支持，上午繁忙時間由海港花園往鑽石山站及下午繁忙時間至尾班車由鑽石山站往海港花園更經常出現客滿的情況，中途站無法登車的情況十分普遍，但其餘時間客量只屬一般。

此線由鑽石山站開出的尾班車時間為20:30，此線於晚間未能為居民提供接駁服務，有區議員建議此線延長尾班車開出時間，減輕33M線負擔。另外，區議員向承辦商提出改善營運的建議，於上午繁忙時間增設特別車，由海港花園出發經斧山道直接前往鑽石山站，並沿原有路線返回海港花園，以提高行車效率，增加吸引力及競爭力，從而逐步改善營運狀況，紓緩加價壓力。

展望將來，當港鐵沙中綫通車後，將會令更多斧山居民乘搭此線轉乘港鐵，加上富山邨未來有新公屋落成，使居住人口增加^[18]^[19]，此路線客量預期有較大增長。

圖集

註釋及參考資料

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第40/2011號
↑ 中原地圖
↑ 〈350條小巴線擬申加價一成〉，《太陽報》，2011年7月16日。
↑ 第5925號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第15卷第36期，2011年9月9日。
↑ 第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。
↑ 第3301號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。
↑ ^7.0 ^7.1 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33M號線服務事宜〉［交通通告］，2014年12月12日。
↑ ^8.0 ^8.1 i-busnet：九龍區專線小巴 33（2003-08-03更新）
↑ ^9.0 ^9.1 運輸署專綫小巴路線列表（2001-11-12存檔）
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33MA號線調整車費〉［交通通告］，2019年6月13日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月11日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為7.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第33A及33M號綫調整車費〉［交通通告］，2013年11月12日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33M號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33、第33A及第33M號線調整車費〉［交通通告］，2008年12月19日。
↑ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線（2006年11月28日存檔）
↑ 空置基心小學擬建公屋750單位容納2000人 2019落成
↑ 空置黃大仙基心小學擬建公屋

外部連結

[dc-0] 1.0 ^1.1 ^1.2 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第40/2011號

[1] 中原地圖

[2] 〈350條小巴線擬申加價一成〉，《太陽報》，2011年7月16日。

[3] 第5925號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第15卷第36期，2011年9月9日。

[Tender_2012-4] 第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。

[5] 第3301號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。

[dc2-6] 7.0 ^7.1 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33M號線服務事宜〉［交通通告］，2014年12月12日。

[data2003-7] 8.0 ^8.1 i-busnet：九龍區專線小巴 33（2003-08-03更新）

[data2001-8] 9.0 ^9.1 運輸署專綫小巴路線列表（2001-11-12存檔）

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33MA號線調整車費〉［交通通告］，2019年6月13日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月11日。

[11] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為7.5%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第33A及33M號綫調整車費〉［交通通告］，2013年11月12日。

[13] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33A及33M號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月22日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第33、第33A及第33M號線調整車費〉［交通通告］，2008年12月19日。

[16] 運輸署 - 九龍區專線小巴路線（2006年11月28日存檔）

[17] 空置基心小學擬建公屋750單位容納2000人 2019落成

[18] 空置黃大仙基心小學擬建公屋

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