已停辦的九龍專綫小巴路線33，由合昌公共小型巴士專線有限公司（客運營業證編號15607C）營辦，往來海港花園及九龍城（露明道）。
歷史[]
- 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此路線與32K線編為同一組。[2]
- 1984年7月21日：33線投入服務，當時來往富山及九龍城碼頭。[3]
- 1985年2月18日：增設特別班次循環來往富山及黃大仙地鐵站。[4]
- 1986年8月15日：來往富山及黃大仙地鐵站的特別班次編為33M線。
- 1989年8月10日上午十時起：往富山方向改經樂善道、東隆道及東頭村道，以配合介乎東隆道與東光道的一段東發道因東頭邨重建計劃第六期工程而永久封閉。[5]
- 1991年10月1日：往富山方向繞經至海港花園。並增設由豐盛街油站往海港花園的分段收費。
- 不久，富山的總站位置實際設於海港花園巴士彎，但直到取消前官方從沒有將海港花園定為此線之總站。
- 1999年：分拆短程特別車往來海港花園及鑽石山地鐵站（即現時的33A線）。
- 2000年或以後：行走此路線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。[6]
- 2000年10月21日：為配合富山總站啟用，往九龍城碼頭方向加停富山總站。
- 不詳：由於九龍城碼頭總站乘客稀少，改為只在下午5:00至7:00的繞經九龍城碼頭，其餘時間班次縮短至木廠街。
- 2002年：由於客量偏低導致嚴重虧蝕，大幅修改路線如下：
- 2004年：鑽石山地鐵站特別車編為33A線。
- 2011年7月：由於客量偏低導致長期虧蝕，運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此路線。[1][7]
- 2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，此路線與33A及33M線一併重新招標。[8]
- 2011年10月1日：此路線未能成功招標，於當天起停止服務。[9]
- 2012年11月23日：運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線，此路線與33A及33M線一併重新招標，但均無人問津，此後當局再無安排此路線招標。[10]
服務時間及班次[]
| 由海港花園開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:24-23:00 | 10-12 |
過往服務時間及班次[]
| 2003年[11] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
| 2001年[12] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| 1984年7月21日開辦時 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
收費[]
| 33線歷年收費沿革 | ||
| 生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2008年12月28日[13] | $5.2 | 富豪東方酒店往九龍城（露明道）：$3.0 九龍城（露明道）往海港花園：$5.2 鳳舞街往海港花園：$5.0 黃大仙地鐵站往海港花園：$3.6 豐盛街油站往海港花園：$1.8 |
| 2006年6月18日[14] | $4.9 | 富豪東方酒店往九龍城（露明道）：$4.2 九龍城（露明道）往海港花園：$4.9 鳳舞街往海港花園：$4.7 黃大仙地鐵站往海港花園：$3.4 豐盛街油站往海港花園：$1.7 |
| 2002年[11] （縮短至九龍城（露明道）） |
$4.7 | 富豪東方酒店往九龍城（露明道）：$4.0 九龍城（露明道）往海港花園：$4.7 鳳舞街往海港花園：$4.5 黃大仙地鐵站往海港花園：$3.2 豐盛街油站往海港花園：$1.6 |
| 2002年以前[6][12] | $5.3 | 鳳舞街往九龍城碼頭：$4.7 富豪東方酒店往九龍城碼頭：$4.0 木廠街往九龍城碼頭：$3.2 衙前圍道往海港花園：$4.7 鳳舞街往海港花園：$4.0 黃大仙地鐵站往海港花園：$3.2 豐盛街油站往海港花園：$1.6 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1995年 | $4.4 | 鳳舞街往九龍城碼頭：$3.8 衙前圍道往九龍城碼頭：$3.3 衙前圍道往海港花園：$3.8 鳳舞街往海港花園：$2.6 富山邨（豐盛街）往海港花園：$1.5 |
| 約1994年 | $4.0 | 鳳舞街往九龍城碼頭：$3.5 衙前圍道往九龍城碼頭：$3.0 衙前圍道往海港花園：$3.5 鳳舞街往海港花園：$2.4 富山邨（豐盛街）往海港花園：$1.4 |
| 約1993年 | $3.8 | 鳳舞街往九龍城碼頭：$3.3 衙前圍道往九龍城碼頭：$2.8 衙前圍道往海港花園：$3.3 鳳舞街往海港花園：$2.2 富山邨（豐盛街）往海港花園：$1.3 |
| 約1992年 | $3.5 | 鳳舞街往九龍城碼頭：$3.0 衙前圍道往九龍城碼頭：$2.5 衙前圍道往海港花園：$3.0 鳳舞街往海港花園：$2.0 富山邨（豐盛街）往海港花園：$1.3 |
| 約1991年 | $3.5 | 鳳舞街往九龍城碼頭：$3.0 衙前圍道往九龍城碼頭：$2.5 衙前圍道往富山：$3.0 鳳舞街往富山：$2.0 |
| 約1990年 | $3.0 | 鳳舞街往九龍城碼頭：$2.5 衙前圍道往九龍城碼頭：$2.0 衙前圍道往富山：$2.5 鳳舞街往富山：$1.7 |
| 約1989年 | $3.0 | 不設分段收費 |
| 1986年8月15日 | $2.5 | 不設分段收費 |
| 約1986年 | $2.5 | 富山往來黃大仙地鐵站：$1.3 |
| 1985年[4] | $2.5 | 富山往來黃大仙地鐵站：$1.0 |
| 1984年7月21日 | $2.5 | 不設分段收費 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車[]
此路線停辦前所有用車均為豐田Coaster，全部車種為第5代（5LS）。
此路線車隊曾使用三菱Rosa柴油小巴行駛，但已於2002年底陸續由三菱Rosa柴油小巴改以豐田Coaster石油氣小巴取代。
以下為此線字軌車列表（注意車輛資料未必齊全）：
| 33線取消前之用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 車隊編號 | 車種代號 | 備註 |
| BH8313 | 9 | 5LS | 全日行走此路線 |
| DB3818 | 16 | 5LS | 全日行走此路線 |
| KX3835 | 17 | 5LS | 全日行走此路線 |
| KU921 | 21 | 5LS | 全日行走此路線 |
行車路線[]
途經：豐盛街、蒲崗村道（北行）#、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、東正道、沙浦道、衙前圍道、福佬村道、太子道西、九龍城迴旋處、亞皆老街、露明道、太子道西、嘉林邊道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、東隆道、東頭村道、鳳舞街、龍翔道、大磡道、龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道、豐盛街
# 註：清明節及重陽節期間，將改行蒲崗村道（南行）、斧山道及斧山道天橋前往龍翔道，中途不停站。
| 九龍專綫小巴33線（海港花園↺九龍城（露明道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 斧山 | 豐盛街 |
|
|
| 2 | 蒲崗村道 | |||
| 慈雲山 | 清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站 | |||
 龍翔道
| ||||
| 3 | 橫頭磡 | 鳳舞街 | ||
| 4 | 東頭 | 東頭村道 | ||
| 5 | 東正道 | |||
| 6 | 九龍城 | 沙浦道 | 分段收費起點站 | |
| 7 | 衙前圍道 | |||
| 8 | 福佬村道 | |||
| 9 | 亞皆老街 |
|
||
| 10 | 露明道 | 循環線折返點 | ||
| 11 | 嘉林邊道 | |||
| 12 | 衙前圍道 | |||
| 13 | 打鼓嶺道 | |||
| 14 | 東頭 | 東隆道 | ||
| 15 | 橫頭磡 | 鳳舞街 | 分段收費起點站 | |
| 16 | 黃大仙 | 龍翔道 | 分段收費起點站 | |
| 17 | 鑽石山 | 龍蟠街 | ||
| 18 | 慈雲山 | 蒲崗村道 | ||
| 斧山 | ||||
| 19 | 豐盛街 |
|
||
過往路線[]
| 開辦時的走線[2] |
|---|
|
使用狀況[]
此路線投入服務初期，途經斧山的巴士路線只有九巴3D、3E（即今203E）、3M及過海隧巴116線，故能填補該區沒有九龍市區路線往來土瓜灣及黃大仙的空缺。
隨著九巴3B線於1992年11月23日起改經斧山後，此路線車程較九巴緩慢；加上啟德機場於1998年搬遷，九龍城商業活動減少，令此路線客量下跌。儘管路線於2002年縮短至露明道，並改為循環線，以減低營運成本，但因仍比相近服務範圍的3B及203E等線迂迴，因此客量多年來一直偏低，長期嚴重虧蝕，終於2011年10月1日起停辦。
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第40/2011號
- ↑ 2.0 2.1 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
- ↑ 〈富山至九龍城碼頭 設新專綫小巴服務〉，香港政府新聞公報，1984年7月19日。
- ↑ 4.0 4.1 1985年公共交通服務詳情表
- ↑ 〈東發道一段封閉 東頭邨更改交通〉，《華僑日報》，1989年8月9日。
- ↑ 6.0 6.1 香港交通網絡－專線小巴資料庫(九龍區詳細資料)
- ↑ 350條小巴線擬申加價一成，太陽報，2011年7月16日
- ↑ 第5925號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別》，香港特別行政區政府憲報第15卷第36期，2011年9月9日。
- ↑ 運輸署交通通告：《九龍專綫小巴第33號終止服務 富山公共交通總站 -九龍城(循環綫)》，2011-09-22
- ↑ 道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍的公共小巴 (專線) 路線組別，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。
- ↑ 11.0 11.1 i-busnet：九龍區專線小巴 33（2003-08-03更新）
- ↑ 12.0 12.1 運輸署專綫小巴路線列表（2001-11-12存檔）
- ↑ 運輸署交通通告：《九龍專線小巴第33、第33A及第33M號線調整車費》
- ↑ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線（2006年7月5日存檔）
相關條目[]
外部連結[]
- 運輸署 - 九龍區專線小巴路線第33號（2011-09-17存檔）
- 小巴薈：九龍區專線小巴33號線（2010-07-25存檔）
| 九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代） • 21K • 26D • 31M • 43（第一代） • 43（第二代） • 43A • 46S • 70S • 74D • 79W <深水埗區> 10 • 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A • 45B • 45M • 75B • 75M <九龍城區> 2M • 6（第一代） • 14 • 15A • 16（第一代） • 26M • 29 • 82（第一代） • 88S <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M • 55（第一代） • 65 • 65A • 67 <觀塘區> 15 • 20（第一代） • 22 • 23A • 24S • 25 • 26（第一代） • 36 • 63M |
| 九龍跨區線 | |
| 九龍往返新界 | |
| 過海路線 | |