九龍專綫小巴路線26H,由金匙有限公司(客運營業證編號9170C)營辦,乃一輔助服務路線,來往伊利沙伯醫院及紅磡站,途經柯士甸道及覺士道。
在香港芸芸專綫小巴路線中,26H線是唯一以「H」字作路線編號。此外,運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達紅磡站後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
歷史[]
開辦背景[]
運輸署於2018年6月向油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會提交諮詢文件,經營26線的營辦商有意申請開辦專門服務伊利沙伯醫院的支線往返紅磡站,以3輛19座小巴行走,伊利沙伯醫院總站位於南丁格爾路M座病理學大樓對出[1]。該項服務其後獲獨立編號為26H。
路線改動沿革[]
服務時間及班次[]
由伊利沙伯醫院開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:15 - 09:00 | 10 - 15 |
09:00 - 17:00 | 30 |
17:00 - 19:00 | 10 - 15 |
19:00 - 20:30 | 30 |
星期六 | |
06:30 - 20:30 | 30 |
星期日及公眾假期 | |
12:00 - 20:00 | 30 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $6.0 |
收費備註 |
---|
歷年收費 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
港鐵轉乘優惠[]
26H線港鐵轉乘優惠 | |||
---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
26H | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 26H | ||
注意事項:
|
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用3輛19座位小巴提供服務,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於133人。
現時此路線與九龍26、26A、26W、26X及CX1線合共使用22輛小巴行走,包括14輛16座位小巴及8輛19座位小巴。車型分佈如下:
- 21輛豐田Coaster(6輛2004年5LS2、4輛2005年5LS2、1輛2007年6LS、2輛2008年6LS、2輛2020年7LL、3輛2021年7LL、2輛2022年7LL及1輛2024年7DL)
- 1輛猛獅TGE 5.180(2023年5.180 4X2 SB)
九龍26系/CX1線用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 型號 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
CS3386 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 第三代路布 | 原為海龍九龍13系路線用車 車牌原屬該組路線的三菱Rosa(BE437E) 於2024年11月加入 |
CT1620 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原為九龍2/2A線用車 車牌原屬該組路線的2004年5LS2[註 3] 於2023年1月改為行走此組路線 | |
DJ1657 | 2007年6LS | 16座高背座椅 | 第四代路布 | 2007年10月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1986年1代及3代 曾於2022年5月至9月改為紅色小巴 | |
FJ2676 | 2004年5LS2 | 2004年11月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1992年2代 | |||
FJ3018 | 2004年11月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1992年2代 曾於2010年至2024年5月行走港島49M線、富裕運輸新界116線及九龍2/2A線 與GA9820(2019年7DL)交換位置 | ||||
FR2972 | 2008年6LS | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為景益港島1/1A/2/3/3A線用車 車牌原屬怡信專線港島12/13線的1993年3代 於2023年1月改為行走此組路線 | |||
FW7286 | 2004年5LS2 | 原為港島50線用車 車牌原屬紅小北流水線的1994年3代 於2022年5月改為行走此組路線 | |||
HC1629 | 2005年5LS2 | 車牌原屬1997年3代 | |||
JR8089 | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為富裕運輸九龍43M線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | ||||
JY199 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原車牌為WZ4550 原為九龍2/2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |
LT5255 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 第四代路布 | 原為紅小北流水線及銅荃線用車 於2020年5月加入 | |
LT9208 | 原為紅小銅荃線及潮聯油旺線用車 亦曾為金萬利九龍62S/63線用車 於2016年10月加入 | ||||
LW6892 | 2005年5LS2 | 原為富裕運輸九龍43M線用車 於2021年1月加入 | |||
NC3768 | 2004年5LS2 | 原車牌為GC7729[註 4] 2004年12月投入服務 | |||
NF7098 | 2008年6LS | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為景益港島28系路線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |||
XC4296 | 2020年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原為九龍2/2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |
XS5304 | 2021年7LL | ||||
XT8243 | |||||
YF2313 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | |||
YF2507 | |||||
閒置中 原為九龍2/2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |||||
YV5948 | 猛獅TGE 5.180 | 2023年5.180 4X2 SB | 16座Vogelsitze座椅[註 5] | Hanover電牌連尾牌 | 低地台小巴,可供輪椅上落[註 6] 2023年10月13日投入服務 |
ZH7040 | 豐田Coaster | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌連側牌 | 配備2.8升引擎、自動波箱及偵測座位佔用和佩戴安全帶狀況系統 2024年6月5日投入服務 |
九龍26系/CX1線過往用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DC3873 | 2019年7LL | 19 | 2024年5月 | 轉至港島49M線行走 | ZH7040(2024年7DL) |
DP6673 | 2007年6LS | 16 | 2022年5月 | 改為紅色小巴閒置 後於2022年9月轉至保升國際新界112系路線行走 |
|
EZ5269 | 2004年5LS2 | 2022年10月 | 退役 | ||
FD1686 | 2006年5LS2 | 2023年1月 | 與原本行走九龍2/2A線的MB1063(2005年5LS2)交換位置 | ||
FJ7558 | 2004年5LS2 | 2005年11月 | 轉至港島49M線行走 | ||
GA9820 | 2019年7DL | 19 | 2024年6月 | 與原本行走九龍2/2A線的FJ3018(2004年5LS2)交換位置 | |
GC7729 | 1994年3代 | 16 | 2004年12月 | 退役 | 同牌2004年5LS2 其後更換車牌為NC3768 |
GD4872 | 2005年4月 | LX1643(2005年5LS2) | |||
GJ6608 | 2007年6LS | 2022年4月 | 與原本行走港島49M線的ME5083(2006年5LS2)交換位置 | ||
GS9202 | 2005年5LS2 | 2024年11月 | 轉至九龍2/2A線行走 | CS3386(2005年5LS2) | |
HC1629 | 1997年3代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | |
HC9080 | 2006年1月 | 轉至合發小巴九龍8/8S線行走 | ME5083(2006年5LS2) | ||
HD3991 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2019年5月 | 轉至金萬利九龍62S/63線行走 | |||
HX6351 | 1998年4代 | 2017年2月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | ||
KM3064 | 2002年5LS | 2019年5月 | 退役 | ||
LL3847 | 2004年5LS | 2012年10月 | 轉至港島49M線行走 | ||
LL6662 | 2024年7月 | 轉至富裕運輸新界116線行走 | LX1643(2005年5LS2) | ||
LM1531 | 2023年5月 | 退役 | |||
LV7073 | 2005年5LS2 | 2022年8月 | 轉至港島49M線行走 | ||
LX1643 | 2024年10月 | 與原本行走九龍2/2A線的GS9202(2005年5LS2)交換位置 | |||
LX9079 | 3代 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 其後於2015年3月更換車牌為TF720 | |
LY4254 | 2005年5LS2 | 2022年5月 | 改為紅色小巴閒置,直至2022年10月前退役 | ||
MB948 | 2019年4月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | |||
MB1063 | 2023年5月 | 退役 | |||
MB2745 | 2017年11月 | 與原本行走港島50線的LV7073(2005年5LS2)交換位置 | |||
MB2901 | 不遲於2005年9月 | 轉至港島50線行走 | MB3321(2005年5LS2) | ||
MB3321 | 2022年4月 | 轉至港島49M線行走 | FW7286(2004年5LS2) | ||
ME3453 | 2022年12月 | 轉至紅小官青線行走並更換車牌為KY3089 | |||
ME5083 | 2006年5LS2 | 2023年8月 | 退役 | YV5948(猛獅TGE 5.180 - 2023年5.180 4X2 SB) | |
ME7119 | 2021年11月 | 轉至富昇運輸新界60系路線行走 | LM1531(2004年5LS) | ||
MK6483 | 不詳 | 退役 | |||
TF720[註 7] | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 轉至紅小坪荃線、佐荃線及潮聯官旺線行走 | LT9208(2004年5LS2) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
此路線的全程行車里數約為3.8公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為11.4公里)(循環線全程)
往紅磡站[]
途經:南丁格爾路、伊利沙伯醫院路、佐敦道、覺士道、柯士甸道、暢運道及安運道
九龍專綫小巴26H線(伊利沙伯醫院→紅磡站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 京士柏 | 南丁格爾路 | ||
2 | 尖沙咀 | 覺士道 | ||
3 | 柯士甸道 |
|
||
4 | 紅磡 | 暢運道 |
往伊利沙伯醫院[]
途經:安運道、暢運道、柯士甸道、覺士道、佐敦道、伊利沙伯醫院路及南丁格爾路
九龍專綫小巴26H線(紅磡站→伊利沙伯醫院) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 紅磡 | 暢運道 | ||
2 | 尖沙咀 | 柯士甸道 |
|
|
3 | 覺士道 | |||
4 | 京士柏 | 南丁格爾路 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 民建聯油尖旺支部,〈運輸署建議開辦小巴線 經柯士甸道、覺士道、佐敦道 往來紅磡站至伊利沙伯醫院〉。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九龍專線小巴路線 第26H號輔助服務路線 (伊利沙伯醫院 至 紅磡站(循環線))〉[交通通告],2019年3月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉[新聞公報],2021年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 26、 26A、26H、26W 及 26X 號線調整車費〉[交通通告],2023年8月15日。
- ↑ 運輸署在同月初已發通告指此組路線將於8月13日加價,詳見8月1日發出的交通通告,最終推遲一周實行。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商原申請加價18.9%,運輸署最終批准加幅為13.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 26、 26H、26W 及 26X 號線調整車費〉[交通通告],2021年12月21日。
外部連結[]
油尖旺區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
往返深水埗區 | |
往返九龍城區 | |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
往返香港島 | 61🌙 |
往返新界西 | |
往返新界東 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |