九龍專綫小巴路線26A,由金匙有限公司(客運營業證編號9170C)營辦,循環來往黃埔花園及尖沙咀(廣東道),途經紅磡南道、港鐵紅磡站及港鐵佐敦站(柯士甸道),為26線的輔助路線。
歷史[]
- 2009年9月7日:26A線投入服務,循環來往紅磡(仁勇街)及九龍站,只於平日上下午繁忙時間行走。[1]
- 由紅磡(仁勇街)開出:07:30-09:30、17:30-19:30,每15-30分鐘一班。
- 2010年1月4日:取消下午時段的班次。
- 2020年11月1日:為彌補原有6號線取消後的不足[2],實施以下改動:[3]
- 2021年6月25日:增設到站時間預報服務。[4]
- 2021年6月26日:繞經北京道及九龍公園徑。[5]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由黃埔花園開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:30 - 22:30 | 10 |
收費[]
路程 | 收費 |
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全程收費 | $7.9 |
分段收費表 | |||||
上車站 \ 落車站 |
黃埔花園 或之後 |
嘉諾撒聖瑪利書院 或之後 |
港景峯 或之後 |
紅磡站 或之後 | |
紅磡站 或之前 |
$6.4 | / | / | / | |
港景峯 或之前 |
$7.9 | $6.4 | / | / | |
黃埔花園 或之前 |
/ | / | $7.9 | $5.5 |
收費備註 |
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小巴轉乘優惠[]
乘客繳付全費車資乘搭此路線往尖沙咀方向,使用同一張八達通卡於紅磡站轉乘26H線往伊利沙伯醫院,第二程車減收$3.8。
乘搭此路線往尖沙咀方向,於90分鐘內轉乘26或26X線往九龍站/佐敦方向繳付全程車費,或反方向轉乘,第二程只須補付$1.0。
乘搭此路號往黃埔花園方向,於90分鐘內轉乘26/26X號往土瓜灣/海逸豪園方向繳付全程或$6.0/$4.5車資,第二程只須補付$1.0。
港鐵轉乘優惠[]
26A線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
26A | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 26A | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線需由26線調配6輛16座位小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
現時此路線與九龍26、26H、26W、26X及CX1線合共使用23輛小巴行走,包括14輛16座位小巴及9輛19座位小巴。車型分佈如下:
- 22輛豐田Coaster(6輛2004年5LS2、4輛2005年5LS2、1輛2007年6LS、2輛2008年6LS、2輛2020年7LL、3輛2021年7LL、3輛2022年7LL及1輛2024年7DL)
- 1輛猛獅TGE 5.180(2023年5.180 4X2 SB)
九龍26系/CX1線用車列表 | |||||
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車牌 | 型號 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
CT1620 | 豐田Coaster | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原為九龍2/2A線用車 車牌原屬該組路線的2004年5LS2[註 3] 於2023年1月改為行走此組路線 |
DJ1657 | 2007年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 2007年10月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1986年1代及3代 曾於2022年5月至9月改為紅色小巴 | |
FJ2676 | 2004年5LS2 | 2004年11月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1992年2代 | |||
FJ3018 | 2004年11月投入服務 車牌原屬紅小北流水線的1992年2代 曾於2010年至2024年5月行走港島49M線、富裕運輸新界116線及九龍2/2A線 與GA9820(2019年7DL)交換位置 | ||||
FR2972 | 2008年6LS | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為景益港島1/1A/2/3/3A線用車 車牌原屬怡信專線港島12/13線的1993年3代 於2023年1月改為行走此組路線 | |||
FW7286 | 2004年5LS2 | 原為港島50線用車 車牌原屬紅小北流水線的1994年3代 於2022年5月改為行走此組路線 | |||
HC1629 | 2005年5LS2 | 車牌原屬1997年3代 | |||
JR8089 | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為富裕運輸九龍43M線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | ||||
JY199 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原車牌為WZ4550 原為九龍2/2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |
LT5255 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小北流水線及銅荃線用車 於2020年5月加入 | |
LT9208 | 原為紅小銅荃線及潮聯油旺線用車 亦曾為金萬利九龍62S/63線用車 於2016年10月加入 | ||||
LW6892 | 2005年5LS2 | 原為富裕運輸九龍43M線用車 於2021年1月加入 | |||
LX1643 | 2005年4月投入服務 曾於2020年4月至2024年7月行走九龍2/2A線及港島49M線 | ||||
NC3768 | 2004年5LS2 | 原車牌為GC7729[註 4] 2004年12月投入服務 | |||
NF7098 | 2008年6LS | 原為九龍2/2A線用車 亦曾為景益港島28系路線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |||
XC4296 | 2020年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌連側牌 | 原為九龍2/2A線用車 於2023年1月改為行走此組路線 | |
XS5304 | 2021年7LL | ||||
XT8243 | |||||
YF2313 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | |||
YF2507 | |||||
YF8395 | |||||
YV5948 | 猛獅TGE 5.180 | 2023年5.180 4X2 SB | 16座Vogelsitze座椅[註 5] | Hanover電牌連尾牌 | 低地台小巴,可供輪椅上落[註 6] 2023年10月13日投入服務 |
ZH7040 | 豐田Coaster | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌連側牌 | 配備2.8升引擎、自動波箱及偵測座位佔用和佩戴安全帶狀況系統 2024年6月5日投入服務 |
九龍26系/CX1線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DC3873 | 2019年7LL | 19 | 2024年5月 | 轉至港島49M線行走 | ZH7040(2024年7DL) |
DP6673 | 2007年6LS | 16 | 2022年5月 | 改為紅色小巴閒置 後於2022年9月轉至保升國際新界112系路線行走 |
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EZ5269 | 2004年5LS2 | 2022年10月 | 退役 | ||
FD1686 | 2006年5LS2 | 2023年1月 | 與原本行走九龍2/2A線的MB1063(2005年5LS2)交換位置 | ||
FJ7558 | 2004年5LS2 | 2005年11月 | 轉至港島49M線行走 | ||
GA9820 | 2019年7DL | 19 | 2024年6月 | 與原本行走九龍2/2A線的FJ3018(2004年5LS2)交換位置 | |
GC7729 | 1994年3代 | 16 | 2004年12月 | 退役 | 同牌2004年5LS2 其後更換車牌為NC3768 |
GD4872 | 2005年4月 | LX1643(2005年5LS2) | |||
GJ6608 | 2007年6LS | 2022年4月 | 與原本行走港島49M線的ME5083(2006年5LS2)交換位置 | ||
HC1629 | 1997年3代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | |
HC9080 | 2006年1月 | 轉至合發小巴九龍8/8S線行走 | ME5083(2006年5LS2) | ||
HD3991 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2019年5月 | 轉至金萬利九龍62S/63線行走 | |||
HX6351 | 1998年4代 | 2017年2月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | ||
KM3064 | 2002年5LS | 2019年5月 | 退役 | ||
LL3847 | 2004年5LS | 2012年10月 | 轉至港島49M線行走 | ||
LL6662 | 2024年7月 | 轉至富裕運輸新界116線行走 | LX1643(2005年5LS2) | ||
LM1531 | 2023年5月 | 退役 | |||
LV7073 | 2005年5LS2 | 2022年8月 | 轉至港島49M線行走 | ||
LX9079 | 3代 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 其後於2015年3月更換車牌為TF720 | |
LY4254 | 2005年5LS2 | 2022年5月 | 改為紅色小巴閒置,直至2022年10月前退役 | ||
MB948 | 2019年4月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | |||
MB1063 | 2023年5月 | 退役 | |||
MB2745 | 2017年11月 | 與原本行走港島50線的LV7073(2005年5LS2)交換位置 | |||
MB2901 | 2005年9月 | 轉至港島50線行走 | MB3321(2005年5LS2) | ||
MB3321 | 2022年4月 | 轉至港島49M線行走 | FW7286(2004年5LS2) | ||
ME3453 | 2022年12月 | 轉至紅小官青線行走並更換車牌為KY3089 | |||
ME5083 | 2006年5LS2 | 2023年8月 | 退役 | YV5948(猛獅TGE 5.180 - 2023年5.180 4X2 SB) | |
ME7119 | 2021年11月 | 轉至富昇運輸新界60系路線行走 | LM1531(2004年5LS) | ||
MK6483 | 不詳 | 退役 | |||
TF720[註 7] | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 轉至紅小坪荃線、佐荃線及潮聯官旺線行走 | LT9208(2004年5LS2) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為51分鐘。(平均行車時速約為12.4公里)
途經:德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、仁勇街、紅磡南道、暢運道、柯士甸道、廣東道、北京道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、掉頭、柯士甸道西、柯士甸道、暢運道、安運道、暢運道、紅磡南道、紅磡道、民泰街、德民街、德安街及德定街
九龍專綫小巴26A線(黃埔花園↺尖沙咀(廣東道)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 紅磡(黃埔) |
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2 | 紅磡灣 | 紅樂道 | ||
3 | 仁勇街 |
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4 | 紅磡南道 | |||
5 | 紅磡 | 暢運道 |
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6 | 尖沙咀 | 柯士甸道 | 分段收費起點 | |
7 | 廣東道 | 還原全程收費 | ||
8 |
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9 | 北京道 |
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10 | 廣東道 |
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循環線折返點 | |
11 | 九龍站商住區 | 柯士甸道西 | ||
12 | 佐敦 | 柯士甸道 | ||
13 | 紅磡 | 安運道 |
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分段收費起點 |
14 | 紅磡灣 | 紅磡南道 |
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15 | 紅磡(黃埔) | 民泰街 | ||
16 | 德民街 | |||
17 | 德安街 |
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18 |
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使用狀況[]
26A線改道後首三星期乘客量穩定上升,惟新型冠狀病毒疫情後來轉趨嚴峻,乘客量下降,直至2021年2月下旬才回升。[6]
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
- 九龍專綫小巴6號線(已取消)
- 九龍專綫小巴6A線(已取消)
- 九龍專綫小巴26線
- 九龍專綫小巴26X線
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專綫小巴第26號線(土瓜灣(浙江街)至九龍站)服務更改〉[交通通告],2009年9月24日。
- ↑ 26A小巴更新路線 便利乘客往返黃埔、尖沙咀/佐敦/中港城一帶,2020年11月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜〉[交通通告],2020年10月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉[新聞公報],2021年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第26A號線服務調整〉[交通通告],2021年6月25日。
- ↑ 九龍城區議會秘書處,〈九龍城區議會轄下 交通及運輸委員會 第七及第八次合併會議記錄(第3(i)點)〉,2021年6月。
外部連結[]
九龍城區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返深水埗區 | |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線 |
油尖旺區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返深水埗區 | |
往返九龍城區 | |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
往返香港島 | 61🌙 |
往返新界西 | |
往返新界東 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |