九龍專綫小巴路線23B,由暢通管理有限公司(客運營業證編號12117C)營辦,來往觀塘(裕民坊)及茶果嶺。
此路線先由裕民坊沿23M線走線駛至滙景花園(港鐵藍田站),再掉頭前往茶果嶺;回程亦以相同走線運作。官方資料中茶果嶺為一端總站,但實際運作上以循環形式運作,不會在該站停留。
歷史[]
- 1986年8月20日:23線分拆出短途服務23B線,當時來往觀塘(仁愛圍)及晒草灣臨時房屋區,途經觀塘碼頭。
- 1988年7月18日:總站遷往茶果嶺,來回改經鯉魚門道進入茶果嶺道並繞經晒草灣臨時房屋區。不再繞經觀塘碼頭及觀塘工業區。
- 1989年7月11日:上午十時起,往觀塘方向進入總站時改經物華街及輔仁街南行,以配合輔仁街改為南行單程路。[1][2]
- 1989年12月21日:中午起,配合CK1路(今偉發道)通車,往茶果嶺方向駛至觀塘道後,改經鯉魚門道、CK1路及茶果嶺道。[3]
- 1991年7月28日:與23A線合併,並提早平日頭班車至06:00,及延長假日尾班車至23:50。
- 1994年12月12日:配合九巴219M線取消,來回繞經茜發道。
- 2011年9月1日:與港鐵提供轉乘優惠,乘客使用同一張成人八達通卡於一小時內於此路線(只限分段收費或短程班次)及港鐵之間轉乘,可享$0.2折扣優惠。[4]
- 2012年4月1日:與港鐵的轉乘優惠取消。
- 2013年2月:平日週一至六早上來往滙景花園及麗港城的特別班次獲獨立編號為23S。
- 2014年5月1日:受觀塘市中心重建計劃影響,觀塘總站遷往同仁街臨時小巴總站。[5]
- 2021年4月2日:配合裕民坊公共運輸交匯處啟用,觀塘總站遷至該處的小巴總站部分,新總站開出後經協和街北行、物華街西行、康寧道南行及觀塘道東行返回原有路線。[6]
- 2022年10月27日:增設到站時間預報服務。[7]
服務時間及班次[]
由觀塘(裕民坊)開出 | 由茶果嶺開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至六 | ||
06:00 - 07:00 | 06:00 - 07:00 | 10 - 12 |
07:00 - 09:00 | 07:00 - 09:00 | 8 - 10 |
09:00 - 10:00 | 09:00 - 10:00 | 10 |
10:00 - 17:00 | 10:00 - 17:00 | 10 - 15 |
17:00 - 19:00 | 17:00 - 19:00 | 8 - 10 |
19:00 - 20:00 | 19:00 - 20:00 | 10 |
20:00 - 22:00 | 20:00 - 22:00 | 10 - 15 |
22:00 - 00:00 | 22:00 - 00:00 | 15 - 20 |
星期日及公眾假期 | ||
06:00 - 20:00 | 06:00 - 20:00 | 10 - 15 |
20:00 - 23:40 | 20:00 - 23:40 | 12 - 15 |
23:40 - 00:00 | 23:40 - 00:00 | 20 |
收費[]
往茶果嶺方向之收費表 | |||
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上車站 \ 落車站
|
觀塘(裕民坊) 或之後 |
容鳳書紀念中心 或之後 |
滙景花園 或之後 |
滙景花園 或之前 |
$3.7 | $3.4 | |
茶果嶺 或之前 |
$4.9 | $3.7 |
往觀塘(裕民坊)方向之收費表 | |||
---|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
茶果嶺 或之後 |
麗港中心 或之後 |
滙景花園 或之後 |
滙景花園 或之前 |
$3.7 | $3.4 | |
觀塘(裕民坊) 或之前 |
$4.9 | $3.7 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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免費轉乘優惠[]
往觀塘(裕民坊)的乘客憑營辦商於車程發出的車票,可以免費轉乘23線前往雲漢街。
八達通轉乘優惠[]
23B線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
23B | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 23B | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用8輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。
現時暢通管理旗下九龍23/24系路線合共使用26輛豐田Coaster小巴行走,包括20輛16座位小巴及6輛19座位小巴。
暢通管理用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DE986 | 2012年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 23P | 2012年11月投入服務 車牌原屬三菱Rosa(BE639E) |
ED879 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 24 | ||
EM1636 | 23B/23C/23M | 車牌原屬三菱Rosa(3代) | |||
KU5209 | 2002年5LS | 後備 | |||
KZ2765 | 2003年5LS | 23B/23C | |||
KZ8370 | 23B | ||||
LH6477 | 2004年5LS | ||||
LJ5563 | 24/24M | ||||
LS4534 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 24M | ||
LS4692 | 24/24M | ||||
LS7298 | 23B/23C/23M/23S | ||||
LU6026 | 2005年5LS2 | 23B/23C/23M | |||
LV2279 | 24M | ||||
LV9094 | 早上:24M特別班次 其餘時間:24M |
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MC8105 | 23M/23S | ||||
MN3421 | 2006年5LS2 | 23C | 2006年10月投入服務 | ||
NR623 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 24M | 2020年7月投入服務 |
PW4177 | 2011年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 2011年6月投入服務 | |
TW5886 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 23M/23S | 2015年12月投入服務 | |
VR1574 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2018年8月投入服務 此組路線首輛19座位小巴 | |
VV8806 | 24M | 2018年11月投入服務 | |||
WL6528 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 23C | |
XN1430 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 24M | 2021年8月投入服務 |
YE9125 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2022年9月投入服務 | |
ZB9786 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 配備2.8升引擎及自動波箱 此組路線唯一一輛柴油小巴 2024年2月投入服務 | ||
ZC6387 | 2014年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 後備 | 原車牌為HV2203[註 2],於2024年2月更換車牌 原為樂華專線小巴九龍22M線用車 於2024年3月加入 |
暢通管理過往用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DE986 | 三菱Rosa | BE639E | 16 | 2012年11月 | 退役 | 同牌豐田Coaster(2012年6LS) |
EM1636 | 3代 | 2004年 | 同牌豐田Coaster(2004年5LS) | |||
KT2375 | 2002年BE639E | 2011年6月 | PW4177(豐田Coaster - 2011年6LS) | |||
KT6740 | 豐田Coaster | 2002年5LS | 2018年8月 | VR1574(2018年7LL) | ||
KU6104 | 2022年9月 | YE9125(2022年7LL) | ||||
KV2947 | 2018年11月 | VV8806(2018年7LL) | ||||
KW5541 | 2003年5LS | 2019年12月 | WL6528(2005年5LS2) | |||
KW6995 | 2020年1月 | WN9047(GMI Gemini - 2020年第3代) | ||||
KY3024 | 2015年12月 | TW5886(2015年6LS) | ||||
LL8876 | 2004年5LS | 2020年7月 | NR623(2020年7LL) | |||
LU3112 | 2005年5LS2 | 2021年8月 | 因交通意外而提早退役 | XN1430(2021年7LL) | ||
WN9047 | GMI Gemini | 2020年第3代 | 19 | 2024年3月 | 轉至樂華專綫小巴九龍22M線行走並更換車牌為HV2203 | ZC6387(豐田Coaster - 2014年6LS) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
往茶果嶺[]
往茶果嶺方向:全程行車里數約為3.6公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為10.8公里)
途經:協和街、物華街、康寧道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、茜發道、掉頭、茜發道及茶果嶺道
九龍專綫小巴23B線(觀塘(裕民坊)→茶果嶺) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 觀塘市中心 | 可由23線轉乘 | ||
觀塘道下通道 | ||||
2 | 茜草灣 | 茶果嶺道 | 分段收費起點 (只限前往滙景花園) | |
3 | 茜發道 |
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4 |
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分段收費起點 停站後掉頭 | ||
5 | ||||
6 | 茶果嶺道 | |||
7 | 茶果嶺 |
|
||
8 |
往觀塘(裕民坊)[]
往觀塘方向:全程行車里數約為2.9公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為8.7公里)
途經:茶果嶺道、偉業街、茶果嶺道、茜發道、掉頭、茜發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道及協和街
九龍專綫小巴23B線(茶果嶺→觀塘(裕民坊)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 茶果嶺 | 茶果嶺道 | ||
2 |
|
|||
3 | 茜草灣 | 分段收費起點 (只限前往滙景花園) | ||
4 | 茜發道 |
|
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5 |
|
分段收費起點 停站後掉頭 | ||
6 | ||||
7 | 茶果嶺道 | |||
8 | 觀塘市中心 | 可免費轉乘23線 |
相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 運輸署公告:〈觀塘市中心之交通措施〉,載《華僑日報》,1989年7月10日。
- ↑ 〈觀塘市中心大改道 多段路面劃為禁區〉,《華僑日報》,1989年7月10日。
- ↑ 運輸署公告:〈觀塘的交通措施〉,載《華僑日報》,1989年12月20日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈港鐵於觀塘及葵青區增設四條專綫小巴綫轉乘優惠〉[新聞稿],2011年8月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘區臨時專線小巴總站安排〉[交通通告],2014年4月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈裕民坊公共運輸交匯處啟用〉[公告],2021年3月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統覆蓋所有路線〉[新聞公報],2022年10月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴23、23B、23C、23M、23S、24、24M及24S號線車費調整〉[交通通告],2022年12月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商原申請加價18.2%,運輸署最終批准加幅為11.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈車費調整 九龍專線小巴第23、第23B、第23C、第23M、第23S、第24、第24M及第24S號線〉[交通通告],2018年11月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價12.5%,運輸署最終批准加幅為10%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈車費調整 九龍專線小巴第23、第23B、第23C、第23M、第23S、第24及第24M號線〉[交通通告],2014年12月24日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價25%,運輸署最終批准加幅為11.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第23、第23B、第23C、第23M及第24號線的車費及服務〉[交通通告],2013年8月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專線小巴第23、第23B、第23C、第23M及第24號線的車費〉[交通通告],2011年5月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第23, 23B, 23C, 23M, 24 及35號線調整車費通告〉[交通通告],2006年6月。
- ↑ 〈九龍三專線小巴增收車費〉,香港政府新聞公報,1993年7月19日。
- ↑ 〈綠巴撼校巴13學童送院〉,《蘋果日報》,2008年11月28日。
外部連結[]
觀塘區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返黃大仙區 | |
往返九龍城區 | |
往返油尖旺區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |