九龍專綫小巴路線3號,由合發小巴有限公司(客運營業證編號6416C)營辦,來往尖沙咀(亞士厘道)及大角咀(中匯街),途經佐敦、油麻地(新填地街→/上海街←)、旺角。
歷史[]
- 1981年10月16日:運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線,此路線與4及重新招標的8線編為同一組。[2]
- 1982年5月15日:3號線投入服務,尖沙咀總站設於漢口道。[3]
- 1992年8月15日:每日早上繁忙時間增設漢口道直達大角咀及大同新邨之「直通車」班次。
- 1994年5月22日:尖沙咀總站由漢口道遷往亞士厘道,原為臨時措施,但生效至今。
- 2011年11月27日:延長服務時間,尖沙咀(亞士厘道)尾班車為23:45,中匯街尾班車為23:30。
- 2018年9月16日:增設與8、8P及8S線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2018年9月23日:配合廣深港高速鐵路香港段通車,來回方向增設繞經匯民道高鐵香港西九龍站上落客區的特別班次。[5]
- 2022年3月30日:增設到站時間預報服務。[6]
昔日的3號線[]
- 1978年11月24日:運輸署公開招標8組共26條專綫小巴新路線的經營權,此路線與第一代1及第一代2號線編為同一組。[7]
- 1979年5月20日:第一代3號線投入服務,來往佐敦道碼頭及九龍塘(羅福道)。[8]
- 1980年:取消服務。
服務時間及班次[]
| 由尖沙咀(亞士厘道)開出 | 由大角咀開出 | 班次(分鐘) |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:00 - 07:00 | 06:00 - 07:00 | 6/7 |
| 07:00 - 10:00 * | 07:00 - 10:00 | 3 |
| 10:00 - 16:32 | 10:00 - 16:36 | 8 |
| 16:32 - 19:42 | 16:36 - 19:46 | 5 |
| 19:42 - 23:45 | 19:46 - 23:30 | 10 |
特別班次[]
| 尖沙咀(亞士厘道)→大角咀(中匯街)● (經渡船街「直通車」班次) | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次(分鐘) |
| 每日 | |
| 07:00 - 10:00 | 3 |
| 尖沙咀(亞士厘道)↔大角咀(中匯街)● (經高鐵總站) | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次(分鐘) |
| 每日 | |
| 06:30 - 23:30 | 60 |
收費[]
| 路程/登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.5 |
| 往大角咀方向之分段收費 | |
| 新填地街(近咸美頓街)起 | $5.5 |
| 往尖沙咀方向之分段收費 | |
| 上海街(近碧街)起 | $5.5 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
八達通轉乘優惠[]
| 3號線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 3 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 3 | ||
注意事項:
| |||
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用11輛小巴提供服務(其中1部為19座位小巴),最繁忙一小時每方向載客量不少於384人。
此路線曾長期以1996年至1997年出牌的第3代「子彈頭」豐田Coaster柴油小巴為主力,(僅得一輛2000年4代豐田Coaster,車牌JY2086,而且該車只於繁忙時間行駛此路線),用車亦較同組的九龍8/8S線陳舊,是九龍市區小巴路線其中一條「養老線」。
直至2013年5月,此路線才換入原本行駛廣安運輸新界313線的第4代豐田Coaster(而該線大部分用車換成全新柴油小巴),用以取代部分1996至1997年出牌的第3代豐田Coaster。2014年中,此路線開始更換全新第6代豐田Coaster柴油小巴,以取代剩下的第3代小巴。2017年更引入第7代長陣柴油19座位小巴,以取代購自新界313線的第4代小巴。
現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴行走,包括13輛16座位小巴及29輛19座位小巴。
| 合發小巴用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
| ER293 | 2013年6DS | 16座高背座椅 | 路布 | 8/8S | 2013年5月投入服務 車牌原屬1990年2代及1997年3代 |
| HE8830 | 2014年6DS | 3 | 2014年7月投入服務 車牌原屬1997年3代[註 2] | ||
| HJ6323 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 8 | 2019年5月投入服務 車牌原屬1997年3代[註 3]及2010年6DS |
| HZ269 | 2024年7DL | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年2月投入服務 車牌原屬1999年4代[註 4]及2017年7DL | |||
| HZ831 | 2017年7DL | 19座Vega座椅 | 8S | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2017年12月投入服務 車牌原屬1999年4代[註 5] | |
| HZ3229 | 2018年7DL | 8 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年1月投入服務 車牌原屬1999年4代 | ||
| JJ7260 | 2017年7DL | 3 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年1月投入服務 車牌原屬1999年4代[註 6] | ||
| JK965 | |||||
| JR8009 | 2018年7DL | 3/8/8M | |||
| JY2086 | 8 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年2月投入服務 車牌原屬2000年4代[註 7] | |||
| LB1139 | 2025年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 8/8S | 配備2.8升引擎及自動波箱 2025年8月投入服務 車牌原屬3代及2010年6DS |
| LN860 | 2019年7DL | 八通電牌 | 8S | 2019年6月投入服務 車牌原屬2004年5DL | |
| LP6260 | 8/8S | 2019年7月投入服務 車牌原屬2004年5DL | |||
| LU7293 | 2010年6DS | 16座高背座椅 | 路布 | 8M | 2010年3月投入服務 車牌原屬3代[註 8] |
| NN2106 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 8 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年8月投入服務 車牌原屬2008年6DS |
| NN7086 | 8S | ||||
| PC7015 | 2010年6DS | 16座高背座椅 | 路布 | 8 | 2010年2月投入服務 |
| PE2291 | 8M | 2010年3月投入服務 | |||
| PG7421 | 2010年6月投入服務 | ||||
| PH6052 | 2010年7月投入服務 | ||||
| SR3062 | 2014年6DS | 3 | 2014年4月投入服務 | ||
| SU408 | 2014年6月投入服務 | ||||
| SU6599 | 2014年8月投入服務 | ||||
| SW5140 | 8/8S | ||||
| TF6681 | 2015年6DS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 8M/8S | 2015年3月投入服務 | |
| TR1670 | 2015年8月投入服務 | ||||
| VC2974 | 2017年7DL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 3 | 全港首輛投入服務的第七代豐田Coaster柴油小巴 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2017年11月投入服務 |
| VC7954 | 8/8S | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2017年11月投入服務 | |||
| VD2653 | 8 | ||||
| VD3922 | 8S | ||||
| VD7487 | 8 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2017年12月投入服務 | |||
| VE8137 | 3 | ||||
| VE8185 | 8 | ||||
| VF6081 | 2018年7DL | 8S | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年1月投入服務 | ||
| VG4726 | 8 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年2月投入服務 | |||
| VH3379 | 8/8S | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年3月投入服務 | |||
| VJ4840 | 3 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 2018年4月投入服務 | |||
| VK6507 | 早上:8M 其餘時間:8 | ||||
| WB6567 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 8 | 2019年4月投入服務 | |
| WB8549 | 8/8S | ||||
| YR1910 | 2023年7DL | 8S | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年5月投入服務 | ||
| YZ7683 | 2018年7DL | 19座Vega座椅 | 8 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 原車牌為JE6768[註 9],2023年11月發生交通意外後更換車牌 2018年4月投入服務 | |
| 合發小巴過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| CY7488 | 2代 | 16 | 2005年6月 | 退役 車牌現套用於平基投資港島47系路線的2005年5LS2上 |
|
| EE3014 | 1989年2代 | 不詳 | 退役 | ||
| EF6830 | |||||
| EG1127 | 2005年10月 | HZ269(1999年4代) | |||
| EG5737 | 不詳 | 同牌4代 | |||
| 4代 | 2018年4月 | VK6507(2018年7DL) | |||
| EH4175 | 1989年2代 | 2005年10月 | HZ1605(1999年4代) | ||
| EK885 | 1990年2代 | 不詳 | |||
| ER293 | 2005年10月 | HZ1604(1999年4代) | |||
| 1997年3代 | 2013年5月 | 同牌2013年6DS | |||
| ER976 | 1991年2代 | 不詳 | |||
| EV2001 | |||||
| GJ3525 | 1995年3代 | 2010年2月 | PC7015(2010年6DS) | ||
| GK340 | 2010年6月 | PG7421(2010年6DS) | |||
| GR8485 | 1996年3代 | 不詳 | |||
| GV2643 | |||||
| GY3708 | 2010年7月 | PH6052(2010年6DS) | |||
| HC7500 | 1997年3代 | 2013年5月 | JK965(1999年4代) | ||
| HC9080 | 2014年8月 | SU6599(2014年6DS) | |||
| HD3010 | 2013年5月 | JJ7620(1999年4代) | |||
| HD5840 | JM1429(2000年4代) | ||||
| HE7132 | 2014年6月 | SU408(2014年6DS) | |||
| HE8830 | 2014年7月 | 同牌2014年6DS | |||
| HJ6323 | 2010年6月 | 同牌2010年6DS | |||
| 2010年6DS | 2019年6月 | 因交通意外而提早退役 | 同牌2019年7DL | ||
| HV4473 | 1998年3代 | 2014年5月 | 退役 | HX1077(1998年4代) | |
| HX1077 | 1998年4代 | 不詳 | |||
| HZ269 | 1999年4代 | 2017年12月 | 同牌2017年7DL | ||
| 2017年7DL | 19 | 2023年6月 | 因交通意外而提早退役 | 同牌2024年7DL | |
| HZ291 | 1999年4代 | 16 | 2017年12月 | 退役 | VD7487(2017年7DL) |
| HZ831 | 同牌2017年7DL | ||||
| HZ1086 | 2017年11月 | VD2653(2017年7DL) | |||
| HZ1604 | VD3922(2017年7DL) | ||||
| HZ1605 | 2017年12月 | VE8137(2017年7DL) | |||
| HZ3229 | 2018年1月 | 同牌2018年7DL | |||
| JA1201 | 2018年3月 | VH3379(2018年7DL) | |||
| JE6768 | 2018年4月 | 同牌2018年7DL 其後於2023年11月更換車牌為YZ7683 | |||
| JG4656 | 2017年11月 | VC7954(2017年7DL) | |||
| JJ7260 | 2017年12月 | 同牌2017年7DL | |||
| JK965 | |||||
| JK8639 | 2018年2月 | VG4726(2018年7DL) | |||
| JM1429 | 2000年4代 | 2014年4月 | 轉至中運九龍12系路線行走 | SR3062(2014年6DS) | |
| JM2619 | 不詳 | 退役 | |||
| JR8009 | 1999年4代 | 2018年1月 | 同牌2018年7DL | ||
| JX5318 | 2001年4代 | 2018年1月 | VF6081(2018年7DL) | ||
| JY2086 | 2018年2月 | 同牌2018年7DL | |||
| KV1330 | 3代 | 不詳 | |||
| LB1139 | 2010年8月 | 同牌2010年6DS | |||
| 2010年6DS | 2025年8月 | 同牌2025年7DL | |||
| LK8419 | 2004年5DL | 2019年4月 | WB6567(2019年7DL) | ||
| LM7987 | WB8549(2019年7DL) | ||||
| LN860 | 2019年6月 | 同牌2019年7DL | |||
| LP6260 | 2019年7月 | ||||
| LU7293[註 10] | 3代 | 2010年2月 | 同牌2010年6DS | ||
| LY1956 | 2010年3月 | PE2291(2010年6DS) | |||
| NN2106 | 2008年6DS | 2023年8月 | 同牌2023年7DL | ||
| NN4470 | 2023年5月 | YR1910(2023年7DL) | |||
| NN7086 | 2023年8月 | 同牌2023年7DL | |||
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
往大角咀(中匯街)[]
往大角咀方向:全程行車里數約為3.9公里,行車時間約為22分鐘。(平均行車時速約為10.6公里)
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
亞士厘道、中間道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、西貢街、廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街、塘尾道、洋松街、松樹街、埃華街、大角咀道及中匯街 |
|---|---|
| ②* 繞經西九龍站特別班次 |
……、九龍公園徑、廣東道、匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道、渡船街、西貢街…… |
| ③# 每日早上特快班次 |
……、廣東道、渡船街、櫻桃街、大角咀道及中匯街 |
| 九龍專綫小巴3號線(尖沙咀(亞士厘道)→大角咀(中匯街)) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀 | 亞士厘道 |
|
|
| 2 | 廣東道 | |||
| * | 佐敦 | 匯民道 | 走線②特別班次適用 | |
| 3 | 佐敦 | 渡船街 | ||
| 4 # | 西貢街 |
|
走線③特快班次不適用 | |
| 5 # | 廣東道 |
| ||
| 6 # | 油麻地 | 新填地街 | 沿途可停車上落 走線③特快班次不適用 | |
| 旺角 | ||||
| 7 # | 大角咀 | 塘尾道 |
|
走線③特快班次不適用 |
| 8 # | 松樹街 |
| ||
| 9 # | 埃華街 |
|
沿途可停車上落 走線③特快班次不適用 | |
| 10 | 大角咀道 |
|
||
| 11 | 中匯街 |
|
||
往尖沙咀(亞士厘道)[]
往尖沙咀方向:全程行車里數約為4.5公里,行車時間約為22分鐘。(平均行車時速約為12.3公里)
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
中匯街、合群街、惠安街、大角咀道、福全街、旺角道、上海街、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、九龍公園徑、北京道及亞士厘道 |
|---|---|
| ②* 繞經西九龍站特別班次 |
……、佐敦道、廣東道、匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、九龍公園徑…… |
| 九龍專綫小巴3號線(大角咀(中匯街)→尖沙咀(亞士厘道)) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 大角咀 | 中匯街 |
|
|
| 2 | 福全街 | |||
| 3 | 旺角 | 上海街 | ||
| 油麻地 | 沿途可停車上落 | |||
| 4 | 佐敦 | 佐敦道 |
|
|
| * | 佐敦 | 匯民道 | 走線②特別班次適用 | |
| 5 | 尖沙咀 | 廣東道 |
|
|
| 6 | 亞士厘道 |
|
||
使用狀況[]
此路線於1987年9月至12月日均提供254個班次,較預定的134個班次多出近倍;日均客量為3656人次,較1986年同期的3372人次上升8.4%。[20]
2021年,合發小巴經理謝卓余透露,此路線客量嚴重不足,每日每部小巴的載客率只有50%或以下。[21]
相關事件[]
營運證問題[]
- 1984年9月1日:此路線、4及8號線的禁區許可證有效期屆滿,負責人未及更換,導致三線共十多輛小巴被迫停駛,事件持續至少三天。[22]
- 1988年10月31日:此路線、4及8號線的客運營業證有效期屆滿,負責人申請換證獲批後卻未有現身為小巴換證,引致行駛此三線21輛小巴的其中14輛被迫停駛。司機代表到警署報案及運輸署投訴。[23]
交通意外[]
- 2014年11月9日:早上七時二十分,一輛往大角咀方向的豐田Coaster(SU6599,6DS)駛至廣東道與柯士甸道交界時,疑衝紅燈撞及一輛沿柯士甸道西行之的士,小巴衝前至水馬才停下,的士亦溜前至廣東道南行線,兩車司機與的士乘客共3人受傷送院,事件亦被網民拍下上載至社交網站。[24][25]
電牌誤植事件[]
- 2017年11月1日:此路線營辦商首輛引入的豐田Coaster 7代柴油引擎19座小巴(VC2974,7DL)投入服務,但被網民發現其電牌英文地點名稱錯誤,電牌資料中將大角咀的英文名稱「TAI KOK TSUI」誤植為「TAI KWOK TSIU」[26],第一次修正後仍誤植為「TAI KOK TSIU」,第二次修正才改為正確英文地點「TAI KOK TSUI」。
圖集[]
註釋[]
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該3代原為富運新界407線用車,於2005年10月轉投亨運,其後於2006年1月轉投合發小巴,直至2014年7月退役。
- ↑ 該3代原為金萬利九龍62S/63線用車,於2005年7月轉投合發小巴,直至2010年6月退役。
- ↑ 該4代原為錦捷新界409線用車,於2005年10月轉投合發小巴,直至2017年12月退役。
- ↑ 該4代原為捷力新界810線用車,於2007年前轉投合發小巴,直至2017年12月退役。
- ↑ 其中JJ7260及JK965原為廣安運輸新界313線用車,分別於2013年1月及3月轉投合發小巴,直至2017年12月退役。
- ↑ 該4代原為94專線小巴新界94線用車,於2011年12月轉投合發小巴,直至2018年2月退役。
- ↑ 該3代原車牌為DP6663,原為勝運實業九龍54系路線用車,於2005年2月更換車牌並於同年3月轉投合發小巴,直至2010年2月尾退役。原車牌現套用於中西區小巴服務新界43A線的2005年5LS2上。
- ↑ 該車牌原屬1999年4代
- ↑ 原車牌為DP6663,於2005年2月更換車牌。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈油麻地臨時交通及運輸安排〉[公告],2023年6月。
- ↑ 憲示第3106號,香港政府憲報第123卷第42期,1981年10月16日。
- ↑ 〈尖沙咀至大角咀 明起有專線小巴〉,《大公報》,1982年5月14日。
- ↑ 4.0 4.1 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第3號綫收費〉[交通通告],2018年9月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴第3、6及77M號開辦服務香港西九龍站的特別班次〉[20180921]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉[新聞公報],2022年3月30日。
- ↑ 憲示第3028號,香港政府憲報第120卷第47期,1978年11月24日。
- ↑ 〈九龍區增設五條豪華小巴綫〉,香港政府新聞公報,1979年5月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第3、8、8S及8M號線的車費〉[交通通告],2024年6月20日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商申請加價11.9%,與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第 3、8、8S 及 8M 號線的車費〉[交通通告],2022年7月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第3號線收費〉[交通通告],2015年1月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價13.7%,運輸署最終批准加幅為7.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第3及8號綫收費〉[交通通告],2013年7月5日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價10.6%,運輸署最終批准加幅為8.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第3及8號綫收費〉[交通通告],2011年11月17日。
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄,香港巴士論壇
- ↑ 〈九龍專線小巴三號及八號車費增加〉,《香港政府新聞公報》,1994年2月4日。
- ↑ 〈九龍及新界 廿四小巴專綫明日起調整收費〉,《華僑日報》,1982年8月31日。
- ↑ Red Minibus and Green Minibus Operations 1987, Data Record No. 421, Traffic and Transport Survey Division.
- ↑ 油尖旺區議會秘書處,〈2020至2023年度油尖旺區議會交通及運輸事務委員會第七次會議記錄(附件七)〉,2021年3月。
- ↑ 〈尖沙咀專線小巴 十多輛繼續停駛〉,《大公報》,1984年9月4日。
- ↑ 〈客運營業證昨日已到期 申請續期聯絡人失蹤 十四輛專綫小巴停駛〉,《大公報》,1988年11年1日。
- ↑ 〈小巴撼的士釀3人傷〉,《蘋果日報》,2014年11月10日。
- ↑ 網民Dicky Chui上載至facebook的片段
- ↑ 《柴油新Coaster綠小終於出現!3號大郭超 Tai Kwok Tsiu 到 尖沙超 Tsim Sha Tsiu》,天河客運站 Tianhe Coach Terminal Facebook專頁
外部連結[]
| 油尖旺區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返深水埗區 | |
| 往返九龍城區 | |
| 往返黃大仙區 | |
| 往返觀塘區 | |
| 往返香港島 | 61🌙 |
| 往返新界西 | |
| 往返新界東 | |
| 註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 | |



